CN204852499U

CN204852499U - 电子泄压阀

Info

Publication number: CN204852499U
Application number: CN201520596174.9U
Authority: CN
Inventors: 刘凤钗
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-08-10
Filing date: 2015-08-10
Publication date: 2015-12-09
Anticipated expiration: 2025-08-10

Abstract

本实用新型公开了一种电子泄压阀，它包括有泄压声音模拟器、推杆导向座、阀体、推杆和活塞，其中，所述泄压声音模拟器包括有外壳以及设在外壳内的扬声器、控制器和开关，外壳上设有导气孔，所述阀体上设有与车内的进气管连接的负压接头，所述推杆导向座一端与阀体连接，另一端与外壳连接，所述活塞设在阀体内，推杆的一端与活塞连接，另一端穿过推杆导向座伸入到外壳内，当负压管内的负压增大时，活塞带动推杆移动，推杆触动开关，开关启动控制器，控制器启动扬声器发出模拟的泄压声音。由于采用上述的电子泄压阀，可以模拟出泄压声音，使开车者有极佳的开车感受。

Description

电子泄压阀

技术领域

本实用新型涉及一种机动车上的泄压阀，具体是一种用以涡轮车和自然吸气车上用的电子泄压阀。

背景技术

国家知识产权局于2014年7月16日公开了公开号为203718065U，专利名称为泄压阀的专利。它包括柱状的阀体（1），所述的阀体（1）上设有旋钮（2），所述的旋钮（2）通过转轴（21）与阀体（1）连接，其特征在于，所述的阀体（1）内设有第一控制腔（11）和第二控制腔（12），所述的阀体（1）的底部设有与第一控制腔（11）连通的进气口（13），在阀体（1）的侧部设有与第二控制腔（12）连通的第一出气口（1a）和第二出气口（1b），所述的第一控制腔（11）和第二控制腔（12）通过下端部的连接通道（14）连通，所述的第一控制腔（11）和进气口（13）之间形成有环形口（15）,所述的环形口（15）内径小于第一控制腔（11）和进气口（13）的内径，所述的第一控制腔（11）设有位于环形口（15）上方的固定座（3），所述的固定座（3）上穿有推杆（4），所述的推杆（4）向下延伸至进气口（13），所述的推杆（4）外径小于环形口（15）的内径，且推杆（4）和环形口（15）之间形成有间隙，所述的推杆（4）下端延伸至进气口（13）内，在推杆（4）下端设有密封塞（41），所述的密封塞（41）外径小于进气口的内径，所述的密封塞（41）和环形口（15）之间设有密封圈（411），所述的第二控制腔（12）内设有活塞（5），所述的阀体（1）内设有能够推杆（4）和活塞（5）的控制机构。

上述专利的技术方案没有增设泄压声音模拟器，故开车者不能体会到极佳的开车感受。

上述论述内容目的在于向读者介绍可能与下面将被描述和/或主张的本实用新型的各个方面相关的技术的各个方面，相信该论述内容有助于为读者提供背景信息，以有利于更好地理解本实用新型的各个方面，因此，应了解是以这个角度来阅读这些论述，而不是承认现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种二级除尘的电子泄压阀。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

电子泄压阀，它包括有泄压声音模拟器、推杆导向座、阀体、推杆和活塞，其中，所述泄压声音模拟器包括有外壳以及设在外壳内的扬声器、控制器和开关，外壳上设有导气孔，所述阀体上设有与车内的进气管连接的负压接头，所述推杆导向座一端与阀体连接，另一端与外壳连接，所述活塞设在阀体内，推杆的一端与活塞连接，另一端穿过推杆导向座伸入到外壳内，当负压管内的负压增大时，活塞带动推杆移动，推杆触动开关，开关启动控制器，控制器启动扬声器发出模拟的泄压声音。

进一步地，所述推杆导向座的外表面分布有多个散热片，整个推杆导向座能给阀体起到散热的作用。

进一步地，所述阀体上且与推杆的一端对应的位置设有螺孔，所述螺孔内设有推杆限位调节螺丝，旋转推杆限位调节螺丝，使推杆限位调节螺丝的端部向阀体内伸入一定长度时，可使推杆的最大位移受到限制，以调节推杆触动开关的最佳位置；另外，还可以作为泄压声音模拟器的机械开关使用，通过调节推杆限位调节螺丝，使推杆不能触动开关时，此时控制泄压声音模拟器就不再工作了。

进一步地，所述推杆限位调节螺丝上套装有垫圈。

本实用新型的有益效：由于采用上述的电子泄压阀，可以模拟出泄压声音，使开车者有极佳的开车感受。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图１是本实用新型的结构示意图；

图2是图1所示的分解图。

图中：1、泄压声音模拟器；2、推杆导向座；3、阀体；4、负压接头；5、推杆限位调节螺丝；6、垫圈；7、外壳；8、扬声器；9、控制器；10、开关；11、导气孔；12、活塞；13、推杆；14、散热片。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1、2所示，电子泄压阀，它包括有泄压声音模拟器1、推杆导向座2、阀体3、推杆13和活塞12，其中，所述泄压声音模拟器1包括有外壳7以及设在外壳7内的扬声器8、控制器9和开关10，外壳7上设有导气孔11，所述阀体3上设有与车内的进气管连接的负压接头4，所述推杆导向座2一端与阀体3连接，另一端与外壳7连接，所述活塞12设在阀体3内，推杆13的一端与活塞12连接，另一端穿过推杆导向座2伸入到外壳7内，当负压管内的负压增大时，活塞12带动推杆13移动，推杆13触动开关10，开关10启动控制器9，控制器9启动扬声器8发出模拟的泄压声音。

所述推杆导向座2的外表面分布有多个散热片14，整个推杆导向座能给阀体起到散热的作用。

所述阀体3上且与推杆13的一端对应的位置设有螺孔，所述螺孔内设有推杆限位调节螺丝5，所述推杆限位调节螺丝上套装有垫圈6。旋转推杆限位调节螺丝5，使推杆限位调节螺丝的端部向阀体内伸入一定长度时，可使推杆的最大位移受到限制，以调节推杆触动开关的最佳位置；另外，还可以作为泄压声音模拟器的机械开关使用，通过调节推杆限位调节螺丝，使推杆不能触动开关时，此时控制泄压声音模拟器就不再工作了。

本专利用于涡轮车和自然吸气车，对于喜欢驾驶乐趣的车友，这种泄压阀能发出“呲呲”的泄压声音，听着就兴奋，听着这种声音，有一种动力十足的感觉，特别酷，使用时，泄压阀的负压接头连接车内的进气管，泄压声音模拟器通过电源线与车上的电瓶连接，安装简便，使用寿命长，泄压时，松开油门回压的时候，“呲呲”的泄压声音就产生了。

上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

Claims

1.一种电子泄压阀，其特征在于：它包括有泄压声音模拟器、推杆导向座、阀体、推杆和活塞，其中，所述泄压声音模拟器包括有外壳以及设在外壳内的扬声器、控制器和开关，外壳上设有导气孔，所述阀体上设有与车内的进气管连接的负压接头，所述推杆导向座一端与阀体连接，另一端与外壳连接，所述活塞设在阀体内，推杆的一端与活塞连接，另一端穿过推杆导向座伸入到外壳内，当负压管内的负压增大时，活塞带动推杆移动，推杆触动开关，开关启动控制器，控制器启动扬声器发出模拟的泄压声音。

2.根据权利要求1所述的电子泄压阀，其特征在于：所述推杆导向座的外表面分布有多个散热片。

3.根据权利要求1所述的电子泄压阀，其特征在于：所述阀体上且与推杆的一端对应的位置设有螺孔，所述螺孔内设有推杆限位调节螺丝。

4.根据权利要求3所述的电子泄压阀，其特征在于：所述推杆限位调节螺丝上套装有垫圈。