CN204515890U - 汽车后备箱的开启系统 - Google Patents
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Abstract
汽车后备箱的开启系统。提出了一种结构精巧且使用方便,使用时用户可更为直接的判断出触发位置的汽车后备箱的开启系统。包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路、LED指示灯电路和感应器电路;所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间,用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输;所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间,用于整流和滤波。工作时LED指示灯会将车辆品牌的LOGO打在地面上,并处于传感器感应范围内。这样,使用人员即可快速、直观的找出感应器的触发位置,进而使用人员可以精确扫过传感器,迅速打开后备箱。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子领域,尤其涉及汽车中后备箱的开启系统的改进。
背景技术
目前,大多数车主需要通过汽车钥匙开启汽车后备箱,当车主需要放入汽车后备箱中的物品太大需双手抱持时,就无法在在抱持物品的同时开启汽车的后备箱,而是必须先放下物品,并在打开后备箱之后再行放入。这样,将带来极大的时间浪费、且实际操作极为不便。
对此,现有技术中提出以“脚踢”作为触发后备箱开启的方式,具有代表性的如国家局于2013年8月7日公布的一份名为“汽车后备箱开启装置”、申请号为“201320033060.4”的中国专利文献。该案主要有微波感应位移模块、后备箱开关、无线射频识别模块以及主控模块组成,然而,人们在实际使用中发现,若微波感应位移模块的探测范围较广,则将具有较大的能耗;若微波感应位移模块的探测范围较窄,则触发位置寻找不便,使用时将浪费较多的时间用于寻找触发点。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧且使用方便,使用时用户可更为直接的判断出触发位置的汽车后备箱的开启系统。
本实用新型的技术方案为:
包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路、LED指示灯电路和感应器电路;
所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间,所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输;
所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间,所述电源输入电路用于整流和滤波;
所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接,所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、LED灯指示电路、感应器电路连接,所述电源输出电路用于整流和放大电流;
所述LED指示灯电路还与主控模块电路连接,所述LED指示灯电路用于将汽车logo投射至地面;
所述感应器电路还与主控模块电路连接,所述感应器电路用于感应是否有脚踢动作。
所述LIN通信电路包括滤波电容和保护电路。
所述电源输入电路包括插座、整流电路和滤波电路。
所述电源输出电路包括三级管电路和电流增大电路。
所述主控模块电路包括MCU芯片和保护电路。
所述感应器电路包括感应器芯片。
本实用新型工作时一旦使用人员携带汽车钥匙走入后备箱附近,LED指示灯电路和感应器电路将同时工作,此时,LED指示灯会将车辆品牌的LOGO打在地面上,并处于传感器感应范围内。这样,使用人员即可快速、直观的找出感应器的触发位置,进而使用人员可以精确扫过传感器,迅速打开后备箱。本实用新型具有后备箱打开方式简单,感应器位置寻找快捷、准确的特点。
附图说明
图1是本实用新型的电路图,
图2是本实用新型中电源输入电路的电路图;
图3是本实用新型中电源输出电路的电路图;
图4是本实用新型中主控模块电路的电路图;
图5是本实用新型中LED指示灯电路的电路图;
图6是本实用新型中LIN通信电路的电路图;
图7是本实用新型中感应器电路的电路图。
具体实施方式
本实用新型如图1-7所示,包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路、LED指示灯电路和感应器电路;
所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间,所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输;
所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间,所述电源输入电路用于整流和滤波;
所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接,所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、LED灯指示电路、感应器电路连接,所述电源输出电路用于整流和放大电流;
所述LED指示灯电路还与主控模块电路连接,所述LED指示灯电路用于将汽车logo投射至地面;
所述感应器电路还与主控模块电路连接,所述感应器电路用于感应是否有脚踢动作。
所述LIN通信电路包括滤波电容和保护电路。即通过C2进行滤波,通过TV1起保护作用。这样,使得MCU芯片通过LIN来传输信号至汽车主机中,最终控制后备箱打开。
所述电源输入电路包括插座、整流电路和滤波电路。即通过JP1进行车载电池的正、负极接线,通过D1整流,通过C4、EC1进行滤波。
所述电源输出电路包括三级管电路和电流增大电路。即通过Q1整合12V和5V电流,在通过C7和EC2放大电流,从而最终导出5V大电流的电流。
所述主控模块电路包括MCU芯片和保护电路。通过电容C8在车载电源断电时给MCU芯片短暂供电,从而避免信息的丢失。
所述感应器电路包括感应器芯片。感应器芯片通过两VDD端口接电,并通过SCL、SDA端口与MCU芯片进行信号传输。
综上,车载电池流出的电流将先在电源输入电路中转化为12V的稳定电源,再分流至电源输出电路可MCU芯片中;此后,MCU芯片内部将12V电流转化为5V电流,并经BCTL端口传入电源输出电路中;最后,电源输出电路在整合、放大后,最终传出5V大电流的电流,用于给MCU芯片、LED指示灯电路、感应器芯片供电。
Claims (6)
1.汽车后备箱的开启系统,其特征在于,包括汽车主机、LIN通信电路、主控模块电路、车载电池、电源输入电路、电源输出电路、LED指示灯电路和感应器电路;所述LIN通信电路连接在主控模块电路和汽车主机之间,所述LIN通信电路用于主控模块电路和汽车主机之间的信号传输;所述电源输入电路连接在车载电池和主控模块电路之间,所述电源输入电路用于整流和滤波;所述主控模块电路和电源输入电路还与电源输出电路的输入端连接,所述电源输出电路的输出端与主控模块电路、LED灯指示电路、感应器电路连接,所述电源输出电路用于整流和放大电流;所述LED指示灯电路还与主控模块电路连接,所述LED指示灯电路用于将汽车logo投射至地面;所述感应器电路还与主控模块电路连接,所述感应器电路用于感应是否有脚踢动作。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱的开启系统,其特征在于,所述LIN通信电路包括滤波电容和保护电路。
3.根据权利要求1所述的汽车后备箱的开启系统,其特征在于,所述电源输入电路包括插座、整流电路和滤波电路。
4.根据权利要求1所述的汽车后备箱的开启系统,其特征在于,所述电源输出电路包括三级管电路和电流增大电路。
5.根据权利要求1所述的汽车后备箱的开启系统,其特征在于,所述主控模块电路包括MCU芯片和保护电路。
6.根据权利要求1所述的汽车后备箱的开启系统,其特征在于,所述感应器电路包括感应器芯片。
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CN201520186153.XU CN204515890U (zh) | 2015-03-30 | 2015-03-30 | 汽车后备箱的开启系统 |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
US9604568B1 (en) | 2016-09-01 | 2017-03-28 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle light system |
CN109903436A (zh) * | 2019-02-21 | 2019-06-18 | 浙江智动汽车部件有限公司 | 一种行李箱自动感应开启系统及其控制方法 |
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2015
- 2015-03-30 CN CN201520186153.XU patent/CN204515890U/zh active Active
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