CN204586690U - 新型悬挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型悬挂装置，包括S型挂钩，所述S型挂钩的一端部固接有弹力带，所述弹力带的非连接端缠绕横杆数周后通过设置于弹力带上的多个成对配合使用的固定结构固定于所述弹力带。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单的优点，它设置有S型挂钩和弹力带，方便人们在乘坐公共交通工具时将包包等物品悬挂于S型挂钩，并将S型挂钩固定于车厢内的横杆上；多个成对配合使用的固定结构增强S型挂钩与横杆之间的固定强度，进一步防止悬挂于S型挂钩上的物品到处摆动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬挂装置。特别是一种主要用于公共交通的新型悬挂装置。
背景技术
在一些大城市里，乘坐公共交通十分拥挤，多数人只有站在车厢内，并手握车厢内横杆上的扶手。而乘客通常会携带大包小包的物品，特别是女性，她们大都会随身携带一个包。这种情况下，她们只有一只手拉住车厢内横杆上的扶手，另一只手提着包，这对于她们来说十分的不方便。尤其是在车厢拥挤、路况较差、交通堵塞的情况下，这种不方便被体现地淋漓尽致。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的新型悬挂装置，它设置有S型挂钩和弹力带，方便人们在乘坐公共交通工具时将包包等物品悬挂于S型挂钩，并将S型挂钩固定于车厢内的横杆上；多个成对配合使用的固定结构增强S型挂钩与横杆之间的固定强度，进一步防止悬挂于S型挂钩上的物品到处摆动。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括S型挂钩，所述S型挂钩的一端部固接有弹力带，所述弹力带的非连接端缠绕横杆数周后通过设置于弹力带上的多个成对配合使用的固定结构固定于所述弹力带。
在使用本实用新型提供的悬挂装置时，将S型挂钩的上端悬挂于公交车、轻轨或者地铁车厢内的横杆上，弹力带缠绕于横杆上，通过设置于弹力带上的多个成对配合使用的固定结构将弹力带固定于横杆上，增强S型挂钩与横杆之间的固定强度，防止S型挂钩的上端移动，最后将包包等物品的悬挂端悬挂于S型挂钩的下端即可。
进一步，所述固定结构为在弹力带的非连接端设置有公粘扣，并在弹力带上设置有与所述公粘扣相配合使用的母粘扣。
进一步，所述固定结构为在弹力带的非连接端设置有金属公扣，并在弹力带上设置有与所述金属公扣相配合使用的金属母扣。
进一步，所述S型挂钩的一端部设置有通孔，所述弹力带的连接端穿接于所述通孔。
进一步，所述弹力带的长度为25cm。
进一步，所述固定结构的数量为三个。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单的优点，它设置有S型挂钩和弹力带，方便人们在乘坐公共交通工具时将包包等物品悬挂于S型挂钩，并将S型挂钩固定于车厢内的横杆上；多个成对配合使用的固定结构增强S型挂钩与横杆之间的固定强度，进一步防止悬挂于S型挂钩上的物品到处摆动。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的另一种实施例的结构示意图。
图中，1、S型挂钩；2、弹力带；3、公粘扣；4、母粘扣；5、金属公扣；6、金属母扣。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1和2所示，本实用新型包括S型挂钩1，所述S型挂钩1的一端部固接有弹力带2，所述弹力带2的非连接端缠绕横杆数周后通过设置于弹力带2上的多个成对配合使用的固定结构固定于所述弹力带2。
在使用本实用新型提供的悬挂装置时，将S型挂钩1的上端悬挂于公交车、轻轨或者地铁车厢内的横杆上，弹力带2缠绕于横杆上，通过设置于弹力带2上的多个成对配合使用的固定结构将弹力带2固定于横杆上，增强S型挂钩1与横杆之间的固定强度，防止S型挂钩1的上端移动，最后将包包等物品的悬挂端悬挂于S型挂钩1的下端即可。
如图1所示，作为具体实施例，所述固定结构为在弹力带2的非连接端设置有公粘扣3，并在弹力带2上设置有与所述公粘扣3相配合使用的母粘扣4。
具体地，将S型挂钩1的上端悬挂于公交车、轻轨或者地铁车厢内的横杆上，弹力带2缠绕于横杆上，再将多个公粘扣3分别粘贴于与其对应的母粘扣4，将弹力带2固定于横杆上，防止S型挂钩1的上端移动，防止悬挂于S型挂钩1上的物品到处摆动。弹力带2可伸缩，便于公母粘扣良好接触粘贴。
如图2所示，作为具体实施例，所述固定结构为在弹力带2的非连接端设置有金属公扣5，并在弹力带2上设置有与所述金属公扣5相配合使用的金属母扣6。
具体地，将S型挂钩1的上端悬挂于公交车、轻轨或者地铁车厢内的横杆上，弹力带2缠绕于横杆上，再将多个金属公扣5分别扣于与其对应的金属母扣6，将弹力带2固定于横杆上，防止S型挂钩1的上端移动，防止悬挂于S型挂钩1上的物品到处摆动。弹力带2可伸缩，便于公母金属扣良好接触粘贴。
作为具体实施例，所述S型挂钩1的一端部设置有通孔，所述弹力带2的连接端穿接于所述通孔，连接方式简单，连接可靠。
如图1和2所示，作为具体实施例，所述弹力带2的长度为25cm。
如图1和2所示，所述固定结构的数量为三个。
需要注意的是，本实用新型提供的新型悬挂装置除了用于公共交通外，还可以用于在其他地方，只要有横杆，即可方便人们悬挂物品。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (6)
1.新型悬挂装置，其特征在于，包括S型挂钩，所述S型挂钩的一端部固接有弹力带，所述弹力带的非连接端缠绕横杆数周后通过设置于弹力带上的多个成对配合使用的固定结构固定于所述弹力带。
2.如权利要求1所述的新型悬挂装置，其特征在于，所述固定结构为在弹力带的非连接端设置有公粘扣，并在弹力带上设置有与所述公粘扣相配合使用的母粘扣。
3.如权利要求1所述的新型悬挂装置，其特征在于，所述固定结构为在弹力带的非连接端设置有金属公扣，并在弹力带上设置有与所述金属公扣相配合使用的金属母扣。
4.如权利要求1-3中任一项所述的新型悬挂装置，其特征在于，所述S型挂钩的一端部设置有通孔，所述弹力带的连接端穿接于所述通孔。
5.如权利要求4所述的新型悬挂装置，其特征在于，所述弹力带的长度为25cm。
6.如权利要求1所述的新型悬挂装置，其特征在于，所述固定结构的数量为三个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520311269.1U CN204586690U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 新型悬挂装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN204586690U true CN204586690U (zh) | 2015-08-26 |
Family
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| CN201520311269.1U Expired - Fee Related CN204586690U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 新型悬挂装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204586690U (zh) |
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2015
- 2015-05-14 CN CN201520311269.1U patent/CN204586690U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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