CN204533071U - 一种汽车零件双侧撑紧式固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，包括底座、滑块、滑块驱动装置和支板驱动装置；所述底座上设置有滑轨；所述滑块设置在滑轨上；滑块上设置有背板，所述背板前端设置有左侧支板和右侧支板，左侧支板和右侧支板可以分别向左、右侧滑动；所述左侧支板和右侧支板的前部边沿设置有凸块。本实用新型伸入突起外延后，左右侧板向外扩张撑紧零件使其固定，操作简便快捷，固定牢固又不损坏零件，既节省人力，又节省时间，可以大大提高生产效率。

Description

一种汽车零件双侧撑紧式固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种对有突起外延的零件，可以快速、牢固的使其固定的双侧撑紧式的紧固装置。

背景技术

目前汽车行业发展迅速，汽车成了大部分家庭的主要代步工具，但是汽车的上的零件多种多样，对于那些边缘有突起外延的零件固定不稳，或是固定过程复杂不好操作，且操作时边缘容易损坏，及耗费人力，又影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种对有突起外延的零件，可以快速、牢固的使其固定的双侧撑紧式的紧固装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，包括底座、滑块、滑块驱动装置和支板驱动装置；所述底座上设置有滑轨；所述滑块设置在滑轨上；滑块上设置有背板，所述背板前端设置有左侧支板和右侧支板，左侧支板和右侧支板可以分别向左、右侧滑动；所述左侧支板和右侧支板的前部边沿设置有凸块。

优选的，所述左侧支板和右侧支板的顶部设置有压紧块，所述压紧块的后部与背板顶部铰连接，左侧与左侧支板铰连接，右侧与右侧支板铰连接。

优选的，所述滑块的左、右两侧均设置有挡块。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型方案的一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，伸入突起外延后，左右侧板向外扩张撑紧零件使其固定，操作简便快捷，固定牢固又不损坏零件，既节省人力，又节省时间，可以大大提高生产效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的一种汽车零件双侧撑紧式固定装置的结构示意图；

附图2为本实用新型的一种汽车零件双侧撑紧式固定装置的使用状态图；

其中：1、底座，2、滑块，3、滑块驱动装置，4、支板驱动装置，5、滑轨，6、右侧支板，7、凸块，8、压紧块，9、挡块，10、背板，11零件。  

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-2为本实用新型所述的一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，包括底座1、滑块2、滑块驱动装置3和支板驱动装置4；所述底座1上设置有滑轨5；所述滑块2设置在滑轨5上；滑块2上设置有背板10，所述背板10前端设置有右侧支板6和左侧支板（对称设置，图中无示出），右侧支板6和左侧支板可以分别向左、右侧滑动；所述右侧支板6和左侧支板的前部边沿设置有凸块7；所述右侧支板6和左侧支板的顶部设置有压紧块8，所述压紧块8的后部与背板10顶部铰连接，左侧与左侧支板铰连接，右侧与右侧支板6铰连接；所述滑块的左、右两侧均设置有挡块9。

带突起外延的零件11放置好后，滑块驱动装置3驱动滑块向前运动，当左侧支板6和右侧支板6上的凸起7越过突起外延进入到零件11内部时停止，然后支板驱动装置4驱动左侧支板6和右侧支板6分别向左侧和右侧移动，使凸起7撑紧零件11使其固定住，由于左侧支板6和右侧支板6向外扩张，带动压紧块8向下压住零件11，使零件11固定更稳固，挡块9防止左侧支板6和右侧支板6过度扩张。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，其特征在于：包括底座、滑块、滑块驱动装置和支板驱动装置；所述底座上设置有滑轨；所述滑块设置在滑轨上；滑块上设置有背板，所述背板前端设置有左侧支板和右侧支板，左侧支板和右侧支板可以分别向左、右侧滑动；所述左侧支板和右侧支板的前部边沿设置有凸块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，其特征在于：所述左侧支板和右侧支板的顶部设置有压紧块，所述压紧块的后部与背板顶部铰连接，左侧与左侧支板铰连接，右侧与右侧支板铰连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件双侧撑紧式固定装置，其特征在于：所述滑块的左、右两侧均设置有挡块。