CN204692986U - 一种汽车连接支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆，弧形连接杆的头部设有第一圆柱体，弧形连接杆的长度方向垂直于第一圆柱体的轴线，第一圆柱体上贯穿有中心孔，第一圆柱体的上端面开设有第一圆形凹槽，第一圆形凹槽的侧壁周向均布有定位凹槽，第一圆柱体的下端面开设有第二圆形凹槽，第二圆形凹槽的侧壁周向均布有定位凸起，中心孔的边缘向第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套；弧形连接杆的尾部设有第二圆柱体，弧形连接杆的长度方向平行于第二圆柱体的轴线，第二圆柱体的侧壁周向均布有键槽，第二圆柱体的端面开设有螺纹孔。本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别涉及一种汽车连接支架。
背景技术
传统的汽车连接支架受结构影响，安装不便，定位精度低，结构强度不高，使用寿命短。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装方便快捷、结构强度高且使用寿命长的汽车连接支架。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆1，所述弧形连接杆1的头部设有第一圆柱体2，所述弧形连接杆1的长度方向垂直于所述第一圆柱体2的轴线，所述第一圆柱体2上贯穿有中心孔20，所述第一圆柱体2的上端面开设有第一圆形凹槽21，所述第一圆形凹槽21的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽210，所述第一圆柱体2的下端面开设有第二圆形凹槽22，所述第二圆形凹槽22的侧壁周向均布有与所述定位凹槽数量相同的定位凸起220，所述中心孔20的边缘向所述第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套23；所述弧形连接杆1的尾部设有第二圆柱体3，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱体3的轴线，所述第二圆柱体3的侧壁周向均布有键槽31，所述第二圆柱体3的端面开设有螺纹孔。
进一步的，所述第一圆柱体2的上端面周向均布有防滑凸条211，所述防滑凸条211的长度方向平行于所述第一圆柱体2的半径方向。
进一步的，所述防滑凸条211的横截面为三角形。
进一步的，所述弧形连接杆1的横截面为T形，所述弧形连接杆上开设有连接孔101。
进一步的，所述第二圆柱体3的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所述锥台端面，所述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽33，所述环形凹槽位于所述锥台与所述键槽之间。
进一步的，所述键槽的横截面为正三角形。
(三)有益效果
本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型汽车连接支架的结构示意图；
图2为本实用新型汽车连接支架的后视图；
图3为本实用新型汽车连接支架的第二圆柱体的剖视图；
图4为本实用新型汽车连接支架的弧形连接杆的剖视图。
具体实施方式
参阅图1～图4，本实用新型提供一种汽车连接支架，包括弧形连接杆1，该弧形连接杆1的横截面为T形，在弧形连接杆上开设有若干连接孔101；在弧形连接杆1的头部设有第一圆柱体2，弧形连接杆1的(圆弧)长度方向垂直于第一圆柱体2的轴线，在第一圆柱体2上贯穿有中心孔20，在第一圆柱体2的上端面开设有第一圆形凹槽21，在该第一圆形凹槽21的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽210，本实施例中开设有四个，在第一圆柱体2的上端面周向均布有横截面为三角形的防滑凸条211，该防滑凸条211的长度方向平行于第一圆柱体2的半径方向；在第一圆柱体2的下端面开设有第二圆形凹槽22，在第二圆形凹槽22的侧壁周向均布有与定位凹槽数量相同的定位凸起220，而中心孔20的边缘向第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套23，本实施例中，第一圆形凹槽和第二圆形凹槽的直径和深度分别相同；在弧形连接杆1的尾部设有第二圆柱体3，弧形连接杆的(弧形)长度方向平行于第二圆柱体3的轴线，第二圆柱体3的侧壁周向均布有键槽31，本实施例中，该键槽为四个且横截面为正三角形，在第二圆柱体3的端部设有锥台，在锥台端面上开设有螺纹孔，同时在第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽33，该环形凹槽位于锥台与键槽之间。
本实用新型汽车连接支架，对支架结构进行重新设计和优化，安装方便快捷，定位精度高，强度高，大大延长了使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车连接支架，其特征在于：包括弧形连接杆(1)，所述弧形连接杆(1)的头部设有第一圆柱体(2)，所述弧形连接杆(1)的长度方向垂直于所述第一圆柱体(2)的轴线，所述第一圆柱体(2)上贯穿有中心孔(20)，所述第一圆柱体(2)的上端面开设有第一圆形凹槽(21)，所述第一圆形凹槽(21)的侧壁周向均布有至少两个定位凹槽(210)，所述第一圆柱体(2)的下端面开设有第二圆形凹槽(22)，所述第二圆形凹槽(22)的侧壁周向均布有与所述定位凹槽数量相同的定位凸起(220)，所述中心孔(20)的边缘向所述第二圆形凹槽一侧延伸形成定位套(23)；所述弧形连接杆(1)的尾部设有第二圆柱体(3)，所述弧形连接杆的长度方向平行于所述第二圆柱体(3)的轴线，所述第二圆柱体(3)的侧壁周向均布有键槽(31)，所述第二圆柱体(3)的端面开设有螺纹孔。
2.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述第一圆柱体(2)的上端面周向均布有防滑凸条(211)，所述防滑凸条(211)的长度方向平行于所述第一圆柱体(2)的半径方向。
3.如权利要求2所述的汽车连接支架，其特征在于：所述防滑凸条(211)的横截面为三角形。
4.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述弧形连接杆(1)的横截面为T形，所述弧形连接杆上开设有连接孔(101)。
5.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述第二圆柱体(3)的端部设有锥台，所述螺纹孔开设在所述锥台端面，所述第二圆柱体的侧壁开设有环形凹槽(33)，所述环形凹槽位于所述锥台与所述键槽之间。
6.如权利要求1所述的汽车连接支架，其特征在于：所述键槽的横截面为正三角形。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204692986U true CN204692986U (zh) | 2015-10-07 |
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| CN201520434982.5U Expired - Fee Related CN204692986U (zh) | 2015-06-19 | 2015-06-19 | 一种汽车连接支架 |
Country Status (1)
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2015
- 2015-06-19 CN CN201520434982.5U patent/CN204692986U/zh not_active Expired - Fee Related
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