CN204827611U - 一种汽车尾气消音净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构简单、净化效果好的汽车尾气消音净化装置，包括尾气进口、消音净化装置主体、排放出口，尾气经尾气进口进入消音净化装置主体，再经消音净化装置主体消音净化后由排放出口排出，消音净化装置主体包括一级净化室，一级净化室内设有净化池和气水净化腔，净化池内设有净化液，尾气进口连通一级净化室，并且尾气进口的开口上沿高于净化池内的净化液上表面，一级净化室的净化池内设有水位计，水位计感应净化池内的净化液高度，净化池连接有净化液加液泵，净化液加液泵补充净化池内的净化液，气水净化腔与净化池之间设有雾化滤网，气水净化腔的出口处设有气水分离滤网。

Description

一种汽车尾气消音净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气消音净化装置。

背景技术

现有的汽车尾气消音净化装置有采用加长尾管并在尾管上简单增加几层过滤网的结构方式，这种结构净化效果较差，并且需要频繁地更换过滤网，更换过程也较为麻烦，还有将尾气直接通过净化液冒泡的方式，即将尾气完全注入到净化液内，再由净化液表面冒泡而出，这种方式尾气只有汽泡表面那部分与净化液接触，中间部分难以净化，其净化效果较差，并且在尾气量少或者排放力不够时，容易引起气蚀或净化液回留，甚至在天气寒冷时，净化液结冰而造成无法通气。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、净化效果好的汽车尾气消音净化装置。

本实用新型采用以下技术方案：一种汽车尾气消音净化装置，包括尾气进口、消音净化装置主体、排放出口，尾气经尾气进口进入消音净化装置主体，再经消音净化装置主体消音净化后由排放出口排出，所述消音净化装置主体包括一级净化室，所述一级净化室内设有净化池和气水净化腔，所述净化池内设有净化液，所述尾气进口连通一级净化室，并且尾气进口的开口上沿高于净化池内的净化液上表面，一级净化室的净化池内设有水位计，所述水位计感应净化池内的净化液高度，水位计包括固定基座、外筒、内筒、高位电接点、低位电接点和冲洗管，所述外筒上端封闭，外筒下端开口，外筒侧壁上还设有有效水位孔，外筒罩在内筒外侧，所述内筒上端封闭，内筒下端开口，内筒罩在高位电接点、低位电接点和冲洗管外侧，所述高位电接点下端高于低位电接点下端，并且高位电接点和低位电接点下端均超出内筒的长度，所述有效水位孔高度低于高位电接点和低位电接点上端高度，高于高位电接点下端高度，外筒内侧在有效水位孔以上高度以及内筒的内侧形成空气绝缘腔，净化池连接有净化液加液泵，所述净化液加液泵补充净化池内的净化液，所述气水净化腔与净化池之间设有雾化滤网，气水净化腔的出口处设有气水分离滤网。

本实用新型的有益效果：由于尾气进口的开口上沿高于净化池内的净化液上表面，不会造成气蚀，同时尾气进入一级净化室后直接吹在净化液上表面，在气流用力下，净化液体表面飞溅出大量的水珠，气流不断的喷出水珠就形成了连续的水幕，水珠在气流的带动下穿过雾化滤网，在雾化滤网作用下大颗粒的水珠分解成大量小颗粒的水珠，在连续气流的作用下形成水雾进入到气水净化腔内，尾气气流在通过水幕和水雾的过程中气体和液体充分混合、冷却，尾气中的液态、固态污染物与水幕和水雾中的水珠凝结，混合水雾在经过气水分离滤网时水珠粘结在滤网表面，经气水分离滤网将污浊的净化液过滤拦截下来回流到净化池内，净化后的尾气则通过气水分离滤网排出排放出口，由于尾气会带走一部分净化液，因此需要适当补充净化液，而又不能使净化液太多漫过尾气进口的开口上沿，因此，设置水位计用于感应净化池内净化液的高度，由于行驶中的汽车会晃动，净化池内的净化液会跟着晃动，因此水位计设置了高位电接点和低位电接点，当净化液长时间晃动却够不到低位电接点，则说明净化液不足，需要启动净化液加液泵补充净化液，而当长时间高、低位电接点都接通，则说明净化液达到足够量，净化液加液泵停止加净化液，设置高、低位电接点同时感应净化液的变化可以更为准确地控制净化池内净化液达到合适的位置，既不太小而无法雾化，也不太多而盖过尾气进口的开口处造成气蚀，由于净化液不断净化而自身变脏而粘稠，容易在晃动过程中形成挂壁的效果即净化液晃动所到位置均会粘在那里，同时净化液也会导电，如果净化液将高、低位电接点和外筒全部粘到，则会使高、低位电接点处于长通状态，从而造成感应误差，因此，设置外筒内侧在有效水位孔以上高度以及内筒的内侧形成空气绝缘腔，可以利用空气储存在外筒内侧在有效水位孔以上高度以及内筒的内侧空间内，利用气压原理，使净化液无法进入到该空气绝缘腔内，保持该空气绝缘腔内的这段高、低位电接点干净，不被净化液粘到，从而实现水位计的有效性，有效水位孔的设计是为了不使空气绝缘腔范围太大而造成净化液始终无法接触到高、低位电接点，而导致无法感应，而冲洗管的作用是为了进一步保证高、低位电接点的清洁。

进一步的改进，所述一级净化室还连接有二级净化室，所述二级净化室与一级净化室结构一致，所述二级净化室的尾气出口处上方还设有挡水滤网。

上述改进的有益效果：设置二级净化室可以进一步净化尾气，以达到更高的排放标准，尾气出口处已经有二级净化室的气水分离滤网进行拦截，但是由于水汽会集中在上层，因此在出口处上方再单独设置一个挡水滤网可以将净化后的尾气中所携带的水汽更多的拦下来，减少尾气排放时的湿度以及净化液的流失。

进一步的改进，所述尾气进口设有循环冷却器，所述循环冷却器绕在尾气进口外侧，对尾气进口进行冷却。

上述改进的有益效果：由于汽车尾气刚排出来时温度较高，膨涨比例较大，同时对净化液提温太多影响净化效果，因此设置循环冷却器对尾气先进行冷却，再进行有效净化，达到较好的净化效果，同时减少热量的直接排放。

进一步的改进，所述排放出口还设有活性炭净化器，所述活性炭净化器包括活性炭过滤网和循环加热器，所述循环加热器与循环冷却器相连通。

上述改进的有益效果：设置活性炭净化器对尾气进一步净化，可以达到更好的净化效果，其净化过程主要依靠尾气通过活性炭过滤网来实现的，而与循环冷却器相连通的循环加热器是利用尾气初始排放时的热量，通过循环冷却器传导到循环加热器，再由循环加热器对活性炭过滤网内的活性炭进行加热，使活性炭的活性更好，从而达到更好的净化效果。

进一步的改进，所述净化池上设有污水收集口，所述污水收集口连接有污水过滤器以及污水收集箱，所述污水过滤器带有排污阀。

上述改进的有益效果：可以将净化池内的污水排出和集中收集过滤，方便定期更换净化液以保证净化的效果。

进一步的改进，所述净化液加液泵连接有净化液加液箱以及净化液过滤器，所述净化液过滤器带有排污阀。

上述改进的有益效果：在净化液补充过程中可以通过净化液加液箱内的净化液与净化池内的净化液进行循环，在循环的过程中对净化液进行过滤，并将过滤掉的污浊物由排污阀排出，可以较好地延长净化液的使用寿命，同时也能保证净化液的清洁度，以保证净化效果。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种汽车尾气消音净化装置的结构示意图。

图2是图1的水位计的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的一种汽车尾气消音净化装置，包括尾气进口1、消音净化装置主体2、排放出口3，尾气经尾气进口1进入消音净化装置主体2，再经消音净化装置主体2消音净化后由排放出口排出，所述消音净化装置主体2包括一级净化室4，所述一级净化室4内设有净化池4-1和气水净化腔4-2，所述净化池4-1内设有净化液，所述尾气进口1连通一级净化室4，并且尾气进口1的开口上沿高于净化池4-1内的净化液上表面，一级净化室4的净化池4-1内设有水位计5，所述水位计5感应净化池4-1内的净化液高度，水位计5包括固定基座5-7、外筒5-1、内筒5-2、高位电接点5-3、低位电接点5-4和冲洗管5-5，所述外筒5-1上端封闭，外筒5-1下端开口，外筒5-1侧壁上还设有有效水位孔7，外筒5-1罩在内筒5-2外侧，所述内筒5-2上端封闭，内筒5-2下端开口，内筒5-2罩在高位电接点5-3、低位电接点5-4和冲洗管5-5外侧，所述高位电接点5-3下端高于低位电接点5-4下端，并且高位电接点5-3和低位电接点5-4下端均超出内筒5-2的长度，所述有效水位孔7高度低于高位电接点5-3和低位电接点5-4上端高度，高于高位电接点5-3下端高度，外筒5-1内侧在有效水位孔7以上高度以及内筒5-2的内侧形成空气绝缘腔5-6，净化池4-1连接有净化液加液泵6，所述净化液加液泵6补充净化池4-1内的净化液，所述气水净化腔4-2与净化池4-1之间设有雾化滤网12，气水净化腔4-2的出口处设有气水分离滤网13，所述一级净化室4还连接有二级净化室9，所述二级净化室9与一级净化室4结构一致，所述二级净化室9的尾气出口处上方还设有挡水滤网30，所述尾气进口1设有循环冷却器10，所述循环冷却器10绕在尾气进口1外侧，对尾气进口1进行冷却，所述排放出口3还设有活性炭净化器11，所述活性炭净化器11包括活性炭过滤网11-1和循环加热器11-2，所述循环加热器11-2与循环冷却器10相连通，所述净化池4-1上设有污水收集口22，所述污水收集口22连接有污水过滤器23以及污水收集箱24，所述污水过滤器23带有排污阀25。

Claims (6)

1.一种汽车尾气消音净化装置，包括尾气进口(1)、消音净化装置主体(2)、排放出口(3)，尾气经尾气进口(1)进入消音净化装置主体(2)，再经消音净化装置主体(2)消音净化后由排放出口排出，其特征是：所述消音净化装置主体(2)包括一级净化室(4)，所述一级净化室(4)内设有净化池(4-1)和气水净化腔(4-2)，所述净化池(4-1)内设有净化液，所述尾气进口(1)连通一级净化室(4)，并且尾气进口(1)的开口上沿高于净化池(4-1)内的净化液上表面，一级净化室(4)的净化池(4-1)内设有水位计(5)，所述水位计(5)感应净化池(4-1)内的净化液高度，水位计(5)包括固定基座(5-7)、外筒(5-1)、内筒(5-2)、高位电接点(5-3)、低位电接点(5-4)和冲洗管(5-5)，所述外筒(5-1)上端封闭，外筒(5-1)下端开口，外筒(5-1)侧壁上还设有有效水位孔(7)，外筒(5-1)罩在内筒(5-2)外侧，所述内筒(5-2)上端封闭，内筒(5-2)下端开口，内筒(5-2)罩在高位电接点(5-3)、低位电接点(5-4)和冲洗管(5-5)外侧，所述高位电接点(5-3)下端高于低位电接点(5-4)下端，并且高位电接点(5-3)和低位电接点(5-4)下端均超出内筒(5-2)的长度，所述有效水位孔(7)高度低于高位电接点(5-3)和低位电接点(5-4)上端高度，高于高位电接点(5-3)下端高度，外筒(5-1)内侧在有效水位孔(7)以上高度以及内筒(5-2)的内侧形成空气绝缘腔(5-6)，净化池(4-1)连接有净化液加液泵(6)，所述净化液加液泵(6)补充净化池(4-1)内的净化液，所述气水净化腔(4-2)与净化池(4-1)之间设有雾化滤网(12)，气水净化腔(4-2)的出口处设有气水分离滤网(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征是：所述一级净化室(4)还连接有二级净化室(9)，所述二级净化室(9)与一级净化室(4)结构一致，所述二级净化室(9)的尾气出口处上方还设有挡水滤网(30)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征是：所述尾气进口(1)设有循环冷却器(10)，所述循环冷却器(10)绕在尾气进口(1)外侧，对尾气进口(1)进行冷却。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征是：所述排放出口(3)还设有活性炭净化器(11)，所述活性炭净化器(11)包括活性炭过滤网(11-1)和循环加热器(11-2)，所述循环加热器(11-2)与循环冷却器(10)相连通。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征是：所述净化池(4-1)上设有污水收集口(22)，所述污水收集口(22)连接有污水过滤器(23)以及污水收集箱(24)，所述污水过滤器(23)带有排污阀(25)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气消音净化装置，其特征是：所述净化液加液泵(6)连接有净化液加液箱(6-1)以及净化液过滤器(18)，所述净化液过滤器(18)带有排污阀(25)。