CN204702449U - 塔式起重机卷筒系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够延长钢丝绳使用寿命、降低吊装风险、结构简单的塔式起重机卷筒系统。所述卷筒系统，包括吊架、卷筒、减速器、过渡轮、第一导向轮以及第二导向轮；所述吊架一端为动力输出端，另一端为起吊端；所述卷筒、减速器安装在动力输出端；所述吊架的动力输出端上设置有轴承座，所述卷筒一端与减速器传动连接，另一端通过传动轴安装在轴承座上；所述过渡轮安装在卷筒的出线口，所述第一导向轮以及第二导向轮分别安装在起吊端具有的水平中心线的两侧；所述钢丝绳从卷筒出线口绕过过渡轮，再经过第一导向轮以及第二导向轮导向，所述钢丝绳与起吊端的水平中心线平行。采用上述卷筒系统能够延长钢丝绳的使用寿命，降低维修成本。

Description

塔式起重机卷筒系统

技术领域

本实用新型涉及吊装设备，尤其是一种塔式起重机卷筒系统。

背景技术

公知的：塔式起重机由于其起升高度高、工作幅度大、工作效率高、结构轻巧，且便于拆装及运输方便等优点，已广泛应用于建筑施工工地、桥梁、港口、水利电力等多个领域，作为传统的起重机械，在建筑业中有着举足轻重的作用。

塔式起重机卷筒的工作是由电动机输出动力，经过一个二级圆柱齿轮减速器，再将动力传递给卷筒，来提升物料。由于塔式起重机提升物料的高度较高，因此在起吊过程中必须保证起吊物料钢丝绳的抗拉强度。然而当钢丝绳受到损坏时，其抗拉强度降低，使得在吊装过程中出现断裂的风险加大。传统的塔式起重机卷筒系统，钢丝绳容易受到磨损，使用寿命较短，使得吊装风险较大，同时经常更换钢丝绳，增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够延长钢丝绳使用寿命、降低吊装风险、结构简单的塔式起重机卷筒系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：塔式起重机卷筒系统，包括吊架、卷筒、减速器以及导向轮组；所述吊架一端为动力输出端，另一端为起吊端；所述卷筒、减速器安装在动力输出端；所述导向轮组安装在起吊端；所述吊架的动力输出端上设置有轴承座，所述卷筒一端与减速器传动连接，另一端通过传动轴安装在轴承座上；

所述导向轮组，包括过渡轮、第一导向轮以及第二导向轮；所述卷筒具有出线口，所述过渡轮安装在卷筒的出线口，所述第一导向轮以及第二导向轮分别安装在起吊端具有的水平中心线的两侧；所述卷筒上卷有钢丝绳，所述钢丝绳从卷筒出线口绕过过渡轮，再经过第一导向轮以及第二导向轮导向，所述钢丝绳与起吊端的水平中心线平行。

优选的，所述卷筒采用单层卷筒，所述卷筒包括卷筒体和法兰盘，所述法兰盘安装在卷筒体的两端上。

进一步的，所述塔式起重机卷筒系统，还包括锁紧装置；所述锁紧装置安装在吊架上，所述卷筒与轴承座之间的传动轴与锁紧装置匹配。

优选的，所述锁紧装置采用刹车装置。

进一步的，所述卷筒与减速箱之间设置有离合器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的塔式起重机卷筒系统，通过在吊架的起吊端设置导向轮组，使得钢丝绳从卷筒的出线口出来后经过导向轮组的导向，沿吊架起吊端的水平中心线的路径移动，避免了钢丝绳在起吊物料的过程中受到较大的磨损，从而能够延长钢丝绳的使用寿命，降低维修成本；同时避免了每卷钢丝绳在卷筒上的位置不同，钢丝绳在出卷筒时的方向变化，保证吊装物料过程中的稳定性，降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型实施例中塔式起重机卷筒系统卷筒安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例中塔式起重机卷筒系统的结构示意图；

图中标示：1-吊架，11-动力输出端，12-起吊端，2-卷筒，21-卷筒体，22-法兰盘，23-轴承座，3-减速器，41-过渡轮，42-第一导向轮，43-第二导向轮，5-锁紧装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，塔式起重机卷筒系统，包括吊架1、卷筒2、减速器3以及导向轮组；所述吊架1一端为动力输出端11，另一端为起吊端12；所述卷筒2、减速器3安装在动力输出端11；所述导向轮组安装在起吊端12；所述吊架1的动力输出端11上设置有轴承座23，所述卷筒2一端与减速器3传动连接，另一端通过传动轴安装在轴承座23上；

所述导向轮组，包括过渡轮41、第一导向轮42以及第二导向轮43；所述卷筒2具有出线口，所述过渡轮41安装在卷筒2的出线口，所述第一导向轮42以及第二导向轮43分别安装在起吊端12具有的水平中心线的两侧；所述卷筒2上卷有钢丝绳，所述钢丝绳从卷筒2出线口绕过过渡轮41，再经过第一导向轮42以及第二导向轮43导向，所述钢丝绳与起吊端12的水平中心线平行。

如图2所示，“所述钢丝绳从卷筒2出线口绕过过渡轮41，再经过第一导向轮42以及第二导向轮43导向，所述钢丝绳与起吊端12的水平中心线平行。”是指钢丝绳从卷筒2出线口出来与过渡轮41接触，通过过渡轮41导向，然后再通过第一导向轮42以及第二导向轮43导向，使得钢丝绳与起吊端12的水平中心线平行。

在工作的过程中，起重机通过动力输入装置，将动力输入到减速器3，减速器3将动力传递到卷筒2，通过卷筒2收放钢丝绳。所述钢丝绳通过卷筒2的出线口，绕过过渡轮41，再经过第一导向轮42以及第二导向轮43导向，所述钢丝绳沿与起吊端12的水平中心线平行的方向上收放；从而实现对物料的起降。由于在本实用新型所述的塔式起重机卷筒系统中设置了导向轮组能够有效的对钢丝绳进行导向，同时避免钢丝绳受到磨损。

综上所述本实用新型所述的塔式起重机卷筒系统，通过在吊架1的起吊端12设置导向轮组，使得钢丝绳从卷筒2的出线口出来后经过导向轮组的导向，沿吊架起吊端的水平中心线的路径移动，避免了钢丝绳在起吊物料的过程中受到较大的磨损，从而能够延长钢丝绳的使用寿命，降低维修成本；同时避免了每卷钢丝绳在卷筒上的位置不同，钢丝绳在出卷筒时的方向变化，保证吊装物料过程中的稳定性，降低安全风险。

所述卷筒2可以采用多种方式，比如：单层或多层卷绕卷筒。多层卷绕卷筒容绳量大。主要用于起升高度很大，卷筒长度又受到限制的起升机构。多层卷绕的卷筒多采用不带螺旋槽的光面卷筒，卷筒的两端必须带有侧板，以防钢丝绳侧向滑移。但多层卷绕卷筒的钢丝绳所受的挤压力大，相互间摩擦力大，钢丝绳寿命降低，也容易产生乱绳现象。此外，当卷绕层数较多时，在绳索张力不变的情况下，卷筒的载荷力矩将随卷筒上钢丝绳层数的多少而变化，从而使机构载荷力矩不稳定。

本实用新型所述的卷筒2采用单层卷筒，所述卷筒2包括卷筒体21和法兰盘22，所述法兰盘22安装在卷筒体21的两端上。单层卷绕卷筒表面通常切有螺旋形绳槽，钢丝绳依次排列其内。绳槽节距比钢丝绳直径稍大，绳槽半径也比钢丝绳半径稍大，这样既增加了钢丝绳与卷筒的接触面积，又可防止在卷绕过程中相邻钢丝绳间的相互摩擦，从而延长钢丝绳的使用寿命。

为了保证起重机吊装完成需要将物料悬挂在起重机上时，物料悬空时的稳定性。进一步的，所述塔式起重机卷筒系统，还包括锁紧装置5；所述锁紧装置5安装在吊架1上，所述锁紧装置5与卷筒2与轴承座23之间的传动轴匹配。“所述卷筒2与轴承座23之间的传动轴与锁紧装置5匹配”是指锁紧装置5安装在吊架1，能够与传动轴匹配锁紧或者松开传动轴；从而实现对卷筒2的锁死和松开。

在正常工作的过程中锁紧装置5为松开状态，卷筒2可以自由转动。当在吊装完成需要将物料悬空时或者停机时，通过锁紧装置5对卷筒2进行锁死；从而使得卷筒2不能发生转动，从而降低起重机上的物料或者吊钩出现突然下降的情况，提高了吊装的稳定性，同时降低了安全风险。

所述锁紧装置5可以采用多种形式，比如抱紧装置。为了降低成本，所述锁紧装置5采用刹车装置。刹车装置结构简单，便于安装，成本较低。

为了避免起重机在吊装超负荷物料时对减速箱造成损坏。进一步的，所述卷筒2与减速箱3之间设置有离合器。通过离合器能够有效地保护减速箱3在超载情况下不易受到冲击，造成损坏。

Claims (5)

1.塔式起重机卷筒系统，其特征在于：包括吊架(1)、卷筒(2)、减速器(3)以及导向轮组；所述吊架(1)一端为动力输出端(11)，另一端为起吊端(12)；所述卷筒(2)、减速器(3)安装在动力输出端(11)；所述导向轮组安装在起吊端(12)；所述吊架(1)的动力输出端(11)上设置有轴承座(23)，所述卷筒(2)一端与减速器(3)传动连接，另一端通过传动轴安装在轴承座(23)上；

所述导向轮组，包括过渡轮(41)、第一导向轮(42)以及第二导向轮(43)；所述卷筒(2)具有出线口，所述过渡轮(41)安装在卷筒(2)的出线口，所述第一导向轮(42)以及第二导向轮(43)分别安装在起吊端(12)具有的水平中心线的两侧；所述卷筒(2)上卷有钢丝绳，所述钢丝绳从卷筒(2)出线口绕过过渡轮(41)，再经过第一导向轮(42)以及第二导向轮(43)导向，所述钢丝绳与起吊端(12)的水平中心线平行。

2.如权利要求1所述的塔式起重机卷筒系统，其特征在于：所述卷筒(2)采用单层卷筒，所述卷筒(2)包括卷筒体(21)和法兰盘(22)，所述法兰盘(22)安装在卷筒体(21)的两端上。

3.如权利要求2所述的塔式起重机卷筒系统，其特征在于：还包括锁紧装置(5)；所述锁紧装置(5)安装在吊架(1)上，所述卷筒(2)与轴承座(23)之间的传动轴与锁紧装置(5)匹配。

4.如权利要求3所述的塔式起重机卷筒系统，其特征在于：所述锁紧装置(5)采用刹车装置。

5.如权利要求1所述的塔式起重机卷筒系统，其特征在于：所述卷筒(2)与减速箱(3)之间设置有离合器。