CN204870926U - 铁路客车污水箱清洗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及清洗设备领域，尤其是铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述系统包括水箱、转子泵，所述水箱内设置有净水区和污水区，所述净水区和所述污水区分别通过管路与所述转子泵的一端连通，所述转子泵的另一端设置有用于与铁路客车污水箱连接的清洗管路。本实用新型的优点是：用少量的水便可完成铁路客车污水箱的清洗，并且清洗水可重复使用；污水能收集到特定的地方，集中回收以便共同处理；能够快速、简便、可靠地把列车的污水箱清洗干净；结构简单合理、拆装使用便捷，节能环保，适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及清洗设备领域，尤其是铁路客车污水箱清洗系统。
背景技术
目前，铁路客车的污水箱的清洗存在以下问题：需要消耗大量的水，而且水不可重复使用，造成水资源的浪费；同时清洗污水箱的污水直接排放到自然环境中，造成自然环境的破坏。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了铁路客车污水箱清洗系统，通过循环使用清洗水并且集中回收清洗水，避免水资源的浪费和对自然环境的污染。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述系统包括水箱、转子泵，所述水箱内设置有净水区和污水区，所述净水区和所述污水区分别通过管路与所述转子泵的一端连通，所述转子泵的另一端设置有用于与铁路客车污水箱连接的清洗管路。
所述清洗管路分为流出管路和流入管路；所述流出管路中设置有流量计，所述流入管路和所述流出管路中分别设置有单向阀，所述单向阀的启闭控制所述流入、流出管路的连通状态。
所述净水区和所述污水区与所述转子泵之间的连通管路上分别设置有电动阀门，所述电动阀门的启闭控制所述连通管路的连通状态。
所述系统包括两个时间继电器，所述时间继电器分别用于连接控制所述转子泵反转的启动状态和持续时间。
所述水箱通过内置的隔板分隔为所述净水区和所述污水区。
所述隔板上设置有过滤器。
本实用新型的优点是：用少量的水便可完成铁路客车污水箱的清洗，并且清洗水可重复使用；污水能收集到特定的地方，集中回收以便共同处理；能够快速、简便、可靠地把列车的污水箱清洗干净；结构简单合理、拆装使用便捷，节能环保，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型的系统配置结构示意图；
图2为本实用新型的系统布置结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-2所示，图中标记1-22分别表示为：水箱1、过滤器2、污水区3、净水区4、电动阀门5、转子泵6、流量计7、单向阀8、单向阀9、电动阀门10、时间继电器11、时间继电器12、流出管路13、流入管路14、隔板15、污水箱连接管16、电缆线拐17、系统基座18、电加热棒19、污物过滤管20、控制箱21、控制附件22。
实施例：如图1所示，本实施例中的铁路客车污水箱清洗系统包括水箱1，水箱1用于储存污水箱的清洗用水。水箱1通过隔板15分为污水区3和净水区4这两个区域，其中净水区4用于储存用来清洗污水箱的净水，而污水区3用于收集清洗完污水箱后所得到的污水。隔板15上设置有过滤器2，过滤器2连通污水区3和净水区4；当污水区3内的污水通过过滤器2流入净水区4时被过滤净化变为可再次利用的净水，从而实现污水箱清洗用水的循环使用。
清洗系统包括净水流出和污水流入两道管路，其中净水流出管路用于将净水区4内的净水输送到污水箱从而对其进行清洗，而污水流入用于将清洗完污水箱后得到的污水从污水箱内抽出并输送到污水区3之中。
净水流出管路自净水区4起始，净水区4通过管路连接转子泵6的一端，两者之间的管路上设置有电动阀门5，通过电动阀门5的启闭可开断净水区4与转子泵6之间的连通状态。转子泵6的另一端通过流出管路13连接至污水箱，且两者之间的管路上设置有流量计7和单向阀8，其中流量计7用于计算流出管路13内的流量，从而根据污水箱清洗用水的总量需要控制转子泵6的运行状态，单向阀8用于避免污水箱内污水的回流。
污水流入管路自污水箱起始，污水箱通过流入管路14连接转子泵6的一端，此端即为净水流出管路中转子泵6连接至污水箱的同一端，即流出管路13和流入管路14在污水箱和转子泵6的同一端之间构筑成并联状态的管路，从而使净水流出和污水流入这两个过程互不干扰，避免水质间的相互影响。转子泵6的另一端通过管路与污水区3构成连通，此端即为净水流出管路中转子泵6连接至净水区4的同一端，即净水流出管路和污水流入管路在水箱1和转子泵6的同一端之间构筑成并联状态的管路，从而使净水和污水可通过转子泵6分别流向水箱1内的净水区4和污水区3，避免水质的相互影响。转子泵6与污水区3之间的管路上设置有电动阀门10，通过电动阀门10的启闭可开断转子泵6与污水区3之间的连通状态。流入管路14实现自污水箱至污水区3的污水的集中回收。
时间继电器11和时间继电器12分别用于连接控制转子泵6反转的启动状态和持续时间。
本实施例在具体应用时，包括以下步骤：
1、将流出管路13和流入管路14分别与铁路客车的污水箱安装固定。启动转子泵6正转，并且打开电动阀门5，关闭电动阀门10。此时，清洗用水从水箱1内的净水区4流向铁路客车的污水箱。
2、根据流量计7设定的数据使转子泵6停止正转。流量计7的设定数据满足于污水箱一次清洗所用到的清洗用水的总量，从而通过精确的流量控制，实现节约用水。
3、将清洗用水浸泡在污水箱内0.5小时。到时之后，时间继电器11控制转子泵6自动反转，同时关闭电动阀门5关闭，打开电动阀门10，利用转子泵6的反正把清洗污水箱后所得到的污水抽到水箱1内的污水区3。
6、时间继电器12控制转子泵6的反转时间，到时之后使转子泵6停止反转。时间继电器12的设定时间满足于抽完污水箱内全部清洗用水所花费的时间。
7、拆除流出管路13、流入管路14与污水箱之间的连接，清洗完成。
本实施例在具体实施时：如图2所示，系统可设置在系统基座18上，系统基座18可通过安装在底部的滚轮在地面上滚动，便于使用者移运。系统基座18上安装有水箱1。水箱1内设置有用于过滤污水区3中污物的污物过滤管20，以及用于对清洗用水进行加热消毒的电加热棒19。当本实施例中的清洗系统配合PLC、计算机或其它控制设备使用时，在水箱1的一侧安装有控制箱21和控制附件22，以实现清洗过程的自动化。转子泵6安装在控制箱21和控制附件22的外侧，其一端分别设置污水箱连接管16和电缆线拐17。在系统基座18上的每个部件均为可拆卸，且系统基座18外部套装有玻璃钢外罩，避免装置受到破坏。
水箱1内的清洗用水可配置为专用的清洗药水，以提高清洗效果。
虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，如：水箱1的形状、大小，污水区3和净水区4的分区大小等，故在此不一一赘述。
Claims (6)
1.一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述系统包括水箱、转子泵，所述水箱内设置有净水区和污水区，所述净水区和所述污水区分别通过管路与所述转子泵的一端连通，所述转子泵的另一端设置有用于与铁路客车污水箱连接的清洗管路。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述清洗管路分为流出管路和流入管路；所述流出管路中设置有流量计，所述流入管路和所述流出管路中分别设置有单向阀，所述单向阀的启闭控制所述流入、流出管路的连通状态。
3.根据权利要求1所述的一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述净水区和所述污水区与所述转子泵之间的连通管路上分别设置有电动阀门，所述电动阀门的启闭控制所述连通管路的连通状态。
4.根据权利要求1所述的一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述系统包括两个时间继电器，所述时间继电器分别用于连接控制所述转子泵反转的启动状态和持续时间。
5.根据权利要求1所述的一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述水箱通过内置的隔板分隔为所述净水区和所述污水区。
6.根据权利要求5所述的一种铁路客车污水箱清洗系统，其特征在于：所述隔板上设置有过滤器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520585477.0U CN204870926U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 铁路客车污水箱清洗系统 |
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| CN201520585477.0U CN204870926U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 铁路客车污水箱清洗系统 |
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| CN (1) | CN204870926U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109050559A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-21 | 山东中车华腾环保科技有限公司 | 一种列车集便器用管路冲洗装置及方法 |
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2015
- 2015-08-06 CN CN201520585477.0U patent/CN204870926U/zh active Active
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