CN204544573U - 自行车前叉涂装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自行车前叉涂装设备,包括喷涂箱体和运输架,喷涂箱体内固定有涂料喷枪,运输架包括第一支架和第二支架,其上均匀设有数个固定机构,运输架上还设有齿杆,固定机构包括插板轴和压紧轴,插板轴通过第二轴承固定于第二支架上,其另一端固定有转轮,转轮与齿杆啮合连接,压紧轴一端弹性固定于第一支架上,另一端设有固定槽。与现有技术相比,本实用新型的自行车前叉涂装设备进行涂装时,将前叉压紧于插板轴和压紧轴之间,运输架受到驱动力向喷涂箱体内输送时,转轮与固定于运输架上的齿杆啮合,驱动插板轴带动其上的前叉转动,因此,前叉各处前后各处均可均匀地涂装上涂料,涂层厚度一致性好;且该设备结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车制造技术领域,尤其涉及一种自行车前叉涂装设备。
背景技术
现有技术的自行车前叉通过吊挂于固定架上,并送入喷涂设备的喷涂区域中进行喷漆,喷涂设备内的涂料喷枪从各个方向对固定架上的前叉喷漆,但往往固定架上放置的前叉比较密集,导致前叉上存在涂料喷枪无法喷涂到的盲区,或者存在各个区域涂料层厚度差异大的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足,提供一种可旋转前叉进行均匀喷涂的自行车前叉涂装设备。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现,自行车前叉涂装设备,包括:
喷涂箱体,其内顶部通过万向节固定有涂料喷枪,喷涂箱体的两端设有挡帘;
运输架,贯穿喷涂箱体,包括平行设置的第一支架和第二支架,其上均匀设有数个用于固定前叉的固定机构,运输架上还设有平行于其运输方向的齿杆;
其中,固定机构包括:
一端卡设于前叉下端的U形槽内的插板轴,插板轴包括固定连接的直轴和垂直于直轴的位于直轴一端的插板,插板插入前叉下端的U形槽内,直轴通过第二轴承固定于第二支架上,其另一端固定有转轮,转轮与齿杆啮合连接;
用于固定前叉车头管的压紧轴,一端弹性固定于第一支架上,另一端设有固定槽,固定槽内设有第一轴承,前叉车头管插设于该第一轴承孔内,固定槽底与插板轴的直轴一端之间的距离小于自行车前叉的长度。
进一步地,压紧轴的另一端端面上固定有弹性伸缩的波纹套管,波纹套管套设在前叉的车头管外,波纹套管伸至最长状态时的长度大于前叉车头管长度。
与现有技术相比,本实用新型的自行车前叉涂装设备进行涂装时,将前叉压紧于插板轴和压紧轴之间,运输架受到驱动力向喷涂箱体内输送时,转轮与固定于运输架上的齿杆啮合,驱动插板轴带动其上的前叉转动,因此,前叉各处前后各处均可均匀地涂装上涂料,涂层厚度一致性好;且该设备结构简单,运输架上的前叉分布密集度不会影响其涂装效果,可通过加密前叉输送密集度或输送速度,有效提高喷涂效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中运输架的结构示意图。
图中:1.喷涂箱体,2.涂料喷枪,3.挡帘,4.运输架,41.第一支架,42.第二支架,5.转轮,6.齿杆,7.前叉,8.第一轴承,9.波纹套管,10.插板轴,11.第二轴承,12.弹簧,13.压紧轴。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1和2所示,本实用新型的自行车前叉涂装设备,包括:
喷涂箱体1,其内顶部通过万向节固定有涂料喷枪2,喷涂箱体1的两端设有挡帘3,以防涂料喷溅出喷涂箱体1外;
用于将前叉7输送至喷涂箱体1内的运输架4,位于涂料喷枪2的正下方,并从端面贯穿喷涂箱体1,其包括平行设置的第一支架41和第二支架42,前叉7的两端分别与第一支架41和第二支架42固定连接,运输架4上均匀设有数个用于固定前叉7的固定机构,运输架4上还设有平行于其运输方向的齿杆6,齿杆6位于涂料喷枪2正下方,且其长度应不小于单一前叉7喷涂区域的长度;
其中,固定机构包括:
一端卡设于前叉7下端的U形槽内的插板轴10,插板轴10包括固定连接的直轴和垂直于直轴的位于直轴一端的插板,插板插入前叉7下端的U形槽内,直轴通过第二轴承11固定于第二支架42上,其另一端固定有转轮5,转轮5与齿杆6啮合连接;
用于固定前叉7车头管的压紧轴13,一端弹性固定于第一支架41上,另一端设有固定槽,固定槽内设有第一轴承8,前叉7车头管插设于该第一轴承8孔内,固定槽底与插板轴10的直轴一端之间的距离小于自行车前叉7的长度。
本实用新型的自行车前叉涂装设备进行涂装时,将前叉7插头管插入压紧轴13的固定槽内,施加压紧力使压紧轴13弹性收缩,以便插板轴10的插板插入前叉7下端的U形槽中,松掉压紧力,前叉7便被压紧于插板轴10和压紧轴13之间,插板轴10另一端与转轮5连接,当运输架4受到驱动力向喷涂箱体1内输送,转轮5与固定于运输架4上的齿杆6啮合,驱动插板轴10带动其上的前叉7转动,因此,前叉7各处前后各处均可均匀地涂装上涂料,涂层厚度一致性好,且该设备结构简单,运输架4上的前叉7分布密集度不会影响其涂装效果,可通过加密前叉7输送密集度或输送速度,有效提高喷涂效率。
作为进一步的技术方案,因为前叉7的车头管通常与车架轴承连接,其表面不能进行喷涂,防止涂料影响连接的质量,在压紧轴13的另一端端面上固定有可弹性伸缩的波纹套管9,前叉7车头管插入固定槽内后,拉长波纹套管9,使其套设在前叉7的车头管外,以保护车头管外表面,波纹套管9伸至最长状态时的长度大于前叉7车头管长度。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.自行车前叉涂装设备,其特征在于,包括:
喷涂箱体(1),其内顶部通过万向节固定有涂料喷枪(2),喷涂箱体(1)的两端设有挡帘(3);
运输架(4),贯穿喷涂箱体(1),包括平行设置的第一支架(41)和第二支架(42),其上均匀设有数个用于固定前叉(7)的固定机构,运输架(4)上还设有平行于其运输方向的齿杆(6);
其中,所述固定机构包括:
一端卡设于前叉(7)下端的U形槽内的插板轴(10),插板轴(10)包括固定连接的直轴和垂直于直轴的位于直轴一端的插板,插板插入前叉(7)下端的U形槽内,直轴通过第二轴承(11)固定于第二支架(42)上,其另一端固定有转轮(5),转轮(5)与齿杆(6)啮合连接;
用于固定前叉(7)车头管的压紧轴(13),一端弹性固定于第一支架(41)上,另一端设有固定槽,固定槽内设有第一轴承(8),前叉(7)车头管插设于该第一轴承(8)孔内,固定槽底与插板轴(10)的直轴一端之间的距离小于自行车前叉(7)的长度。
2.根据权利要求1中所述的自行车前叉涂装设备,其特征在于:所述压紧轴(13)的另一端端面上固定有弹性伸缩的波纹套管(9),波纹套管(9)套设在前叉(7)的车头管外,波纹套管(9)伸至最长状态时的长度大于前叉(7)车头管长度。
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CN110923656A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-03-27 | 昆山吉纳尔车料有限公司 | 一种用于真空镀膜的前叉挂具 |
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CN110923656A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-03-27 | 昆山吉纳尔车料有限公司 | 一种用于真空镀膜的前叉挂具 |
CN110923656B (zh) * | 2019-12-31 | 2024-05-14 | 昆山吉纳尔车料有限公司 | 一种用于真空镀膜的前叉挂具 |
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