CN204846161U - 一种自行车车篓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车车篓，包括车篓和车篓盖，所述车篓与所述车篓盖均由钢条交错焊接而成，所述车篓内底部固定有底板，所述车篓盖包括第一车篓盖和第二车篓盖，所述第一车篓盖的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓前侧面顶部的刚条上，所述第二车篓盖的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓后侧面顶部的刚条上，另一端均将钢条焊制成挂钩，所述车篓前后两个侧面的钢条上和底板前后两侧的钢条上分别通过弹簧连接有固定扣。车篓盖上挂钩和车篓侧面的固定扣连接可将车篓密封以固定车篓内物件，车篓盖也可将挂钩和底板上的固定扣连接，方便长度较大的物件放置于车篓内，该设计简单方便，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车配件，具体涉及一种自行车车篓。
背景技术
自行车车篓是自行车的必要配件，可方便人们出行时托运物品，节省体力，一种既美观又实用的自行车车篓是出行必备。为了防止物品从车篓内溢出或者避免物品晃动，车篓上多安装有车篓盖用以固定车篓内物品，但是车篓盖的使用突出了自行车车篓体积的局限性，车篓里往往只能装一些小物件，长度大于车篓深度的物品就很难置于车篓内。
发明内容
基于上述问题，本实用新型提供了一种自行车车篓，包括车篓和车篓盖，所述车篓与所述车篓盖均由钢条交错焊接而成，其特征在于：所述车篓内底部固定有底板，所述车篓盖包括第一车篓盖和第二车篓盖，所述第一车篓盖的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓前侧面顶部的刚条上，另一端将钢条焊制成挂钩，所述第二车篓盖的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓后侧面顶部的刚条上，另一端将钢条焊制成挂钩，所述车篓前后两个侧面的钢条上和底板前后两侧的钢条上分别通过弹簧连接有固定扣。
进一步地，所述车篓的前侧面高于所述车篓的后侧面。
进一步地，所述底板由钢条交错焊接而成，所述底板的面积小于所述车篓的底面积。
进一步地，所述底板高于车篓底部1-2cm。
进一步地，所述固定扣直径小于1cm，即所述固定扣直径小于底板距车篓底部的距离。
底板的使用一方面可进一步对物品进行撑托，避免小物品从车篓底部漏出的发生；另一方面由于车篓深度要大于车篓盖的长度，固定扣连接在底板上便于车篓盖与车篓底部的固定连接。
进一步地，所述车篓前侧面顶部与所述底板前侧的距离等于所述第二车篓盖的长度与所述固定扣的直径、所述弹簧的最大可拉伸长度之和，这样才能将挂钩与固定扣相连接。
进一步地，所述车篓后侧面顶部与所述底板后侧的距离小于所述第一车篓盖的长度与所述固定扣的直径、所述弹簧的最大可拉伸长度之和，这样才能将挂钩与固定扣相连接。
车篓后侧面和底面上分别通过垫片和螺栓将车篓固定在自行车上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的自行车篓设计简单却可行，车篓盖上挂钩和车篓侧面的固定扣连接可将车篓密封以固定车篓内物件，车篓盖也可通过挂钩和底板上的固定扣连接，方便长度较大的物件放置于车篓内，人们可方便地有效利用车篓来节省体力。
附图说明
图1为本实用新型提供的自行车车篓的的结构示意图。
图2为本实用新型提供的自行车车篓的另一状态的结构示意图。
图3为本实用新型提供的自行车篓的车篓盖的结构示意图。
其中：1.车篓；2.第一车篓盖；3第二车篓盖；4.底板；5.固定扣；6.弹簧；7.挂钩；8垫片；9螺栓。
具体实施方式
下面结合附图具体说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2、图3所示，本实用新型提供了一种自行车车篓1，包括车篓1和车篓盖，所述车篓1与所述车篓盖均由钢条交错焊接而成，所述车篓1内底部固定有底板4，所述车篓盖包括第一车篓盖2和第二车篓盖3，所述第一车篓盖2的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓1前侧面顶部的刚条上，另一端将钢条焊制成挂钩7，所述第二车篓盖3的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓1后侧面顶部的刚条上，另一端将钢条焊制成挂钩7，所述车篓1前后两个侧面的钢条上和底板4前后两侧的钢条上分别通过弹簧6连接有固定扣5。
进一步地，所述车篓1的前侧面高于所述车篓1的后侧面。
进一步地，所述底板4由钢条交错焊接而成，所述底板4的面积小于所述车篓1的底面积。
进一步地，所述底板4高于车篓1底部1-2cm。
进一步地，所述固定扣5直径小于1cm，即所述固定扣5直径小于底板4距车篓1底部的距离。
底板4的使用一方面可进一步对物品进行撑托，避免小物品从车篓1底部漏出的发生；另一方面由于车篓1深度要大于车篓盖的长度，固定扣5连接在底板4上便于车篓盖与车篓1底部的固定连接。
进一步地，所述车篓1前侧面顶部与所述底板4前侧的距离等于所述第一车篓盖2的长度与所述固定扣5的直径、所述弹簧6的最大可拉伸长度之和，这样才能将挂钩7与固定扣5相连接。
进一步地，所述车篓1后侧面顶部与所述底板4后侧的距离小于所述第二车篓盖3的长度与所述固定扣5的直径、所述弹簧6的最大可拉伸长度之和，这样才能将挂钩7与固定扣5相连接。
车篓1后侧面和底面上分别通过垫片8和螺栓9将车篓1固定在自行车上。
车将篓盖上挂钩7和车篓1侧面的固定扣5连接可将车篓1密封以固定车篓1内物件，车篓盖也可通过挂钩7和底板4上的固定扣5连接，方便长度较大的物件放置于车篓1内，人们可方便地有效利用车篓1来节省体力。
Claims (7)
1.一种自行车车篓，包括车篓和车篓盖，所述车篓与所述车篓盖均由钢条交错焊接而成，其特征在于：所述车篓内底部固定有底板，所述车篓盖包括第一车篓盖和第二车篓盖，所述第一车篓盖的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓前侧面顶部的刚条上，另一端将钢条焊制成挂钩，所述第二车篓盖的一端将延伸出的钢条绕制成钢圈活动固定在所述车篓后侧面顶部的刚条上，另一端将钢条焊制成挂钩，所述车篓前后两个侧面的钢条上和底板前后两侧的钢条上分别通过弹簧连接有固定扣。
2.根据权利要求1所述的一种自行车车篓，其特征在于：所述车篓的前侧面高于所述车篓的后侧面。
3.根据权利要求1所述的一种自行车车篓，其特征在于：所述底板由钢条交错焊接而成，所述底板的面积小于所述车篓的底面积。
4.根据权利要求3所述的一种自行车车篓，其特征在于：所述底板高于车篓底部1-2cm。
5.根据权利要求1所述的一种自行车车篓，其特征在于：所述固定扣直径小于1cm。
6.根据权利要求1所述的一种自行车车篓，其特征在于：所述车篓前侧面顶部与所述底板前侧的距离等于所述第二车篓盖的长度与所述固定扣的直径、所述弹簧的最大可拉伸长度之和。
7.根据权利要求1所述的一种自行车车篓，其特征在于：所述车篓后侧面顶部与所述底板后侧的距离小于所述第一车篓盖的长度与所述固定扣的直径、所述弹簧的最大可拉伸长度之和。
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2015
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