CN204591848U - 一种高低压调压阀组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压系统应用领域,具体涉及一种高低压调压阀组,目的是解决现有的液压系统使用压力冲击大、稳定性差、生产成本高的问题。其特征在于,它包括主高压油路、低压回路和卸载回路。主高压油路与低压回路连通,低压回路与卸载回路连通,主高压油路与卸载回路连通。本实用新型利用常用液压元器件的特性和功能,实现了系统压力的方便平稳的高低压切换和卸荷。根据液压系统流量和压力的规格范围和使用功能,可以方便选取和购买所用元器件,无需复杂操作,即可实现液压系统压力的切换和卸荷,减缓压力瞬间变化的冲击,保护液压系统正常工作。
Description
技术领域
本实用新型属于液压系统应用领域,具体涉及一种高低压调压阀组。
背景技术
液压系统由于体积和质量小、功率重量比大、控制精度高、易于实现往复运动、易于实现大范围无级变速、传动平稳、使用寿命长、易于操作等优点,被广泛应用于航空航天、军工、交通、船舶、矿山等各个工业领域中。
液压系统主要由油源、管路、执行机构、控制系统等组成。执行机构的能力大小通常与液压系统的压力设定有直接关系,通常系统压力越高,执行机构的输出力越大,负载能力越高。在一些复杂液压系统中,某些工况需要液压系统能够在无压、低压、高压等压力情况下来回切换,以满足执行机构动作需求。而系统压力的瞬间变化会引起较大的压力波动,从而对系统中的各个元部件造成严重冲击,影响和损坏元部件的内部结构和密封,造成系统局部密封的失效,以及元部件的磨损,引起冲击噪声和局部泄露,使系统元件使用寿命大大缩短。执行机构在受到严重冲击的情况下可能导致误动作,从而损坏连通件甚至引起安全事故。
目前有一些具有调压功能的阀组,可以实现高压低压的切换,但切换较为生硬,系统压力冲击较大,稳定性较差。可以实现平滑切换的调压阀组又存在原理复杂、阀件较多、成本较高的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有的液压系统压力冲击大、易出现安全事故,且稳定性差,生产成本高的问题,提供了一种用于实现液压系统在无压、低压、高压之间的平滑切换,满足了液压系统复杂工况的压力使用需求,同时系统异常时实现平稳卸荷功能,提高液压系统的可靠性和安全性的高低压调压阀组。
本实用新型是这样实现的:
一种高低压调压阀组,包括主高压油路、低压回路和卸载回路。主高压油路与低压回路连通,低压回路与卸载回路连通,主高压油路与卸载回路连通。
如上所述的主高压回路由插装阀、插装阀盖板、第一电磁换向阀和单向节流阀组成。插装阀有三个油口,进油口与阀组高压进油口P连通,出油口与阀组高压出油口Po连通,先导控制油口x设置在插装阀盖板上。第一电磁换向阀有四个油口,分别是p、t、a、b口,其p口通过插装阀盖板与先导控制油口x连通,t口分别与低压回路和阀组回油出油口T连通,a口与单向节流阀的进油口连通,b口与卸荷回路连通。单向节流阀的出油口与插装阀的控制腔连通。
如上所述的低压回路由第二可调式节流阀、第二电磁换向阀、溢流阀和第二单向阀组成。第二可调式节流阀的进油口分别与插装阀的进油口、插装阀盖板的先导控制油口x和阀组高压进油口P连通,出油口与第二电磁换向阀连通。第二电磁换向阀有四个油口,分别是p、t、a、b口,p口与第二可调式节流阀的出油口连通,t口封死,a口分别与第二单向阀的进油口和溢流阀的进油口连通,b口封死。溢流阀的进油口与第二单向阀的进油口连通,出油口分别与第一电磁换向阀的t口和阀组回油出油口T连通。第二单向阀的出油口分别与卸荷回路和阀组高压出油口Po连通。
如上所述的卸荷回路由第一单向阀和第一可调式节流阀组成。第一可调式节流阀的进油口与阀组高压出油口Po和第二单向阀的出油口连通,出油口与第一单向阀的进油口连通。第一单向阀的出油口与第一电磁换向阀的b口连通。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型包括主高压油路、低压回路和卸载回路。本实用新型利用常用液压元器件的特性和功能,实现了系统压力的方便平稳的高低压切换和卸荷。根据液压系统流量和压力的规格范围和使用功能,可以方便选取和购买所用元器件,无需复杂操作,即可实现液压系统压力的切换和卸荷,减缓压力瞬间变化的冲击,保护液压系统正常工作。本实用新型所述高低压调压阀组不限流量和压力的范围,可将同样原理设计应用于水、乳化液等其它介质的系统,应用范围较广。
附图说明
图1是本实用新型的一种高低压调压阀组的结构原理图。
其中:1.插装阀,2.插装阀盖板,3.第一电磁换向阀,4.单向节流阀,5.第一单向阀,6.第一可调式节流阀,7.第二可调式节流阀,8.第二电磁换向阀,9.溢流阀,10.第二单向阀。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步描述。
一种高低压调压阀组,包括主高压油路、低压回路和卸载回路。主高压油路与低压回路连通,低压回路与卸载回路连通,主高压油路与卸载回路连通。
如图1所示,主高压回路由插装阀1、插装阀盖板2、第一电磁换向阀3和单向节流阀4组成。插装阀1有三个油口,进油口与阀组高压进油口P连通,出油口与阀组高压出油口Po连通,先导控制油口x设置在插装阀盖板2上。第一电磁换向阀3有四个油口,分别是p、t、a、b口,其p口通过插装阀盖板2与先导控制油口x连通,t口分别与低压回路和阀组回油出油口T连通,a口与单向节流阀4的进油口连通,b口与卸荷回路连通。单向节流阀4的出油口与插装阀1的控制腔连通。
低压回路由第二可调式节流阀7、第二电磁换向阀8、溢流阀9和第二单向阀10组成。第二可调式节流阀7的进油口分别与插装阀1的进油口、插装阀盖板2的先导控制油口x和阀组高压进油口P连通,出油口与第二电磁换向阀8连通。第二电磁换向阀8有四个油口,分别是p、t、a、b口,p口与第二可调式节流阀7的出油口连通,t口封死,a口分别与第二单向阀10的进油口和溢流阀9的进油口连通,b口封死。溢流阀9的进油口与第二单向阀10的进油口连通,出油口分别与第一电磁换向阀3的t口和阀组回油出油口T连通。第二单向阀10的出油口分别与卸荷回路和阀组高压出油口Po连通。
卸荷回路由第一单向阀5和第一可调式节流阀6组成。第一可调式节流阀6的进油口与阀组高压出油口Po和第二单向阀10的出油口连通,出油口与第一单向阀5的进油口连通。第一单向阀5的出油口与第一电磁换向阀3的b口连通。
液压系统无需油压时,第一电磁换向阀3和第二电磁换向阀8均不得电。此时,第一电磁换向阀3的p口与a口连通,b口与t口连通。高压油液经先导控制油口x进入第一电磁换向阀3的p口,通过第一电磁换向阀3的a口进入单向节流阀4,经单向节流阀4调节后进入插装阀1的主阀腔。插装阀1的阀芯无法打开,插装阀1处于截止状态,高压油液无法从油源进入执行机构。同时,高压油液通过第二可调式节流阀7进入第二电磁换向阀8的p口,此时第二电磁换向阀8的p口和b口处于截止状态,高压油液截止,无法进入执行机构。而执行机构中的油液经卸荷回路进入第一可调式节流阀6,经节流后平缓通过第一单向阀5进入第一电磁换向阀3的b口,最终从第一电磁换向阀3的t口出去回到阀组回油出油口T。系统卸荷,处于无压工作状态。通过调节第一可调式节流阀6的开口大小可以控制系统的卸荷速度。
液压系统需低压工作时,第一电磁换向阀3不得电,第二电磁换向阀8得电。此时,第一电磁换向阀3的p口与a口连通,b口与t口连通。高压油液经先导控制油口x进入第一电磁换向阀3的p口,通过第一电磁换向阀3的a口进入单向节流阀4,并最终进入插装阀1的主阀腔。插装阀1的阀芯无法打开,插装阀1处于截止状态,高压油液无法从油源进入执行机构。同时阀组高压进油口P的油液通过第二可调式节流阀7平缓进入第二电磁换向阀8的p口,第二电磁换向阀8的p口与a口连通,高压油液经第二电磁换向阀8的a口输出,经第二单向阀10进入执行机构。溢流阀9的压力可调节到系统需要的低压设定值,一旦低压回路压力超过溢流阀9的设定值,油液经溢流阀9进入阀组回油出油口T。此时,执行机构中的部分油液进入第一可调式节流阀6,并通过第一单向阀5进入第一电磁换向阀3的b口,最终从第一电磁换向阀3的t口出去回到阀组回油出油口T。
液压系统需高压工作时,第一电磁换向阀3得电,第二电磁换向阀8不得电。此时,第一电磁换向阀3的p口与b口连通,a口与t口连通。高压油液经先导控制油口x进入第一电磁换向阀3的p口,通过第一电磁换向阀3的b口输出,在第一单向阀5的出油口处被截止。插装阀1控制腔内的油液经单向节流阀4的节流孔平缓进入第一电磁换向阀3的a口,并经第一电磁换向阀3的t口进入阀组回油出油口T。插装阀1的阀芯打开,高压油液经插装阀1从进入执行机构。同时,高压油液通过第二可调式节流阀7进入第二电磁换向阀8的p口,此时第二电磁换向阀8的p口和b口处于截止状态,高压油液截止,无法进入执行机构。而执行机构中的油液进入第一可调式节流阀6和第一单向阀5,因第一单向阀5的出油口压力与进口压力相等,第一单向阀5无法开启,卸荷回路截止,系统无法卸荷,处于高压工作状态。
调压阀组需要压力切换时,仅需操作相应电磁换向阀得电或者失电,即可实现相应压力切换功能。
系统掉电时,调压阀组失电,系统实现卸荷功能。
本实用新型所述的高低压调压阀组原理简单,使用方便,稳定性较好,压力切换平稳,故障率低。阀组体积较小,可根据系统需要方便的集成在系统适当位置。阀组无需复杂操作,设置简单。
本实用新型并不局限于液压系统中,在不脱离本发明宗旨的前提下能做出各种变化和拓展,比如可应用于水、乳化液等其它介质的系统中,可以起到同等效果,本发明中未作详细描述。
Claims (4)
1.一种高低压调压阀组,其特征在于:它包括主高压油路、低压回路和卸载回路,主高压油路与低压回路连通,低压回路与卸载回路连通,主高压油路与卸载回路连通。
2.根据权利要求1所述的高低压调压阀组,其特征在于:所述的主高压回路由插装阀(1)、插装阀盖板(2)、第一电磁换向阀(3)和单向节流阀(4)组成,插装阀(1)有三个油口,进油口与阀组高压进油口P连通,出油口与阀组高压出油口Po连通,先导控制油口x设置在插装阀盖板(2)上,第一电磁换向阀(3)有四个油口,分别是p、t、a、b口,其p口通过插装阀盖板(2)与先导控制油口x连通,t口分别与低压回路和阀组回油出油口T连通,a口与单向节流阀(4)的进油口连通,b口与卸荷回路连通,单向节流阀(4)的出油口与插装阀(1)的控制腔连通。
3.根据权利要求2所述的高低压调压阀组,其特征在于:所述的低压回路由第二可调式节流阀(7)、第二电磁换向阀(8)、溢流阀(9)和第二单向阀(10)组成,第二可调式节流阀(7)的进油口分别与插装阀(1)的进油口、插装阀盖板(2)的先导控制油口x和阀组高压进油口P连通,出油口与第二电磁换向阀(8)连通,第二电磁换向阀(8)有四个油口,分别是p、t、a、b口,p口与第二可调式节流阀(7)的出油口连通,t口封死,a口分别与第二单向阀(10)的进油口和溢流阀(9)的进油口连通,b口封死,溢流阀(9)的进油口与第二单向阀(10)的进油口连通,出油口分别与第一电磁换向阀(3)的t口和阀组回油出油口T连通,第二单向阀(10)的出油口分别与卸荷回路和阀组高压出油口Po连通。
4.根据权利要求3所述的高低压调压阀组,其特征在于:所述的卸荷回路由第一单向阀(5)和第一可调式节流阀(6)组成,第一可调式节流阀(6)的进 油口与阀组高压出油口Po和第二单向阀(10)的出油口连通,出油口与第一单向阀(5)的进油口连通,第一单向阀(5)的出油口与第一电磁换向阀(3)的b口连通。
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CN106151139A (zh) * | 2015-04-15 | 2016-11-23 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | 一种高低压调压阀组 |
CN106286476A (zh) * | 2016-08-08 | 2017-01-04 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 一种集成式安全阀组 |
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- 2015-04-15 CN CN201520224956.XU patent/CN204591848U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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