CN204633628U - 一种用于摩托车的稳压整流器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于摩托车的稳压整流器，包括：一单片机，一将三相交流电整流转换为直流电的整流电路，一电压采样电路，所述电压采样电路包括一连通整流电路的二极管D7，以及一与二极管D7连通的电阻R1和电阻R2，所述电阻R1和电阻R2将整流电路的直流电进行分压并供给单片机采样电压；一为单片机提供工作电压的双电源供电电路，一与单片机连接的高频开关电路，所述高频开关电路包括一MOS管，高频开关电路与所述单片机共同控制对所述MOS管的通断以调节开启电压；还包括一与单片机连接的输出电压采样电路，所述输出电压采样电路对输出电压采样以控制输出电压在正常范围值内。本实用新型提高有效电压，从而降低了浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车领域，涉及一种用于摩托车的稳压整流器。
背景技术
随着科技的发展，摩托车电器件的增加，原来小功率摩托车越来越不能满足现在的需求，摩托车的功率不断提升，由原来的50CC,到现在的600CC其负载功率也是在原来的35W增加到现有的350W，但是随着摩托车负载功率及磁电机功率的增加，作为电压转换部件的稳压整流器产品也面临着耗散功率的问题，最初摩托车的稳压整流器采用增加功率的办法进行升级，但是随着功率的增加这种方法的弊端逐渐出现，所有开关式稳压整流器、全控桥式稳压整流器产品先后面试，且散热均有一定程度的降低，但是应对600CC以上的摩托车这种方式也渐渐的到达了极限。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于摩托车的稳压整流器，能够自动检测摩托车磁电机发电电压，并进行控制，以高频开关的方式输出电压，同时调节稳压器通断时间，从而提高输出电压效率。进一步解决了传统稳压整流器产品的发热问题，由于产品对输入电压进行采样，所以能够依据电池端电压的变化进行开启，优先使用输入电压的波峰进行充电，提高有效电压，从而降低了浪费。另外，产品的高频开关工作状态也有利于电瓶的激活，提高电池的寿命。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种用于摩托车的稳压整流器，包括：
一单片机，
一将三相交流电整流转换为直流电的整流电路，
一电压采样电路，所述电压采样电路包括一连通整流电路的二极管D7，以及一与二极管D7连通的电阻R1和电阻R2，所述电阻R1和电阻R2将整流电路的直流电进行分压并供给单片机采样电压；
一为单片机提供工作电压的双电源供电电路，
一与单片机连接的高频开关电路，所述高频开关电路包括一MOS管，高频开关电路与所述单片机共同控制对所述MOS管的通断以调节开启电压；
还包括一与单片机连接的输出电压采样电路，所述输出电压采样电路对输出电压采样以控制输出电压在正常范围值内。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述双电源供电电路包括两组并联设置的供电组件，所述供电组件一端连接有供电电源，另一端通过稳压管连接所述单片机的供电端。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述供电组件包括有串联设置的二极管和电阻。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述高频开关电路还包括一三极管Q2，所述三极管Q2的基极连接单片机的控制端，三极管Q2的发射极连接MOS管的栅极，所述MOS管的栅极还连接有由电阻R5以及稳压二极管Z1构成的充电电路；所述单片机以及充电电路共同控制对所述MOS管的通断。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述单片机采用的型号为MC9S08DZ60。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过提高有效充电电压，降低充电造成的浪费，从而降低产品的发热温度。
2、本实用新型由于采用高频充电的方式进行充电，有利于电池的激活，提高电池寿命。
3、本实用新型率先采用输入、输出同时采样的方式，进行产品供电的综合控制。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参照图1，一种用于摩托车的稳压整流器，包括：整流电路1、电压采样电路2、双电源供电电路3、高频开关电路4、执行芯片5、输出电压采样电路6。
所述整流电路1主要是通过D1-D6六个二极管将三相交流电整流转换为直流电。
所述电压采样电路2主要是通过二极管(D7)导通正电压，并通过R1、R2分压，分压后的电压适合于单片机进行采样。
所述双电源供电电路3主要是通过D8、R3引入输入电压，通过D9、R4引入输出电压，两种电压经过稳压管稳压后给单片机进行供电。
所述高频开关电路4主要是单片机(MC9S08DZ60)通过三极管Q2的导通，使MOS管栅极电压降低，从而造成MOS管导通，而三极管Q2关断时，通过R5、Z1对MOS管栅极进行充电，从而关断MOS管。
所述执行芯片5主要由单片机组成，其通过采样输入、输出电压,经过计算后控制MOS管导通关断，从而实现调压的作用。
所述输出电压采样电路6主要通过Z3、R6、R7实现电压的采样，从而控制输出电压在一定的范围内(12伏)。
本实用新型能够自动检测摩托车磁电机发电电压，并进行控制，以高频开关的方式输出电压，同时调节稳压器通断时间，从而提高输出电压效率。进一步解决了传统稳压整流器产品的发热问题，由于产品对输入电压进行采样，所以能够依据电池端电压的变化进行开启，优先使用输入电压的波峰进行充电，提高有效电压，从而降低了浪费。另外，产品的高频开关工作状态也有利于电瓶的激活，提高电池的寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于摩托车的稳压整流器，其特征在于，包括：
一单片机，
一将三相交流电整流转换为直流电的整流电路，
一电压采样电路，所述电压采样电路包括一连通整流电路的二极管D7，以及一与二极管D7连通的电阻R1和电阻R2，所述电阻R1和电阻R2将整流电路的直流电进行分压并供给单片机采样电压；
一为单片机提供工作电压的双电源供电电路，
一与单片机连接的高频开关电路，所述高频开关电路包括一MOS管，高频开关电路与所述单片机共同控制对所述MOS管的通断以调节开启电压；
还包括一与单片机连接的输出电压采样电路，所述输出电压采样电路对输出电压采样以控制输出电压在正常范围值内。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的稳压整流器，其特征在于，所述双电源供电电路包括两组并联设置的供电组件，所述供电组件一端连接有供电电源，另一端通过稳压管连接所述单片机的供电端。
3.根据权利要求2所述的一种用于摩托车的稳压整流器，其特征在于，所述供电组件包括有串联设置的二极管和电阻。
4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的稳压整流器，其特征在于，所述高频开关电路还包括一三极管Q2，所述三极管Q2的基极连接单片机的控制端，三极管Q2的发射极连接MOS管的栅极，所述MOS管的栅极还连接有由电阻R5以及稳压二极管Z1构成的充电电路；所述单片机以及充电电路共同控制对所述MOS管的通断。
5.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的稳压整流器，其特征在于，所述单片机采用的型号为MC9S08DZ60。
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2015
- 2015-04-28 CN CN201520266441.6U patent/CN204633628U/zh not_active Expired - Fee Related
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