CN204593162U - 动车组前照灯一体化安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动车组前照灯一体化安装结构，与动车组车头固定，包括后壳，所述后壳为具有一开口的罩体，后壳的开口处具有安装法兰边，所述法兰边上设有安装柱，所述安装柱的一端与法兰边固定，安装柱的另一端向远离后壳开口的罩体底部一侧延伸，后壳的开口上罩设有一灯罩，所述灯罩与后壳卡接；灯罩与后壳之间安装有一装饰框，所述装饰框与后壳的开口处，以及灯罩的内壁外周相固定，所述装饰框上至少设有远光组件安装部和近光组件安装部。本实用新型的动车组前照灯一体化安装结构，可以从正面拆解卡接在后壳上的灯罩，拆卸方便，便于维护修理；一体化结构抗冲击性能好，安装角度容易调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及动车组车灯安装结构，特别涉及一种动车组前照灯一体化安装结构。
背景技术
现有的动车组列车前照灯包括近光灯、远光灯和运行灯，分别通过筒状的安装座安装于动车组列车的车头部位。这种结构的问题在于当要维修前照灯内部元件时，需先拆下某个筒状的安装座，然后从安装座中拆卸需要维修或更换的内部元件，费时费力，维护安装成本高，操作复杂。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有动车组列车前照灯安装结构复杂，拆卸不方便的不足，本实用新型提供一种动车组前照灯一体化安装结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车组前照灯一体化安装结构，与动车组车头固定，包括后壳，所述后壳为具有一开口的罩体，后壳的开口处具有安装法兰边，所述法兰边上设有安装柱，所述安装柱的一端与法兰边固定，安装柱的另一端向远离后壳开口的罩体底部一侧延伸，后壳的开口上罩设有一灯罩，所述灯罩与后壳卡接；灯罩与后壳之间安装有一装饰框，所述装饰框与后壳的开口处，以及灯罩的内壁外周相固定，所述装饰框上至少设有远光组件安装部和近光组件安装部。
所述装饰框上还安装有运行灯。
所述运行灯为LED灯带。
所述后壳的罩体底部开设有窗口，所述窗口上盖设有后盖。所述窗口可以用于更换灯泡和镇流器。
所述后壳的罩体底部开设有至少两个窗口，每个窗口上盖设有一后盖，后盖上安装有镇流器。
为了增强整个后壳的机械强度，所述装饰框朝向灯罩的内壁上具有加强筋。
所述动车组车头部位具有安装孔，安装柱通过螺母与动车组车头部位的安装孔相固定。
所述灯罩为透明灯罩。
所述灯罩为板状。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的动车组前照灯一体化安装结构，可以从正面拆解卡接在后壳上的灯罩，也可以从后面的窗口更换灯泡和镇流器，拆卸方便，便于维护修理；一体化结构抗冲击性能好，安装角度容易调节。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的动车组前照灯一体化安装结构最优实施例的结构示意图。
图2是图1中A处的局部放大图。
图3是本实用新型的动车组前照灯一体化安装结构最优实施例的结构示意图。
图4是本实用新型的动车组前照灯一体化安装结构中灯罩的结构示意图。
图5是图4中B处的局部示意图。
图中1、后壳，1-1、开口，1-2、法兰边，1-3、安装柱，1-4、窗口，1-5、卡槽，2、灯罩，2-1、凸起，3、装饰框，3-1、远光组件安装部，3-2、近光组件安装部，3-3、加强筋，4、后盖，5、运行灯。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示，本实用新型的一种动车组前照灯一体化安装结构，与动车组车头固定，包括后壳1，所述后壳1为具有一开口1-1的罩体，后壳1的开口1-1处具有安装法兰边1-2，所述法兰边1-2上设有安装柱1-3，所述安装柱1-3的一端与法兰边1-2固定，安装柱1-3的另一端向远离后壳1开口1-1的罩体底部一侧延伸，后壳1的开口1-1上罩设有一透明板状灯罩2，所述灯罩2与后壳1卡接，后壳1上具有卡槽1-5，灯罩2上具有凸起2-1，凸起2-1插入卡槽1-5中与后壳1卡接。灯罩2与后壳1之间安装有一装饰框3，所述装饰框3与后壳1的开口1-1处，以及灯罩2的内壁外周相固定，所述装饰框3上至少设有远光组件安装部3-1和近光组件安装部3-2。后壳1的罩体底部开设有两个窗口1-4，每个窗口1-4上盖设有一后盖4，后盖4上安装有镇流器。图2中灯罩2未画出，灯罩2的结构如图4、图5所示。
所述装饰框3上还安装有运行灯5，运行灯5为LED灯带。
为了增强整个后壳1的机械强度，所述装饰框3朝向灯罩2的内壁上具有加强筋3-3。
所述动车组车头部位具有安装孔，安装柱1-3通过螺母与动车组车头部位的安装孔相固定。
本实用新型的动车组前照灯一体化安装结构，可以从正面拆解卡接在后壳1上的灯罩2，也可以从后面的窗口1-4更换灯泡和镇流器，拆卸方便，便于维护修理；一体化结构抗冲击性能好，安装角度容易调节。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (9)
1.一种动车组前照灯一体化安装结构，与动车组车头固定，其特征在于：包括后壳(1)，所述后壳(1)为具有一开口(1-1)的罩体，后壳(1)的开口(1-1)处具有安装法兰边(1-2)，所述法兰边(1-2)上设有安装柱(1-3)，所述安装柱(1-3)的一端与法兰边(1-2)固定，安装柱(1-3)的另一端向远离后壳(1)开口(1-1)的罩体底部一侧延伸，后壳(1)的开口(1-1)上罩设有一灯罩(2)，所述灯罩(2)与后壳(1)卡接；灯罩(2)与后壳(1)之间安装有一装饰框(3)，所述装饰框(3)与后壳(1)的开口(1-1)处，以及灯罩(2)的内壁外周相固定，所述装饰框(3)上至少设有远光组件安装部(3-1)和近光组件安装部(3-2)。
2.如权利要求1所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述装饰框(3)上还安装有运行灯(5)。
3.如权利要求2所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述运行灯(5)为LED灯带。
4.如权利要求1所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述后壳(1)的罩体底部开设有窗口(1-4)，所述窗口(1-4)上盖设有后盖(4)。
5.如权利要求4所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述后壳(1)的罩体底部开设有至少两个窗口(1-4)，每个窗口(1-4)上盖设有一后盖(4)，后盖(4)上安装有镇流器。
6.如权利要求1所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述装饰框(3)朝向灯罩(2)的内壁上具有加强筋(3-3)。
7.如权利要求1所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述动车组车头部位具有安装孔，安装柱(1-3)通过螺母与动车组车头部位的安装孔相固定。
8.如权利要求1所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述灯罩(2)为透明灯罩。
9.如权利要求1所述的动车组前照灯一体化安装结构，其特征在于：所述灯罩(2)为板状。
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