CN204658342U - 一种船体型材角度控制工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船体型材角度控制工装，包括有通过可松紧的第一连接组件铰接的固定板和调节板，固定板上设置有圆弧形导槽，调节板设置有相应的第二配合孔并通过可松紧的第二连接组件在圆弧形导槽内滑动，通过转动将调节板和固定板之间的夹角调节成型材装配的角度，再分别将第一、二连接组件收紧，通过工装上设有的磁块将调节板和固定板分别固定在型材和钢板上，使得该工装可以临时固定控制型材与钢板之间的角度，辅助完成型材与钢板之间的装配，由于通过磁力进行固定，该工装在辅助型材装配过程中相对传统工艺稳定性比较好，而且不会产生装配码脚，避免后期费时费力去除码脚疤痕，装配效率高，同时该工装角度的调节控制灵活，操作方便。

Description

一种船体型材角度控制工装

技术领域

本实用新型涉及船体型材装配过程中的辅助工装，具体涉及一种船体型材角度控制工装。

背景技术

随着造船技术的发展，精度造船技术及焊接质量对提高造船企业的经济效益和市场竞争力有重大的推动作用。目前各船厂为了提高造船精度及缩短船舶建造周期，不断的引进各种先进技术、新设备等。如何确保在较快的生产节奏中提高造船精度及保证质量，已经受到人们越来越多的重视。在船体建造过程中有大量的型材与钢板需要装配，型材与钢板之间具有一定的角度，大多数角度在45°～135°范围内。传统工艺流程中装配时需要多名工人辅助将型材竖立进行装配以及对装配角度进行控制，整个装配过程稳定性差，型材容易滑倒，角度也难以控制，若是通过在钢板和型材之间焊接加强斜撑可以解决稳定性差的问题，但此种做法又会产生装配码脚，需要后期对码脚疤痕进行处理，影响装配质量和效率，同时型材装配过程中角度的控制需要有一定的灵活性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种船体型材角度控制工装，其在辅助船体型材装配的角度控制时，装配效率高，稳定性好，角度控制灵活。 

本实用新型所采用的技术方案主要是：一种船体型材角度控制工装，包括固定板和调节板，所述固定板与调节板分别设置有连接孔和第一配合孔并通过可松紧的第一连接组件铰接，所述固定板位于连接孔上方设置有与连接孔同心的圆弧形导槽，所述调节板相应位置设置有第二配合孔并通过可松紧的第二连接组件滑动连接在圆弧形导槽内，所述固定板和调节板分别连接有磁块。

作为上述技术方案的改进，所述圆弧形导槽上方设置有角度刻度线。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一、二连接组件结构相同，均包括螺栓、蝶形螺母和垫圈。

进一步，所述固定板和调节板各自连接的磁块数量均为两块，

进一步，所述磁块设置有控制磁性启闭的开关。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种船体型材角度控制工装，设置有通过可松紧的第一连接组件铰接的固定板和调节板，固定板上设置有圆弧形导槽，调节板设置有相应的第二配合孔并通过可松紧的第二连接组件在圆弧形导槽内滑动，通过转动将调节板和固定板之间的夹角调节成型材装配的角度，再分别将第一、二连接组件收紧，通过工装上设有的磁块将调节板和固定板分别固定在型材和钢板上，使得该工装可以临时固定控制型材与钢板之间的角度，辅助完成型材与钢板之间的装配，由于通过磁力进行固定，该工装在辅助型材装配过程中相对传统工艺稳定性比较好，而且不会产生装配码脚，避免后期费时费力去除码脚疤痕，装配效率高，同时该工装角度的调节控制灵活，操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一、二连接组件的结构示意图；

图3是调节板的结构示意图；

图4是固定板的结构示意图；

图5是本实用新型的极限状态示意图；

图6是本实用新型的另一极限状态示意图；

图7是本实用新型的使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参照图1~图7，本实用新型的优选实施例，一种船体型材角度控制工装，包括固定板1和调节板2，固定板1端部开有连接孔13，调节板2相应位置开有相适配的第一配合孔21，连接孔13和第一配合孔21通过可松紧的第一连接组件3铰接在一起，固定板1位于连接孔13上方开有与连接孔13同心的圆弧形导槽11，调节板2相应位置开有第二配合孔22，第二配合孔22和圆弧形导槽11之间连接有可松紧的第二连接组件4，随着调节板2相对固定板1转动，第二连接组件4可在圆弧形导槽11内滑动，固定板1和调节板2分别连接有磁块5。使用时该工装时，通过转动调节板2将调节板2和固定板1之间的夹角调节成型材装配的角度，再分别将第一、二连接组件3、4收紧，通过磁块5的磁力将调节板2和固定板1分别固定在型材7和钢板6上，使得该工装可以临时固定控制型材7与钢板6之间的角度，辅助完成型材7与钢板6之间的装配，由于通过磁力进行固定，该工装在辅助型材装配过程中相对传统工艺稳定性比较好，而且不会产生装配码脚，避免后期费时费力去除码脚疤痕，装配效率高，同时该工装角度的调节控制灵活，操作方便。

固定板1的圆弧形导槽11上方设置有角度刻度线12，当调节固定板1与调节板2的角度时不需要角度尺即可精准控制角度，从而在施工现场不需携带过多的工具，提高施工便利性，同时减少通过角度尺调节角度这一步骤，直接通过角度刻度线12直观获知并调节固定板1与调节板2的夹角，加快了施工速度，提高了工作效率。

第一、二连接组件3、4的结构相同，均包括螺栓31、蝶形螺母32和垫圈33，螺栓31充当固定板1和调节板2铰接时的铰接轴，蝶形螺母32的设置方便施工现场徒手操作，免除携带工具，增加操作的便利性，垫圈33一方面用于增大连接组件与固定板1的接触面积，收紧连接组件时增大固定板1与连接组件的摩擦力，另一方面避免收紧连接组件时连接面不平整易造成蝶形螺母32松脱。

固定板1和调节板2上连接的磁块5数量相同，两者均连接有两块磁块5，一方面使得固定板1和调节板2的吸附力相同，工装固定时受力更均衡，另一方面工装每边连接有两块磁块5增大了该工装的吸附力，使得在施工时，该工装可以更稳固地将型材7与钢板6之间的夹角撑起固定，从而在施工时，使用该工装更安全、可靠。

磁块5上设置有可以控制磁性启闭的开关51，使用该工装时先转动开关51使磁块5的磁性关闭，调节本工装的角度至型材装配所需要的角度，将本工装放置在型材7与钢板6之间，调整工装的摆放位置，转动开关51使磁块5的磁性开启，使调节板2和固定板1分别吸附在型材7和钢板6上，从而可以临时固定控制型材7与钢板6之间的角度，辅助完成型材7与钢板6之间的无码装配，型材装配完成后再转动开关51使磁块5的磁性关闭，将工装收起。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船体型材角度控制工装，其特征在于：包括固定板（1）和调节板（2），所述固定板（1）与调节板（2）分别设置有连接孔（13）和第一配合孔（21）并通过可松紧的第一连接组件（3）铰接，所述固定板（1）位于连接孔（13）上方设置有与连接孔（13）同心的圆弧形导槽（11），所述调节板（2）相应位置设置有第二配合孔（22）并通过可松紧的第二连接组件（4）滑动连接在圆弧形导槽（11）内，所述固定板（1）和调节板（2）分别连接有磁块（5）。

2.根据权利要求1所述的一种船体型材角度控制工装，其特征在于：所述圆弧形导槽（11）上方设置有角度刻度线（12）。

3.根据权利要求1所述的一种船体型材角度控制工装，其特征在于：所述第一、二连接组件（3、4）结构相同，均包括螺栓（31）、蝶形螺母（32）和垫圈（33）。

4.根据权利要求1所述的一种船体型材角度控制工装，其特征在于：所述固定板（1）和调节板（2）各自连接的磁块（5）数量均为两块。

5.根据权利要求4所述的一种船体型材角度控制工装，其特征在于：所述磁块（5）设置有控制磁性启闭的开关（51）。