CN204724798U - 一种砂芯组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种砂芯组，该砂芯组包括油道芯与缸体，油道芯具有芯头、自芯头一端向下延伸设置的腿部及自芯头顶面设置的手抓部，缸体具有缸底面及覆盖该缸底面的缸盖面，缸体的缸盖面具有第一凹口、缸底面具有第二凹口，利用第二凹口与油道芯的芯头卡合定位，第一凹口与油道芯的腿部的卡合定位，实现将油道芯与缸体的卡合定位，使油道芯不会转动，形成一种定位准确、结构稳固的砂芯组。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种砂芯组，特别是一种包括油道芯与缸体的砂芯组。
背景技术
现有的汽车发动机缸体铸造中，砂芯浸涂后需要烘干，为便于烘干，现有的油道芯设计了手抓部及便于悬挂的芯头，而结构复杂的油道芯与缸体之间如何定位组成砂芯组成为难题。
因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术所存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种包括油道芯与缸体的砂芯组，该砂芯组定位准确，结构稳固。
为实现上述目的，本实用新型可采用如下技术方案：一种砂芯组，该砂芯组包括油道芯、缸体，所述油道芯具有芯头、自芯头一端向下延伸设置的腿部及自芯头顶面设置的手抓部；所述腿部包括自芯头竖直延伸的顶部、自顶部弯折延伸的连接部及自连接部竖直延伸的脚部；所述缸体具有缸底面及覆盖该缸底面的缸盖面，且油道芯设置于缸盖面及缸底面之间，所述缸盖面设有卡合并定位脚部的第一凹口，所述缸底面设有卡合并定位芯头的第二凹口。
本实用新型与现有技术相比：本实用新型的砂芯组包括结构复杂的油道芯与缸体，油道芯具有芯头、自芯头一端向下延伸设置的腿部及自芯头顶面设置的手抓部，缸体具有缸底面及覆盖该缸底面的缸盖面，缸体的缸盖面具有第一凹口、缸底面具有第二凹口，利用第二凹口与油道芯的芯头卡合定位，第一凹口与油道芯的脚部的卡合定位，实现将油道芯与缸体的卡合定位，形成一种定位准确、结构稳固的砂芯组。
附图说明
图1为本实用新型的油道芯与缸体卡合定位的侧视图。
图2为本实用新型的缸体的缸盖面的俯视图。
图3为本实用新型的缸体的缸底面的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
请参阅图1-3所示，一种砂芯组100，该砂芯组100包括油道芯10、缸体20，所述油道芯10具有芯头11、自芯头11一端向下延伸设置的腿部12及自芯头11顶面设置的手抓部13；所述腿部12包括自芯头11竖直延伸的顶部121、自顶部121弯折延伸的连接部122及自连接部122竖直延伸的脚部123；缸体20具有缸底面22及覆盖该缸底面22的缸盖面21，且油道芯10设置于缸盖面21及缸底面22之间，缸盖面21设有卡合并定位脚部123的第一凹口210，所述缸底面22设有卡合并定位芯头11的第二凹口220。也就是说，缸体20的第一凹口210与油道芯10的脚部123配合，将脚部123卡合定位，缸体20的第二凹口220与油道芯10的芯头11配合，将芯头11卡合定位，以实现油道芯10与缸体20的定位组装，形成一种砂芯组100。且当油道芯10设置于缸盖面21及缸底面22之间时，油道芯10的脚部123高于手抓部13。
油道芯10与缸体20可在水平方向与竖直方向相互卡合定位，使油道芯10在水平方向和竖直方向都不会发生偏移。将手抓部13与芯头11插入到第二凹口220后，第二凹口220卡持住芯头11的一端，优选地，第二凹口220卡在芯头11的两侧面，更具体地，第二凹口220可卡在芯头11在图中所示的Y方向的两侧壁和Z方向的两侧壁，这样，芯头11在Y方向和Z方向上可与第二凹口220相互卡持，限定芯头11在Y方向和Z方向的位移，使芯头11在水平方向与第二凹口220相互固定，不会偏移。将脚部123插入到第一凹口210后，第一凹口210卡持住脚部123的一端，优选地，第一凹口210卡在脚部123的两侧面，更具体地，第一凹口210可卡在脚部123在图中所示的Y方向的两侧壁和Z方向的两侧壁，这样，脚部123在Y方向和Z方向可与第二凹口220相互卡持，限定脚部123在Y方向和Z方向的位移，使脚部123在水平方向与第二凹口220相互固定，不会偏移。这样就可实现油道芯10与缸体20水平方向的定位组装。当油道芯10设置于缸盖面21及缸底面22之间时，油道芯10的脚部123高于手抓部13，且当第一凹口210与腿部12及第二凹口220与芯头11卡合定位后，依靠重力的作用，在竖直方向上，芯头11与第二凹口220、脚部123与第一凹口210均可卡合定位，从而限定油道芯10在竖直方向的位移，使油道芯10与缸体20在竖直方向上相互固定，不会偏移，实现油道芯10与缸体20竖直方向的定位组装。从而实现将油道芯10与缸体20相互定位组装，形成一种砂芯组100。其中，水平方向包括图1-3中所示的Y方向和Z方向，竖直方向为图1-3中所示的X方向。
油道芯10与缸体20卡合定位后，油道芯10水平方向和竖直方向均不会转动，实现一种定位准确、结构稳固的砂芯组。
Claims (4)
1.一种砂芯组，其特征在于，包括油道芯、缸体，所述油道芯具有芯头、自芯头一端向下延伸设置的腿部及自芯头顶面设置的手抓部；所述腿部包括自芯头竖直延伸的顶部、自顶部弯折延伸的连接部及自连接部竖直延伸的脚部；所述缸体具有缸底面及覆盖该缸底面的缸盖面，且油道芯设置于缸盖面及缸底面之间，所述缸盖面设有卡合并定位脚部的第一凹口，所述缸底面设有卡合并定位芯头的第二凹口。
2.根据权利要求1所述的砂芯组，其特征在于：所述第二凹口卡在所述芯头的两侧面。
3.根据权利要求1所述的砂芯组，其特征在于：所述第一凹口卡在所述脚部的两侧面。
4.根据权利要求1所述的砂芯组，其特征在于：所述油道芯设置于缸盖面及缸底面之间时，油道芯的脚部高于手抓部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520470803.3U CN204724798U (zh) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | 一种砂芯组 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520470803.3U CN204724798U (zh) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | 一种砂芯组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204724798U true CN204724798U (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=54383181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520470803.3U Active CN204724798U (zh) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | 一种砂芯组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105436416A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-03-30 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 一种单进出水环偏芯中间壳的组芯方法 |
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2015
- 2015-07-02 CN CN201520470803.3U patent/CN204724798U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105436416A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-03-30 | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 一种单进出水环偏芯中间壳的组芯方法 |
| CN105436416B (zh) * | 2015-12-17 | 2017-09-01 | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 | 一种单进出水环偏芯中间壳的组芯方法 |
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