CN204616065U - 飞机送受话器检测电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机送受话器检测电路，包括送话放大器，所述送话放大器的输入端与麦克风接口连接，第二阻抗匹配器的输出端与耳机接口连接，送话放大器的输出端其中一路通过第一送话开关与音频放大器的输入端连接，音频放大器的输出端其中一路通过第二送话开关与第一阻抗匹配器的输入端连接，第一阻抗匹配器的输出端其中一路通过功率放大器与扬声器连接，低噪发生器的输出端其中一路通过第一受话开关与音频放大器的输入端连接，音频放大器的输出端另外一路通过第二受话开关与第二阻抗匹配器的输入端连接。本飞机送受话器检测电路，模拟送受话器在飞机上的工作环境，通过检验能精准判断出故障具体部分，提高检测效率，缩短排故周期。

Description

飞机送受话器检测电路

技术领域

 本实用新型涉及一种检测电路，具体地说，是涉及一种飞机送受话器检测电路。

背景技术

送受话器是飞机上非常重要的通信设备，目前对送受话器故障的判断和排除，主要依靠外观检查和依靠三用表等原始方法测试，费时费力且结果不可靠，使修理厂无法精准判断出故障，故障报告填写不具体不详细；此外，在修理排故时还需到飞机上测试，对机载设备的安全存在不同程度的隐患，降低了校验和修理的效率；再者，送受话器的生产厂商对产品的出厂检验是在大型的隔音吊仓等设备中进行，机动检验、维修保障如果利用该设备困难较多。

发明内容

本实用新型为了解决现有送受话器故障的判断和排除，主要依靠外观检查和依靠三用表等原始方法测试，费时费力且结果不可靠的问题，提出了一种飞机送受话器检测电路，可以解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种飞机送受话器检测电路，包括送话放大器、音频放大器、第一阻抗匹配器、功率放大器、扬声器、低噪发生器、第二阻抗匹配器、所述送话放大器的输入端与麦克风接口连接，所述第二阻抗匹配器的输出端与耳机接口连接，所述送话放大器的输出端其中一路通过第一送话开关与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端其中一路通过第二送话开关与所述第一阻抗匹配器的输入端连接，所述第一阻抗匹配器的输出端其中一路通过所述功率放大器与所述扬声器连接，所述低噪发生器的电源端通过音源开关连接电源，所述低噪发生器的输出端其中一路通过第一受话开关与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端另外一路通过第二受话开关与所述第二阻抗匹配器的输入端连接。

进一步的，所述的飞机送受话器检测电路还包括第一自听开关和第二自听开关，所述送话放大器的输出端另外一路通过所述第一自听开关与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端再一路通过所述第二自听开关与所述第二阻抗匹配器的输入端连接。

进一步的，所述飞机送受话器检测电路还包括降噪开关，所述降噪开关一端与低噪发生器连接，另外一端与功率放大器连接。

进一步的，所述第一送话开关与第二送话开关为双刀双掷开关。

进一步的，所述第一受话开关与第二受话开关为双刀双掷开关。

进一步的，所述第一自听开关与第二自听开关为双刀双掷开关。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的飞机送受话器检测电路，模拟送受话器在飞机上的工作环境，通过检验能精准判断出故障具体部分，提高检测效率，缩短排故周期。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所提出的飞机送受话器检测电路一种实施例电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一，本实施例提出了一种飞机送受话器检测电路，如图1所示，包括送话放大器、音频放大器、第一阻抗匹配器、功率放大器、扬声器、低噪发生器、第二阻抗匹配器、所述送话放大器的输入端与麦克风接口T4、T5连接，所述第二阻抗匹配器的输出端与耳机接口T2、T3连接，所述送话放大器的输出端其中一路通过第一送话开关K11与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端其中一路通过第二送话开关K12与所述第一阻抗匹配器的输入端连接，所述第一阻抗匹配器的输出端其中一路通过所述功率放大器与所述扬声器连接，所述低噪发生器的电源端通过音源开关连接电源，所述低噪发生器的输出端其中一路通过第一受话开关K21与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端另外一路通过第二受话开关K22与所述第二阻抗匹配器的输入端连接。本实施例送受话器检测电路的工作原理是：（1）当检测送话器（麦克）时，将麦克风插入麦克风接口T4、T5，打开第一送话开关K11和第二送话开关K12，将送受话器的送话器（麦克风）置于距嘴唇1厘米左右，声音经麦克风接口T4、T5送入送话放大器进行小幅放大，然后经第一送话开关K11输入到音频放大器进行大幅放大，输出的声音经过第二送话开关K12和阻抗匹配器传入功率放大器，（功率放大器之前的可变电阻用于调节音量旋钮时控制声音大小），经功率放大器进行阻抗变换后传入扬声器发出声音。正常讲话时，本检测仪扬声器内如果能发出说话声音，则说明送话部分正常。（2）检测受话器（耳机）时，将耳机插入耳机接口T2、T3，打开音源开关、第一受话开关K21、第二受话开关K22，音源开关连通时，电源给低噪发生器供电，低噪发生器产生低频噪音，经过第二受话开关K22将声音输入到音频放大器进行大幅放大，输出的声音经过第一受话开关K21、第二阻抗匹配器进行匹配，输出到耳机接口T2、T3输出声音。将待测受话器带在头上，能清晰听到本仪器内发出的低频噪声，则受话部分工作正常。本实施例的飞机送受话器检测电路，模拟送受话器在飞机上的工作环境，通过检验能精准判断出故障具体部分，提高检测效率，缩短排故周期。

在本实施例中，第一送话开关K11和第二送话开关K12需要同时动作，优选第一送话开关K11和第二送话开关K12为双刀双掷开关。同理的，第一受话开关K21和第二受话开关K22需要同时动作，优选第一受话开关K21和第二受话开关K22为双刀双掷开关。

当需要同时检测送话和受话功能时，如图1所示，所述的飞机送受话器检测电路还包括第一自听开关K31和第二自听开关K32，所述送话放大器的输出端另外一路通过所述第一自听开关K31与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端再一路通过所述第二自听开关K32与所述第二阻抗匹配器的输入端连接。同时检测送话和受话功能时，打开第一自听开关K31和第二自听开关K32，声音经送话放大器小幅放大后，经第一自听开关K31输入音频放大器进行大幅放大后输出，然后经第二自听开关K32输出到第二阻抗匹配器进行匹配，匹配后的信号输出到耳机接口T2、T3输出声音。正常讲话时，受话器（耳机）应能听到清晰的话音。第一自听开关K31和第二自听开关K32需要同时动作，在本实施例中，优选第一自听开关K31和第二自听开关K32为双刀双掷开关。

优选本实施例的送受话器检测电路还具有降噪功能，如图1所示，所述的飞机送受话器检测电路还包括降噪开关K4，所述降噪开关K4一端与低噪发生器连接，另外一端与功率放大器连接。进行降噪测试时，打开音源开关和降噪开关K4，将待测送受话器正确戴在头上，确保送受话器的隔音罩的隔音效果，音源开关连通后给低噪发生器供电，产生出低频噪音，经降噪开关、可变电阻（可调音量大小）送入功率放大器，经功率放大器进行阻抗变换后传入扬声器发出声音。（耳机自带的隔音罩只能起物理隔音的效果，无法隔离低频噪音），调节音量旋钮使低频噪音音量逐渐变大，低频噪音穿过脸部肌肉和骨胳刺激听觉神经，耳内感觉有声压较大，刺耳难忍，此时打开送受话器上的降噪开关，通过端口T1给降噪开关K4供电，耳内明显感觉到的压力减小，则降噪电路工作正常；如果不太明显时，可反复开关送受话器上的降噪开关多次重复试听。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种飞机送受话器检测电路，其特征在于：包括送话放大器、音频放大器、第一阻抗匹配器、功率放大器、扬声器、低噪发生器、第二阻抗匹配器、所述送话放大器的输入端与麦克风接口连接，所述第二阻抗匹配器的输出端与耳机接口连接，所述送话放大器的输出端其中一路通过第一送话开关与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端其中一路通过第二送话开关与所述第一阻抗匹配器的输入端连接，所述第一阻抗匹配器的输出端其中一路通过所述功率放大器与所述扬声器连接，所述低噪发生器的电源端通过音源开关连接电源，所述低噪发生器的输出端其中一路通过第一受话开关与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端另外一路通过第二受话开关与所述第二阻抗匹配器的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的飞机送受话器检测电路，其特征在于：所述的飞机送受话器检测电路还包括第一自听开关和第二自听开关，所述送话放大器的输出端另外一路通过所述第一自听开关与所述音频放大器的输入端连接，所述音频放大器的输出端再一路通过所述第二自听开关与所述第二阻抗匹配器的输入端连接。

3.根据权利要求2所述的飞机送受话器检测电路，其特征在于：所述飞机送受话器检测电路还包括降噪开关，所述降噪开关一端与低噪发生器连接，另外一端与功率放大器连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的飞机送受话器检测电路，其特征在于：所述第一送话开关与第二送话开关为双刀双掷开关。

5.根据权利要求1-3任一项所述的飞机送受话器检测电路，其特征在于：所述第一受话开关与第二受话开关为双刀双掷开关。

6.根据权利要求2-3任一项所述的飞机送受话器检测电路，其特征在于：所述第一自听开关与第二自听开关为双刀双掷开关。