CN204629400U - 一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，支架上设置灯体安装孔和灯体安装弧形槽。本实用新型汽车灯体可以双孔式安装，弧形旋转；采用大的旋转角度和3mm厚的冷钢板钣金结构既保证了灯体在安装物体高速移动状态下的安全性能又方便了灯体的安装；横装固定支架和竖装固定支架实现了多工况使用；步进电机实现了旋转角度的自动控制；推杆对灯体安装孔和灯体安装弧形槽处的灯体同时施加旋转作用力，使灯体受理均匀，有益于增长灯体使用寿命；逆止弹片在灯体旋转产生的反作用力可以防止灯体因惯性、重力等因素产生的滑动，实现灯体移动的精准控制，使灯体结构更加稳固；结构简单，十分实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车照明灯具领域，具体来说是一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架。
背景技术
现有的汽车灯体固定支架，使用单孔固定，并使用该孔进行灯体照射方向的调节。这类支架通常是在旋转过程中会导致灯体重心失衡，从而使得灯体物体在高速行驶过程中出现晃动现象，最后会导致交通事故的发生，存在危险度极其高的安全隐患。
因此，特别需要一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中，灯体固定支架存在安全隐患、不便于安装和使用的缺陷，提供一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，来解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，包括支架，所述支架上设置支架安装孔，一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，还包括设置在支架上的灯体安装孔和灯体安装弧形槽。
在本实用新型中，所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽的两端连接形成一个扇形，所述扇形的最大角度为60°—80°。
在本实用新型中，所述扇形的最大角度为71°。
在本实用新型中，所述支架的形状为L型，所述L型支架包含短边和长边，所述支架安装孔设置在短边上，所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽设置在长边上。
在本实用新型中，所述支架的种类包括短边垂直设置的横装固定支架和短边平行设置的竖装固定支架。
在本实用新型中，所述横装固定支架包括短边相向设置的横装左固定支架和横装右固定支架。
在本实用新型中，所述支架上设置步进电机，所述步进电机包含电机轴，所述电机轴通过轴承设置在灯体安装孔内。
在本实用新型中，所述电机轴上套设推杆。
在本实用新型中，所述推杆由具有一定刚度的弹性材质制成。
在本实用新型中，还包括设置在支架上的逆止弹片，所述支架由3mm厚的冷钢板钣金材质制成。
有益效果
本实用新型的一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，与现有技术相比，汽车灯体可以双孔式安装，弧形旋转，大的旋转角度和3mm厚的冷钢板钣金结构既保证了灯体在安装物体高速移动状态下的安全性能又方便了灯体的安装；横装固定支架和竖装固定支架实现了多工况使用的效果；采用步进电机实现了旋转角度的自动控制，方便了使用；电机轴上套设的推杆，在电机旋转工作时，可以实现对灯体安装孔和灯体安装弧形槽处的灯体同时施加旋转作用力，能够使灯体受理均匀，有益于增长灯体的使用寿命；通过设置逆止弹片，能够在灯体旋转时，对灯体产生一个反作用力，这个反作用力可以防止灯体因惯性、重力等因素产生的滑动，使步进电机对灯体的移动可以精准控制，也使灯体的结构更加稳固；结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图；
图2本实用新型横装左固定支架的结构示意图；
图3本实用新型横装右固定支架的结构示意图；
图4本实用新型竖装固定支架的结构示意图。
图中：1、支架； 11、短边； 12、长边； 2、支架安装孔； 3、灯体安装孔；4、灯体安装弧形槽； 51、横装左固定支架； 52、横装右固定支架； 6、竖装固定支架。
具体实施方式
在全部附图的视图中，对应的参考符号表示对应的部件。
一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，包括支架1，支架1上设置支架安装孔2，还包括设置在支架1上的灯体安装孔3和灯体安装弧形槽4；汽车灯体可以双孔式安装，弧形旋转，大的旋转角度和3mm厚的冷钢板钣金结构既保证了灯体(图中未示出)在安装物体高速移动状态下的安全性能又方便了灯体的安装；在使用的时候，灯体的一端部活动设置在灯体安装孔3内，另一端活动设置在灯体安装弧形槽4内，使灯体通过灯体安装弧形槽4可以调整角度。
灯体安装孔3和灯体安装弧形槽4的两端连接形成一个扇形，扇形的最大角度为60°—80°，在优选的实施方式中，扇形的最大角度为71°；弧形槽固定位(灯体安装弧形槽4)绕着圆形孔固定位(灯体安装孔3)可带动灯体旋转71度，即灯体照射的方向可从0度调节到71度。
支架1的形状为L型，L型支架1包含短边11和长边12，支架安装孔2设置在短边11上，灯体安装孔3和灯体安装弧形槽4设置在长边12上；短边用于固定支架1，长边用于安装灯体，节省成本和空间，达到较好的使用效果。
支架1的种类包括短边11垂直设置的横装固定支架(图中未标示)和短边平行设置的竖装固定支架6；横装固定支架的支架1固定物体的垂直面上，竖装固定支架6的支架1固定在物体的水平面上，可以根据不同工况进行选择性使用，达到扩大使用范围的目的。
在使用的时候，横装固定支架可以包括短边相向设置的横装左固定支架51和横装右固定支架52；通过相向设置的左、右横装固定支架，可以在两者中间部位设置灯体，使灯体的两侧分别设置在两个支架1上，达到稳固设置的目的，采用相向设置的方式，具有节约空间的效果。
支架1上设置步进电机(图中未显示)，步进电机包含电机轴，电机轴通过轴承设置在灯体安装孔3内；在使用的时候，电机轴固定连接灯体的，使步进电机的旋转可带动灯体旋转，从而实现灯体照射角度的自动控制。
电机轴上套设推杆；推杆具有扩大电机轴与灯体接触面积和使灯体旋转时受力均匀的作用，使电机轴的旋转不仅可以带动与灯体固定连接的那一端，更可以通过推杆推动灯体另一端，也具有辅助灯体作旋转运动的功能。
优选的实施方式中，推杆由具有一定刚度的弹性材质制成，可以避免硬性材料相互接触时造成的损伤，具有保护灯体的作用。
一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，还包括设置在支架1上的逆止弹片(图中未显示)，逆止弹片的一端设置在支架上，另一端与灯体接触，并对灯体施加一个较小的力，这个力可以防止灯体因惯性、重力等因素产生的滑动，使步进电机对灯体的移动可以精准控制，也使灯体的结构更加稳固；支架1由3mm厚的冷钢板钣金材质制成，保证了灯体在安装物体高速移动状态下的安全性能又方便了灯体的安装。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用本实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车灯体具有弧形安装孔的支架，包括支架，所述支架上设置支架安装孔，其特征在于，还包括设置在支架上的灯体安装孔和灯体安装弧形槽。
2.根据权利要求1所述的支架，其特征在于：所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽的两端连接形成一个扇形，所述扇形的最大角度为60°—80°。
3.根据权利要求2所述的支架，其特征在于：所述扇形的最大角度为71°。
4.根据权利要求1所述的支架，其特征在于：所述支架的形状为L型，所述L型支架包含短边和长边，所述支架安装孔设置在短边上，所述灯体安装孔和灯体安装弧形槽设置在长边上。
5.根据权利要求4所述的支架，其特征在于：所述支架的种类包括短边垂直设置的横装固定支架和短边平行设置的竖装固定支架。
6.根据权利要求5所述的支架，其特征在于：所述横装固定支架包括短边相向设置的横装左固定支架和横装右固定支架。
7.根据权利要求1至6任一所述的支架，其特征在于：所述支架上设置步进电机，所述步进电机包含电机轴，所述电机轴通过轴承设置在灯体安装孔内。
8.根据权利要求7所述的支架，其特征在于：所述电机轴上套设推杆。
9.根据权利要求8所述的支架，其特征在于：所述推杆由具有一定刚度的弹性材质制成。
10.根据权利要求9所述的支架，其特征在于，还包括设置在支架上的逆止弹片，所述支架由3mm厚的冷钢板钣金材质制成。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105674148A (zh) * | 2016-01-25 | 2016-06-15 | 张斐斐 | 一种探照灯灯座微调结构 |
| CN109386658A (zh) * | 2017-08-02 | 2019-02-26 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 管卡安装支架单元、管卡安装支架组件及车辆 |
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