CN204512281U - 一种单向阻尼结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单向阻尼结构，包括缸体、活塞杆和活塞，所述的活塞位于缸体内，所述的活塞套装在活塞杆上，所述活塞的两侧各连接有一个开口挡圈，所述的两个开口挡圈固定连接在活塞杆上，所述活塞的横截面为空心“凸”字形，所述活塞的第一侧壁上还活动连接有密封环，所述的密封环的外径与缸体紧密配合，所述的密封环与活塞之间留有间隙通道，所述的开口挡圈和活塞上相对应间隙通道的位置分别开设有阻尼通道和节流通道，所述活塞的第二侧壁上还开设有走油通道。本实用新型结构简单可靠，通过采用密封环与活塞的特殊结构，在一个活塞上实现了单向阀和节流阀的多重功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻尼减震领域，特别是一种单向阻尼结构。
背景技术
在实际中，任何运动在没有能量持续供给的情况下逐渐衰减而停下来，对运动产生的这种作用就称为阻尼。如今，利用流体的粘性阻尼作用的产品也越来越多，如：阻尼铰链、缓冲器等。这些应用场合往往要求阻尼产品要么只在单方向产生阻尼力，降低运动速度，而另一方向不生产阻尼力，可以快速回复。现有的阻尼产品要么只能简单的在活塞上开节流孔，无法实现单向阻尼；要么设置复杂的单向阀和节流阀，不仅提高了加工的精度要求，而且整个阻尼产品的结构体积较大，限制了应用范围。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种简单可靠的单向阻尼结构，实现阻尼产品单方向产生阻尼力，通过阻尼力来降低运动速度，并且由于另一方向不产生阻尼力，从而起到快速回复的作用。
为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括缸体、活塞杆和活塞，所述的活塞位于缸体内，所述的活塞套装在活塞杆上，所述活塞的两侧各连接有一个开口挡圈，所述的两个开口挡圈固定连接在活塞杆上，所述活塞的横截面为空心“凸”字形，所述活塞的第一侧壁上还活动连接有密封环，所述的密封环的外径与缸体紧密配合，所述的密封环与活塞之间留有间隙通道，所述的开口挡圈和活塞上相对应间隙通道的位置分别开设有阻尼通道和节流通道，所述活塞的第二侧壁上还开设有走油通道。
进一步：所述的节流通道为节流孔或节流槽。
又进一步：所述的走油通道为弓形第一走油槽，所述活塞的第二侧壁上开设有两个第一走油槽，所述的两个第一走油槽位于第二侧壁的上下两端。
再进一步：所述的走油通道为半圆形第二走油槽，所述活塞的第二侧壁上开设有四个第二走油槽，所述的四个第二走油槽呈正方形地设置在第二侧壁上。
本实用新型结构简单可靠，通过采用密封环与活塞的特殊结构，在一个活塞上实现了单向阀和节流阀的多重功能，不仅降低了零件的加工精度要求、降低了生产成本，而且可以从设计上减小整个阻尼产品的结构体积，提高产品的安装和应用范围。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型第一实施例和第二实施例的剖面图。
图2为第一实施例的侧面剖面图。
图3为第二实施例的侧面剖面图。
图4为本实用新型第三实施例和第四实施例的剖面图。
图5为第三实施例的侧面剖面图。
图6为第四实施例的侧面剖面图。
具体实施方式
实施例一
如图1和图2所示的一种单向阻尼结构，包括缸体5、活塞杆1和活塞4，所述的活塞4位于缸体5内，所述的活塞4套装在活塞杆1上，所述活塞4的两侧各连接有一个开口挡圈2，所述的两个开口挡圈2固定连接在活塞杆1上，所述活塞4的横截面为空心“凸”字形，所述活塞4的第一侧壁41上还活动连接有密封环3，所述的密封环3的外径与缸体5紧密配合，所述的密封环3与活塞4之间留有间隙通道3-1，所述的开口挡圈2和活塞4上相对应间隙通道3-1的位置分别开设有阻尼通道2-1和节流通道，所述活塞4的第二侧壁42上还开设有走油通道，所述的节流通道为节流孔4-2，所述的走油通道为弓形第一走油槽4-3，所述活塞4的第二侧壁42上开设有两个第一走油槽4-3，所述的两个第一走油槽4-3位于第二侧壁42的上下两端。当活塞杆1向左移动时，密封环3的侧面会始终与活塞4相接触，此时流体只能依次经过左侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1、间隙通道3-1、节流孔4-2和右侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1流动，流体通过节流孔4-2来产生阻尼力，从而起到降低活塞杆移动速度的作用；当活塞杆1向右移动时，由于密封环3的外径与缸体5紧密配合，所以在活塞4随着活塞杆1向右的过程中密封环3的侧面会逐渐与活塞4相分离形成流体通道4-1，此时流体会依次经过第一走油槽4-3、流体通道4-1、间隙通道3-1和左侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1快速通过，此时不会产生阻尼力，起到了快速回复的作用。本实用新型结构简单可靠，通过采用密封环与活塞的特殊结构，在一个活塞上实现了单向阀和节流阀的多重功能，不仅降低了零件的加工精度要求、降低了生产成本，而且可以从设计上减小整个阻尼产品的结构体积，提高产品的安装和应用范围。
实施例二
实施例二与实施例一的结构大致相同，其区别在于活塞4的第二侧壁42上走油通道的结构不同，实施例二中的走油通道如图1和图3所示，其为半圆形第二走油槽4-4，所述活塞4的第二侧壁42上开设有四个第二走油槽4-4，所述的四个第二走油槽4-4呈正方形地设置在第二侧壁42上。当活塞杆1向右运动时，由于密封环3的外径与缸体5紧密配合，所以在活塞4随着活塞杆1向右的过程中密封环3的侧面会逐渐与活塞4相分离形成流体通道4-1，此时流体会依次经过第二走油槽4-4、流体通道4-1、间隙通道3-1和左侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1快速通过，此时不会产生阻尼力，起到了快速回复的作用。
实施例三
实施例三与实施例一的结构大致相同，其区别在于活塞4上节流通道的结构不同，实施例三中的节流通道如图4和图5所示，其为节流槽4-5。当活塞杆1向左运动时，密封环3的侧面会始终与活塞4相接触，此时流体只能依次经过左侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1、间隙通道3-1、节流槽4-5和右侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1流动，流体通过节流槽4-5来产生阻尼力，从而起到降低活塞杆移动速度的作用。
实施例四
实施例四与实施例一的结构大致相同，其区别在于节流通道和走油通道的结构不同，实施例四中的节流通道和走油通道如图4和图6所示，所述的节流通道为节流槽4-5，所述的走油通道为半圆形第二走油槽4-4，所述活塞4的第二侧壁42上开设有四个第二走油槽4-4，所述的四个第二走油槽4-4呈正方形地设置在第二侧壁42上。当活塞杆1向左运动时，密封环3的侧面会始终与活塞4相接触，此时流体只能依次经过左侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1、间隙通道3-1、节流槽4-5和右侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1流动，流体通过节流槽4-5来产生阻尼力，从而起到降低活塞杆移动速度的作用。当活塞杆1向右运动时，由于密封环3的外径与缸体5紧密配合，所以在活塞4随着活塞杆1向右的过程中密封环3的侧面会逐渐与活塞4相分离形成流体通道4-1，此时流体会依次经过第二走油槽4-4、流体通道4-1、间隙通道3-1和左侧开口挡圈2上的阻尼通道2-1快速通过，此时不会产生阻尼力，起到了快速回复的作用。
Claims (4)
1.一种单向阻尼结构，包括缸体(5)、活塞杆(1)和活塞(4)，所述的活塞(4)位于缸体(5)内，所述的活塞4套装在活塞杆(1)上，其特征在于：所述活塞(4)的两侧各连接有一个开口挡圈(2)，所述的两个开口挡圈(2)固定连接在活塞杆(1)上，所述活塞(4)的横截面为空心“凸”字形，所述活塞(4)的第一侧壁(41)上还活动连接有密封环(3)，所述的密封环(3)的外径与缸体(5)紧密配合，所述的密封环(3)与活塞(4)之间留有间隙通道(3-1)，所述的开口挡圈(2)和活塞(4)上相对应间隙通道(3-1)的位置分别开设有阻尼通道(2-1)和节流通道，所述活塞(4)的第二侧壁(42)上还开设有走油通道。
2.根据权利要求1所述的一种单向阻尼结构，其特征在于：所述的节流通道为节流孔(4-2)或节流槽(4-5)。
3.根据权利要求1所述的一种单向阻尼结构，其特征在于：所述的走油通道为弓形第一走油槽(4-3)，所述活塞(4)的第二侧壁(42)上开设有两个第一走油槽(4-3)，所述的两个第一走油槽(4-3)位于第二侧壁(42)的上下两端。
4.根据权利要求1所述的一种单向阻尼结构，其特征在于：所述的走油通道为半圆形第二走油槽(4-4)，所述活塞(4)的第二侧壁(42)上开设有四个第二走油槽(4-4)，所述的四个第二走油槽(4-4)呈正方形地设置在第二侧壁(42)上。
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|---|---|---|---|---|
| CN106122341A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-11-16 | 庆安集团有限公司 | 一种单向阻尼型的气弹簧 |
| CN107314074A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-11-03 | 常州市南泰气弹簧有限公司 | 气弹簧 |
| CN110566073A (zh) * | 2019-10-22 | 2019-12-13 | 宁波市五角阻尼股份有限公司 | 一种闭门器 |
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| CN106122341B (zh) * | 2016-05-26 | 2019-01-01 | 庆安集团有限公司 | 一种单向阻尼型的气弹簧 |
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