CN204491348U - 一种沥青路面纤维增强薄层罩面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青路面纤维增强薄层罩面，在旧沥青路面上从下至上依次铺设沥青油毡层、钢丝网层、防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层；相对于传统封层，纤维增强了封层抗拉强度、增大了疲劳性能、提高了抗车辙的性能，且纤维应力吸收中间层施工工艺连续，极大地缩短了沥青道路养护时间，施工较为便捷，同时由于纤维增强封层具有较高的抗裂性、耐磨性、高防水性、高稳定性，因而赋予沥青路面优良的耐久性；通过钢丝网层的设置，进一步加强了沥青路面的抗拉强度、抗裂性以及防水防裂层的连接强度，通过沥青油毡层的设置，进一步提高了沥青路面的防水性。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种沥青路面纤维增强薄层罩面，属于沥青路面结构技术领域。
背景技术
沥青路面在自然坏境和车辆载荷的长期作用下，会逐渐呈现开裂、松散、老化和磨损等现象，如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软化，路面的整体强度下降，导致路面破坏。为了避免沥青路面过早地破坏，有必要采取一定的预防性养护措施。传统的路面养护技术主要有两种：沥青表面处治和乳化沥青稀浆封层。表面处治主要特点为集料散铺，沥青喷洒单独进行，没有填料(粉料)不经拌和。乳化沥青稀浆封层突出的特点是在常温下，在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。以上两种封层技术均能迅速修复原有沥青路面病害，而且具有防水、防滑、平整、耐磨等作用，从而有效延长路面使用寿命。然而，随着车辆超载、重载化以及车辆渠化行驶趋势的日益变化，沥青路面早期损害大大加重；再加之养护资金不能及时到位，造成部分路面错过了预防性养护时机，如仍然采用传统的稀浆封层技术，将无法保证路面的长期完好使用。
发明内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种适应于重载、渠化交通条件的应力吸收，分散能力良好，同时具有高防水性、高耐磨性和施工快捷等优点的沥青路面纤维增强薄层罩面。
本实用新型的沥青路面纤维增强薄层罩面，在旧沥青路面上从下至上依次铺设沥青油毡层、钢丝网层、防水防裂层和沥青玛蹄脂碎石层，该防水防裂层是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层。
进一步地，所述沥青油毡层为改性沥青聚酯胎油毡。
进一步地，所述钢丝网层的厚度为1～1.5mm。
进一步地，所述防水防裂层是在喷洒改性乳化沥青的同时，同步切割喷洒玻璃纤维而形成。
本实用新型有益效果：本实用新型的一种适应于重载、渠化交通条件的应力吸收，分散能力良好，同时具有高防水性、高耐磨性和施工快捷等优点的沥青路面纤维增强薄层罩面，相对于传统封层，纤维增强了封层抗拉强度、增大了疲劳性能、提高了抗车辙的性能，且纤维应力吸收中间层施工工艺连续，极大地缩短了沥青道路养护时间，施工较为便捷，同时由于纤维增强封层具有较高的抗裂性、耐磨性、高防水性、高稳定性，因而赋予沥青路面优良的耐久性；通过钢丝网层的设置，进一步加强了沥青路面的抗拉强度、抗裂性以及防水防裂层的连接强度，通过沥青油毡层的设置，进一步提高了沥青路面的防水性。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的沥青路面纤维增强薄层罩面，在旧沥青路面1上从下至上依次铺设沥青油毡层2、钢丝网层3、防水防裂层4和沥青玛蹄脂碎石层5，该防水防裂层4是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层，所述沥青油毡层2为改性沥青聚酯胎油毡，所述钢丝网层3的厚度为1～1.5mm，所述防水防裂层4是在喷洒改性乳化沥青的同时，同步切割喷洒玻璃纤维而形成。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征在于：在旧沥青路面(1)上从下至上依次铺设沥青油毡层(2)、钢丝网层(3)、防水防裂层(4)和沥青玛蹄脂碎石层(5)，该防水防裂层(4)是在玻璃纤维的双层喷洒有改性乳化沥青的复合层。
2.根据权利要求1所述的沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征在于：所述沥青油毡层(2)为改性沥青聚酯胎油毡。
3.根据权利要求1所述的沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征在于：所述钢丝网层(3)的厚度为1～1.5mm。
4.根据权利要求1所述的沥青路面纤维增强薄层罩面，其特征在于：所述防水防裂层(4)是在喷洒改性乳化沥青的同时，同步切割喷洒玻璃纤维而形成。
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