CN204516383U - 智能交通地感线圈线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了智能交通地感线圈线,其包括:由镀锡铜丝绞合而成的多股绞合导体(1);于多股绞合导体上挤包形成的环保PVC绝缘层(2);设于环保PVC绝缘层外部的尼龙-66护套(3)。本实用新型的有益效果是:具有良好的耐腐蚀、防潮防湿、性能,尼龙-66的强度高、韧性好可以防止和减少机械外力的损伤和防虫蚁浸蚀,且耐高低温性能俱佳,导体采用多股镀锡铜绞合导体,具有良好的耐弯曲性能。因此特别适用于智能交通地埋感应线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种智能交通地感线圈线,其适用于高速公路监控设备线路安装用、高速公路用电感线圈专用线(电子警察用线,地感线圈用线)。
背景技术
目前,国内使用的地感线圈线主要是BV(固定敷设用聚氯乙烯绝缘铜芯线),其导体多用单根硬铜线,绕圈不方便且聚氯乙烯绝缘机械强度不高,抗外力损伤差,地埋时易受周围环境腐蚀,使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供一种耐腐蚀、防潮防湿、耐高低温、防虫蚁浸蚀、强度高、韧性好且可以防止和减少机械外力的智能交通地感线圈线。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
智能交通地感线圈线,其包括:
由镀锡铜丝绞合而成的多股绞合导体(1);
于多股绞合导体上挤包形成的环保PVC绝缘层(2);
设于环保PVC绝缘层外部的尼龙-66护套(3);
其中,所述PVC绝缘层的表面设置有若干点状凸起结构,而尼龙-66护套的内壁设置有与点状凸起结构配合的点状内凹结构。
优选的是,所述尼龙-66护套表面设置有防扭色带结构。
优选的是,所述PVC绝缘层与尼龙-66护套之间设置有碳纤维结构层。
本实用新型具有如下有益效果:
(1)具有良好的耐化学腐蚀和防潮防湿。
(2)导体由镀锡铜丝绞合而成的多股绞合导体,使用时圈绕方便。
(3)具有良好的耐高低温性能,适用于我国大部分地区。
(4)尼龙-66具有弹性模量好、防机械应力高特点,已普遍用轮胎帘子线。地埋时可大幅增加使用寿命。
(5)地埋时可防虫蚁浸蚀。
附图说明
图1为智能交通地感线圈线结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,智能交通地感线圈线,其包括:由镀锡铜丝绞合而成的多股绞合导体1;于多股绞合导体上挤包形成的环保PVC绝缘层2;设于环保PVC绝缘层外部的尼龙-66护套3,为防止电磁干扰,所述PVC绝缘层与尼龙-66护套之间设置有碳纤维结构层,该碳纤维结构层设置于两者(PVC绝缘层与尼龙-66护套)之间能够有效的对碳纤维结构进行保护。
所述尼龙-66护套表面设置有防扭色带结构,该防扭色带避免外部包覆结构发生扭转或者位移偏差,该防扭色带结构线性延伸布置,并且,可在尼龙-66护套表面环形阵列四条,且每一条的颜色不同。
为提高尼龙-66护套与PVC绝缘层之间的连接牢固度,所述PVC绝缘层的表面设置有若干点状凸起结构,而尼龙-66护套的内壁设置有与点状凸起结构配合的点状内凹结构,如此则可将两者牢牢的固定在一起,而不容易发生扭转或者滑移。
为在光线较暗的环境下较为快捷的理清智能交通地感线圈线的走向,所述智能交通地感线圈线的表面可设置超晶格材料。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.智能交通地感线圈线,其特征在于,其包括:
由镀锡铜丝绞合而成的多股绞合导体(1);
于多股绞合导体上挤包形成的环保PVC绝缘层(2);
设于环保PVC绝缘层外部的尼龙-66护套(3);
其中,所述PVC绝缘层的表面设置有若干点状凸起结构,而尼龙-66护套的内壁设置有与点状凸起结构配合的点状内凹结构。
2.根据权利要求1所述的智能交通地感线圈线,其特征在于,所述尼龙-66护套表面设置有防扭色带结构。
3.根据权利要求1所述的智能交通地感线圈线,其特征在于,所述PVC绝缘层与尼龙-66护套之间设置有碳纤维结构层。
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CN105575509A (zh) * | 2015-08-27 | 2016-05-11 | 顾钰锋 | 驱虫电缆 |
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CN105575509B (zh) * | 2015-08-27 | 2017-09-29 | 龚华英 | 驱虫电缆 |
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