CN204727474U - 组合式电缆施放滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种组合式电缆施放滑车，所述组合式电缆施放滑车包含有多个滑车单元，每个滑车单元包含有定位件（1）、托辊（2）和转轴（3），所述定位件（1）包含有竖向设置的连接板（1.1），所述连接板（1.1）的顶部和底部分别横向连接有上定位板（1.2）和下定位板（1.3），下定位板（1.3）的两个底角处均设置有下连接孔（1.3.2）；竖向设置的托辊（2）中心竖向穿接有转轴（3），转轴（3）的上部和下部均为螺柱（3.1）结构，且转轴（3）的上部和下部分别穿插在上卡槽（1.2.1）和下卡槽（1.3.1）内，所述转轴（3）上部和下部的螺柱（3.1）上均旋置有螺母（3.2）。本实用新型涉及一种组合式电缆施放滑车，调节方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种组合式电缆施放滑车。
背景技术
目前，在井道等拐角处施放电缆时，需要采用施放滑车对电缆进行引导，但是，常规的施放滑车采用固定式结构，其无法根据实际的拐角情况进行调节，从而影响其适用范围。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种调节方便的组合式电缆施放滑车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种组合式电缆施放滑车，所述组合式电缆施放滑车包含有多个滑车单元，每个滑车单元包含有定位件、托辊和转轴，所述定位件包含有竖向设置的连接板，所述连接板的顶部和底部分别横向连接有上定位板和下定位板，所述上定位板和下定位板均为三角形板状结构，且上定位板和下定位板的三角形板状结构的底边分别与连接板的顶部和底部相相连，上定位板和下定位板的顶角处分别设置有上卡槽和下卡槽，上定位板的两个底角处均设置有上连接孔，下定位板的两个底角处均设置有下连接孔；
竖向设置的托辊中心竖向穿接有转轴，转轴的上部和下部均为螺柱结构，且转轴的上部和下部分别穿插在上卡槽和下卡槽内，所述转轴上部和下部的螺柱上均旋置有螺母。
本实用新型一种组合式电缆施放滑车，所述托辊的辊面内凹。
本实用新型一种组合式电缆施放滑车，相邻滑车单元的上定位板之间通过插入上连接孔内的螺栓相连接，下定位板之间通过插入下连接孔内的螺栓相连接；
当需要滑车单元的数量较多时，设置连接件，该连接件为一条状结构，连接件的两端设置有连接孔，此时连接件两端的连接孔连接相邻两个滑车单元，从而减少了滑车单元的数量；
当有挂接点时，设置挂接件，挂接件为一L形结构，该L形结构的挂接件的横板和竖板上均设置有挂接孔，滑车单元的转轴的下部插置于挂接件的横板上的挂接孔内，挂接件的竖板上的挂接孔挂接于挂接点上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型由于采用组合式结构，其可根据拐角角度、长度选取合适数量的滑车单元进行组合，而且相比于常规固定式结构，组合式结构更为贴合拐角处的弯度，使得电缆走线更为合理；同时，通过连接件可降低成本、减轻重量；通过挂接件，使得布置更为合理可靠。
附图说明
图1为本实用新型一种组合式电缆施放滑车的结构示意图。
图2为本实用新型一种组合式电缆施放滑车的定位件的展开示意图。
图3为本实用新型一种组合式电缆施放滑车的挂接件的结构示意图。
图4为本实用新型一种组合式电缆施放滑车的连接件的结构示意图。
其中：
定位件1、托辊2、转轴3、挂接件4、连接件5；
连接板1.1、上定位板1.2、下定位板1.3；
上卡槽1.2.1、上连接孔1.2.2；
下卡槽1.3.1、下连接孔1.3.2；
螺柱3.1、螺母3.2；
挂接孔4.1；
连接孔5.1。
具体实施方式
参见图1~4，本实用新型涉及的一种组合式电缆施放滑车，所述组合式电缆施放滑车包含有多个滑车单元，每个滑车单元包含有定位件1、托辊2和转轴3，所述定位件1包含有竖向设置的连接板1.1，所述连接板1.1的顶部和底部分别横向连接有上定位板1.2和下定位板1.3，所述上定位板1.2和下定位板1.3均为三角形板状结构，且上定位板1.2和下定位板1.3的三角形板状结构的底边分别与连接板1.1的顶部和底部相相连，上定位板1.2和下定位板1.3的顶角处分别设置有上卡槽1.2.1和下卡槽1.3.1，上定位板1.2的两个底角处均设置有上连接孔1.2.2，下定位板1.3的两个底角处均设置有下连接孔1.3.2；
竖向设置的托辊2中心竖向穿接有转轴3，且托辊2的辊面内凹，便于其与电缆接触，转轴3的上部和下部均为螺柱3.1结构，且转轴3的上部和下部分别穿插在上卡槽1.2.1和下卡槽1.3.1内，所述转轴3上部和下部的螺柱3.1上均旋置有螺母3.2，从而便于将转轴3固定于定位件1上；
使用时；
相邻滑车单元的上定位板1.2之间通过插入上连接孔1.2.2内的螺栓相连接，下定位板1.3之间通过插入下连接孔1.3.2内的螺栓相连接，从而实现接连，由于采用组合式结构，其可根据拐角角度、长度选取合适数量的滑车单元进行组合，而且相比于常规固定式结构，组合式结构更为贴合拐角处的弯度，使得电缆走线更为合理；
同时，当需要滑车单元的数量较多时，为了降低成本、减轻重量，可引入连接件5，该连接件5为一条状结构，连接件5的两端设置有连接孔5.1，此时连接件5两端的连接孔5.1连接相邻两个滑车单元（即连接件5两端的连接孔5.1通过分别连接相邻的上定位板1.2的上连接孔1.2.2，以及连接相邻的下定位板1.3的下连接孔1.3.2），从而减少了滑车单元的使用数量；
同时，当有挂接点时，可采用挂接件4，挂接件4为一L形结构，该L形结构的挂接件4的横板和竖板上均设置有挂接孔4.1，使用时，滑车单元的转轴3的下部插置于挂接件4的横板上的挂接孔4.1内，挂接件4的竖板上的挂接孔4.1挂接于挂接点（如墙体或柜体的挂钩、螺钉等）上；
另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种组合式电缆施放滑车，其特征在于：所述组合式电缆施放滑车包含有多个滑车单元，每个滑车单元包含有定位件（1）、托辊（2）和转轴（3），所述定位件（1）包含有竖向设置的连接板（1.1），所述连接板（1.1）的顶部和底部分别横向连接有上定位板（1.2）和下定位板（1.3），所述上定位板（1.2）和下定位板（1.3）均为三角形板状结构，且上定位板（1.2）和下定位板（1.3）的三角形板状结构的底边分别与连接板（1.1）的顶部和底部相相连，上定位板（1.2）和下定位板（1.3）的顶角处分别设置有上卡槽（1.2.1）和下卡槽（1.3.1），上定位板（1.2）的两个底角处均设置有上连接孔（1.2.2），下定位板（1.3）的两个底角处均设置有下连接孔（1.3.2）；
竖向设置的托辊（2）中心竖向穿接有转轴（3），转轴（3）的上部和下部均为螺柱（3.1）结构，且转轴（3）的上部和下部分别穿插在上卡槽（1.2.1）和下卡槽（1.3.1）内，所述转轴（3）上部和下部的螺柱（3.1）上均旋置有螺母（3.2）。
2.如权利要求1所述一种组合式电缆施放滑车，其特征在于：所述托辊（2）的辊面内凹。
3.如权利要求1所述一种组合式电缆施放滑车，其特征在于：相邻滑车单元的上定位板（1.2）之间通过插入上连接孔（1.2.2）内的螺栓相连接，下定位板（1.3）之间通过插入下连接孔（1.3.2）内的螺栓相连接。
4.如权利要求1所述一种组合式电缆施放滑车，其特征在于：所述组合式电缆施放滑车还包含有连接件（5），该连接件（5）为一条状结构，连接件（5）的两端设置有连接孔（5.1），此时连接件（5）两端的连接孔（5.1）连接相邻两个滑车单元。
5.如权利要求1所述一种组合式电缆施放滑车，其特征在于：所述组合式电缆施放滑车还包含有挂接件（4），挂接件（4）为一L形结构，该L形结构的挂接件（4）的横板和竖板上均设置有挂接孔（4.1），滑车单元的转轴（3）的下部插置于挂接件（4）的横板上的挂接孔（4.1）内。
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| CN201520359708.6U CN204727474U (zh) | 2015-05-29 | 2015-05-29 | 组合式电缆施放滑车 |
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| CN (1) | CN204727474U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104909272A (zh) * | 2015-05-29 | 2015-09-16 | 国家电网公司 | 组合式电缆施放滑车及其施放方法 |
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2015
- 2015-05-29 CN CN201520359708.6U patent/CN204727474U/zh active Active
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