CN204547671U - 一种车载太阳能取暖装置 - Google Patents

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王志国
李磊
曲仁秀
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Abstract

本实用新型公开了一种车载太阳能取暖装置，涉及供暖领域，包括太阳能辐射收集板、加热箱、供暖板和管道集，所述管道集包括管道A和管道B，所述太阳能辐射收集板设于汽车顶部，所述供暖板设于汽车底部，所述太阳能辐射收集板通过管道B与供暖板相连接，所述加热箱通过管道A与供暖板相连接，所述加热箱为圆柱腔体结构，所述加热箱外部设有保温层，所述加热箱内部设有滤层，所述滤层上部设有气囊仓，所述滤层下部设有加热仓，所述气囊仓内部设有压力启动开关，所述加热仓内部设有金属加热块和单向阀门，本实用新型可以有效避免车载取暖装置对燃料的浪费，降低了对环境的污染，节能环保。

Description

一种车载太阳能取暖装置
技术领域
本实用新型涉及供暖领域，具体涉及一种车载太阳能取暖装置。
背景技术
近几年来，尤其是在哥本哈根会议之后，全球已经把发展低碳经济作为应对气候变化的主渠道。中国政府也承诺到2020年单位GDP碳排放比2005年下降40％至45％。随着汽车的日渐普及，汽车污染问题已经成为城市环境以及大气环境污染源的重要元素之一。现在车载空调多采用汽油提供能源，更是加剧了汽车污染。现在，清洁能源的使用越来越被重视，而太阳能作为清洁能源不可或缺的一种，已经成为减少碳排放的重要手段之一。随着太阳能工艺的提升，在汽车中使用太阳能更好的为人类服务已经不是一个遥不可及的事情，所以，设计出一款节能环保的车载太阳能取暖装置成为了亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载太阳能取暖装置，解决了现有技术中车载空调浪费能源、污染环境的缺点。
一种车载太阳能取暖装置，包括：太阳能辐射收集板、加热箱、供暖板和管道集，所述管道集包括管道A和管道B，所述太阳能辐射收集板设于汽车顶部，所述供暖板设于汽车底部，所述太阳能辐射收集板通过管道B与供暖板相连接，所述加热箱通过管道A与供暖板相连接，所述加热箱为圆柱腔体结构，所述加热箱外部设有保温层，所述加热箱内部设有滤层，所述滤层上部设有气囊仓，所述滤层下部设有加热仓，所述气囊仓内部设有压力启动开关，所述加热仓内部设有金属加热块和单向阀门。
优选的，所述供暖板为腔体结构，所述供暖板顶部设有散热片，所述供暖板底部设有保温板，所述供暖板内部设有渗透网，所述渗透网上方为气态层，所述渗透网下方为液化层，所述液化层上设有单向阀门。
优选的，所述太阳能辐射收集板由真空管集成，所述真空管外部设有热量收集层。
优选的，所述热量收集层外部设有防散失层，所述防散失层采用全玻璃太阳能集热真空管集成。
优选的，所述散热片均匀地设于供暖板顶部。
本实用新型的优点在于：采用太阳能辐射收集板对太阳能进行吸收，太阳能是清洁能源，能够有效避免对液态燃料的浪费，避免了液态燃料燃烧后对环境造成的污染，太阳能辐射收集板外部设有防散失层，能够有效避免热量向外的不必要散失，热利用率高，可以增大热量的利用率，节能环保，散热片均匀地设于供暖板顶部，供热效率高且供热均匀。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种车载太阳能取暖装置的结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种车载太阳能取暖装置的加热箱的结构示意图。
图3为本实用新型所述的一种车载太阳能取暖装置的供暖板的结构示意图。
图4为本实用新型所述的一种车载太阳能取暖装置的太阳能辐射收集板的结构示意图。
其中：1-管道B，2-太阳能辐射收集板，3-加热箱，4-管道A，5-供暖板，6-金属加热块，7-滤层，8-单向阀门，9-加热仓，10-压力启动开关，11-气囊仓，12-保温层，13-散热片，14-气态层，15-保温板，16-渗透网，17-液化层，18-真空管，19-防散失层，20-热量收集层。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2、图3和图4所示，一种车载太阳能取暖装置，包括：太阳能辐射收集板2、加热箱3、供暖板5和管道集，所述管道集包括管道A4和管道B1，所述太阳能辐射收集板2设于汽车顶部，用于对太阳能辐射的吸收，所述供暖板5设于汽车底部，所述太阳能辐射收集板2通过管道B1与供暖板5相连接，所述加热箱3通过管道A4与供暖板5相连接，所述加热箱3为圆柱腔体结构，所述加热箱3外部设有保温层12，所述加热箱3内部设有滤层7，所述滤层7上部设有气囊仓11，所述滤层7下部设有加热仓9，所述气囊仓11内部设有压力启动开关10，所述加热仓9内部设有金属加热块6和单向阀门8，用于对氟利昂112进行加热、液态气态转换。
值得注意的是，所述供暖板5为腔体结构，所述供暖板5顶部设有散热片13，所述供暖板5底部设有保温板15，所述供暖板5内部设有渗透网16，所述渗透网16上方为气态层14，所述渗透网16下方为液化层17，所述液化层17上设有单向阀门8，所述散热片13均匀地设于供暖板5顶部，能够均匀供热，车内人员不会感觉到不适，增大热量的利用率，节能环保，在阳光的照射下，所述金属加热块6使加热仓9温度升高，进而使得气囊仓11压强增大，打开压力启动开关10，所述供暖板5将通过压力启动开关10流进的气体通过散热片13将热能传进车内，所述液化层17通过单向阀门8流出进行循环，使得整个装置处于封闭的循环状态。
本实施例中，所述太阳能辐射收集板2由真空管18集成，所述真空管18外部设有热量收集层20，所述热量收集层20采用太阳能黑色吸热涂料，热吸收效率高，所述热量收集层20外部设有防散失层19，所述防散失层19采用全玻璃太阳能集热真空管集成，所述集热真空管为高硼硅3.3特硬玻璃制造，热量不能向外传，富集效果好。
本实用新型的工作流程是：通过太阳能辐射收集板吸收太阳能使金属加热块加热，加热仓温度升高，通过管道A传递到车底的供暖板，在通过散热片将热能释放到车内，达到取暖的功能。
基于上述，本实用新型采用太阳能辐射收集板2对太阳能进行吸收，太阳能是清洁能源，能够有效避免对液态燃料的浪费，避免了液态燃料燃烧后对环境造成的污染，太阳能辐射收集板2外部设有防散失层19，能够有效避免热量向外的不必要散失，热利用率高，可以增大热量的利用率，节能环保，散热片13均匀地设于供暖板5顶部，供热效率高且供热均匀。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现，因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的，所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (5)

1.一种车载太阳能取暖装置，其特征在于，包括：太阳能辐射收集板、加热箱、供暖板和管道集，所述管道集包括管道A和管道B，所述太阳能辐射收集板设于汽车顶部，所述供暖板设于汽车底部，所述太阳能辐射收集板通过管道B与供暖板相连接，所述加热箱通过管道A与供暖板相连接，所述加热箱为圆柱腔体结构，所述加热箱外部设有保温层，所述加热箱内部设有滤层，所述滤层上部设有气囊仓，所述滤层下部设有加热仓，所述气囊仓内部设有压力启动开关，所述加热仓内部设有金属加热块和单向阀门。
2.根据权利要求1所述的一种车载太阳能取暖装置，其特征在于：所述供暖板为腔体结构，所述供暖板顶部设有散热片，所述供暖板底部设有保温板，所述供暖板内部设有渗透网，所述渗透网上方为气态层，所述渗透网下方为液化层，所述液化层上设有单向阀门。
3.根据权利要求1所述的一种车载太阳能取暖装置，其特征在于：所述太阳能辐射收集板由真空管集成，所述真空管外部设有热量收集层。
4.根据权利要求3所述的一种车载太阳能取暖装置，其特征在于：所述热量收集层外部设有防散失层，所述防散失层采用全玻璃太阳能集热真空管集成。
5.根据权利要求2所述的一种车载太阳能取暖装置，其特征在于：所述散热片均匀地设于供暖板顶部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105857155A (zh) * 2016-03-30 2016-08-17 时建华 一种多间隔物流装置

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