CN204625026U - 一种车载式移动升降机 - Google Patents

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梁江富
张瑜
王浩
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Abstract

一种车载式移动升降机,包括行走机构、移动吊葫芦;所述行走机构包括导轨、两对以上可沿导轨滑动的导轮对;所述移动吊葫芦包括壳体,壳体内腔的后部装有钢丝绳卷筒、用于带动钢丝绳卷筒转动的传动机构,起吊钢丝绳后端缠绕于钢丝绳卷筒上,壳体内腔的前部装有钢丝绳导轮,起吊钢丝绳前端绕过钢丝绳导轮连接吊钩,壳体后端经固定板与导轮对相连;所述壳体包括顶板、装于顶两侧的加强钢板、背板;所述传动机构包括从动轮、主动轮、升降摇柄。本实用新型解决了现有升降机工作行程有限的不足,具有导轮不会脱轨、工作行程大、结构简单、工作效率高的优点。

Description

一种车载式移动升降机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车载式移动升降机。
背景技术
[0002]目前,国内用于车载方舱式运输车辆内的货物搬动和装、卸车,大多数采用人工或将液压铲车搬上车载方舱内搬动货物和采用电动或燃油动力铲车装车和卸车,而且,被吊的物品位于升降机垂直下方,很难完成被吊的物品卸车和装车。
发明内容
[0003] 本实用新型目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种导轮不会脱轨、工作行程大、结构简单、工作效率高的车载式移动升降机。
[0004] 本实用新型的技术方案是:包括行走机构、移动吊葫芦;所述行走机构包括导轨、两对以上可沿导轨滑动的导轮对;所述移动吊葫芦包括壳体,壳体内腔的后部装有钢丝绳卷筒、用于带动钢丝绳卷筒转动的传动机构,起吊钢丝绳后端缠绕于钢丝绳卷筒上,壳体内腔的前部装有钢丝绳导轮,起吊钢丝绳前端绕过钢丝绳导轮连接吊钩,壳体后端经固定板与导轮对相连;所述壳体包括顶板、装于顶两侧的加强钢板、背板;所述传动机构包括装于钢丝绳卷筒上的从动轮、与从动轮相啮合的主动轮、用于带动主动轮转动的升降摇柄。
[0005] 所述导轨为工字钢,固定板有安装槽,导轨置于安装槽中。
[0006] 各导轮对包括两个导轮、设置于导轮侧部的安装轴,各导轮对的两导轮对称插装于工字钢两侧导槽上,安装轴装于固定板上。
[0007] 所述导轮经轴承与安装轴连接。
[0008] 所述固定板的底部与壳体顶板相连。
[0009] 所述壳体上设有手柄。
[0010] 所述导轨装于车载方舱上。
[0011] 所述从动轮为大齿轮,主动轮为小齿轮。
[0012] 本实用新型增加一个钢丝绳导轮,可以使被吊的物品伸出车载方舱外面,实现了被吊的物品卸车和装车。本实用新型属于运输行业领域,导轨装在移动车厢或车载方舱上,在野外路况低速行驶及驻车过程中对厢内及厢外被装载设备及物品的吊装与移动,可实现厢内移动、吊装,厢外纵向尾部吊装,吊装与移动过程不需要任何外来动力依靠手动操作实现,也可以扩充到舱船等移动及固定场合使用。
[0013] 本实用新型解决了现有大多数采用人工或将液压铲车搬上方舱内转移货物和采用电动或燃油动力铲车装车和卸车;采用本实用新型,一个人可将运输车辆方舱内的货物移动、搬动和装车及卸车。本实用新型的纵向行走机构上的移动吊葫芦两侧导轮对称镶入工字钢两侧槽内,使车载方舱在运输过程中出现颠簸、转弯时,导轮不会脱轨。使得移动吊葫芦在车厢内吊装与移动设备及厢外纵向尾部设备的吊装时,不受低速行驶颠簸状况车厢倾斜环境对厢内吊装与移动工作过程的影响,也不受野外路况驻车时车厢倾斜环境对吊装工作过程的影响。
附图说明
[0014] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0015] 图2是图1的主视图。
[0016] 图3是传动机构的结构示意图。
[0017] 图4是纵向行走机构的剖示图。
具体实施方式
[0018] 图1、2中,本实用新型包括行走机构、移动吊葫芦。行走机构包括导轨(7)、导轮对
(12),导轮对(12)可在导轨(7)内滚动。导轨(7)采用工字钢型材,导轮对(12)采用圆钢加工,外圆为锥度面与工字钢内表面斜度匹配。各导轮对(12)包括两个导轮、设置于导轮侧部的安装轴,各导轮对的两导轮对称插装于工字钢两侧导槽上,安装轴装于固定板(24)上。导轮内孔镶有轴承及安装轴,导轮通过固定板(24)采用焊接方式固定在移动吊葫芦尾端,可使移动吊葫芦上的吊钩(6)伸出车载方舱外,实现吊物装车和卸车。移动吊葫芦包括壳体、吊钩(6)、升降摇柄(9)、钢丝绳卷筒(28)、钢丝绳导轮(27)、小齿轮(25)、大齿轮(26),壳体两侧加强钢板上还加工有数个同轴的孔,用于装配小齿轮(25)、大齿轮(26)及钢丝绳导轮(27)。吊钩(6)采用通用吊钩,通过钢丝绳与升降摇柄(9)连接,转动升降摇柄(9),带动钢丝绳使吊钩上、下移动。手柄(8)采用焊接方式固定在移动吊葫芦上,便于操作移动吊葫芦。通过推动手柄(8)使导轮可在导轨(7)内行走,同时带动移动吊葫芦在方舱里行走。
[0019] 图3中,钢丝绳卷筒(28)装于壳体内腔的后部,起吊钢丝绳后端缠绕于钢丝绳卷筒(28)上,钢丝绳导轮(27)装于壳体内腔的前部,起吊钢丝绳前端绕过钢丝绳导轮(27)连接吊钩(6),传动机构的大齿轮(26)装于钢丝绳卷筒(28)上,传动机构的小齿轮(25)与大齿轮(26)啮合,升降摇柄(9)装于小齿轮(25)的齿轮轴上。转动升降摇柄(9),驱动小齿轮(25 )与小齿轮(25 )啮合大齿轮(26 )转动,带动与大齿轮(26 ) 一体的缠绕于钢丝绳卷筒
(28)转动,实现钢丝绳通过钢丝绳导轮(27)钢丝绳末端吊钩(6)上、下移动。
[0020] 图4中,在移动吊葫芦的尾端焊接有与导轮对(12)连接的固定板(24),固定板
(24)两侧加工有孔,用于装配导轮内孔轴承的安装轴,使导轮可在导轨(7)内滚动,通过固定板(24)带动移动吊葫芦在移动;因移动吊葫芦自重和吊物重量,使移动吊葫芦两侧对称导轮始终在导轨(7)中心移动,避免导轮边缘与导轨(7)干涉。
[0021] 使用时,手持手柄(8)将移动吊葫芦移动到导轨(7)的前端,使移动吊葫芦上的吊钩(6)处在车载方舱外;转动升降手轮(9),通过钢丝绳放下吊钩(6)勾住地面上的吊物,反方向转动升降手轮(9)吊起吊物;操作移动吊葫芦(2)纵向至车载方舱内;转动升降手轮
(9),通过钢丝绳放下吊钩(6)上的吊物至方舱内,完成吊物的装车和搬动;卸车时与装车反向操作。

Claims (8)

1.一种车载式移动升降机,其特征在于:包括行走机构、移动吊葫芦; 所述行走机构包括导轨(7)、两对以上可沿导轨(7)滑动的导轮对(12); 所述移动吊葫芦包括壳体,壳体内腔的后部装有钢丝绳卷筒(28)、用于带动钢丝绳卷筒(28)转动的传动机构,起吊钢丝绳后端缠绕于钢丝绳卷筒(28)上,壳体内腔的前部装有钢丝绳导轮(27),起吊钢丝绳前端绕过钢丝绳导轮(27)连接吊钩(6),壳体后端经固定板(24)与导轮对(12)相连; 所述壳体包括顶板、装于顶两侧的加强钢板、背板; 所述传动机构包括装于钢丝绳卷筒(28)上的从动轮(26)、与从动轮相嗤合的主动轮(25 )、用于带动主动轮(25 )转动的升降摇柄(9 )。
2.根据权利要求1所述的车载式移动升降机,其特征在于:所述导轨(7)为工字钢,固定板(24)有安装槽,导轨(7)置于安装槽中。
3.根据权利要求2所述的车载式移动升降机,其特征在于:各导轮对(12)包括两个导轮、设置于导轮侧部的安装轴,各导轮对的两导轮对称插装于工字钢两侧导槽上,安装轴装于固定板(24)上。
4.根据权利要求3所述的车载式移动升降机,其特征在于:所述导轮经轴承与安装轴连接。
5.根据权利要求1所述的车载式移动升降机,其特征在于:所述固定板(24)的底部与壳体顶板相连。
6.根据权利要求1所述的车载式移动升降机,其特征在于:所述壳体上设有手柄(8)。
7.根据权利要求1所述的车载式移动升降机,其特征在于:所述导轨(7)装于车载方舱上。
8.根据权利要求1所述的车载式移动升降机,其特征在于:所述从动轮(26)为大齿轮,主动轮(25)为小齿轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106628909A (zh) * 2016-12-29 2017-05-10 浙江海洋大学 一种车间重物搬运系统
CN107572423A (zh) * 2017-10-24 2018-01-12 沃尔肯起重机(无锡)有限公司 一种纯机械式去电提升装置

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