CN204605909U - 改良型婴幼儿车连动收车组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种改良型婴幼儿车连动收车组件，其包括：一手把下管、安装于手把下管上下两端的折弯关节和收车关节，该收车关节中设置有第一锁合装置；折弯关节中设置有第二锁合装置，该第二锁合装置与第一锁合装置连动，并可对第一锁合装置解锁；折弯关节上端设置有解锁装置，通过驱动该解锁装置对第二锁合装置进行解锁，使折弯关节转动，且该折弯关节转动时牵引第一锁合装置解锁，以致使收车关节可转动以实现收车；收车关节上安装有可相对手把下管收折的前脚管、扶手和后脚管；后脚管、手把下管与前脚管均呈直管状，且其之间安装有连动铰接组件。本实用新型可实现单手连动收车的目的，且操作简便、安全。
Description
技术领域：
本实用新型涉及婴幼儿车产品技术领域，特指一种能够实现单手收车，且操作简便、安全的改良型婴幼儿车连动收车组件。
背景技术：
婴幼儿车是一种针对婴幼儿所设计的承载移动工具，婴幼儿车的存在方便了大人外出时携带婴幼儿，极受广大消费者喜爱。
目前的婴幼儿车一般包括：车架、固定于车架中的座椅、安装于车架下端的前轮和后轮及安装于车架上的手把，车架包括：关节组件及安装于关节组件上的前脚管、手把管、后脚管，该前轮、后轮和手把分别安装于前脚管、后脚管和手把管上。为了便于在婴幼儿车不使用时，使用者可将婴幼儿车折叠存放，因此，关节组件中设置有收合机构，以致通过收合机构可以控制婴幼儿车在存放时收合，使用时收合。但是，市场上婴幼儿车的收合机构一般都是需要使用者使用双手才可以实现收合动作，动作较为呆板，且需要较大力气，导致收合不顺畅，使用、操作起来不是很方便，同时不利于提高婴幼儿车的市场竞争力。
有鉴于以上所述，本实用新型人提出以下技术方案。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够实现单手收车，且操作简便、安全的改良型婴幼儿车连动收车组件。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该改良型婴幼儿车连动收车组件包括：一手把下管、安装于手把下管上下两端的折弯关节和收车关节，该收车关节中设置有第一锁合装置；所述折弯关节中设置有第二锁合装置，该第二锁合装置与第一锁合装置连动，并可对第一锁合装置解锁；所述折弯关节上端设置有解锁装置，通过驱动该解锁装置对第二锁合装置进行解锁，使折弯关节转动，且该折弯关节转动时牵引第一锁合装置解锁，以致使收车关节可转动以实现收车；所述收车关节上安装有可相对手把下管收折的前脚管、扶手和后脚管；所述后脚管、手把下管与前脚管均呈直管状，且其之间安装有用于辅助收车关节收合，且具有支撑定位作用的连动铰接组件。
进一步而言，上述技术方案中，所述连动铰接组件包括：三片端部相互铰接的第一、第二、第三连动片，该第一连动片另一端部与前脚管连接，该第二连动片另一端部与后脚管连接，该第三连动片另一端部与手把下管连接。
进一步而言，上述技术方案中，所述的收车关节包括：一内关节座、安装于内关节座外侧并可相对内关节座转动的外关节座以及安装于内关节座和外关节座之间的中关节座，该该内、外、中关节座分别连接所述前脚管、手把下管和后脚管，且该内关节座相对外关节座的另一侧面安装有一卡座，所述扶手插嵌固定于该卡座上。
进一步而言，上述技术方案中，所述中关节座呈片状，其外缘设置有一定位槽。
进一步而言，上述技术方案中，所述第一锁合装置包括：安装于所述手把下管下端并伸入外关节座中的第一弹簧和收车拉杆，该收车拉杆上安装有第一铁销，所述外关节座中设置有供所述第一铁销穿过的第一弧形滑槽；所述内关节座上设置有相对分布的第二弧形滑槽；所述第一铁销落入第一、第二弧形滑槽以及所述的定位槽中。
进一步而言，上述技术方案中，所述折弯关节上安装有一帆架，该折弯关节包括一相互匹配安装的下关节和上关节，该下关节和上关节分别连接所述的手把下管和解锁装置，该下关节上还插嵌安装有一帆架座，所述帆架通过一连接座安装于该帆架座上，该连接座与帆架座可相互转动。
进一步而言，上述技术方案中，所述下关节中设置有一插口及与插口连通的卡孔；所述帆架座外侧设置有一弹性凸块，该帆架座插嵌固定于该插口中，且该帆架座外侧的弹性凸块卡嵌于该卡孔中。
进一步而言，上述技术方案中，所述第二锁合装置包括：伸入所述上关节的驱动拉杆和第二弹簧以及安装于手把下管上端并伸入所述下关节的连动拉杆，该驱动拉杆通过一第一钢丝与所述解锁装置连接，该连动拉杆通过一第二钢丝与所述收车拉杆连接。
进一步而言，上述技术方案中，所述上关节上设置有第一、第二锁合滑槽以及第三弧形滑槽和第四弧形滑槽；所述驱动拉杆上安装有第二、第三铁销，该第二、第三铁销安装于第一、第二锁合滑槽中，所述连动拉杆上端设置有第四铁销，该第四铁销落入于该第三弧形滑槽中；所述下关节内侧设置有滑轴，该滑轴落入第四弧形滑槽中。
进一步而言，上述技术方案中，所述解锁装置包括：安装于所述折弯关节上端的手把U形管、安装于手把U形管中部的外壳、安装于外壳中驱动按键、与驱动按键配合的第三弹簧以及用于锁定驱动按键以防止其移动的保险按键，所述第一钢丝一端连接该驱动按键；所述驱动拉杆安装于手把U形管下端。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型收车时，先推动解锁装置的保险按键，以致能够按下驱动按键，当按下驱动按键后，该驱动按键通过第一钢丝拉动第二锁合装置中的驱动拉杆，以致使驱动拉杆中的第二、第三铁销脱离第一、第二锁合滑槽，以此完成第一道解锁动作，此时，折弯关节中的下关节和上关节相互转动，以实现收折手把下管、帆架及手把U形管。在上关节转动后，连动拉杆上端的第四铁销沿上关节中第三弧形滑槽移动，以实现向上拉动的动作，此时，连动拉杆向上拉动与之连接的第二钢线，以此驱动收车拉杆中的第一铁销脱离中关节座中的定位槽以实现第二道解锁动作，此时，所述手把下管、前脚管、后脚管和扶手可转动以实现收折动作，且所述连动铰接组件中的第一、第二、第三连动片相互收叠，起到良好的辅助收车的功效。综上所述，本实用新型收车时，只需要单手驱动解锁装置即可实现单手连动收车的目的，且操作起来十分简便、安全，在收车后便于收藏、携带，以至于本实用新型具有极高的市场竞争力。
附图说明：
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的局部分解图；
图4是本实用新型中下关节的立体图；
图5是本实用新型收车后的示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1-5所示，为一种改良型婴幼儿车连动收车组件，其包括：一手把下管21、安装于手把下管21上下两端的折弯关节3和收车关节1，该收车关节1中设置有用于锁定其本身以防止其转动的第一锁合装置4；所述折弯关节3中设置有用于锁定其本身以防止其转动的第二锁合装置5，该第二锁合装置5与第一锁合装置4连动，并可对第一锁合装置4解锁；所述折弯关节3上端设置有用于对第二锁合装置5进行解锁的解锁装置6。
所述收车关节1上安装有可相对手把下管21收折的前脚管22、扶手24和后脚管23；所述后脚管23、手把下管21与前脚管22均呈直管状，且其之间安装有连动铰接组件27，该连动铰接组件27不仅可以辅助收车关节1收合，还具有支撑定位作用，令展开后的婴幼儿车能够稳定站立。
所述连动铰接组件27包括：三片端部相互铰接的第一、第二、第三连动片271、272、273，该第一连动片271另一端部与前脚管22连接，该第二连动片272另一端部与后脚管23连接，该第三连动片273另一端部与手把下管21连接，在婴幼儿车展开后，即在手把下管21、前脚管22、后脚管23之间相互展开后，该第一、第二、第三连动片271、272、273相互撑开，以起到支撑定位的作用。
所述的收车关节1包括：一内关节座13、安装于内关节座13外侧并可相对内关节座13转动的外关节座14以及安装于内关节座13和外关节座14之间的中关节座15，该该内、外、中关节座13、14、15分别连接所述前脚管22、手把下管21和后脚管23，且该内关节座13相对外关节座14的另一侧面安装有一卡座111，所述扶手24插嵌固定于该卡座111上。另外，所述外关节座14外侧安装有一装饰盖112。所述中关节座15呈片状，其外缘设置有一定位槽151。
所述第一锁合装置4包括：安装于所述手把下管21下端并伸入外关节座14中的第一弹簧41和收车拉杆42，该收车拉杆42上安装有第一铁销421，所述外关节座14中设置有供所述第一铁销421穿过的第一弧形滑槽141；所述内关节座13上设置有相对分布的第二弧形滑槽131；所述第一铁销421落入第一、第二弧形滑槽141、131以及所述的定位槽151中，其中，该第一铁销421落入该定位槽151中时，收车关节1处于展开状态，且不可转动，当第一铁销421脱离该定位槽151时，收车关节1处于收车状态，且可转动。
所述折弯关节3上安装有一帆架26，该折弯关节3包括一相互匹配安装的下关节31和上关节32，该下关节31和上关节32分别连接所述的手把下管21和解锁装置6，该下关节31上还插嵌安装有一帆架座33，所述帆架26通过一连接座261安装于该帆架座33上，该连接座261与帆架座33可相互转动。其中，所述下关节31中设置有一插口311及与插口311连通的卡孔312；所述帆架座33外侧设置有一弹性凸块331，该帆架座331插嵌固定于该插口311中，且该帆架座33外侧的弹性凸块331卡嵌于该卡孔312中。
所述第二锁合装置5包括：伸入所述上关节32的驱动拉杆51和第二弹簧52以及安装于手把下管21上端并伸入所述下关节31的连动拉杆53，该驱动拉杆51通过一第一钢丝与所述解锁装置6连接，该连动拉杆53通过一第二钢丝与所述收车拉杆42连接。
所述上关节32上设置有第一、第二锁合滑槽321、322以及第三弧形滑槽323和第四弧形滑槽324；所述驱动拉杆51上安装有第二、第三铁销511、512，该第二、第三铁销511、512安装于第一、第二锁合滑槽321、322中，所述连动拉杆53上端设置有第四铁销531，该第四铁销531落入于该第三弧形滑槽323中；所述下关节31内侧设置有滑轴313，该滑轴313落入第四弧形滑槽324中。
所述解锁装置6包括：安装于所述折弯关节3上端的手把U形管64、安装于手把U形管64中部的外壳61、安装于外壳61中驱动按键62、与驱动按键62配合的第三弹簧以及用于锁定驱动按键62以防止其移动的保险按键63，所述第一钢丝一端连接该驱动按键62；所述驱动拉杆51安装于手把U形管64下端。该解锁装置6对第二锁合装置5进行解锁后，该手把下管21、帆架26及手把U形管64相互转动进行收折，且在转动的同时牵引第二锁合装置5以对该第一锁合装置4解锁，令手把下管21、前脚管22、后脚管23和扶手24相互转动以收折，实现收车。
本实用新型收车时，先推动解锁装置6的保险按键63，以致能够按下驱动按键62，当按下驱动按键62后，该驱动按键62通过第一钢丝拉动第二锁合装置5中的驱动拉杆51，以致使驱动拉杆51中的第二、第三铁销511、512脱离第一、第二锁合滑槽321、322，以此完成第一道解锁动作，此时，折弯关节3中的下关节31和上关节32相互转动，以实现收折手把下管21、帆架26及手把U形管64。在上关节32转动后，连动拉杆53上端的第四铁销531沿上关节32中第三弧形滑槽323移动，以实现向上拉动的动作，此时，连动拉杆53向上拉动与之连接的第二钢线，以此驱动收车拉杆42中的第一铁销421脱离中关节座15中的定位槽151以实现第二道解锁动作，此时，所述手把下管21、前脚管22、后脚管23和扶手24可转动以实现收折动作，参见图5所示。另外，所述连动铰接组件27中的第一、第二、第三连动片271、272、273相互收叠，起到良好的辅助收车的功效。
综上所述，本实用新型收车时，只需要单手驱动解锁装置6即可实现单手连动收车的目的，且操作起来十分简便、安全，在收车后便于收藏、携带，以至于本实用新型具有极高的市场竞争力。
在需要展开时，直接转动所述的收车关节1及折弯关节即可实现将手把下管21、前脚管22、后脚管23、扶手24、帆架26及手把U形管64相互展开，且所述第一锁合装置4及第二锁合装置5在弹簧作用下自动复位，以锁紧收车关节1及折弯关节，实现展车的目的，此时，在婴幼儿车展开后，即在手把下管21、前脚管22、后脚管23之间相互展开后，所述连动铰接组件27中的第一、第二、第三连动片271、272、273相互撑开，以起到支撑定位的作用。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
Claims (10)
1.改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：其包括：一手把下管(21)、安装于手把下管(21)上下两端的折弯关节(3)和收车关节(1)，该收车关节(1)中设置有第一锁合装置(4)；所述折弯关节(3)中设置有第二锁合装置(5)，该第二锁合装置(5)与第一锁合装置(4)连动，并可对第一锁合装置(4)解锁；所述折弯关节(3)上端设置有解锁装置(6)，通过驱动该解锁装置(6)对第二锁合装置(5)进行解锁，使折弯关节(3)转动，且该折弯关节(3)转动时牵引第一锁合装置(4)解锁，以致使收车关节(1)可转动以实现收车；
所述收车关节(1)上安装有可相对手把下管(21)收折的前脚管(22)、扶手(24)和后脚管(23)；所述后脚管(23)、手把下管(21)与前脚管(22)均呈直管状，且其之间安装有用于辅助收车关节(1)收合，且具有支撑定位作用的连动铰接组件(27)。
2.根据权利要求1所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述连动铰接组件(27)包括：三片端部相互铰接的第一、第二、第三连动片(271、272、273)，该第一连动片(271)另一端部与前脚管(22)连接，该第二连动片(272)另一端部与后脚管(23)连接，该第三连动片(273)另一端部与手把下管(21)连接。
3.根据权利要求1所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述的收车关节(1)包括：一内关节座(13)、安装于内关节座(13)外侧并可相对内关节座(13)转动的外关节座(14)以及安装于内关节座(13)和外关节座(14)之间的中关节座(15)，该内、外、中关节座(13、14、15)分别连接所述前脚管(22)、手把下管(21)和后脚管(23)，且该内关节座(13)相对外关节座(14)的另一侧面安装有一卡座(111)，所述扶手(24)插嵌固定于该卡座(111)上。
4.根据权利要求3所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述中关节座(15)呈片状，其外缘设置有一定位槽(151)。
5.根据权利要求4所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述第一锁合装置(4)包括：安装于所述手把下管(21)下端并伸入外关节座(14)中的第一弹簧(41)和收车拉杆(42)，该收车拉杆(42)上安装有第一铁销(421)，所述外关节座(14)中设置有供所述第一铁销(421)穿过的第一弧形滑槽(141)；所述内关节座(13)上设置有相对分布的第二弧形滑槽(131)；所述第一铁销(421)落入第一、第二弧形滑槽(141、131)以及所述的定位槽(151)中。
6.根据权利要求5所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述折弯关节(3)上安装有一帆架(26)，该折弯关节(3)包括一相互匹配安装的下关节(31)和上关节(32)，该下关节(31)和上关节(32)分别连接所述的手把下管(21)和解锁装置(6)，该下关节(31)上还插嵌安装有一帆架座(33)，所述帆架(26)通过一连接座(261)安装于该帆架座(33)上，该连接座(261)与帆架座(33)可相互转动。
7.根据权利要求6所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述下关节(31)中设置有一插口(311)及与插口(311)连通的卡孔(312)；所述帆架座(33)外侧设置有一弹性凸块(331)，该帆架座(33)插嵌固定于该插口(311)中，且该帆架座(33)外侧的弹性凸块(331)卡嵌于该卡孔(312)中。
8.根据权利要求6所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述第二锁合装置(5)包括：伸入所述上关节(32)的驱动拉杆(51)和第二弹簧(52)以及安装于手把下管(21)上端并伸入所述下关节(31)的连动拉杆(53)，该驱动拉杆(51)通过一第一钢丝与所述解锁装置(6)连接，该连动拉杆(53)通过一第二钢丝与所述收车拉杆(42)连接。
9.根据权利要求7所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述上关节(32)上设置有第一、第二锁合滑槽(321、322)以及第三弧形滑槽(323)和第四弧形滑槽(324)；所述驱动拉杆(51)上安装有第二、第三铁销(511、512)，该第二、第三铁销(511、512)安装于第一、第二锁合滑槽(321、322)中，所述连动拉杆(53)上端设置有第四铁销(531)，该第四铁销(531)落入于该第三弧形滑槽(323)中；所述下关节(31)内侧设置有滑轴(313)，该滑轴(313)落入第四弧形滑槽(324)中。
10.根据权利要求8所述的改良型婴幼儿车连动收车组件，其特征在于：所述解锁装置(6)包括：安装于所述折弯关节(3)上端的手把U形管(64)、安装于手把U形管(64)中部的外壳(61)、安装于外壳(61)中驱动按键(62)、与驱动按键(62)配合的第三弹簧以及用于锁定驱动按键(62)以防止其移动的保险按键(63)，所述第一钢丝一端连接该驱动按键(62)；所述驱动拉杆(51)安装于手把U形管(64)下端。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150902 Termination date: 20200408 |
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