CN204530604U - 一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道 - Google Patents

Abstract

一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道，特征是：包括第1封装盒、第2封装盒、第1抽水机、第2抽水机、第1导水管、第2导水管、第3导水管、第4导水管、第5导水管、第6导水管、第7导水管、第8导水管。第1封装盒中还装有系统驱动电路板，系统驱动电路板上安装有统驱动电路，系统驱动电路包括5伏稳压源电路、雾霾检测驱动电路、第1抽水机驱动电路和第二抽水机驱动电路。本实用新型能够用水除霾，但却不会加重高速公路隧道的能见度低的问题，可以很有效地将隧道内雾霾粒子沉降而改善高速公路隧道内的能见度情况，从而给雾霾天气下的高速公路隧道的行车带来了安全保障。

Description

一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道

技术领域

本实用新型涉及自动检测除雾霾的隧道，尤其是一种具有滴水除霾功能的高速公路隧道。

背景技术

由于高速公路的快速发展，高速公路需要截弯取直，将漫长的盘山公路改成直接穿越山体的隧道，这样不但节省行车时间，降低油耗，而且安全性也大为提高，所以修建的隧道越来越多。然而隧道的存在又面临着很多潜在的灾害，高速公路隧道内的雾霾是一种经常造成交通事故的灾害。近几年气候反常，时常会出现雾霾天气，雾霾进入隧道会使隧道内能见度变低，且隧道内外存在一定的光差，即使在高速公路隧道中存在照明装置，但也不如隧道外面明亮，而且雾霾天气会造成隧道内照明光线的折射、散射，导致高速公路隧道内外光差更大，高速公路隧道内外的光差，会导致车辆进入隧道口的瞬间，人眼无法一下适应而造成黑洞效应，出隧道时则会造成白洞效应，再加上雾霾使得隧道内的能见度大大降低，会给高速公路隧道内行车造成极大的安全隐患。

现有技术有道路除霾装置，但是道路暴露在外面，空间太大，除掉部分雾霾后，也会因为在开放空间中雾霾扩散的迅速，使得除雾霾工作的效益极其的低，然而把高速公路隧道内的雾霾除去，外面的雾霾要再进入属于大部分封闭式空间形体的隧道需要一段时间，所以，在高速公路隧道有雾霾时进行除霾对改善隧道内能见度是有很大作用的，对隧道内雾霾天气下行车安全是起很大作用的。

现有的喷雾除雾霾技术，在高速公路未封路的情况下喷出的雾会大大降低能见度，使得发生交通事故的可能性更大，而且现有技术不存在高速公路隧道内的除雾霾情况，然而高速公路在我国国民经济中的地位日趋重要，所以急需引入一种合适的具有除霾功能的高速公路隧道。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道它能有效地将隧道内雾霾粒子沉降而改善高速公路隧道内的能见度情况，从而给雾霾天气下的高速公路隧道内的行车带来了安全保障。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道，特征是：包括第1封装盒、第2封装盒、第1抽水机、第2抽水机、第1导水管、第2导水管、第3导水管、第4导水管、第5导水管、第6导水管、第7导水管、第8导水管，可拆卸的第1封装盒安装在高速公路隧道左端口外的侧壁上，第1抽水机安装在第1封装盒中，第1导水管的上端接第1抽水机的出水口，第1导水管的下端垂直向下通向地表下面,水平安装的第2导水管的左端通过三通与第1导水管的侧壁连通, 第2导水管的右端伸入到高速公路隧道内，在高速公路隧道内的左半边安装有若干根并列间隔安装在高速公路隧道内壁且垂直放置的第3导水管，第3导水管的下端与第2导水管的右端连通，第3导水管的上端与安装在高速公路隧道内壁顶端的第4导水管连通，在第4导水管上开有若干个出水孔；可拆卸的第2封装盒安装在高速公路隧道右端口外的侧壁上，第2抽水机安装在第2封装盒中，第5导水管的上端接第2抽水机的出水口，第5导水管的下端垂直向下通向地表下面, 水平安装的第6导水管的右端通过三通与第5导水管的侧壁连通, 第6导水管的左端伸入到高速公路隧道内，在高速公路隧道内的右半边安装有若干根并列间隔安装在高速公路隧道内壁且垂直放置的第7导水管，第7导水管的下端与第6导水管的右端连通，第7导水管的上端与安装在高速公路隧道内壁顶端的第8导水管连通，在第8导水管上开有若干个右出水孔；在第1封装盒中安装有系统驱动电路板，在系统驱动电路板上安装有统驱动电路，系统驱动电路要驱动雾霾传感器的检测工作，雾霾传感器安装在高速公路隧道内壁的中间位置。

本实用新型工作时，5V稳压源将市电220VAC转为稳定的5伏直流电源给雾霾检测驱动电路供电。雾霾检测驱动电路驱动雾霾传感器的检测工作，当检测到高速公路隧道内的雾霾浓度较低时，则不开启抽水机的抽水工作，不进行滴水除雾霾的工作，当检测到高速公路隧道内的雾霾到一定的浓度时则启动抽水机的工作，从而进行抽水工作，抽水机将地下水抽出，通过导水管将水导入隧道，再导入高速公路隧道内壁顶端的导水管，水通过隧道内壁顶端的导水管上的出水孔往下滴，将高速公路隧道内的雾霾颗粒沉降，从而使得高速公路隧道内的能见度情况改善，以降低因为隧道内光线、能见度等问题造成的交通事故发生的可能性。

本实用新型用于高速公路隧道的除雾霾工作，本实用新型能够用水除霾，但却不会加重高速公路隧道的能见度低的问题，可以很有效地将隧道内雾霾粒子沉降而改善高速公路隧道内的能见度情况，从而给雾霾天气下的高速公路隧道的行车带来了安全保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道，包括第1封装盒1、第2封装盒10、第1抽水机2、第2抽水机11、第1导水管3、第2导水管4、第3导水管5、第4导水管6、第5导水管12、第6导水管13、第7导水管14、第8导水管15，可拆卸的第1封装盒安装在高速公路隧道17左端口18外的侧壁上，第1抽水机2安装在第1封装盒1中，第1导水管3的上端接第1抽水机2的出水口，第1导水管3的下端垂直向下通向地表下面,水平安装的第2导水管4的左端通过三通与第1导水管3的侧壁连通, 第2导水管4的右端伸入到高速公路隧道17内，在高速公路隧道17内的左半边安装有若干根并列间隔安装在高速公路隧道17内壁且垂直放置的第3导水管5，第3导水管5的下端与第2导水管4的右端连通，第3导水管5的上端与安装在高速公路隧道内壁顶端的第4导水管6连通，在第4导水管6上开有若干个出水孔7；可拆卸的第2封装盒安装在高速公路隧道17右端口19外的侧壁上，第2抽水机11安装在第2封装盒10中，第5导水管12的上端接第2抽水机11的出水口，第5导水管12的下端垂直向下通向地表下面, 水平安装的第6导水管13的右端通过三通与第5导水管12的侧壁连通, 第6导水管13的左端伸入到高速公路隧道17内，在高速公路隧道17内的右半边安装有若干根并列间隔安装在高速公路隧道17内壁且垂直放置的第7导水管14，第7导水管14的下端与第6导水管13的右端连通，第7导水管14的上端与安装在高速公路隧道17内壁顶端的第8导水管15连通，在第8导水管15上开有若干个右出水孔16；在第1封装盒1中安装有系统驱动电路板8，在系统驱动电路板8上安装有统驱动电路，系统驱动电路要驱动雾霾传感器9的检测工作，雾霾传感器9安装在高速公路隧道17内壁的中间位置。第一抽水机2负责把地下水抽到高速公路隧道17内左半边的出水孔7滴出；第二抽水机11负责把水抽到抽到高速公路隧道17内右半边的出水孔16滴出。

系统驱动电路包括5伏稳压源电路、雾霾检测驱动电路、第1抽水机驱动电路和第2抽水机驱动电路。其中：

5伏稳压源电路由降压变压器T、整流桥VD1-VD4、集成稳压电路IC1、第1-4电容C1-C4组成，第1电容C1、第3电容C3为极性电容，第2电容C2、第4电容C4为偏置电容。220V市电经降压变压器T降压、整流桥VD1-VD4整流、集成稳压电路IC1稳压、第1电容C1、第3电容C3滤波后输出电源Vcc：+5V给雾霾检测驱动电路供电，第1电容C1与第2电容C2并联，第3电容C3与第4电容C4并联。

雾霾检测驱动电路由雾霾传感器9、第5电容C5、第1运算放大器U1、第1三极管Q1、第1继电器J1、第2继电器J2、第1电阻R1、第2电阻R2、第1可调电阻RW1组成，雾霾传感器9的电源端连接电源Vcc，雾霾传感器9的接地端接地，雾霾传感器9的VLED端连接第5电容C5的正极，第5电容C5的负极接地，以驱动雾霾传感器9内部红外的工作，雾霾传感器9的输出端接第1运算放大器U1的正输入端，第1电阻R1的一端接电源Vcc，第1电阻R1的另一端与第1可调电阻RW1串联后接地构成分压电路，通过第1可调电阻RW1可调节第1可调电阻RW1所分的电压，第1可调电阻RW1的高电位端接第1运算放大器U1的负输入端，第1运算放大器U1的正输入端、负输入端的电位比较决定第1运算放大器U1的输出端电平的高低，第一运算放大器U1的输出端接第1三极管Q1的基极，第1三极管Q1的集电极与第1继电器J1、第2继电器J2串联后接电源Vcc，第1三极管Q1的发射极与第2电阻R2串联后接地；

第1抽水机驱动电路由第1抽水机2和第1继电器的常开触点JK1组成，第1抽水机2与JK1串联后与市电220V电源并联。

第2抽水机驱动电路由第2抽水机11和第2继电器的常开触点JK2组成，第2抽水机11与JK2串联后与市电220V电源并联。

高速公路供电利用的是市电220V供电，本实用新型利用高速公路所提供的市电220VAC驱动第1抽水机2和第2抽水机11，并通过把220VAC稳压为5V稳压电源Vcc给雾霾检测驱动电路供电。

工作原理：

1、雾霾传感器9检测高速公路隧道17内的雾霾浓度，当无雾霾或雾霾浓度较低时，导致雾霾传感器9检测到的雾霾浓度低于所设置的雾霾浓度阈值，雾霾传感器9的输出端输出低电平，导致第1运算放大器U1的正输入端的电位比负输入端的电位低，从而第1运算放大器U1的输出端输出低电平，第1三极管Q1截止，导致第1继电器J1的常开触点JK1、第2继电器J2的常开触点JK2断开，不启动第1抽水机2和第2抽水机11的抽水工作，即不做隧道内除雾霾的工作；

2、当检测到一定的雾霾浓度值时，并导致雾霾传感器9检测到的雾霾浓度高于所设置的雾霾浓度阈值，雾霾传感器9的输出端输出低电平，导致第1运算放大器U1的正输入端的电位比负输入端的电位高，从而第1运算放大器U1的输出端输出高电平，第1三极管Q1导通，导致第1继电器J1的常开触点JK1、第2继电器J2的常开触点JK2导通，第1抽水机2和第2抽水机11开始抽水工作，第1抽水机抽出的水通过第1导水管3到第2导水管4、通过第2导水管4进入高速公路隧道17左边内壁的第3导水管5，再通过第3导水管5到隧道顶壁的第4导水管6，最后通过第4水管6上的水孔7滴下，第2抽水机11抽出的水供给高速公路隧道17右边的除雾霾工作，滴下的水使得高速公路隧道17内的雾霾粒子沉降，以达到改善高速公路隧道17内能见度，从而保障了霾天气下高速公路隧道17的行车安全；

3、当高速公路隧道17内的雾霾被沉降到其浓度低于所设定的阈值时，雾霾传感器9的输出端输出低电平，导致第1运算放大器U1的正输入端的电位比负输入端的电位低，从而第1运算放大器U1的输出端输出低电平，第1三极管Q1截止，导致第1继电器J1的常开触点JK1、第2继电器J2的常开触点JK2断开，第1抽水机2和第2抽水机11停止抽水工作，高速公路隧道17内的除雾霾工作停止；

4、一定时间后，高速公路隧道17外进入高速公路隧道17内的雾霾又达到一定的浓度时，且高于所设定的阈值时，雾霾传感器9的输出端输出高电平，导致第1运算放大器U1的正输入端的电位比负输入端的电位高，从而第1运算放大器U1的输出端输出高电平，第1三极管Q1导通，导致第1继电器J1的常开触点JK1、第2继电器J2的常开触点JK2闭合，高速公路隧道17内的除雾霾工作又开始进行。

雾霾传感器9采用的是夏普二代雾霾传感器，它通过5V直流电源供电，要通过它的VLED引脚接220uF的极性电容正极性端连接，极性电容负极性端接地后驱动此传感器内的红外的工作，且它具有模拟电压输出模式，输出的电压大小与雾霾浓度成正比例关系。

Claims (2)

1.一种具有滴水除雾霾功能的高速公路隧道，其特征在于：包括第1封装盒、第2封装盒、第1抽水机、第2抽水机、第1导水管、第2导水管、第3导水管、第4导水管、第5导水管、第6导水管、第7导水管、第8导水管，可拆卸的第1封装盒安装在高速公路隧道左端口外的侧壁上，第1抽水机安装在第1封装盒中，第1导水管的上端接第1抽水机的出水口，第1导水管的下端垂直向下通向地表下面,水平安装的第2导水管的左端通过三通与第1导水管的侧壁连通, 第2导水管的右端伸入到高速公路隧道内，在高速公路隧道内的左半边安装有若干根并列间隔安装在高速公路隧道内壁且垂直放置的第3导水管，第3导水管的下端与第2导水管的右端连通，第3导水管的上端与安装在高速公路隧道内壁顶端的第4导水管连通，在第4导水管上开有若干个左出水孔；可拆卸的第2封装盒安装在高速公路隧道右端口外的侧壁上，第2抽水机安装在第2封装盒中，第5导水管的上端接第2抽水机的出水口，第5导水管的下端垂直向下通向地表下面, 水平安装的第6导水管的右端通过三通与第5导水管的侧壁连通, 第6导水管的左端伸入到高速公路隧道内，在高速公路隧道内的右半边安装有若干根并列间隔安装在高速公路隧道内壁且垂直放置的第7导水管，第7导水管的下端与第6导水管的右端连通，第7导水管的上端与安装在高速公路隧道内壁顶端的第8导水管连通，在第8导水管上开有若干个右出水孔；在第1封装盒中安装有系统驱动电路板，在系统驱动电路板上安装有统驱动电路，雾霾传感器安装在高速公路隧道内壁的中间位置。

2.根据权利要求1所述的高速公路隧道，其特征在于：系统驱动电路包括5伏稳压源电路、雾霾检测驱动电路、第1抽水机驱动电路和第2抽水机驱动电路，其中：

5伏稳压源电路由降压变压器T、整流桥VD1-VD4、集成稳压电路IC1、第1-4电容C1-C4组成，220V市电经降压变压器T降压、整流桥VD1-VD4整流、集成稳压电路IC1稳压、第1电容C1、第3电容C3滤波后输出电源Vcc：+5V给雾霾检测驱动电路供电；极性电容C1与偏置电容C2并联，极性电容C3与偏置电容C4并联；

雾霾检测驱动电路由雾霾传感9、第5电容C5、第1运算放大器U1、第1三极管Q1、第1继电器J1、第2继电器J2、第1电阻R1、第2电阻R2、第1可调电阻RW1组成，雾霾传感器9的电源端连接电源Vcc，雾霾检测驱动电路雾霾传感9的接地端接地，雾霾传感器的VLED端连接极性电容C5的正极性端，极性电容C5的负极性端接地，以驱动雾霾传感器内部红外的工作，雾霾传感器9的输出端接第1运算放大器U1的正输入端，第1电阻R1的一端接电源Vcc，第1电阻R1的另一端与第1可调电阻RW1串联后接地构成分压电路，通过第1可调电阻RW1可调节第1可调电阻RW1所分的电压，第1可调电阻RW1的高电位端接第1运算放大器U1的负输入端，第1运算放大器U1的正输入端、负输入端的电位比较决定第1运算放大器U1的输出端电平的高低，第一运算放大器U1的输出端接第1三极管Q1的基极，第1三极管Q1的集电极与第1继电器J1、第2继电器J2串联后接电源Vcc，第1三极管Q1的发射极与第2电阻R2串联后接地；

第1抽水机驱动电路由第1抽水机2，第1继电器的常开触点JK1组成，第1抽水机2与JK1串联后与市电220V电源并联；

第2抽水机驱动电路由第2抽水机11，第2继电器的常开触点JK2组成，第2抽水机11与JK2串联后与市电220V电源并联。