CN204893313U - Gis封闭母线焊接导体传送小车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种GIS封闭母线焊接导体传送小车装置，包括两个小车底轮、底轮活动支撑架和导体支撑凹槽，每个小车底轮与底轮活动支撑架之间均设置有小车底轮升降螺钉组件，在底轮活动支撑架和导体支撑凹槽之间的中心位置设置有两个可调的、大小不一致的平口大螺钉，导体支撑凹槽的材质为弹簧板；小车底轮升降螺钉组件包括大、中、小三个不同大小的螺栓，用来调节小车底轮距离底轮活动支撑架的高度，进而调节小车底轮距离母线筒的高度，进而来改变母线筒的圆心；大螺钉固定在小车底轮上，起到固定、支撑、调节小车底轮的作用。通过现场实际操作证明，原本6～8人的工作现由2人即可完成，能够节约大量的人力物力，显著地提高了工作效率。

Description

GIS封闭母线焊接导体传送小车装置

技术领域：

本实用新型涉及一种传送小车组件，特别是涉及一种GIS封闭母线焊接导体传送小车装置。

背景技术：

在目前的GIS导体传送、发电厂封闭母线焊接导体传送施工过程中，传统的方式用人力抬起测试完好的导体进行母线筒导体传送，然而由于导体质量重、管径粗等客观因素，施工时需要多个劳动力辅助操作，浪费人力、物力，费工费时，工作效率低。并且在施工过程中，传送导体时因碰撞母线筒内壁，会产生毛刺等质量现象，导致GIS导体耐压时产生尖端放电现象，进而对设备造成损坏，给企业带来一定的经济损失。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能快速提高封闭母线焊接导体传送效率、节约人力物力、加快施工进度的GIS封闭母线焊接导体传送小车装置。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种GIS封闭母线焊接导体传送小车装置，包括两个小车底轮、底轮活动支撑架和导体支撑凹槽，每个小车底轮与所述底轮活动支撑架之间均设置有小车底轮升降螺钉组件，在所述底轮活动支撑架和导体支撑凹槽之间的中心位置设置有两个可调的、大小不一致的平口大螺钉，所述导体支撑凹槽的材质为弹簧板。

所述小车底轮升降螺钉组件包括大、中、小三个不同大小的螺栓，用来调节小车底轮距离底轮活动支撑架的高度，进而调节小车底轮距离母线筒的高度，进而来改变母线筒的圆心；其中，大螺钉固定在小车底轮上，起到固定、支撑、调节小车底轮的作用。

所述小车底轮为橡胶轮，可以减小对母线筒内壁的摩擦。

所述两个可调的、大小不一致的平口大螺钉，用于调节弹簧板制作的导体支撑凹槽，大小螺栓互相配合，来调节导导体支撑凹槽的圆心、粗细，进而达到导体在母线筒内安装的效率。

使用时，本实用新型放置在母线筒壁上。在实际操作过程中，当导体需要在母线筒内传送时，所有小车底轮均通过三个大小螺栓互为配合进行调节，可以调节小车底轮的高度；导体支撑凹槽通过调节两个平口大螺钉来控制导体凹槽圆弧的大小，进而起到调节封闭母线导体的圆心、粗细。经过现场实际操作验证，10多米长的Φ155管母仅需两个人即可轻松转动。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单、设计合理，小车底轮与底轮活动支撑架之间设置的小车底轮升降螺钉组件，三个大小螺栓用于调节底轮高度，导体凹槽支撑用于大平口螺钉，用于调节导体支撑凹槽，进而完成导体在母线筒内的传递，操作使用方便。通过现场实际操作证明，原本8～10人的工作现由2人即可完成，能够节约大量的人力物力，显著地提高了工作效率。

2、本实用新型制作成本较低，可拆卸重复使用，既经济、又环保，可根据每个工地现场安装施工的实际需求随时进行组装，不但可以大大节约人力，而且能够提高工作效率，加快工程进度，还能防止质量及安全事故的发生。

3、本实用新型克服了传统的人力抬运测试完好的导体，通过调节小车底轮及导体支撑凹槽即可实现GIS封闭母线焊接导体的传送，适用于110kV、220kV、500kV等不同电压等级GIS安装及封闭母线导体在离线母线里面焊接安装，使用方便，省力，可大大提高导体传送工作效率。

4、本实用新型避免了在施工过程中传送导体时因碰撞母线筒内壁、产生毛刺等质量现，大大提高了施工的质量。

附图说明：

　　图1是本实用新型的主视图；　　图2是图1中小车底轮升降螺钉组件的放大结构示意图。

具体实施方式：

下面通过附图和实施例对本实用新型做进一步的详细描述：

参见图1和图2，一种GIS封闭母线焊接导体传送小车装置，包括两个小车底轮1、底轮活动支撑架3和导体支撑凹槽2，每个小车底轮1与底轮活动支撑架3之间均设置有小车底轮升降螺钉组件5，在底轮活动支撑架3和导体支撑凹槽2之间的中心位置设置有两个可调的、大小不一致的平口大螺钉4，所述导体支撑凹槽2的材质为弹簧板。

小车底轮升降螺钉组件5包括大、中、小三个不同大小的螺栓，用来调节小车底轮距离底轮活动支撑架的高度。

所述小车底轮1为橡胶轮，可以减小对母线筒内壁的摩擦。

在实际操作过程中，当导体需要在母线筒内传送时，所有小车底轮均通过三个大小螺栓互为配合进行调节，可以调节小车底轮的高度；导体支撑凹槽通过调节两个平口大螺钉来控制导体凹槽圆弧的大小，进而起到调节封闭母线导体的圆心、粗细。通过现场实际操作证明，原本8～10人的工作现由2人即可完成，能够节约大量的人力物力，显著地提高了工作效率。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种GIS封闭母线焊接导体传送小车装置，其特征在于：所述GIS封闭母线焊接导体传送小车装置包括两个小车底轮（1）、底轮活动支撑架（3）和导体支撑凹槽（2），每个小车底轮（1）与所述底轮活动支撑架（3）之间均设置有小车底轮升降螺钉组件（5），在所述底轮活动支撑架（3）和导体支撑凹槽（2）之间的中心位置设置有两个可调的、大小不一致的平口大螺钉（4），所述导体支撑凹槽（2）的材质为弹簧板。

2.根据权利要求1所述的GIS封闭母线焊接导体传送小车装置，其特征在于：所述小车底轮升降螺钉组件（5）包括大、中、小三个不同大小的螺栓，用来调节小车底轮距离底轮活动支撑架的高度。

3.根据权利要求1所述的GIS封闭母线焊接导体传送小车装置，其特征在于：所述小车底轮（1）为橡胶轮，可以减小对母线筒内壁的摩擦。