CN204745417U - 一种带缓冲装置的安全带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带缓冲装置的安全带，属于建筑施工的技术领域。其技术方案为：一种带缓冲装置的安全带,包括安全带和与安全带连接的安全绳，安全绳的另一端连接缓冲装置，缓冲装置包括转轴、阻尼器壳体和与阻尼器壳体固定连接的支架,转轴两端设置有顶紧件，顶紧件嵌入阻尼器壳体内，阻尼器壳体内设置有卡槽，卡槽内设置有摩擦块，摩擦块与顶紧件固定连接，安全绳缠绕在转轴上，支架与建筑物上的挂件固定连接。本实用新型的有益效果为：结构简单，实用性强，可以降低人体下降速度，减少冲击力对人体所造成的伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工的技术领域，具体涉及一种带缓冲装置的安全带。
背景技术
建筑用安全带，主要用于防止人员从高处坠落，传统型安全带无缓冲装置，当人员不慎坠落时，人体受到安全绳突然的牵拉而承受巨大的冲击能量，特别是当安全绳较长人体下降距离较大、速度较快时，受到的瞬时冲击力会很大，极易造成人员腰部、颈部、肩部等部位受伤。
实用新型内容
为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种通过增加缓冲器，将人员坠落时所受冲击能量做延时吸收、降低人体瞬时受力最大值、有效防止了人员关节要害部位受伤的安全带。
为了实现上述发明目的，本实用新型提供一种带缓冲装置的安全带,包括安全带和与安全带连接的安全绳，安全绳的另一端连接缓冲装置，缓冲装置包括转轴、阻尼器壳体和与阻尼器壳体固定连接的支架,转轴两端设置有顶紧件，顶紧件嵌入阻尼器壳体内，阻尼器壳体内设置有卡槽，卡槽内设置有摩擦块，摩擦块与顶紧件固定连接，安全绳缠绕在转轴上，支架与建筑物上的挂件固定连接。
所述缓冲装置呈哑铃状。
所述摩擦块为楔形体。
所述顶紧件为弹簧，所述弹簧为压缩状态。
本实用新型使用时，将安全绳与安全带连接好，将安全绳缠绕在两端的阻尼器壳体中间，同时将安全绳的另一端与建筑物上的挂件连接好，当人体不慎坠落时，人体重量通过安全带牵动安全绳下降，安全绳下降带动转轴转动，转轴两端的阻尼器壳体内的摩擦块摩擦阻尼器壳体，起到阻力的作用，可以降低人体下降的速度，从而减少冲击力对人体的伤害。
本实用新型的有益效果：
1、结构简单，实用性强；
2、可以降低人体下降速度，减少冲击力对人体所造成的伤害。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为缓冲装置的结构示意图；
图3为阻尼器壳体的剖面图。
其中，附图标记为：1、安全带；2、安全绳；3、缓冲装置；4、转轴；5、阻尼器壳体；6、顶紧件；7、卡槽；8、摩擦块；9、支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
参见图1-图3，本实用新型是一种带缓冲装置的安全带,包括安全带1和与安全带1连接的安全绳2，安全绳2的另一端连接缓冲装置3，缓冲装置3包括转轴4、阻尼器壳体5和与阻尼器壳体5固定连接的支架9,转轴4两端设置有顶紧件6，顶紧件6嵌入阻尼器壳体5内，阻尼器壳体5内设置有卡槽7，卡槽7内设置有摩擦块8，摩擦块8与顶紧件6固定连接，安全绳2缠绕在转轴4上，支架9与建筑物上的挂件固定连接。缓冲装置3呈哑铃状。摩擦块8为楔形体。顶紧件6为弹簧，弹簧为压缩状态。
当人员不慎坠落时，安全带牵动安全绳在转轴上旋转，随着人体降落速度不断的增加，转轴转动越来越快，产生离心力也越大，压缩的弹簧推动摩擦块，摩擦块受力，与卡槽的接触面积增大，因此产生的摩擦力增大，降低了转轴的旋转速度。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种带缓冲装置的安全带,包括安全带（1）和与安全带（1）连接的安全绳（2），其特征在于，所述的安全绳（2）的另一端连接缓冲装置（3），所述缓冲装置（3）包括转轴（4）、阻尼器壳体（5）和与所述阻尼器壳体（5）固定连接的支架（9）,所述转轴（4）两端设置有顶紧件（6），所述顶紧件（6）嵌入所述阻尼器壳体（5）内，所述阻尼器壳体（5）内设置有卡槽（7），所述卡槽（7）内设置有摩擦块（8），所述摩擦块（8）与所述顶紧件（6）固定连接，所述安全绳（2）缠绕在转轴（4）上，所述支架（9）与建筑物上的挂件固定连接。
2.根据权利要求1所述的带缓冲装置的安全带，其特征在于，所述缓冲装置（3）呈哑铃状。
3.根据权利要求1所述的带缓冲装置的安全带，其特征在于，所述摩擦块（8）为楔形体。
4.根据权利要求1所述的带缓冲装置的安全带，其特征在于，所述顶紧件（6）为弹簧，所述弹簧为压缩状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520426998.1U CN204745417U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 一种带缓冲装置的安全带 |
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| CN201520426998.1U CN204745417U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 一种带缓冲装置的安全带 |
Publications (1)
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| CN204745417U true CN204745417U (zh) | 2015-11-11 |
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| CN201520426998.1U Active CN204745417U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 一种带缓冲装置的安全带 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204745417U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107416614A (zh) * | 2017-05-04 | 2017-12-01 | 张文革 | 阻尼器 |
| CN111228676A (zh) * | 2020-01-15 | 2020-06-05 | 陈景顺 | 一种基站信号塔用安全绳防冲击装置 |
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2015
- 2015-06-19 CN CN201520426998.1U patent/CN204745417U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |