CN204825542U - 多功能道路广场砖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能道路广场砖，包括顶面、底面以及四个侧壁，所述四个侧壁与底面所成角度均为钝角。本实用新型的效果在于，由于多功能道路广场砖的侧壁倾斜，从而在拼接时形成的楔形空隙保证了两个砖体的侧壁不会相互挤压，且保证在砖体受热时用于散热，增加了拼接后的稳固性。

Description

多功能道路广场砖

技术领域

本实用新型涉及砖块，具体涉及以一种多功能道路广场砖。

背景技术

现有道路或广场上铺设用的砖均为长方体结构，在进行铺设时，相邻的砖之间紧密相接，在使用中主要靠水泥或砂浆等粘砌连接。

砖的体积随环境温度的变化不断变化，热胀冷缩现象比较严重。当温度较高时，砖的体积会变大，砖块的这种长方体结构导致相邻砖块之间没有缝隙，一旦各个砖块体积膨胀，必然导致砖块相接的接触面受挤压，砖块易与水泥或砂浆脱离，砖与砖之间出现错位，或者砖块碎裂突起，这会严重破坏道路或广场的平整性，影响道路或广场的正常使用。而如果在拼接砖的时候考虑到热胀冷缩的问题而预留缝隙，则一方面缝隙本身就对整体的平整美观度造成影响，另一方面，杂质异物容易掉入缝隙中导致破坏砖的稳固性，也增加了清洁打扫的难度。

因此，需要一种砖结构，在保证砖块拼接后表面平整性的同时使得砖块不受热胀冷缩的影响保持拼接的稳固性。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种多功能道路广场砖，解决了现有砖在拼接中因无热胀冷缩的缝隙导致的拼接不稳定现象。该多功能道路广场砖具有多种功能，既可以起到平整铺设路面的作用，也具有美化装饰的作用，同时还具有排出路面积水、防止热胀冷缩的作用。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种多功能道路广场砖，包括顶面、底面以及侧壁，所述侧壁与所述底面之间所成角度为钝角。

多功能道路广场砖的侧壁与底面之间夹角为钝角，这样的结构使得顶面的面积大于底面面积，在拼接时，顶面之间可以紧密相接。而侧壁向底面中心倾斜从而使得相邻拼接的两个多功能道路广场砖之间留有楔形空隙，在后续使用过程中，一方面，如果多功能道路广场砖的砖体受热膨胀，则楔形空隙的存在保证了两个砖体的侧壁不会相互挤压；另一方面，楔形空隙也能够保证在砖体受热时用于散热，进一步保证了各砖块不会受热胀冷缩的影响而相互挤压变形甚至脱落。另外，如果砂浆中含有一些小的硬质异物，一般的长方体结构在拼接时会受到异物影响导致拼接时产生接缝，而这种楔形空间就可以容许一定范围内的异物存在而不影响拼接的紧密性。

进一步而言，所述底面具有至少一个容纳槽。

现有砖的长方体结构直接铺设到砂浆上，砂浆仅仅与砖的底面接触，在铺设过程中由于砂浆未干，容易造成砖块水平移动，而在砂浆干燥凝固之后体积也会具有一定的收缩，砖的底面可能会与砂浆分离从而导致砖体松动。通过在多功能道路广场砖底面增加一个容纳槽，在铺砖时，底面挤压砂浆可以将一部分砂浆挤入容纳槽中，从而在砂浆干燥收缩以后也能与容纳槽之间配合进行限位固定，从而防止多功能道路广场砖的松动。

进一步而言，所述容纳槽数量为1，且位于底面的中心。

容纳槽可以是多个，使得砂浆更多地挤入砖体内，但是如果容纳槽开设较多，可能造成多功能道路广场砖的砖体结构受力时用于支撑的部分减少，较为脆弱，出于结构稳定性的考虑，容纳槽数量是一个，而为了使砖体各处受力较为均匀，容纳槽开设在底面中心位置。

进一步而言，所述侧壁上具有凹槽，且凹槽连通至所述底面。

与底面连通的凹槽作用有两方面，一方面是在搬运时用于搬运工人放置手指，起到握持部的作用，另一方面针对现有长方体结构的砖体向下挤压砂浆时砂浆受挤压向砖体四周溢出的问题，通过增加凹槽，也起到容纳多余砂浆的作用，避免因砂浆在各处的厚度不一导致铺设不平整的问题。

进一步而言，所述凹槽宽度从连通底面的一端向另一端逐渐减小。

为了使凹槽能够更好地容纳砂浆，凹槽宽度从底面向上减小，使得铺砖时，倾斜的凹槽侧壁将进入凹槽内的砂浆向中心挤压，砂浆受挤压后向上从而可以容纳更多多余的砂浆。

进一步而言，所述凹槽远离底面一端的端面与侧壁之间的连接处具有倒角或倒圆。

为了在搬运时便于握持，在过渡处采用倒角与倒圆起到柔和过渡的作用，避免因棱角过于尖锐使得握持时划伤。

进一步而言，所述顶面与侧壁之间衔接处具有弧形过渡面。

顶面与侧壁之间的圆弧过渡面既可以防止搬运时的划伤，也可以起到增加拼接后表面面美化的作用，另外也使得顶面与顶面之间也具有一定的空隙，在热胀冷缩过程中起到防止挤压的作用。

进一步而言，所述多功能道路广场砖由混凝土浇筑而成且为一体成型结构。

多功能道路广场砖也可以由建筑垃圾制成，从而起到垃圾回收利用的作用，一体成型使得多功能道路广场砖更加稳定牢靠。

进一步而言，所述顶面与所述侧壁的连接处设有凹口。

现有的长方体结构砖之间不存在接缝，雨天情况雨水堆积在砖体表面难以排走，造成路面积水。而通过在顶面与侧壁连接处开设凹口，相邻道路广场砖的凹口拼接形成通孔，结合倾斜侧壁所形成的空隙，雨水可以从凹口处流入空隙中迅速排走，从而不容易造成积水。另外，凹口的存在也会进一步增加散热效果，防止热胀冷缩。

进一步而言，所述凹口的口径范围在5毫米到6毫米。

为了使凹口不会影响顶面的整体美观性同时保证排水散热效果，凹口的口径为5至6毫米。

本实用新型的突出效果在于，由于多功能道路广场砖的侧壁倾斜，从而在拼接时形成的楔形空隙保证了两个砖体的侧壁不会相互挤压，且保证在砖体受热时用于散热，增加了拼接后的稳固性；通过增加容纳槽，使砂浆干燥后与容纳槽配合进行限位，防止砖体松动；通过增加凹槽，一方面便于搬运时的握持，另一方面也有利于容纳多于的砂浆，防止砂浆厚度不均导致的铺设不平整。

附图说明：

图1是本实用新型一个实施例的多功能道路广场砖的立体结构示意图；

图2是当前实施例的多功能道路广场砖的底面结构示意图；

图3是当前实施例的多功能道路广场砖的侧视图；

图4是当前实施例的多功能道路广场砖拼接的侧面示意图；

图5是当前实施例的多功能道路广场砖拼接的顶面示意图。

具体实施方式：

为使本实用新型更加清楚明了，下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。

如图1所示，本实用新型当前实施例的多功能道路广场砖包括正方形顶面1、底面7以及四个侧壁3，四个侧壁3与底面7所成角度均为钝角，在顶面1与侧壁3之间衔接处具有弧形过渡面2。多功能道路广场砖可以采用建筑垃圾浇筑或压制而成，能够起到垃圾回收利用的作用。

顶面1的大小视具体的需要而定，例如一般为25厘米到30厘米。当前实施例中，顶面1为边长为25厘米的正方形。在其他实现方式中，顶面1的形状可以根据具体的需要呈三角形、五边形或六边形等，顶面1具有耐磨防滑的特点，且可以采用多种颜色和花样。底面7可以根据顶面1的形状进行相应的改变。侧壁3向底面7中心倾斜，使得侧壁3与底面7之间的夹角为钝角，整个多功能道路广场砖呈倒置梯台状。

在拼接后，如图4所示，相邻拼接的两个多功能道路广场砖之间留有楔形空隙。相邻两个多功能道路广场砖的底面7之间距离为7毫米，埋入砂浆后，楔形空隙的底面7宽度约为6毫米。在后续使用过程中，一方面，如果多功能道路广场砖的砖体受热膨胀，则楔形空隙的存在保证了两个砖体的侧壁3不会相互挤压；另一方面，楔形空隙也能够保证在砖体受热时用于散热，对于单个多功能道路广场砖而言，拼接之后，其四面通风，能够充分散热，进一步保证了各砖块不会受热胀冷缩的影响而相互挤压变形甚至脱落。另外，如果砂浆中含有一些小的硬质异物，一般的长方体结构在拼接时会受到异物影响导致拼接时产生接缝，而这种楔形空间就可以容许一定范围内的异物存在而不影响拼接的紧密性。

如图2所示，在多功能道路广场砖的底面7中心处具有一个容纳槽5。在铺砖时，底面7挤压砂浆可以将一部分砂浆挤入容纳槽5中，从而在砂浆干燥收缩以后也能与容纳槽5之间配合进行限位固定，从而防止多功能道路广场砖的松动。为了使多功能道路广场砖的结构稳定，且受力均匀，容纳槽5设置数量为一个，且位于底面7中心。容纳槽5深度过深也可能导致结构脆弱因此，当前实施例中，顶面1到底面7的距离为6厘米，而容纳槽5的深度为2厘米。另外，为了使砂浆更充分地与底面7贴合，如图2所示容纳槽5到底面7边缘处连有沟槽9，沟槽9的宽度约为1厘米，在铺设时，砂浆除了进入容纳槽5以外还进入沟槽9，从而在铺设时增加了道路广场砖的牢固程度。

结合图2及图3可以看到，在各个侧壁3上具有凹槽4，各凹槽4的一端与底面7连通。与底面7连通的凹槽4作用有两方面，一方面是在搬运时用于搬运工人放置手指，起到握持部的作用，另一方面针对现有长方体结构的砖体向下挤压砂浆时砂浆受挤压向砖体四周溢出的问题，通过增加凹槽4，也起到容纳多余砂浆的作用，避免因砂浆在各处的厚度不一导致铺设不平整的问题。如图3所示，凹槽4宽度从连通底面7的一端向另一端逐渐减小。铺设时，倾斜的凹槽侧壁6将进入凹槽4内的砂浆向中心挤压，砂浆受挤压后向上从而可以容纳更多多余的砂浆。

为了在搬运时便于握持，如图3及图4所示，凹槽4远离底面7一端的端面与侧壁3之间的连接处具有倒角或倒圆，使得过渡处较为柔和，避免搬运时棱角锋利造成划伤。本实用新型的结构使得砖块便于安装和移动，从而在安装过程中将安装速度至少提高50％。

另外，考虑到雨天路面积水难以排出，如图1至图4所示，在道路广场砖的顶面1边缘，即顶面1与各个侧壁的连接处设有口径范围在5毫米左右的凹口8，在当前实施例中口径为5毫米。

通过在顶面1与侧壁连接处开设凹口8，结合倾斜侧壁所形成的空隙，雨水可以从凹口8处流入空隙中迅速排走，从而不容易造成积水。另外，凹口8的存在也会进一步增加散热效果，防止热胀冷缩。

本实用新型的突出效果在于，由于多功能道路广场砖的侧壁倾斜，从而在拼接时形成的楔形空隙保证了两个砖体的侧壁不会相互挤压，且保证在砖体受热时用于散热，增加了拼接后的稳固性；通过增加容纳槽，使砂浆干燥后与容纳槽配合进行限位，防止砖体松动；通过增加凹槽，一方面便于搬运时的握持，另一方面也有利于容纳多于的砂浆，防止砂浆厚度不均导致的铺设不平整。

Claims (10)

1.一种多功能道路广场砖，包括顶面、底面以及侧壁，其特征在于，所述侧壁与所述底面之间所成角度为钝角。

2.如权利要求1所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述底面具有至少一个容纳槽。

3.如权利要求2所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述容纳槽数量为1，且位于底面的中心。

4.如权利要求1所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述侧壁上具有凹槽，且凹槽连通至所述底面。

5.如权利要求4所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述凹槽宽度从连通底面的一端向另一端逐渐减小。

6.如权利要求5所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述凹槽远离底面一端的端面与侧壁之间的连接处具有倒角或倒圆。

7.如权利要求1所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述顶面与侧壁之间衔接处具有弧形过渡面。

8.如权利要求1所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述多功能道路广场砖由混凝土浇筑而成且为一体成型结构。

9.如权利要求1所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述顶面与所述侧壁的连接处设有凹口。

10.如权利要求9所述的多功能道路广场砖，其特征在于，所述凹口的口径范围在5毫米到6毫米。