CN204857842U - 一种防虚假连接的铜芯端子结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防虚假连接的铜芯端子结构，包括铜芯端子、连接线接头和一体式螺栓，一体式螺栓包括弹垫、垫片套装在螺杆上，螺杆下端为螺纹区，上端一段设为无螺纹区，所述铜芯端子上端设有内螺纹孔，连接线接头设于铜芯端子上端面上，一体式螺栓穿过连接线接头锁紧在铜芯端子的内螺纹孔中，所述铜芯端子的内螺纹孔上方设有避空槽，直径大于内螺纹孔外径。本实用新型由于在铜芯端子的内螺纹孔上方设置避空槽，防止螺栓拧入时出现虚假连接现象，提高了电池使用过程中安全性。

Description

一种防虚假连接的铜芯端子结构

技术领域

本实用新型涉及蓄电池结构领域，具体涉及一种防虚假连接的铜芯端子结构。

背景技术

电动汽车蓄电池在装车过程中，需要对每只电池进行串联连接，原先采用的是螺栓加弹垫和垫片组合锁紧连接，在流水线作业过程中，由于每拧一次螺栓需要人工穿弹垫和垫片，生产效率低，而且工人常穿错或漏穿，容易造成端子拧不紧，产生打火烧坏电池的重大风险。对此我们做了改进，将以往的分体螺栓做成一体式螺栓，这样就可以解决车厂装配过程产生的问题，但是依然会出现螺栓拧不紧的潜在风险，因为在一体式螺栓制造过程中事先装好弹垫和垫片，再进行攻螺纹，由于弹垫和垫片占用螺杆的一定距离，该段无法攻螺纹，假如车厂使用的连接线接头偏薄，就会存在弹垫没有压平时，螺栓上端无螺纹区就会顶到铜芯端子上口螺牙，造成螺栓虚假连接，同样存在打火烧坏电池的重大风险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防虚假连接的铜芯端子结构，结构简单，可避免螺栓虚假连接端子，提高电池使用过程中的安全性。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种防虚假连接的铜芯端子结构，包括铜芯端子、连接线接头和一体式螺栓，一体式螺栓包括弹垫、垫片套装在螺杆上，螺杆下端为螺纹区，上端一段设为无螺纹区，所述铜芯端子上端设有内螺纹孔，连接线接头设于铜芯端子上端面上，一体式螺栓穿过连接线接头锁紧在铜芯端子的内螺纹孔中，所述铜芯端子的内螺纹孔上方设有避空槽，直径大于内螺纹孔外径。

本实用新型进一步改进方案是，所述铜芯端子的内螺纹孔规格为M2-M20,避空槽直径大于内螺纹孔外径0.5-2mm，槽深1-5mm。

本实用新型更进一步改进方案是，所述一体式螺栓的螺杆的螺纹区高度高于铜芯端子的内螺纹孔深度。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型由于在铜芯端子的内螺纹孔上方设置避空槽，防止螺栓拧入时出现虚假连接现象，提高了电池使用过程中安全性。

附图说明

图1为本实用新型装配主视及局部剖视图。

图2为本实用新型铜芯端子结构示意图。

图3为图1中A局部放大图。

图4为改进前端子结构装配主视及局部剖视图。

图5为图4中B局部放大图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型包括铜芯端子1、连接线接头3和一体式螺栓2，一体式螺栓2包括弹垫23、垫片24套装在螺杆25上，螺杆25下端为螺纹区21，上端一段设为无螺纹区22，所述铜芯端子1上端设有内螺纹孔11，内螺纹孔11上方设有避空槽12，内螺纹孔11规格为M2-M20,避空槽12直径大于内螺纹孔11外径0.5-2mm，槽深1-5mm，连接线接头3设于铜芯端子1上端面上，一体式螺栓2穿过连接线接头3锁紧在铜芯端子1的内螺纹孔11中，所述一体式螺栓的螺杆的螺纹区21高度高于铜芯端子的内螺纹孔11深度。

如图4、图5所示，改进前如果厂家配装的连接线接头偏薄，就会存在弹垫没有压平时，螺栓上端无螺纹区就会顶到铜芯端子上口螺牙，造成螺栓虚假连接，同样存在打火烧坏电池的重大风险。而本实用新型结构彻底解决了这一问题。

Claims (3)

1.一种防虚假连接的铜芯端子结构，包括铜芯端子（1）、连接线接头（3）和一体式螺栓（2），一体式螺栓（2）包括弹垫（23）、垫片（24）套装在螺杆（25）上，螺杆（25）下端为螺纹区（21），上端一段设为无螺纹区（22），所述铜芯端子（1）上端设有内螺纹孔（11），连接线接头（3）设于铜芯端子（1）上端面上，一体式螺栓（2）穿过连接线接头（3）锁紧在铜芯端子（1）的内螺纹孔（11）中，其特征在于：所述铜芯端子（1）的内螺纹孔（11）上方设有避空槽（12），直径大于内螺纹孔（11）外径。

2.根据权利要求1所述一种防虚假连接的铜芯端子结构，其特征在于：所述铜芯端子的内螺纹孔（11）规格为M2-M20,避空槽（12）直径大于内螺纹孔（11）外径0.5-2mm，槽深1-5mm。

3.根据权利要求1所述的一种防虚假连接的铜芯端子结构，其特征在于：所述一体式螺栓的螺杆的螺纹区（21）高度高于铜芯端子的内螺纹孔（11）深度。