CN204659452U - 拉链式汽车排挡套 - Google Patents
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Abstract
拉链式汽车排挡套，包括第一套装模块、第二套装模块、第三套装模块和第四套装模块，第二套装模块设于汽车排挡头侧面，第一套装模块和第二套装模块上均设有缝线孔，第一套装模块与第二套装模块之间通过缝线连接；所述第三套装模块和第四套装模块均设于汽车排挡头后侧，第三套装模块、第四套装模块通过缝合线与第二套装模块连接；所述第三套装模块与第四套装模块对称设置，第三套装模块与第四套装模块之间通过拉链连接；该拉链式汽车排挡套我们利用拉链控制排挡套的开合，能够快速便捷的完成排挡套的拆卸，美观大方，安全性高，值得大力推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰领域，尤其是一种拉链式汽车排挡套。
背景技术
市面上现有的排档套大致有两种，一种是专车专用的但是需要手缝，这类产品虽然是专车专用的，但需要花时间去缝制，而且还要考验缝制人的手艺，缝不好，产品本身就不好看；另一种是非专车专用，但是安装很简便，这种产品因为不是专车专用在使用的过程当中存在很大的安全问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种拆装方便快捷，美观大方，安全性高的拉链式汽车排挡套。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：拉链式汽车排挡套，包括第一套装模块、第二套装模块、第三套装模块和第四套装模块，所述第一套装模块设于汽车排挡头前侧，第二套装模块设于汽车排挡头侧面，第一套装模块和第二套装模块上均设有缝线孔，第一套装模块与第二套装模块之间通过缝线连接；所述第三套装模块和第四套装模块均设于汽车排挡头后侧，第三套装模块、第四套装模块通过缝合线与第二套装模块连接；所述第三套装模块与第四套装模块对称设置，第三套装模块与第四套装模块之间通过拉链连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述第三套装模块、第四套装模块均与第一套装模块连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述第三套装模块与第四套装模块为一体式结构，第三套装模块与第四套装模块之间设有开口，该开口上设有拉链。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该拉链式汽车排挡套我们利用拉链控制排挡套的开合，能够快速便捷的完成排挡套的拆卸，即不影响美观，又不用花很长时间在缝制上，几秒钟就能安装好一个专车专用的排档套，在使用上即保证了安全性，又不失美观，值得大力推广。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型安装完成后的后视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型实施例中，拉链式汽车排挡套，包括第一套装模块1、第二套装模块2、第三套装模块3和第四套装模块4，所述第一套装模块1设于汽车排挡头21前侧，第二套装模块2设于汽车排挡头21侧面，第一套装模块1和第二套装模块2上均设有缝线孔，第一套装模块1与第二套装模块2之间通过缝线连接；所述第三套装模块3和第四套装模块4均设于汽车排挡头21后侧，第三套装模块3、第四套装模块4通过缝合线与第二套装模块2连接；所述第三套装模块3与第四套装模块4对称设置，第三套装模块3与第四套装模块4之间通过拉链连接，通过拉链可方便的进行排挡套的拆卸与安装。因为汽车排档有不同的形状，根据汽车排档的形状，这四块套装模块存在的形式会有所不同；一、将第二套装模块2去除，第三套装模块3、第四套装模块4直接与第一套装模块1连接；二、第三套装模块3与第四套装模块4部分连接构成一体式结构，第三套装模块3与第四套装模块4之间设有附带拉链的开口。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.拉链式汽车排挡套，包括第一套装模块(1)、第二套装模块(2)、第三套装模块(3)和第四套装模块(4)，其特征在于，所述第一套装模块(1)设于汽车排挡头(21)前侧，第二套装模块(2)设于汽车排挡头(21)侧面，第一套装模块(1)和第二套装模块(2)上均设有缝线孔，第一套装模块(1)与第二套装模块(2)之间通过缝线连接；所述第三套装模块(3)和第四套装模块(4)均设于汽车排挡头(21)后侧，第三套装模块(3)、第四套装模块(4)通过缝合线与第二套装模块(2)连接；所述第三套装模块(3)与第四套装模块(4)对称设置，第三套装模块(3)与第四套装模块(4)之间通过拉链连接。
2.根据权利要求1所述的拉链式汽车排挡套，其特征在于，所述第三套装模块(3)、第四套装模块(4)均与第一套装模块(1)连接。
3.根据权利要求1或2所述的拉链式汽车排挡套，其特征在于，所述第三套装模块(3)与第四套装模块(4)为一体式结构，第三套装模块(3)与第四套装模块(4)之间设有开口，该开口上设有拉链。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520271850.5U CN204659452U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 拉链式汽车排挡套 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520271850.5U CN204659452U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 拉链式汽车排挡套 |
Publications (1)
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| CN204659452U true CN204659452U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54129876
Family Applications (1)
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| CN201520271850.5U Expired - Fee Related CN204659452U (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 拉链式汽车排挡套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204659452U (zh) |
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2015
- 2015-04-30 CN CN201520271850.5U patent/CN204659452U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150923 Termination date: 20180430 |
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