CN204566291U - 高强防火内饰板及该内饰板制成的铁路棚车内衬板 - Google Patents

Abstract

本实用涉及一种高强防火内饰板及该内饰板制成的铁路棚车内衬板。它解决了现有内饰板强度低等技术问题。包括表层防火板和底层防火板，在表层防火板和底层防火板之间设有加固网，表层防火板与加固网之间设有具有纵向纹理的外木质单板和具有横向纹理的竹帘，底层防火板和加固网之间设有具有纵向纹理的内木质单板；表层防火板、外木质单板、竹帘、加固网、内木质单板和底层防火板经热压后胶固在一起。本实用新型的优点在于：具有较高的力学性能，吸水膨胀率小，表面硬度高，抗冲击性能、防火性能高以及无需油漆的优点，且该板材具有竹材的弹性，货物碰撞后板材易于回弹，板材幅面尺寸可以根据需要制作。

Description

高强防火内饰板及该内饰板制成的铁路棚车内衬板

技术领域

本实用新型属于板材加工技术领域，尤其是涉及一种高强防火内饰板及该内饰板制成的铁路棚车内衬板。

背景技术

铁路棚车因载货的需要，要求车内壁的衬板具有一定的力学性能、外观质量、抗冲击性、耐磨及耐虫腐等性能。长期以来，铁路棚车内衬板主要是利用竹席胶合板来制造，目前的竹席胶合板是由多层浸渍酚醛胶的竹席与竹帘胶合而成，由于竹席竹帘多收购于山区小作坊，靠自然晒干，或多或少的有霉变发生，加上浸胶后淋胶不均匀，压出的竹席胶合板表面不美观、强度低，防火效果差，且容易被货物刮花、刮破，加上目前的人工工资的上涨，竹席的品质越来越差，急需开发一种新型内衬板。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种竹基铁路棚车内衬板[申请号：201320172576.7]，包含竹质人造板和耐火板,竹质人造板包括若干层，其中外层为浸渍酚醛胶并经低温干燥的竹席，下面为一层浸渍酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理竹帘，再向下为一层浸渍酚醛胶并经低温干燥的横向纹理竹帘，再向下为两层浸渍酚醛胶并经低温干燥的纵向纹理竹帘,竹席厚度为0.5～2.0mm。上述方案在一定程度上解决了现有棚车内衬板硬度低的问题，但是该方案依然存在着：防火效果差，抗冲击性能差，弹性差，货物碰撞后板材不易于回弹的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，强度高的高强防火内饰板。

本实用新型的另一目的是针对上述问题，提供一种能适用于棚车内饰板的高强防火内饰板制成的铁路棚车内衬板。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本高强防火内饰板，其特征在于，本内饰板包括表层防火板和底层防火板，在表层防火板和底层防火板之间设有加固网，所述的表层防火板与加固网之间由内至外依次设有具有纵向纹理的外木质单板和具有横向纹理的竹帘，所述的底层防火板和加固网之间设有具有纵向纹理的内木质单板；所述的表层防火板、外木质单板、竹帘、加固网、内木质单板和底层防火板经热压后胶固在一起。该结构中，加固网能提高板材的强度，外木质单板、竹帘、与内木质单板横向与纵向设置形成编织状，这样能提高板材的韧性，易于回弹。

在上述的高强防火内饰板中，所述的加固网为玻璃纤维网或金属网。这里的金属网优选采用不锈铁丝网。

在上述的高强防火内饰板中，上述胶固采用热熔胶作为粘结剂。显然，在热熔胶内添加杀虫剂能提高板材的防虫蛀效果，避免板材被侵蚀出现中空现象。

在上述的高强防火内饰板中，所述的热熔胶为酚醛胶。

在上述的高强防火内饰板中，本高强防火内饰板的物理力学性能如下：平行静曲强度：≥140MPa；垂直静曲强度：≥75MPa；平行弹性模量：≥16500MPa；垂直弹性模量：≥8500MPa；冲击韧性：≥75KJ/㎡；密度：1.10～1.15g/cm³。

上述的高强防火内饰板制成的铁路棚车内衬板如下所述：上述高强防火内饰板制成的铁路棚车内衬板。

与现有的技术相比，本高强防火内饰板及该内饰板制成的铁路棚车内衬板的优点在于：本实用新型具有较高的力学性能，吸 水膨胀率小，表面硬度高、美观度佳，抗冲击性能、防火性能高以及无需油漆的优点，且该板材具有竹材的弹性，货物碰撞后板材易于回弹，板材幅面尺寸可以根据需要制作。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图中，表层防火板1、底层防火板2、加固网3、外木质单板4、竹帘5、内木质单板6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本高强防火内饰板，包括表层防火板1和底层防火板2，在表层防火板1和底层防火板2之间设有加固网3，表层防火板1与加固网3之间由内至外依次设有具有纵向纹理的外木质单板4和具有横向纹理的竹帘5，底层防火板2和加固网3之间设有具有纵向纹理的内木质单板6；表层防火板1、外木质单板4、竹帘5、加固网3、内木质单板6和底层防火板2经热压后胶固在一起，即通过加固网3能提高板材的强度，外木质单板4、竹帘5与内木质单板6横向与纵向设置形成编织状，这样能提高板材的韧性，易于回弹。

本实施例中，这里的加固网3为玻璃纤维网或金属网，优选地，金属网优选采用不锈铁丝网。胶固时可以采用酚醛胶作为粘结剂，且可以根据需要在酚醛胶中混合有杀虫剂，在热熔胶内添加杀虫剂能提高板材的防虫蛀效果，避免板材被侵蚀出现中空现象。

本高强防火内饰板制造方法，包括下述步骤：A、组坯：将表层防火板1、外木质单板4、竹帘5、加固网3、内木质单板6和 底层防火板2依次叠放，得组合板坯；B、热压：将步骤A中的组合板坯在温度为130～135℃，压力为2.5～3.5MPa的条件下进行热压，并保持10～15分钟，然后冷却至70±5℃卸压，制得高强防火内饰板，该方法便于加工制造，生产成本低。

其中，竹帘5制备过程如下：将竹制帘子干至含水率不超过11％，经浸渍热熔胶后低温干燥到含水率不超过18％，即通过对竹帘5的含水量的控制能防止板材加工后竹帘出现干裂变形的现象。同样地，外木质单板4和内木质单板6制备过程如下：将木质板材干燥至含水率不超过10％，并在两面均匀涂布热熔胶，即通过对木质板材的含水量的控制能防止板材加工后竹帘出现干裂变形的现象。优选地，加固网3为玻璃纤维网或金属网，所述的加固网3制备过程如下：将加固网3浸渍热熔胶后低温干燥至含水率不超过18％。

进一步地，本高强防火内饰板的物理力学性能如下：平行静曲强度：≥140MPa；垂直静曲强度：≥75MPa；平行弹性模量：≥16500MPa；垂直弹性模量：≥8500MPa；冲击韧性：≥75KJ/㎡；密度：1.10～1.15g/cm³。本实施例中高强防火内饰板制成的铁路棚车内衬板如下所述：上述高强防火内饰板制成的铁路棚车内衬板。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了表层防火板1、底层防火板2、加固网3、外木质单板4、竹帘5、内木质单板6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是 与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种高强防火内饰板，其特征在于，本内饰板包括表层防火板(1)和底层防火板(2)，在表层防火板(1)和底层防火板(2)之间设有加固网(3)，所述的表层防火板(1)与加固网(3)之间由内至外依次设有具有纵向纹理的外木质单板(4)和具有横向纹理的竹帘(5)，所述的底层防火板(2)和加固网(3)之间设有具有纵向纹理的内木质单板(6)；所述的表层防火板(1)、外木质单板(4)、竹帘(5)、加固网(3)、内木质单板(6)和底层防火板(2)经热压后胶固在一起。

2.根据权利要求1所述的高强防火内饰板，其特征在于，所述的加固网(3)为玻璃纤维网或金属网。

3.根据权利要求1或2所述的高强防火内饰板，其特征在于，上述胶固采用热熔胶作为粘结剂。

4.根据权利要求3所述的高强防火内饰板，其特征在于，所述的热熔胶为酚醛胶。

5.根据权利要求1所述的高强防火内饰板，其特征在于，本高强防火内饰板的物理力学性能如下：平行静曲强度：≥140MPa；垂直静曲强度：≥75MPa；平行弹性模量：≥16500MPa；垂直弹性模量：≥8500MPa；冲击韧性：≥75KJ/㎡；密度：1.10～1.15g/cm3。

6.一种根据权利要求1-5中任意一项所述的高强防火内饰板制成的铁路棚车内衬板。