CN204818861U - 汽车排气尾管内胆锯切工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车排气尾管内胆锯切工装，包括下压板(1)、上压板(2)、顶板(3)、竖向定位板(4)，竖向定位板(4)的顶端等间距垂直固定于顶板(3)，上压板(2)垂直固定于相邻两个竖向定位板(4)之间的下方、并使竖向定位板(4)呈现突出于上压板(2)表面的凸块(4.1)，下压板(1)的上表面等间距设置有与凸块(4.1)位置、尺寸匹配的矩形槽(1.1)，下压板(1)的相邻矩形槽(1.1)之间各设置有一个内胆半体空腔(5)，上压板(2)的下表面设置有位置与下压板(1)匹配的内胆半体空腔(5)。该锯切工装一次能完成多个汽车排气尾管内胆的锯切，生产效率高，且工装定位好，精确度高。

Description

汽车排气尾管内胆锯切工装

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管制备技术领域，具体涉及一种汽车排气尾管内胆锯切工装。

背景技术

汽车排气尾管是用于汽车排放尾气的管体，一般包括外壳和安装于外壳的腔体内的内胆。内胆一般以一段圆钢管为原料，经冲压出原型后再使用锯切工装将个体切开。目前的内胆锯切工装一般由左定位板和右定位板组成，其中左定位板和右定位板内部各设置有一个位置匹配的内胆单体空腔，用于夹紧内胆，实现锯切工序。但是该锯切工装存在以下缺陷：(1)只能进行单个锯切，生产效率低；(2)采用左右半体结构，不易定位，锯切容易出现偏差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种汽车排气尾管内胆锯切工装，该锯切工装一次能完成多个汽车排气尾管内胆的锯切，生产效率高，且工装定位好，精确度高，保证锯切得到的内胆个体差异小，整体质量高。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车排气尾管内胆锯切工装，包括下压板、上压板、顶板、若干个竖向定位板，所述竖向定位板的顶端等间距垂直固定于顶板，所述上压板垂直固定于相邻两个竖向定位板之间的下方、并使竖向定位板呈现突出于上压板表面的凸块，所述下压板的上表面等间距设置有与凸块位置、尺寸匹配的矩形槽，所述下压板的相邻矩形槽之间各设置有一个内胆半体空腔，所述上压板的下表面设置有位置与下压板匹配的内胆半体空腔，所述顶板上相邻竖向板之间各设置有一个气缸安装孔。

该汽车排气尾管内胆锯切工装的使用过程如下：先安装气缸，气缸的数量与上压板的数量一致，穿过顶板的气缸安装孔后与上压板的上表面固定；将下压板固定，顶板位于下压板固的正上方，将待锯切的内胆置于下压板的内胆半体空腔，然后气缸驱动顶板、上压板向下，竖向定位板的凸块进入下压板的矩形槽完成定位，然后进行锯切。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型设多个工位，一次可以进行多个内胆的锯切，生产效率高。采用上下结构、再加上凸块与矩形槽结构，使下压板与上压板之间定位良好，精确度高，每个工位设单独的气缸驱动，保证各个工位受力均匀，有利于保证锯切质量和内胆的整体质量。

作为优选，所述竖向定位板的数量为五个，所述下压板上内胆半体空腔的数量为四个。这样本实用新型的工位数量为四个，既使生产效率比现有提高了四倍，有不致于工装太长而影响锯切质量。

作为优选，所述下压板上内胆半体空腔位于相邻竖向定位板的正中间。正中间的结构使受力更为均匀，有利于提高内胆锯切的精确度，保证锯切质量。

作为优选，所述顶板上气缸安装孔位于相邻竖向定位板的正中间。正中间的结构使受力更为均匀，有利于提高内胆锯切的精确度，保证锯切质量。

作为优选，所述顶板、竖向定位板、上压板之间均为焊接。焊接的结构牢固，避免频繁运动产生松动，保证作业安全，且有利于提高该工装的使用寿命。

附图说明

图1所示的是本实用新型汽车排气尾管内胆锯切工装的结构示意图；

图2所示的是本实用新型汽车排气尾管内胆锯切工装的正视图；

图3所示的是本实用新型汽车排气尾管内胆锯切工装的俯视图。

其中：1、下压板；1.1、矩形槽；2、上压板；3、顶板；3.1、气缸安装孔；4、竖向定位板；4.1、凸块；5、内胆半体空腔。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步具体描述。应该指出，以下具体说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有说明，本发明使用的所有科学和技术术语具有与本发明所属技术领域人员通常理解的相同含义。

如图1-3所示，本实用新型汽车排气尾管内胆锯切工装包括下压板1、四块上压板2、顶板3、五个竖向定位板4。所述竖向定位板4的顶端等间距垂直固定于顶板3。所述上压板2垂直固定于相邻两个竖向定位板4之间的下方、并使竖向定位板4呈现突出于上压板2表面的凸块4.1。所述下压板1的上表面等间距设置有与凸块4.1位置、尺寸匹配的矩形槽1.1。所述下压板1的相邻矩形槽1.1之间各设置有一个内胆半体(即内胆外表面所占体积的一半、沿中心面对成切开)空腔，内胆半体空腔5位于相邻竖向定位板4的正中间。所述上压板2的下表面设置有位置与下压板1匹配的内胆半体空腔5。所述顶板3上相邻竖向板之间各设置有一个气缸安装孔3.1，气缸安装孔3.1位于相邻竖向定位板4的正中间，用于安装气缸。

所述顶板3、竖向定位板4、上压板2之间均为焊接。

以上实施例是对本实用新型的说明和进一步解释，而不是对本实用新型的限制，在本实用新型的权利范围内所作的任何修改，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车排气尾管内胆锯切工装，其特征在于：包括下压板(1)、上压板(2)、顶板(3)、若干个竖向定位板(4)，所述竖向定位板(4)的顶端等间距垂直固定于顶板(3)，所述上压板(2)垂直固定于相邻两个竖向定位板(4)之间的下方、并使竖向定位板(4)呈现突出于上压板(2)表面的凸块(4.1)，所述下压板(1)的上表面等间距设置有与凸块(4.1)位置、尺寸匹配的矩形槽(1.1)，所述下压板(1)的相邻矩形槽(1.1)之间各设置有一个内胆半体空腔(5)，所述上压板(2)的下表面设置有位置与下压板(1)匹配的内胆半体空腔(5)，所述顶板(3)上相邻竖向板之间各设置有一个气缸安装孔(3.1)。

2.根据权利要求1所述的汽车排气尾管内胆锯切工装，其特征在于：所述竖向定位板(4)的数量为五个，所述下压板(1)上内胆半体空腔(5)的数量为四个。

3.根据权利要求1所述的汽车排气尾管内胆锯切工装，其特征在于：所述下压板(1)上内胆半体空腔(5)位于相邻竖向定位板(4)的正中间。

4.根据权利要求1所述的汽车排气尾管内胆锯切工装，其特征在于：所述顶板(3)上气缸安装孔(3.1)位于相邻竖向定位板(4)的正中间。

5.根据权利要求1所述的汽车排气尾管内胆锯切工装，其特征在于：所述顶板(3)、竖向定位板(4)、上压板(2)之间均为焊接。