CN204592015U - 一种取力器轴承盖总成 - Google Patents
一种取力器轴承盖总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204592015U CN204592015U CN201520165622.XU CN201520165622U CN204592015U CN 204592015 U CN204592015 U CN 204592015U CN 201520165622 U CN201520165622 U CN 201520165622U CN 204592015 U CN204592015 U CN 204592015U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing cap
- cap body
- oil sealing
- bearing
- power take
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型一种取力器轴承盖总成，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体采用铝合金制成柱状结构，轴承盖本体包括前端面和后端面，前端面上沿轴向阶梯设置轴承定位腔和轴孔，后端面沿轴承盖本体轴向设置有油封，油封与轴承盖本体浇注成型，且向轴孔内延伸成凸台；轴承盖本体上还设置有用于固定的安装孔。本实用新型重量更轻，散热效果更好；省略了油封压入轴承盖的工序，使装配与维修操作变得更加简便，制造费用及成本锐减。
Description
技术领域
本实用新型属于取力器技术领域，特别涉及一种取力器轴承盖总成。
背景技术
取力器轴承盖总成的主要作用是用于安装定位和封油。目前取力器的轴承盖总成全部采用铸铁材料，油封压入式结构。油封在压入时存在轴承盖结合面清洁度以及油封压装胎具表面清洁度是否合格，油封压装胎具的定位和导向性是否合理等，这些直接影响到油封的使用效果。新的轴承盖总成是采用铝座整体式油封，轴承盖采用铝合金材料，油封同轴承盖是浇注在一起的，减少了油封的压装过程以及压装过程中会引起的那些不良结果，以及油封和轴承盖结合面的渗漏问题。
现有技术中的取力器的轴承盖总成全部采用铸铁材料，油封压入式结构，这种结构主要存在以下主要缺陷：
1、质量较重、外观粗糙、品相较差，不利于提升产品的形象；
2、清洁度差、制造过程复杂、散热效果不佳等；
3、有油封压入轴承盖的工序，不利于企业的成本控制；
4、油封压入轴承盖的同心度、位置度、平行度难以保证，装配时的一致性和可靠性较低；
5、加大了油封外径与轴承盖内孔过盈尺寸的匹配难度，增大了油封出现走外圈、外圈静态密封是小的故障几率。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种取力器轴承盖总成，重量更轻，散热效果更好；省略了油封压入轴承盖的工序，使装配与维修操作变得更加简便，制造费用及成本锐减。
本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种取力器轴承盖总成，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体采用铝合金制成柱状结构，轴承盖本体包括前端面和后端面，前端面上沿轴向阶梯设置轴承定位腔和轴孔，后端面沿轴承盖本体轴向设置有油封，油封与轴承盖本体浇注成型，且向轴孔内延伸成凸台；轴承盖本体上还设置有用于固定的安装孔。
进一步，所述轴承定位腔的直径大于轴孔的直径。
进一步，轴承定位腔、轴孔和油封的中心线重合。
进一步，所述轴承定位腔加工内倒角。
进一步，所述油封的凸台上设置有回油线。
进一步，所述安装孔数量大于等于三个，且均布在轴承盖本体上。
进一步，所述油封的材料为聚四氟乙烯。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
本实用新型的轴承盖总成是采用铝座整体式油封，轴承盖采用铝合金材料，油封同轴承盖是浇注在一起的，主要有以下优点：
1、轴承盖采用铝合金压铸件，不仅外形有了质的提升，而且重量更轻，散热效果更好；
2、省略了油封压入轴承盖的工序，使装配与维修操作变得更加简便，制造费用及成本锐减；
3、保证了油封装配的同心度、位置度和平行度的要求；
4、完全杜绝了油封出现走外圈、外圈静态密封失效的质量风险，装配的一致性、可靠性显著提升。
进一步，一体同轴心设计，及油封新材料的使用，使其具有超强的轴跟随性能，使其在克服轴跳动、孔偏心方面的表现异常突出；
进一步，动力回流线的设计，形成泵吸效应，是泄露的油泵吸回油腔。进一步增强了油封的密封效果。
附图说明
图1本实用新型取力器轴承盖总成示意图。
其中，100、轴承盖本体，101、前端面，102、后端面，110、轴承定位腔，120、安装孔，130、油封，140、轴孔。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。
如图1所示，本实用新型一种取力器轴承盖总成，包括轴承盖本体100，所述轴承盖本体100采用铝合金制作，成柱形结构。轴承盖本体100包括前端面101和后端面102，前端面101上沿轴心阶梯设置轴承定位腔110和轴孔140，轴承定位腔110的直径大于轴孔140的直径，轴承定位腔110内做内倒角设计，倒角与轴承的外倒角相匹配。后端面102沿轴承盖本体100轴心设置有油封130，油封130与轴承盖本体100浇注成型，且向轴孔140内延伸成凸台。油封130的凸台上设置有回油线。轴承盖本体100上还设置有用于固定的多个安装孔120，安装孔120均布在轴承盖本体100上，数量三个以上。
具体设计时的一些技术要求：轴承定位腔110的直径大于轴孔140的直径。轴承定位腔110、轴孔140和油封130的中心线重合。所述轴承定位腔110加工内倒角。所述油封130的凸台上设置有回油线。所述安装孔120数量大于等于三个，且均布在轴承盖本体100上。所述油封130的材料为聚四氟乙烯。
具体使用时，从前端面101安装轴承到轴承盖本体100的轴承定位腔110内，轴承中心轴安装在轴孔140，且轴端与油封130接触，位置确定后，并从后端面102上的安装孔120安装固定螺栓，进行固定。
通过油封唇齿的活化工艺，将油封和铝合金材料的轴承盖浇注的一起，省去了油封的压装以及压装引起的缺陷等。油封采用新材料和新回油线的设计，使其具有超强的轴跟随性能，进一步增强了油封的密封效果。
Claims (7)
1.一种取力器轴承盖总成，其特征在于，包括轴承盖本体(100)，所述轴承盖本体(100)采用铝合金制成柱状结构，轴承盖本体(100)包括前端面(101)和后端面(102)，前端面(101)上沿轴向阶梯设置轴承定位腔(110)和轴孔(140)，后端面(102)沿轴承盖本体(100)轴向设置有油封(130)，油封(130)与轴承盖本体(100)浇注成型，且向轴孔(140)内延伸成凸台；轴承盖本体(100)上还设置有用于固定的安装孔(120)。
2.根据权利要求1所述的一种取力器轴承盖总成，其特征在于，所述轴承定位腔(110)的直径大于轴孔(140)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种取力器轴承盖总成，其特征在于，轴承定位腔(110)、轴孔(140)和油封(130)的中心线重合。
4.根据权利要求1所述的一种取力器轴承盖总成，其特征在于，所述轴承定位腔(110)加工内倒角。
5.根据权利要求1所述的一种取力器轴承盖总成，其特征在于，所述油封(130)的凸台上设置有回油线。
6.根据权利要求1所述的一种取力器轴承盖总成，其特征在于，所述安装孔(120)数量大于等于三个，且均布在轴承盖本体(100)上。
7.根据权利要求1所述的一种取力器轴承盖总成，其特征在于，所述油封(130)的材料为聚四氟乙烯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520165622.XU CN204592015U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 一种取力器轴承盖总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520165622.XU CN204592015U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 一种取力器轴承盖总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204592015U true CN204592015U (zh) | 2015-08-26 |
Family
ID=53928170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520165622.XU Active CN204592015U (zh) | 2015-03-23 | 2015-03-23 | 一种取力器轴承盖总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204592015U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106246402A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 无锡太昌精密机械有限公司 | 一种发动机的前盖板 |
-
2015
- 2015-03-23 CN CN201520165622.XU patent/CN204592015U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106246402A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 无锡太昌精密机械有限公司 | 一种发动机的前盖板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204271776U (zh) | 一种永磁同步电机转子的动平衡装置 | |
| CN203641516U (zh) | 一种转向管柱轴承的安装密封结构 | |
| CN204592015U (zh) | 一种取力器轴承盖总成 | |
| CN103506815B (zh) | 一种轴用挡圈及其加工方法 | |
| CN103600145A (zh) | 一种线切割机导轮 | |
| CN203708043U (zh) | 一种电机端盖和轴承装配结构 | |
| CN203176328U (zh) | 轮边减速驱动桥上的轮边减壳端盖 | |
| CN203509257U (zh) | 一种线切割机导轮 | |
| CN204003507U (zh) | 一种矿用隔爆型潜水排沙电泵的电机下轴承布置结构 | |
| CN103307253A (zh) | 一种改进型齿轮 | |
| CN201944011U (zh) | 一种水泵总成 | |
| CN204068465U (zh) | 电机转子压板 | |
| CN205446619U (zh) | 一种简化型汽车发动机惰轮结构 | |
| CN205078617U (zh) | 一体式轴承的内圈结构 | |
| CN205986417U (zh) | 一种分体式电动机盖 | |
| CN204691911U (zh) | 电子节气门 | |
| CN204591554U (zh) | 一种高压油泵法兰结构 | |
| CN205371172U (zh) | 工程机械配件 | |
| CN204344669U (zh) | 一种止推轴瓦 | |
| CN202220632U (zh) | 一种发动机凸轮轴的止推结构 | |
| CN203175941U (zh) | 带密封圈的汽车水泵总成 | |
| CN202812105U (zh) | 用于纺机的对应齿轮 | |
| CN202690428U (zh) | 往复泵用自旋式双流道单向阀组 | |
| CN204663847U (zh) | 手动油泵泵体结构 | |
| CN202991652U (zh) | 柴油机冷却水泵壳体结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |