CN204567122U - 一种汽车减震环 - Google Patents

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陈孔杰
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Kaiping Zhijie Beijing Great Automotive Components Company Limited
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Hangzhou Jin Zhi Science And Technology Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震环,包括外侧金属网环内侧安装外侧钢圈,外侧钢圈的外周与外侧金属网环的内周配合,外侧钢圈的内周安装数个第一固定管和数个弹簧,弹簧的一端与外侧钢圈连接,弹簧位于第一固定管的内侧,第一固定管上安装第二固定管,第二固定管套在第一固定管外侧。本实用新型在原有的汽车减震环上加装了弹簧,弹簧可以承受绝大多数压力,避免了原有汽车减震环的网状结构长时间的受到较大的压力而失去作用。本实用新型的第一固定管和第二固定管可以对弹簧起到约束作用,避免弹簧受到损坏。

Description

一种汽车减震环
技术领域
本实用新型涉及一种减震环,更确切的说是一种汽车减震环。
背景技术
汽车减震环是用于汽车减震的常用部件,现有的汽车减震环只是简单地金属网状结构,由于汽车减震环受力较大,汽车减震环长时间使用会失去弹性,使汽车减震环失去作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车减震环,能够解决上述的问题。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种汽车减震环,包括外侧金属网环内侧安装外侧钢圈,外侧钢圈的外周与外侧金属网环的内周配合,外侧钢圈的内周安装数个第一固定管和数个弹簧,弹簧的一端与外侧钢圈连接,弹簧位于第一固定管的内侧,第一固定管上安装第二固定管,第二固定管套在第一固定管外侧,第二固定管能在第一固定管上滑动,第二固定管的一侧安装内侧钢圈,弹簧的一端与内侧钢圈连接,第二固定管与内侧钢圈的外周配合,内侧钢圈的内侧安装内侧金属网环。
为了进一步实现本实用新型的目的,还可以采用以下技术方案:所述第一固定管的外侧安装滑轨,第二固定管的内侧开设滑槽,滑轨与滑槽配合。所述内侧金属网环的内侧安装固定环。
    本实用新型的优点在于:本实用新型在原有的汽车减震环上加装了弹簧,弹簧可以承受绝大多数压力,避免了原有汽车减震环的网状结构长时间的受到较大的压力而失去作用。本实用新型的第一固定管和第二固定管可以对弹簧起到约束作用,避免弹簧受到损坏。本实用新型的第二固定管可以在第一固定管上滑动,不会阻碍弹簧的伸缩。本实用新型的外侧钢圈可以使外侧金属网环均匀受力。本实用新型的内侧钢圈可以使内侧金属网环均匀受力。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的Ⅰ部放大结构示意图。
标注部件:1外侧金属网环 2外侧钢圈 3内侧钢圈 4内侧金属网环 5固定环 7滑轨 8第一固定管 9弹簧 10第二固定管 11滑槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
    一种汽车减震环,如图1和图2所示,包括外侧金属网环1内侧安装外侧钢圈2,外侧钢圈2的外周与外侧金属网环1的内周配合,外侧钢圈2的内周安装数个第一固定管8和数个弹簧9,弹簧9的一端与外侧钢圈2连接,弹簧9位于第一固定管8的内侧,第一固定管8上安装第二固定管10,第二固定管10套在第一固定管8外侧,第二固定管10能在第一固定管8上滑动,,第二固定管10的一侧安装内侧钢圈3,弹簧9的一端与内侧钢圈3连接,第二固定管10与内侧钢圈3的外周配合,内侧钢圈3的内侧安装内侧金属网环4。本实用新型在原有的汽车减震环上加装了弹簧9,弹簧9可以承受绝大多数压力,避免了原有汽车减震环的网状结构长时间的受到较大的压力而失去作用。本实用新型的第一固定管8和第二固定管10可以对弹簧9起到约束作用,避免弹簧9受到损坏。本实用新型的第二固定管10可以在第一固定管8上滑动,不会阻碍弹簧9的伸缩。本实用新型的外侧钢圈2可以使外侧金属网环1均匀受力。本实用新型的内侧钢圈3可以使内侧金属网环4均匀受力。
    所述第一固定管8的外侧安装滑轨7,第二固定管10的内侧开设滑槽11,滑轨7与滑槽11配合。本实用新型的滑轨7与滑槽11配合可以使第一固定管8与第二固定管10稳定配合。
    所述内侧金属网环4的内侧安装固定环5。 本实用新型的固定环5可以使金属网环4均匀受力。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车减震环,其特征在于:包括外侧金属网环(1)内侧安装外侧钢圈(2),外侧钢圈(2)的外周与外侧金属网环(1)的内周配合,外侧钢圈(2)的内周安装数个第一固定管(8)和数个弹簧(9),弹簧(9)的一端与外侧钢圈(2)连接,弹簧(9)位于第一固定管(8)的内侧,第一固定管(8)上安装第二固定管(10),第二固定管(10)套在第一固定管(8)外侧,第二固定管(10)能在第一固定管(8)上滑动,第二固定管(10)的一侧安装内侧钢圈(3),弹簧(9)的一端与内侧钢圈(3)连接,第二固定管(10)与内侧钢圈(3)的外周配合,内侧钢圈(3)的内侧安装内侧金属网环(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车减震环,其特征在于:所述第一固定管(8)的外侧安装滑轨(7),第二固定管(10)的内侧开设滑槽(11),滑轨(7)与滑槽(11)配合。
3.根据权利要求1所述的汽车减震环,其特征在于:所述内侧金属网环(4)的内侧安装固定环(5)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113007269A (zh) * 2019-12-19 2021-06-22 上海晔峰兴科技有限公司 一种新型汽车减震柱的减震环

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CN113007269A (zh) * 2019-12-19 2021-06-22 上海晔峰兴科技有限公司 一种新型汽车减震柱的减震环

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Legal Events

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Zhang Zhiru

Inventor before: Chen Kongjie

CB03 Change of inventor or designer information
TR01 Transfer of patent right

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Address after: 529346, bamboo grove Industrial Park, new village committee, Longsheng Town, Jiangmen City, Guangdong, Kaiping 2

Patentee after: Kaiping Zhijie Beijing Great Automotive Components Company Limited

Address before: Hangzhou City, Zhejiang province 310053 Binjiang District Puyan Street (Lin) Park Road No. 38, building 4, room 619

Patentee before: Hangzhou Jin Zhi Science and Technology Ltd.

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