CN204512067U - 一种开式液压泵冲击试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种开式液压泵冲击试验系统，其包括主油箱、自吸油路、第一测试油路，泄油路、控制油路以及第一X口控制油路；所述自吸油路包括电动球阀、第一截止阀、第一温度传感器、第一压力传感器；所述控制油路包括第一溢流阀、电磁换向阀以及第三溢流阀；所述电磁换向阀与第三溢流阀串联形成冲击测试控制子油路，所述冲击测试控制子油路和所述第一溢流阀二者并联后，一端连接第二截止阀,另一端连接到主油箱。该开式液压泵冲击试验系统能够实现对开式液压泵的冲击性能进行试验，甚至可以模拟液压产品在X口控制情况下的性能测试，具有测试用途广泛、操作方便等优点。

Description

一种开式液压泵冲击试验系统

技术领域

本实用新型属于液压产品检测技术领域，涉及一种开式液压泵冲击试验系统。

背景技术

液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。开式液压泵是采用自吸油的方式供油，开式液压泵在制造完成后需要对泵的冲击性能进行测试，比如测试油路的压力、温度、流量。对于斜盘式柱塞变量泵，还要测试通过X口调节泵的流量变化情况。而目前的测试系统很难满足上述要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种开式液压泵冲击试验系统，以克服现有技术存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种开式液压泵冲击试验系统，其包括主油箱、自吸油路、第一测试油路，泄油路、控制油路以及第一X口控制油路；

所述自吸油路包括电动球阀、第一截止阀、第一温度传感器、第一压力传感器；所述主油箱连接电动球阀，电动球阀再连接第一截止阀,第一截止阀再连接到被测产品泵的第一主油口，所述第一温度传感器、第一压力传感器安装在所述自吸油路上位于第一截止阀和主油箱之间位置；

所述第一测试油路包括回油过滤器、第一流量计、第二截止阀、第二温度传感器、第二压力传感器；所述回油过滤器的一端与被测产品泵的第二主油口连接，另一端经所述第一流量计连接第二截止阀；所述第二温度传感器、所述第二压力传感器安装在所述第一测试油路上的回油过滤器和第一流量计之间的位置；

所述泄油路包括第三截止阀、外漏过滤器、第三流量计、第三温度传感器、第三压力传感器，电动开关阀；所述第三截止阀一端连接到被测产品泵的泄漏油口，另一端经所述外漏过滤器连接到所述第三流量计，所述第三流量计再连接到主油箱，并且所述电动开关阀并联在所述第三流量计上；所述第三温度传感器、第三压力传感器安装在所述泄油路外漏过滤器和第三流量计之间的位置；

所述控制油路包括第一溢流阀、电磁换向阀以及第三溢流阀；所述电磁换向阀与第三溢流阀串联形成冲击测试控制子油路，所述冲击测试控制子油路与所述第一溢流阀二者并联后，一端连接第二截止阀,另一端连接到主油箱；

所述第一X口控制油路包括第七截止阀、第三油泵、第八溢流阀、第九溢流阀；所述第七截止阀一端连接所述主油箱，另一端经所述第三油泵、第四滤油器、再经相互并联的第八溢流阀和第九溢流阀，然后再连接到带单向阀的第一快接头。

所述冲击测试控制子油路和所述第一溢流阀二者并联后，所述另一端经并联的第一冷却器和第二冷却器,然后再经第一滤油器后连接回所述主油箱。

所述第四滤油器还直接连接到带单向阀的第二快接头。

本测试系统还包括第二X口控制油路，所述第二X口控制油路包括第八截止阀、第四油泵、第十溢流阀、第十一溢流阀；所述第八截止阀一端连接主油箱，另一端经第四油泵、第五滤油器、再经相互并联的第十溢流阀和第十一溢流阀，然后再连接到带单向阀的第三快接头。

所述第五滤油器还直接连接到带单向阀的第四快接头。

本冲击试验系统还包括冷却循环油路，所述冷却循环油路包括第六滤油器、第三冷却器、第七油泵、第九截止阀以及冷油箱；所述第六滤油器一端连接主油箱，另一端依次经第三冷却器、第七油泵、第九截止阀连接到冷油箱，所述冷油箱再连接回主油箱。

本冲击试验系统还包括废油回收油路，所述废油回收油路包括第五油泵，第六油泵、第六单向阀、第七单向阀、第七滤油器；所述第五油泵和所述第六油泵分别一端连接废油箱，另一端分别经所述第六单向阀、所述第七单向阀、再经所述第七滤油器连接到所述冷油箱。

采用上述技术方案，本实用新型的开式液压泵冲击试验系统能够实现对开式液压泵的冲击性能进行试验，即可以测试开式液压产品泵冲击时流量、压力以及温度，甚至可以模拟液压产品在X口控制情况下的性能测试。因此，本实用新型的开式液压泵冲击试验系统具有测试用途广泛、操作方便等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的开式液压泵冲击试验系统，包括主油箱100、自吸油路200，第一测试油路400，泄油路600以及控制油路700。

自吸油路200包括电动球阀D3、第一截止阀K4、第一温度传感器W4、第一压力传感器P4。主油箱100连接电动球阀D3，电动球阀D3再连接第一截止阀K4,第一截止阀K4则连接到被测产品泵的第一主油口。第一温度传感器W、第一压力传感器P4则安装在自吸油路200上位于第一截止阀K4和主油箱100之间位置。

第一测试油路400包括回油过滤器G1、第一流量计L2、第二截止阀K2、第二温度传感器W2、第二压力传感器P2。其中，回油过滤器G1的一端与被测产品泵的第二主油口连接，另一端经第一流量计L2连接第二截止阀K2。第二温度传感器W2、第二压力传感器P2则安装在第一测试油路400上的回油过滤器G1和第一流量计L2之间的位置。

泄油路600包括第三截止阀K3、外漏过滤器G2、第三流量计L3、第三温度传感器W3、第三压力传感器P3，电动开关阀D2。其中第三截止阀K3一端连接到被测产品泵的泄漏油口，另一端经外漏过滤器G2连接到第三流量计L3。第三流量计L3再连接到主油箱100，并且电动开关阀D2并联在第三流量计L3上。第三温度传感器W3和第三压力传感器P3安装泄油路600上位于外漏过滤器G2和第三流量计L3之间的位置。

控制油路700包括第一溢流阀Y2、电磁换向阀D1以及第三溢流阀Y3。其中，电磁换向阀D1与第三溢流阀Y3串联形成冲击测试控制子油路，该冲击测试控制子油路与第一溢流阀Y2二者并联后，一端连接第二截止阀K2,另一端经并联的第一冷却器Q1和第二冷却器Q2,然后再经第一滤油器N1后连接回主油箱100。

另外，本测试系统还包括有第一X口控制油路830以及第二X口控制油路840。

第一X口控制油路830包括第七截止阀K7、第三油泵B3、第八溢流阀Y8、第九溢流阀Y9。第七截止阀K6一端连接主油箱100，另一端经第三油泵B3、第四滤油器N4、再经相互并联的第八溢流阀Y8和第九溢流阀Y9，然后再连接到带单向阀的第一快接头Z1，该第一快接头Z1用于连接到产品油泵的X口。另外，第四滤油器N4还直接连接到带单向阀的第二快接头Z2，该第二快接头Z2用于连接到产品油泵的X口。并联的第八溢流阀Y8、第九溢流阀Y9还经第三滤油器N3连接回主油箱100。该油路上还设置第六压力传感器P6。

第二X口控制油路840包括第八截止阀K8、第四油泵B4、第十溢流阀Y10、第十一溢流阀Y11。第八截止阀K8一端连接主油箱100，另一端经第四油泵B4、第五滤油器N5、再经相互并联的第十溢流阀Y10和第十一溢流阀Y11，然后再连接到带单向阀的第三快接头Z3，该第三快接头Z3用于连接到产品油泵的X口。另外，第五滤油器N5还直接连接到带单向阀的第四快接头Z4。并联的第十溢流阀Y10、第十一溢流阀Y11还经第三滤油器N3连接回主油箱100。该油路上还设置第七压力传感器P7。

另外，本实用新型还包括有冷却循环油路850，该冷却循环油路850包括第六滤油器N6、第三冷却器Q3、第七油泵B7、第九截止阀K9以及冷油箱900。其中第六滤油器N6一端连接主油箱100，另一端依次经第三冷却器Q3、第七油泵B7、第九截止阀K9连接到冷油箱900，冷油箱900再连接回主油箱100。

还包括有废油回收油路860，该废油回收油路860包括第五油泵B5，第六油泵B6、第六单向阀F6、第七单向阀F7、第七滤油器N7。其中第五油泵B5和第六油泵B6一端连接废油箱，另一端分别经第六单向阀F6、第七单向阀F7、再经第七滤油器N7连接到冷油箱900。

以上就是本实用新型的开式液压泵冲击试验系统，其测试方式如下：

1、开式泵冲击试验：通过开闭电磁换向阀D1可以测试开式泵在自吸油路200、第一测试油路400以及泄油路600上的流量、压力、温度值从而进行开式泵的冲击试验，第三溢流阀Y3用于设定冲击试验时的流量。

2、X口控制测试：第一X口控制油路830中的第一快接头Z1和第二X口控制油路840中的第三快接头Z3可以用于连接到斜盘式柱塞变量泵的X口。第九溢流阀Y9和第十一溢流阀Y11可以模拟执行器，对斜盘式柱塞变量泵的X口进行控制调节流量变化进而进行X口控制情况下的上述各种性能测试。第八溢流阀Y8和第十溢流阀Y10分别用于对第一X口控制油路830和第二X口控制油路840的保护。

3、冷却循环油路850用于主油箱100中的液压油进行循环过滤、冷却，使得主油箱100中液压油符合使用要求。废油回收油路860用于将废油进行过滤后重新利用。

以上就是本实用新型的开式液压泵冲击试验系统，通过上述详细描述可以看出，本实用新型的开式液压泵冲击试验系统能够实现对开式液压泵的冲击性能进行试验，即可以测试开式液压产品泵冲击时流量、压力以及温度，甚至可以模拟液压产品在X口控制情况下的性能测试。因此，本实用新型的开式液压泵冲击试验系统具有测试用途广泛、操作方便等优点。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提出的权利要求的保护范围内，利用本实用新型所揭示的技术内容所作出的局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属本实用新型技术特征的范围内。

Claims (7)

1.一种开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：包括主油箱、自吸油路、第一测试油路，泄油路、控制油路以及第一X口控制油路；

所述自吸油路包括电动球阀、第一截止阀、第一温度传感器、第一压力传感器；所述主油箱连接电动球阀，电动球阀再连接第一截止阀,第一截止阀再连接到被测产品泵的第一主油口，所述第一温度传感器、第一压力传感器安装在所述自吸油路上位于第一截止阀和主油箱之间位置；

所述第一测试油路包括回油过滤器、第一流量计、第二截止阀、第二温度传感器、第二压力传感器；所述回油过滤器的一端与被测产品泵的第二主油口连接，另一端经所述第一流量计连接第二截止阀；所述第二温度传感器、所述第二压力传感器安装在所述第一测试油路上的回油过滤器和第一流量计之间的位置；

所述泄油路包括第三截止阀、外漏过滤器、第三流量计、第三温度传感器、第三压力传感器，电动开关阀；所述第三截止阀一端连接到被测产品泵的泄漏油口，另一端经所述外漏过滤器连接到所述第三流量计，所述第三流量计再连接到主油箱，并且所述电动开关阀并联在所述第三流量计上；所述第三温度传感器、第三压力传感器安装在所述泄油路外漏过滤器和第三流量计之间的位置；

所述控制油路包括第一溢流阀、电磁换向阀以及第三溢流阀；所述电磁换向阀与第三溢流阀串联形成冲击测试控制子油路，所述冲击测试控制子油路和所述第一溢流阀二者并联后，一端连接第二截止阀,另一端连接到主油箱；

所述第一X口控制油路包括第七截止阀、第三油泵、第八溢流阀、第九溢流阀；所述第七截止阀一端连接所述主油箱，另一端经所述第三油泵、第四滤油器、再经相互并联的第八溢流阀和第九溢流阀，然后再连接到带单向阀的第一快接头，

第一测试油路第一测试油路第一测试油路 。

2.根据权利要求1所述的开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：所述冲击测试控制子油路和所述第一溢流阀二者并联后，所述另一端经并联的第 一冷却器和第二冷却器,然后再经第一滤油器后连接回所述主油箱。

3.根据权利要求1所述的开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：所述第四滤油器还直接连接到带单向阀的第二快接头。

4.根据权利要求1所述的开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：还包括第二X口控制油路，所述第二X口控制油路包括第八截止阀、第四油泵、第十溢流阀、第十一溢流阀；所述第八截止阀一端连接主油箱，另一端经第四油泵、第五滤油器、再经相互并联的第十溢流阀和第十一溢流阀，然后再连接到带单向阀的第三快接头。

5.根据权利要求4所述的开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：所述第五滤油器还直接连接到带单向阀的第四快接头。

6.根据权利要求1所述的开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：还包括冷却循环油路，所述冷却循环油路包括第六滤油器、第三冷却器、第七油泵、第九截止阀以及冷油箱；所述第六滤油器一端连接主油箱，另一端依次经第三冷却器、第七油泵、第九截止阀连接到冷油箱，所述冷油箱再连接回主油箱。

7.根据权利要求6所述的开式液压泵冲击试验系统，其特征在于：还包括废油回收油路，所述废油回收油路包括第五油泵，第六油泵、第六单向阀、第七单向阀、第七滤油器；所述第五油泵和所述第六油泵分别一端连接废油箱，另一端分别经所述第六单向阀、所述第七单向阀、再经所述第七滤油器连接到所述冷油箱。