CN204707030U

CN204707030U - 一种用于飞机机载显示屏的tcon电源管理电路

Info

Publication number: CN204707030U
Application number: CN201520464623.4U
Authority: CN
Inventors: 赵小珍; 侯小单; 江文娟; 刘波; 章小兵; 沈健; 陈文明; 邱婷; 刘莉; 吴丹
Original assignee: AVIC Huadong Photoelectric Co Ltd
Current assignee: AVIC Huadong Photoelectric Co Ltd
Priority date: 2015-06-27
Filing date: 2015-06-27
Publication date: 2015-10-14
Anticipated expiration: 2025-06-27

Abstract

本实用新型公开了一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，其特征在于：所述的电源管理电路包括电源转换芯片U1和电源转换芯片U1的外围电路，电源转换芯片U1为TPS65165RSBR，该芯片TPS65165RSBR的端口分别与电阻、电容、二极管以及电感电性连接。电源转换芯片U1的外围电路包括电阻R1～R14；电容C1～C16；保险丝F1～F4；二极管D1，D2，D3；电感L1。由于采用上述的电路结构，通用性强、电路结构外围简单、输出功率大、集成度高，极大地降低了PCB面积以及设计成本，提高了高分辨率机载显示屏TCON电源管理电路的可靠性和通用性。

Description

一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路

技术领域

本实用新型涉及机载显示屏的电源电路，特别涉及一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路。

背景技术

近几年，随着平板显示设备和航空电子技术的迅速发展，高分辨率机载显示屏层出不穷，这就要求TFT-LCD驱动控制系统和电源管理单元越来越可靠以及高度集成。同时，在航电显示系统中，也必须要求电源管理单元不能很复杂，减少电源设计的复杂性。

目前，现有的机载TFT-LCD显示器虽然是采用数字技术，但其系统本身所需的电源不但包括数字IC用的逻辑电源，还有模拟IC需要的高低压混合电源。这类显示屏大多数是采用TCON电源管理电路提供稳定的电源，现有TCON电源管理电路存在体积重量大，外围元器件多，损耗大，输出功率小的缺陷。随着液晶面板不断地增大，以及低功耗、低成本、高集成度等各个方面发展趋势的要求，TCON电源管理单元作为TFT-LCD面板的供电方案模块在很大程度影响了整个TFT-LCD产品的显示性能和成本。

针对上述问题，专门为高分辨率机载显示屏提供一种TCON电源管理电路，提高输出功率，减少外部元件是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，以达到提高输出功率，减少外部元件的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，其特征在于：所述的电源管理电路包括电源转换芯片U1 和电源转换芯片U1的外围电路；其中电源转换芯片U1的C2P脚经由电容C4电性连接电源转换芯片U1的C2N脚，电源转换芯片U1的SUP脚电性连接电容C16、C8、C9、C10、C11、保险丝F2的一端以及二极管D1阴极，且电容C16、C8、C9、C10、C11的另一端电性接地以及二极管D1阳极电性连接电感L1以及电性连接电源转换芯片U1的SW脚；电源转换芯片U1的CTRL脚电性连接电阻R3，电阻R3另一端电性连接逻辑控制输入端，逻辑电平3.3V；电源转换芯片U1的DRVN脚电性连接电容C13，电容C13另一端电性连接二极管D2阳极和二极管D3阴极，并且二极管D2阴极电性接地，二极管D3阳极电性连接电阻R13以及电性连接电容C15、C16以及保险丝F4一端，且电容C15、C16另一端电性接地，保险丝F4电性连接VDA；电源转换芯片U1的第21引脚FBN电性连接电阻R13和R14一端，电阻R13另一端电性连接二极管D3阳极以及电性连接电容C15、C16以及保险丝F4一端，电阻R14的另一端电性连接电容C14以及电源转换芯片U1的REF脚；电源转换芯片U1的VIN脚电性连接电容C1和电容C2的一端、电感L1的一端、保险丝F1的一端以及电源转换芯片U1的EN脚，且电容C1和电容C2的另一端电性接地，电感L1另一端电性连接二极管D1的阳极以及电性连接电源转换芯片U1的SW脚；电源转换芯片U1的RHVS脚电性连接电阻R11一端，电阻R11另一端电连性连接电阻R9和电阻R10；U1的第33引脚COMP电性连接电阻R1一端，电阻R1另一端电性连接电容C3一端，且电容C3另一端电性接地；电源转换芯片U1的FB脚电性连接电阻R9、电阻R10和电阻R11的一端，且电阻R9另一端电性连接二极管D1阴极，电阻R10另一端电性接地，电阻R11电性连接于电源转换芯片U1的RHVS脚；电源转换芯片U1的VGH脚电性连接保险丝F3的一端，保险丝F3的另一端电性连接电容C15，且电容C15另一端电性接地；电源转换芯片U1的FBP脚电性连接电阻R13和电阻R14的一端，电阻R13另一端电性连接二极管D3的阳极，电阻R14另一端电性连接电容C14，且电容C14另一端电性接地；电源转换芯片U1的C1P脚电性连接电容C12,电容C12另一端电性连接电源转换芯片U1的C1N脚。

所述的电源转换芯片U1的型号为TI公司生产的型号为TPS65165RSBR的芯片。

所述的电源转换芯片U1的BGND脚、AGND脚、PGND脚电性接地。

所述的电源转换芯片U1的ADLY脚电性连接电容C5，电容C5另一端电性接地；电源转换芯片U1的GDLY脚电性连接电容C6，电容C6另一端电性接地；电源转换芯片U1的HVS脚电性连接电阻R2，电阻R2另一端电性接地；电源转换芯片U1的SS脚电性连接电容C7，电容C7另一端电性接地；电源转换芯片U1的DRN脚电性连接电阻R1一端，电阻R1另一端电性接地。

所述的电源管理电路输出的三路电源分别为：

通过选择电阻R9，R10阻值，可以获得液晶屏VDA所需要的电压；

通过选择电阻R11，R12阻值，可以获得液晶屏VGH所需要的电压；

通过选择电阻R13，R14阻值，可以获得液晶屏VGL所需要的电压。

一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，由于采用上述的电路结构，通用性强、电路结构外围简单、输出功率大、集成度高，极大地降低了PCB面积以及设计成本，提高了高分辨率机载显示屏TCON电源管理电路的可靠性和通用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路的电路图。

具体实施方式

本实用新型为了解决现有TCON电源管理电路存在体积重量大，外围元器件多，损耗大，输出功率小的缺陷，本实用新型提供一种高分辨率机载显示屏TCON电源管理电路。

具体如图1所示，本实用新型提供的高分辨率机载显示屏TCON电源管理电路。在本实施方式中，电源转换芯片U1为TPS65165RSBR，该芯片TPS65165RSBR的端口分别与电阻、电容、二极管以及电感电性连接。电源转换芯片U1的外围电路包括电阻R1～R14；电容C1～C16；保险丝F1～F4；二极管D1，D2，D3；电感L1。

该芯片U1第1引脚C2P经由电容C4电性连接U1第2引脚C2N，芯片U1的第3引脚BGND电性接地，芯片U1的第4引脚SUP电性连接电容C16、C8、C9、C10、C11、F2的一端以及二极管D1阴极，且电容C16、C8、C9、C10、C11的另一端电性接地以及二极管D1阳极电性连接电感L1以及电性连接芯片U1的第29、30引脚；芯片U1的第5引脚POS1浮空，不连接；芯片U1的第6引脚NEG1浮空，不连接；芯片U1的第7引脚OUT1浮空，不连接；芯片U1的第8引脚OUT2浮空，不连接；芯片U1的第9引脚NEG2浮空，不连接；芯片U1的第10引脚POS2浮空，不连接；芯片U1的第11引脚POS3浮空，不连接；芯片U1的第12引脚OUT3浮空，不连接；芯片U1的第13、19、26、31引脚NC浮空，不连接；芯片U1的第14引脚ADLY电性连接电容C5，电容C5另一端电性接地；芯片U1的第15引脚GDLY电性连接电容C6，电容C6另一端电性接地；芯片U1的第16引脚CTRL电性连接电阻R3，电阻R3另一端电性连接逻辑控制输入端，逻辑电平3.3V；芯片U1的第17引脚HVS电性连接电阻R2，电阻R2另一端电性接地；芯片U1的第18引脚DRVN电性连接电容C13，电容C13另一端电性连接二极管D2阳极和二极管D3阴极，并且二极管D2阴极电性接地，二级管D3阳极电性连接电阻R13以及电性连接电容C15、C16以及保险丝F4一端，且电容C15、C16另一端电性接地，保险丝F4电性连接VDA；芯片U1的第20引脚SS电性连接电容C7，电容C7另一端电性接地；芯片U1的第21引脚FBN电性连接电阻R13和R14一端，电阻R13另一端电性连接二级管D3阳极以及电性连接电容C15、C16以及保险丝F4一端，电阻R14的另一端电性连接电容C14以及芯片U1的第22引脚REF；芯片U1的第23引脚AGND电性接地；芯片U1的第24引脚VIN电性连接电容C1和电容C2的一端、电感L1的一端、保险丝F1的一端以及芯片U1的第25引脚EN，且电容C1和电容C2的另一端电性接地，电感L1另一端电性连接二极管D1的阳极以及电性连接芯片U1的第29、30引脚SW端；芯片U1的第25引脚EN电性接法同芯片U1的第24引脚；芯片U1的第27、28引脚PGND电性接地；芯片U1的第29、30引脚SW电性连接电感L1的一端以及电性连接二极管D1的阳极；芯片U1的第32引脚RHVS电性连接电阻R11一端，电阻R11另一端电连性连接电阻R9和电阻R10；U1的第33引脚COMP电性连接电阻R1一端，电阻R1另一端电性连接电容C3一端，且电容C3另一端电性接地；U1的第34引脚FB电性连接电阻R9、电阻R10和电阻R11的一端，且电阻R9 另一端电性连接二极管D1阴极，电阻R10另一端电性接地，电阻R11电性连接于芯片U1的第32引脚RHVS；芯片U1的第35引脚VGH电性连接保险丝F3的一端，保险丝F3的另一端电性连接电容C15，且电容C15另一端电性接地以及VGH；芯片U1的第36引脚DRN电性连接电阻R1一端，电阻R1另一端电性接地；芯片U1的第37引脚FBP电性连接电阻R13和电阻R14的一端，电阻R13另一端电性连接二极管D3的阳极，电阻R14另一端电性连接电容C14，且电容C14另一端电性接地；芯片U1的第38引脚POUT电性连接电阻R11一端，电阻另一端电性连接电阻R12以及芯片U1第37引脚；芯片U1的第39引脚C1P电性连接电容C12,电容C12另一端电性连接芯片U1的第40引脚C1N；芯片U1的第40引脚C1N电性连接电容C12,电容C12另一端电性连接芯片U1的第39引脚C1P。

图1中为C2N为正电荷泵2快速电容器的负端；C2P为正电荷泵2快速电容器的正端；BGND为运算放大器的低噪声低；SUP为运算放大器和电荷泵的供电输入端；POS1为运算放大器1的正输入端；NEG1为运算放大器1的负输入端；OUT1为运算放大器1的输出端；OUT2为运算放大器2的输出端；NEG2为运算放大器2的负输入端；POS2为运算放大器2的正输入端；POS3为运算放大器3的正输入端；OUT3为运算放大器3的输出端；NC为不连接；ADLY为升压、正负电荷泵延时时间使能调节输入端；GDLY为高压延时时间使能调节输入端；CTRL为内部高压开关逻辑控制输入端；HVS为高压力测试逻辑控制输入端；DRVL为产生VGL负电荷泵转换的驱动引脚；SS为产生VDA升压转换的软启动端；FBN为负电荷泵转换反馈端；REF为参考输出端；AGND为模拟地以及正负电荷泵地；VIN为集成电路电源输入端；EN为集成电路使能端；PGND为升压转换电源地；SW为产生VDA升压调整器的开关端；RHVS为升压转化器电压设置端；COMP为产生VDA升压转换补偿端；FB为产生VDA升压转换反馈端；VGH为内部高压开关电压输出端；DRN为栅极电压泄放端；FBP为产生VGH正电荷泵转换器反馈端；POUT为正电荷泵输出端；C1P为正电荷泵1快速电容器的正端；C1N为正电荷泵1快速电容器的负端。

本实用新型输出的三种电压计算公式为：

通过选择电阻R9，R10阻值，可以获得液晶屏VDA所需要的电压。

通过选择电阻R11，R12阻值，可以获得液晶屏VGH所需要的电压。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1. 一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，其特征在于：所述的电源管理电路包括电源转换芯片U1和电源转换芯片U1的外围电路；其中电源转换芯片U1的C2P脚经由电容C4电性连接电源转换芯片U1的C2N脚，电源转换芯片U1的SUP脚电性连接电容C16、C8、C9、C10、C11、保险丝F2的一端以及二极管D1阴极，且电容C16、C8、C9、C10、C11的另一端电性接地以及二极管D1阳极电性连接电感L1以及电性连接电源转换芯片U1的SW脚；电源转换芯片U1的CTRL脚电性连接电阻R3，电阻R3另一端电性连接逻辑控制输入端，逻辑电平3.3V；电源转换芯片U1的DRVN脚电性连接电容C13，电容C13另一端电性连接二极管D2阳极和二极管D3阴极，并且二极管D2阴极电性接地，二极管D3阳极电性连接电阻R13以及电性连接电容C15、C16以及保险丝F4一端，且电容C15、C16另一端电性接地，保险丝F4电性连接VDA；电源转换芯片U1的第21引脚FBN电性连接电阻R13和R14一端，电阻R13另一端电性连接二极管D3阳极以及电性连接电容C15、C16以及保险丝F4一端，电阻R14的另一端电性连接电容C14以及电源转换芯片U1的REF脚；电源转换芯片U1的VIN脚电性连接电容C1和电容C2的一端、电感L1的一端、保险丝F1的一端以及电源转换芯片U1的EN脚，且电容C1和电容C2的另一端电性接地，电感L1另一端电性连接二极管D1的阳极以及电性连接电源转换芯片U1的SW脚；电源转换芯片U1的RHVS脚电性连接电阻R11一端，电阻R11另一端电连性连接电阻R9和电阻R10；U1的第33引脚COMP电性连接电阻R1一端，电阻R1另一端电性连接电容C3一端，且电容C3另一端电性接地；电源转换芯片U1的FB脚电性连接电阻R9、电阻R10和电阻R11的一端，且电阻R9另一端电性连接二极管D1阴极，电阻R10另一端电性接地，电阻R11电性连接于电源转换芯片U1的RHVS脚；电源转换芯片U1的VGH脚电性连接保险丝F3的一端，保险丝F3的另一端电性连接电容C15，且电容C15另一端电性接地；电源转换芯片U1的FBP脚电性连接电阻R13和电阻R14的一端，电阻R13另一端电性连接二极管D3的阳极，电阻R14另一端电性连接电容C14，且电容C14另一端电性接地；电源转换芯片U1的C1P脚电性连接电容C12,电容C12另一端电性连接电源转换芯片U1的C1N脚。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，其特征在于：所述的电源转换芯片U1的型号为TI公司生产的型号为TPS65165RSBR的芯片。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，其特征在于：所述的电源转换芯片U1的BGND脚、AGND脚、PGND脚电性接地。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机机载显示屏的TCON电源管理电路，其特征在于：所述的电源转换芯片U1的ADLY脚电性连接电容C5，电容C5另一端电性接地；电源转换芯片U1的GDLY脚电性连接电容C6，电容C6另一端电性接地；电源转换芯片U1的HVS脚电性连接电阻R2，电阻R2另一端电性接地；电源转换芯片U1的SS脚电性连接电容C7，电容C7另一端电性接地；电源转换芯片U1的DRN脚电性连接电阻R1一端，电阻R1另一端电性接地。