CN204881472U - 一种车轴断面螺纹孔深度测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测量装置技术领域，更具体而言，涉及一种车轴断面螺纹孔深度测量装置。提供一种结构简单、测量方便的车轴断面螺纹孔深度测量装置；一种车轴断面螺纹孔深度测量装置，包括伸入端和外部端，所述伸入端与外部端通过误差端固定联接，所述伸入端的长度不大于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端与误差端的长度之和不小于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端、外部端和误差端的直径均小于螺纹孔的内径，所述误差端的长度为实际应用中螺纹孔深度所要求的误差，还包括手持端，所述手持端与外部端的另一端固定联接，所述手持端的直径大于螺纹孔的内径；本实用新型主要应用在螺纹孔检测方面。

Description

一种车轴断面螺纹孔深度测量装置

技术领域

本实用新型涉及测量装置技术领域，更具体而言，涉及一种车轴断面螺纹孔深度测量装置。

背景技术

目前，在测量车轴断面螺纹孔时，均需要采用标尺来进行测量，在合理的误差范围内，即可认为螺纹孔合格，由于螺纹孔的深度是固定的，每次均采用标尺进行测量比较繁琐，且增加了工人的劳动强度，因此，有必要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的不足，提供一种结构简单、测量方便的车轴断面螺纹孔深度测量装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种车轴断面螺纹孔深度测量装置，包括伸入端和外部端，所述伸入端与外部端通过误差端固定联接，所述伸入端的长度不大于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端与误差端的长度之和不小于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端、外部端和误差端的直径均小于螺纹孔的内径。

所述误差端的长度为实际应用中螺纹孔深度所要求的误差。

还包括手持端，所述手持端与外部端的另一端固定联接，所述手持端的直径大于螺纹孔的内径。

与现有技术相比本实用新型所具有的有益效果为：

本实用新型的测量装置上设置有符合螺纹孔误差范围的误差端，由于车轴的螺纹孔深度是一定的，当测量装置的一端完全进入车轴的螺纹孔后，若车轴端面位于测量装置的误差端范围内，则说明车轴的螺纹孔合格；本实用新型结构简单，测量方便，成本低、降低工人的劳动强度，降低企业的生产成本。

附图说明

下面通过附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为伸入端、2为外部端、3为误差端、4为手持端。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种车轴断面螺纹孔深度测量装置，包括伸入端1和外部端2，所述伸入端1与外部端2通过误差端3固定联接，所述伸入端1的长度不大于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端1与误差端3的长度之和不小于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端1、外部端2和误差端3的直径均小于螺纹孔的内径。

所述误差端3的长度为实际应用中螺纹孔深度所要求的误差。

还包括手持端4，所述手持端4与外部端2的另一端固定联接，所述手持端4的直径大于螺纹孔的内径。

工作原理如下：

将本实用新型测量装置的伸入端1伸入到螺纹孔中，至不能再伸入时，查看轴端面对应本测量装置的哪个部分，若对应本测量装置的误差端，则说明螺纹孔深度合格，若不在则不合格。图1中的虚线为轴端面图，测量工具已全部进入，轴端面在测量装置的误差端3范围内，因此，螺纹孔深度合格。

Claims (2)

1.一种车轴断面螺纹孔深度测量装置，其特征在于：包括伸入端（1）和外部端（2），所述伸入端（1）与外部端（2）通过误差端（3）固定联接，所述伸入端（1）的长度不大于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端（1）与误差端（3）的长度之和不小于车轴标准螺纹孔的深度，所述伸入端（1）、外部端（2）和误差端（3）的直径均小于螺纹孔的内径。

2.根据权利要求1所述的一种车轴断面螺纹孔深度测量装置，其特征在于：还包括手持端（4），所述手持端（4）与外部端（2）的另一端固定联接，所述手持端（4）的直径大于螺纹孔的内径。