CN204633035U - 一种发动机测试电气对接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机测试电气对接机构，包括移动座、固定座、电气连接件和可伸缩式修正装置，电气连接件包括第一连接件和第二连接件，移动座上设有第一连接件，第一连接件前端与信号输入端连接，第一连接件的后端设有第一探针；固定座设有第二连接件，第二连接件后端与用于输出信号的发动机传感器连接，第二连接件的前端设有第二探针；第一连接件的后端与第二连接件的前端插接，第一探针和第二探针接触；可伸缩式修正装置一端与移动座固定连接，可伸缩式修正装置另一端与固定座可解除式相抵。调整及修正固定座和移动座的对接贴合程度，使得固定座与移动座能够紧密贴合，起到了高精度定位对接的作用。

Description

一种发动机测试电气对接机构

技术领域

本实用新型涉及发动机的测试领域,特别是涉及一种发动机测试电气对接机构。

背景技术

目前，在对汽车发动机进行测试时，采用对接机构连接测试台架与发动机相位传感器、点火线圈等电气接头，以实现发动机性能检测。而现有的对接机构，固定座采用粗定位导向工装、从固定座电气连接件后端引线连接线束中转接头、移动座与固定座组合电气连接件使用点接触的对接方式，造成了组合电气连接件对接位置偏移、接触不良、探针弯折以及中转接头线束易断等问题，导致测试误判率高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种高精度定位对接，避免接触不良，防止探针弯折断裂的发动机测试电气对接机构。

本实用新型一种发动机测试电气对接机构的技术方案是：

一种发动机测试电气对接机构，包括移动座、固定座、电气连接件和可伸缩式修正装置，所述电气连接件包括第一连接件和第二连接件，所述移动座上设有第一连接件，所述第一连接件前端与信号输入端连接，所述第一连接件的后端设有第一探针；所述固定座设有第二连接件，所述第二连接件后端与用于输出信号的发动机传感器连接，所述第二连接件的前端设有第二探针；所述第一连接件的后端与所述第二连接件的前端插接，所述第一探针和所述第二探针接触；所述可伸缩式修正装置一端与所述移动座固定连接，所述可伸缩式修正装置另一端与所述固定座可解除式相抵。

本实用新型一种发动机测试电气对接机构的技术方案还可以是：

所述可伸缩式修正装置为设置在靠近所述移动座棱角处的伸缩柱，所述伸缩柱的固定端与所述移动座固定，所述伸缩柱的伸缩端套设在所述固定端内，所述伸缩端的后端与所述固定端可伸缩连接，所述伸缩端的后端面与所述固定座可解除式相抵。

所述伸缩柱的后端通过弹性部件与所述固定端可伸缩连接，所述固定端的后端面高于所述移动座的表面，所述固定端的后端面与所述固定座可解除式相抵。

所述弹性部件为弹簧。

所述伸缩柱为四个，所述伸缩柱分别设置在靠近所述移动座的棱角处。

所述移动座上设有导向柱，所述固定座与所述导向柱对应的位置处设有导向孔，所述导向柱与所述导向孔滑动连接。

所述导向柱对称设置在所述第一连接件的两侧。

所述第一连接件与所述第二连接件的插接端的内侧设有减震弹簧。

所述中转接头与所述固定座一体成型。

所述第一连接件前端设有电气接头，所述电气接头与所述信号输入端连接；所述第二连接件后端设有中转接头，所述中转接头与所述发动机传感器连接。

本实用新型的一种发动机测试电气对接机构，包括移动座、固定座、电气连接件和可伸缩式修正装置，所述电气连接件包括第一连接件和第二连接件，所述移动座上设有第一连接件，所述第一连接件前端与信号输入端连接，所述第一连接件的后端设有第一探针；所述固定座设有第二连接件，所述第二连接件后端与用于输出信号的发动机传感器连接，所述第二连接件的前端设有第二探针；所述第一连接件的后端与所述第二连接件的前端插接，所述第一探针和所述第二探针接触；所述可伸缩式修正装置一端与所述移动座固定连接，所述可伸缩式修正装置另一端与所述固定座可解除式相抵。这样，移动座在气缸的推动下向着固定座移动，信号由与第一连接件连接的输入端连接，通过所述第一连接件的后端与所述第二连接件的前端插接，使得所述第一探针和所述第二探针接触，进行信号的传输，之后信号由与第二连接件相连发动机传感器输出，通过传感器测得的信号进行对发动机的测试。第一连接件和第二连接件插接后，第一探针和第二探针的接触，使得接触更加紧密，避免接触不良，防止探针弯折断裂。在移动座向固定座移动的对接过程中，可伸缩式修正装置先与固定座接触，并因为其可伸缩的性质，可伸缩式修正装置可以向后退回，当可伸缩式修正装置退回到位后，可伸缩式修正装置与固定座相抵。这样，可以根据可伸缩式修正装置退回的程度来确定移动座受力是否均与，进而调整移动座的受力，使其能够在均与受力饿情况下，平整完成与固定座的对接，使得固定座与移动座能够紧密贴合，提高了定位对接精度。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机测试电气对接机构的示意图；

图2是本实用新型一种发动机测试电气对接机构的左视图；

图号说明：

1…固定座 2…移动座 3…第一连接件 4…第二连接件 5…导向柱 6…导向孔 7…伸缩柱 8…固定端 9…伸缩端 10…电气接头 11…中转接头

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型一种发动机测试电气对接机构进行进一步说明，以附图中的左侧为前，附图中的右侧为后进行描述。

如图1-2所示，一种发动机测试电气对接机构，包括移动座2、固定座1、电气连接件和可伸缩式修正装置，所述电气连接件包括第一连接件3和第二连接件4，所述移动座2上设有第一连接件3，所述第一连接件3前端与信号输入端连接，所述第一连接件3的后端设有第一探针；所述固定座1设有第二连接件4，所述第二连接件4后端与用于输出信号的发动机传感器连接，所述第二连接件4的前端设有第二探针；所述第一连接件3的后端与所述第二连接件4的前端插接，所述第一探针和所述第二探针接触；所述可伸缩式修正装置一端与所述移动座2固定连接，所述可伸缩式修正装置另一端与所述固定座1可解除式相抵。这样，移动座2在气缸的推动下向着固定座1移动，信号由与第一连接件3连接的输入端连接，通过所述第一连接件3的后端与所述第二连接件4的前端插接，使得所述第一探针和所述第二探针接触，进行信号的传输，之后信号由与第二连接件4相连发动机传感器输出，通过传感器测得的信号进行对发动机的测试。第一连接件3和第二连接件4插接后，第一探针和第二探针的接触，使得接触更加紧密，避免接触不良，防止探针弯折断裂。在移动座2向固定座1移动的对接过程中，可伸缩式修正装置先与固定座1接触，并因为其可伸缩的性质，可伸缩式修正装置可以向后退回，当可伸缩式修正装置退回到位后，可伸缩式修正装置与固定座1相抵。这样，可以根据可伸缩式修正装置退回的程度来确定移动座2受力是否均与，进而调整移动座2的受力，使其能够在均与受力饿情况下，平整完成与固定座1的对接，使得固定座1与移动座2能够紧密贴合，提高了定位对接精度。

参见附图1-2，本实用新型的一种发动机测试电气对接机构在上述技术方案的基础上，可以是：所述可伸缩式修正装置为设置在靠近所述移动座2棱角处的伸缩柱7，所述伸缩柱7的固定端8与所述移动座2固定，所述伸缩柱7的伸缩端9套设在所述固定端8内，所述伸缩端9的后端与所述固定端8可伸缩连接，所述伸缩端9的后端面与所述固定座1可解除式相抵。这样，在固定座1向移动座2移动对接时，伸缩端9先与固定座1接触，并在相抵作用力的作用下，伸缩端9退回到固定端8内，当伸缩端9全部进入固定端8后，伸缩端9的后端面与固定座1的表面相抵，完成对接定位。这样，可以在对接过程中，由于移动座2的受力不均，而引起的与固定座1的对接存在间隙和不平整的问题进行修正；若其中有伸缩柱7的伸缩端9没有同时退回到固定端8内，则说明移动座2的受力存在不均，移动座2和固定座1没有平整的对接，需要调整和修正受力，使得伸缩端9能同时退回到固定端8内，完成移动座2和固定座1平整的对接。进一步技术方案是：所述伸缩柱7的后端通过弹性部件与所述固定端8可伸缩连接，所述固定端8的后端面高于所述移动座2的表面，所述固定端8的后端面与所述固定座1可解除式相抵。这样，通过弹性部件的可伸缩连接，使得伸缩端9相对固定端8的伸出和退回更加的灵活；而在移动座2向固定座1移动对接时，高于移动座2表面的固定端8的后端面可以与固定座1相抵，这样，将固定座1与移动座2之间的面与面的定位对接转化成了较小表面的定位对接，使得定位对接便于实现。进一步技术方案可以是：所述弹性部件为弹簧。这样，弹簧材料容易获得，降低了生产成本。进一步技术方案还可以是所述伸缩柱7为四个，每个所述伸缩柱7分别设置在靠近所述移动座2的棱角处。这样，在四角都设置伸缩柱7，在四个角点对移动座2向固定座1移动对接均起到了修正的作用，避免了由于一角点受力不均而造成的对接部平整。

参见附图1-2，本实用新型的一种发动机测试电气对接机构在上述技术方案的基础上，可以是：所述移动座2上设有导向柱5，所述固定座1与所述导向柱5对应的位置处设有导向孔6，所述导向柱5与所述导向孔6滑动连接。这样，在对接的过程中，通过导向柱5向导向孔6内滑动，对移动座2向固定座1的对接起到了导向的作用，防止了对接过程中移动座2和固定座1的偏离，使得对接位置更加准确。进一步技术方案是：所述导向柱5对称设置在所述第一连接件3的两侧。这样，对导向过程起到了平衡作用，使得导向过程更加稳定。

参见附图1-2，本实用新型的一种发动机测试电气对接机构在上述技术方案的基础上，可以是：所述第一连接件3与所述第二连接件4的插接端的内侧设有减震弹簧。这样，在第一连杆和第二连杆插接时，减震弹簧对插接过程起到了缓冲作用，避免了由于插接时受力过大而引起的破坏探针等问题。进一步技术方案是：所述第一连接件3前端设有电气接头10，所述电气接头10与所述信号输入端连接；所述第二连接件4后端设有中转接头11，所述中转接头11与所述发动机传感器连接。这样，通过电气接头10和中转接头11分别连接信号输入端和输出端，操作简单，连接可靠。进一步技术方案还可以是：所述中转接头11与所述固定座1一体成型。这样，一体成型的中转接头11和固定座1对线束起到了保护作用。

上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：包括移动座、固定座、电气连接件和可伸缩式修正装置，所述电气连接件包括第一连接件和第二连接件，所述移动座上设有第一连接件，所述第一连接件前端与信号输入端连接，所述第一连接件的后端设有第一探针；所述固定座设有第二连接件，所述第二连接件后端与用于输出信号的发动机传感器连接，所述第二连接件的前端设有第二探针；所述第一连接件的后端与所述第二连接件的前端插接，所述第一探针和所述第二探针接触；所述可伸缩式修正装置一端与所述移动座固定连接，所述可伸缩式修正装置另一端与所述固定座可解除式相抵。

2.根据权利要求1所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述可伸缩式修正装置为设置在靠近所述移动座棱角处的伸缩柱，所述伸缩柱的固定端与所述移动座固定，所述伸缩柱的伸缩端套设在所述固定端内，所述伸缩端的后端与所述固定端可伸缩连接，所述伸缩端的后端面与所述固定座可解除式相抵。

3.根据权利要求2所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述伸缩柱的后端通过弹性部件与所述固定端可伸缩连接，所述固定端的后端面高于所述移动座的表面，所述固定端的后端面与所述固定座可解除式相抵。

4.根据权利要求3所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述弹性部件为弹簧。

5.根据权利要求2-4任一项权利要求所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述伸缩柱为四个，所述伸缩柱分别设置在靠近所述移动座的棱角处。

6.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述移动座上设有导向柱，所述固定座与所述导向柱对应的位置处设有导向孔，所述导向柱与所述导向孔滑动 连接。

7.根据权利要求6所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述导向柱对称设置在所述第一连接件的两侧。

8.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述第一连接件与所述第二连接件的插接端的内侧设有减震弹簧。

9.根据权利要求1-4任一项权利要求所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述第一连接件前端设有电气接头，所述电气接头与所述信号输入端连接；所述第二连接件后端设有中转接头，所述中转接头与所述发动机传感器连接。

10.根据权利要求9所述的一种发动机测试电气对接机构，其特征在于：所述中转接头与所述固定座一体成型。