CN204500052U - 一种车座睡眠固定带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车座睡眠固定带，包括固定装置、第一带子和连接扣，所述固定装置固定在座椅的靠背上，所述第一带子固定在所述固定装置上，所述第一带子的两端通过所述连接扣连接以形成闭合的第一固定带，用以将人的躯干固定在内，所述第一带子的数量至少为一条。本实用新型的有益效果为：使用方便，外观简洁；比较灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定带，具体涉及一种车座睡眠固定带。
背景技术
现实生活中加快的生活节奏，影响了人们的正常休息，通常有人在椅子上坐着时就睡着了，这种情况在火车上比较常见，乘客乘坐火车长途旅行时容易瞌睡，但火车座椅上面缺少固定装置，以至于乘客在睡觉的时候容易东倒西歪，甚至摔倒。因此需要一种车座睡眠固定带。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车座睡眠固定带，包括固定装置、第一带子和连接扣，所述固定装置固定在座椅的靠背上，所述第一带子固定在所述固定装置上，所述第一带子的两端通过所述连接扣连接以形成闭合的第一固定带，用以将人的躯干固定在内，所述第一带子的个数至少一条，以克服现有技术存在的上述不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种车座睡眠固定带，包括固定装置、第一带子和连接扣，所述固定装置固定在座椅的靠背上，所述第一带子固定在所述固定装置上，所述第一带子的两端通过所述连接扣连接以形成闭合的第一固定带，用以将人的躯干固定在内，所述第一带子的个数至少一条。
进一步的，所述固定装置为第二固定带，所述第二固定带由所述连接扣连接第二带子构成，所述第二固定带固定在座椅的靠背上。
进一步的，所述固定装置为两侧固定在座椅靠背、中间具有贯通的通过腔的固定套，所述第一带子穿过所述通过腔。
进一步的，所述第一带子穿过所述固定装置，所述第一带子的两端通过所述连接扣连接形成闭合的第一固定带。
所述连接扣可以根据坐在座椅上人的身躯的大小来调节所述第一固定带的松紧程度。
优选的，所述第一带子的数量为两条，两条所述第一带子平行设置或交叉设置。
进一步的，还包括第三带子，所述第三带子的一端固定在所述第二固定带上，所述第三带子的另一端绕过座椅靠背的顶端固定在第二固定带上，所述第三带子的数量为两条，两条所述第三带子平行设置或交叉设置。
所述第三带子对所述第二带子起到固定的作用，防止所述第二带子下滑。
进一步的，所述第一固定带和所述第二固定带通过粘扣固定。
所述粘扣将所述第一带子固定在所述第二带子上，防止所述第一带子在所述第二带子上滑动。
优选的，所述第一带子上套有缓冲装置，所述缓冲装置的内表面有一层粘扣。
所述缓冲装置可以缓冲所述第一带子对座椅上人的肩膀的冲击力，人们可以根据自己的需要来调节所述缓冲装置在所述第一带子上的位置，所述缓冲装置可以使用海绵、泡沫等软体材料制成。
优选的，带子包括所述第一带子，所述第二带子和所述第三带子，所述带子的宽度为3-4cm。
进一步的，所述带子由刚性材料制成或由软体材料制成。
刚性材料可选择皮具制品、塑料制品；软体材料可选择布料制品。
本实用新型的有益效果为：
1)使用方便，外观简洁
当人们坐在这种座椅上想要休息的时候，使用第一固定带固定身体的上半身，根据身躯的大小调节连接扣使固定带达到合适的松紧程度，并可以调节缓冲装置在第一固定带上的固定位置，减少第一固定带对身体的冲击力，达到舒服的状态。
2)比较灵活
在使用的时候人们可以根据自己的喜好，选择第一带子的用法，当使用第一带子的条数为一条时，第一带子斜跨过人们的身躯；当使用第一带子的条数为两条时，座椅上的人可以选择两条带子平行跨过自己的肩膀，起到固定的作用，或者两条带子交叉着跨过自己的肩膀，起到固定的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、第二固定带；2、第一固定带；3、连接扣。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，所述固定装置为所述第二固定带1，所述第二固定带1固定在座椅靠背上，所述连接扣3调节所述第二固定带1的松紧程度以及在座椅靠背上的固定位置，所述第一带子包括两条，两条所述第一带子平行的穿过所述第二固定带1，所述第一带子由所述连接扣3连接形成所述第一固定带2，所述第二固定带1和所述第一固定带2通过粘扣固定。
实施例二
本实施例相比实施例一的不同之处在于：
所述固定装置的结构还可为：两侧固定在座椅靠背上、中间具有贯通的通过腔的固定套，所述第一带子穿过所述通过腔，所述第一带子穿过所述固定装置，所述第一带子的两端通过所述连接扣3连接形成闭合的第一固定带2，所述第一带子的数量为两条，两条所述第一带子平行设置或交叉设置。
实施例三
本实施例与实施例一的不同之处在于：
所述第二固定带1固定在座椅靠背上，所述连接扣3调节所述第二固定带1的松紧程度以及在座椅靠背上的固定位置，所述第一带子穿过所述第二固定带1并由所述连接扣3连接形成所述第一固定带2，还包括第三带子，所述第三带子的一端固定在所述第二固定带1上，所述第三带子的另一端绕过座椅靠背的顶端固定在第二固定带1上，所述第三带子的数量为两条，两条所述第三带子平行设置或交叉设置。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车座睡眠固定带，其特征在于，包括固定装置、第一带子和连接扣，所述固定装置固定在座椅的靠背上，所述第一带子固定在所述固定装置上，所述第一带子的两端通过所述连接扣连接以形成闭合的第一固定带，用以将人的躯干固定在内，所述第一带子的数量至少为一条。
2.根据权利要求1所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述固定装置为第二固定带，所述第二固定带由所述连接扣连接第二带子构成，所述第二固定带固定在座椅的靠背上。
3.根据权利要求1所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述固定装置为两侧固定在座椅靠背、中间具有贯通的通过腔的固定套，所述第一带子穿过所述通过腔。
4.根据权利要求1所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述第一带子穿过所述固定装置，所述第一带子的两端通过所述连接扣连接形成闭合的第一固定带。
5.根据权利要求4所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述第一带子的数量为两条，两条所述第一带子平行设置或交叉设置。
6.根据权利要求2所述的车座睡眠固定带，其特征在于，还包括第三带子，所述第三带子的一端固定在所述第二固定带上，所述第三带子的另一端绕过座椅靠背的顶端固定在第二固定带上，所述第三带子的数量为两条，两条所述第三带子平行设置或交叉设置。
7.根据权利要求2所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述第一带子和所述第二带子通过粘扣固定。
8.根据权利要求7所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述第一带子上套有缓冲装置，所述缓冲装置的内表面有一层粘扣，所述缓冲装置的长度在10-15cm。
9.根据权利要求6所述的车座睡眠固定带，其特征在于，带子包括所述第一带子，所述第二带子和所述第三带子，所述带子的宽度为3-4cm。
10.根据权利要求9所述的车座睡眠固定带，其特征在于，所述带子由刚性材料制成或由软体材料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520027624.2U CN204500052U (zh) | 2015-01-15 | 2015-01-15 | 一种车座睡眠固定带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520027624.2U CN204500052U (zh) | 2015-01-15 | 2015-01-15 | 一种车座睡眠固定带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204500052U true CN204500052U (zh) | 2015-07-29 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201520027624.2U Expired - Fee Related CN204500052U (zh) | 2015-01-15 | 2015-01-15 | 一种车座睡眠固定带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204500052U (zh) |
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2015
- 2015-01-15 CN CN201520027624.2U patent/CN204500052U/zh not_active Expired - Fee Related
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