CN204878561U - 一种自动调节传动带松紧的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，包括张紧轮，张紧轮安装在一底板上，底板通过一弹性装置与一固定座连接，底板上设置有定位孔，底板可绕定位孔转动。传动带发生变形而变松时，弹性装置会推动底板转动，从而带动张紧轮调整位置，实现自动调节传动带的松紧。弹性装置的弹力不是直接作用在张紧轮上，而是通过挤压底板转动带动张紧轮位移，当弹性装置挤压底板带动张紧轮位移时，弹性装置的弹力和张紧轮的位移不在同一方向上，从而增大张紧轮的力矩，提高调节效率，使本装置可应用在较大型传动带设备中。在本实用新型结构简单紧凑，安装方便，成本低，能自动调节传动带的松紧，且调节效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动带领域，具体涉及一种能够自动调节传动带松紧的装置。
背景技术
在现在机械装配中经常会遇到一条传动带的松紧程度不符合要求，传动带过紧会使传动带磨损严重，过松则易产生打滑现象，需要去调节或换一个传动带，导致装配的麻烦，并且需要一定的经验的人才能调试好，在调试好之后，随着传动带长时间的使用，传动带的松紧程度又会慢慢改变，需要拆开设备重新调试，十分不方便。
现有的传动带调节松紧程度主要靠调节张紧轮所在导轨的位置，从而带动张紧轮的位置进行调整，这种手动调节方式，调节不方便，且效率不高；而一些自动调节传动带松紧的装置通常结构复杂，成本高。公开号CN202349124U的实用新型专利公开一种自动调节皮带张紧轮装置，包括调节杆、固定挡板、调节弹簧、张紧轮和张紧轮轴，固定挡板位于调节杆的两端其与工作机架固定连接，调节杆的两端分别穿过固定挡板，张紧轮轴固定在调节杆上，且其上安装有张紧轮，调节弹簧嵌套在调节杆外部、且位于调节杆下端的固定挡板和张紧轮轴之间，皮带松动时，弹簧压缩力推动调节杆滑动，从而带动张紧轮向上移动直到把松弛的皮带张紧位置。该装置虽然能自动调节皮带的松紧，但张紧轮只能沿调节杆直线运动，弹簧压缩力和张紧轮移动方向一致，从而导致张紧轮的力矩很小，调节效率低，不适用于大型传动带设备。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、成本低、能够自动调节传动带松紧且调节效率高的装置。
本实用新型的技术方案是：一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，包括张紧轮，张紧轮安装在一底板上，底板通过一弹性装置与一固定座连接，底板上设置有定位孔，底板可绕定位孔转动。
进一步地，上述的定位孔设置在底板的远离弹性装置的一端。
进一步地，底板为L型底板。
进一步地，固定座、弹性装置和L型底板形成U型结构。
进一步地，上述的固定座上设置有固定孔。
进一步地，上述的固定孔为U型固定孔或长腰型固定孔。
进一步地，张紧轮与一轴承的外圈紧配，轴承的内圈与一可转动的轴承销紧配，轴承销安装在底板上，轴承销安装在底板上。
进一步地，弹性装置为弹簧。
本实用新型提供的一种自动调节传动带松紧的装置，使用时，先安装好主动轮和从动轮，再把本装置安装在合适的位置，即将固定座和底板固定在合适的位置，使张紧轮外表面与传动带接触，且弹性装置处于压缩状态，由于弹性装置挤压底板，从而带动张紧轮挤压传动带，使传动带处于合适的松紧；随着使用时间的增长，传动带发生变形而变松，弹性装置会推动底板转动，从而带动张紧轮调整位置，实现自动调节传动带的松紧。由于弹性装置的弹力不是直接作用在张紧轮上，而是通过挤压底板转动带动张紧轮位移，当弹性装置挤压底板带动张紧轮位移时，弹性装置的弹力和张紧轮的位移不在同一方向上，从而增大张紧轮的力矩，提高调节效率，使本装置可应用在较大型传动带设备中。在本实用新型结构简单紧凑，安装方便，成本低，能自动调节传动带的松紧，且调节效率高。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例结构示意图。
图2是固定座和底板结构示意图。
图中，1-张紧轮，2-轴承销，3-轴承，4-定位孔，5-弹性装置，6-固定座，7-固定孔，8-底板，9-从动轮，10-传动带，11-主动轮。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
本实用新型提供的一种自动调节传动带松紧的装置，包括张紧轮1，张紧轮1安装在一底板8上，底板8通过一弹性装置5与一固定座6连接，底板8上设置有定位孔4，底板8可绕定位孔4转动。
定位孔4设置在底板8的原理弹性装置5的一端，以增强装置的稳定性，且方便调节。底板8设置为L型底板，可方便装置的安装使用，使装置结构紧凑。另外，固定座6、弹性装置5和L型底板形成U型结构，可加大张紧轮1的力矩，且使力矩达到最大，提高调节效率，使装置能适用于大型传动带设备中。
弹性装置5采用弹簧，可降低成本，且调高调节效果。
固定座6上设置固定孔7，可方便固定座6的固定；另外，固定孔7设置为U型固定孔或长腰型固定孔，在安装时，可很直接的粗调传动带10的松紧，并有较大的调节范围。
为降低张紧轮1的摩擦，增加张紧轮1寿命，将张紧轮1紧配在一轴承3的外圈上，轴承3的内圈与一可转动的轴承销2紧配，轴承销2安装在底板8上。张紧轮1可绕轴承3转动，降低传动带10的摩擦。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，包括张紧轮（1），所述的张紧轮（1）安装在一底板（8）上，底板（8）通过一弹性装置（5）与一固定座（6）连接，底板（8）上设置有定位孔（4），底板（8）可绕定位孔（4）转动。
2.根据权利要求1所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，所述的定位孔（4）设置在底板（8）的远离弹性装置（5）的一端。
3.根据权利要求1或2所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，底板（8）为L型底板。
4.根据权利要求3所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，固定座（6）、弹性装置（5）和L型底板形成U型结构。
5.根据权利要求1或2所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，所述的固定座（6）上设置有固定孔（7）。
6.根据权利要求5所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，所述的固定孔（7）为U型固定孔或长腰型固定孔。
7.根据权利要求1或2所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，张紧轮（1）与一轴承（3）的外圈紧配，轴承（3）的内圈与一可转动的轴承销（2）紧配，轴承销（2）安装在底板（8）上。
8.根据权利要求1或2所述的一种自动调节传动带松紧的装置，其特征在于，所述的弹性装置（5）为弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520612477.5U CN204878561U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种自动调节传动带松紧的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520612477.5U CN204878561U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种自动调节传动带松紧的装置 |
Publications (1)
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| CN204878561U true CN204878561U (zh) | 2015-12-16 |
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ID=54822936
Family Applications (1)
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| CN201520612477.5U Active CN204878561U (zh) | 2015-08-14 | 2015-08-14 | 一种自动调节传动带松紧的装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204878561U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109695675A (zh) * | 2017-10-24 | 2019-04-30 | 现代自动车株式会社 | 三重传动带自动张紧器及设置有其的发动机 |
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2015
- 2015-08-14 CN CN201520612477.5U patent/CN204878561U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109695675A (zh) * | 2017-10-24 | 2019-04-30 | 现代自动车株式会社 | 三重传动带自动张紧器及设置有其的发动机 |
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