CN204475517U - 悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，所述悬索单层网壳结构包括刚性网壳和拉索，所述刚性网壳为双向布置的网格结构，其一个方向的拉索布置在刚性网壳的刚性杆上方，另一方向的拉索布置在刚性网壳的刚性杆下方，位于刚性网壳上、下方的拉索分别通过低摩阻拉索节点与刚性网壳连接，所述低摩阻拉索节点包括至少一个滑轮以及耳板，所述滑轮通过销轴可转动地连接在设置于其两侧的耳板上，所述耳板分别固定连接在刚性网壳的上、下方，所述位于刚性网壳上、下方的拉索分别紧贴在对应的滑轮下方。本实用新型利用拉索与滑轮的配合，对刚性网壳起到下支托、上悬挂作用，既保证了拉索与刚性网壳的可靠连接，又保证了施工张拉过程中拉索预应力的施加。

Description

悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别涉及一种悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点。

背景技术

悬索结构是一种历史悠久的结构形式，在古代已存在悬索桥。悬索结构在建筑工程中的应用从20世纪初便开始，且50年代以后发展很快。1953年建成的美国雷里体育馆屋盖采用了以两个斜放抛物线拱为边缘构件的马鞍形正交索网，受力明确，充分发挥了拉索的材料强度，被认为是世界上第一座优秀的现代大跨度索网结构。随后悬索结构被应用在体育馆、机场等建筑中，有影响的工程包括1958年的美国耶鲁大学冰球馆、1962年的华盛顿杜勒斯机场候机楼、1964年的日本代代木体育馆、1983年建成的加拿大卡尔加里体育馆。2011年建成的伦敦奥运会自行车馆采用了马鞍形两向正交的索网，单位面积重量仅为30kg/m²，非常轻盈的实现了大跨度跨越，充分体现了悬索体系的高效。

但悬索结构也存在其不足，首先悬索结构需要强大的边界来抵抗索的拉力，另外悬索结构不便于吊挂其他临时荷载，不利于建筑的多功能使用。

针对上述问题，申请人提出了一种将悬索结构与单层网壳结构组合的新结构体系，即悬索单层网壳结构，该结构在保持高受力效率的同时，可克服悬索结构的不足，但是在该结构中，需要有效解决拉索与刚性网壳的连接以及施工张拉过程中拉索预应力的施加问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种既能保证拉索与刚性网壳的可靠连接，又能保证施工张拉过程中拉索预应力施加的悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点。

本实用新型技术的技术方案是这样实现的：悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，所述悬索单层网壳结构包括刚性网壳和拉索，所述刚性网壳为双向布置的网格结构，其一个方向的拉索布置在刚性网壳的刚性杆上方，另一方向的拉索布置在刚性网壳的刚性杆下方，其特征在于：位于刚性网壳上、下方的拉索分别通过低摩阻拉索节点与刚性网壳连接，所述低摩阻拉索节点包括至少一个滑轮以及耳板，所述滑轮通过销轴可转动地连接在设置于其两侧的耳板上，所述耳板分别固定连接在刚性网壳的上、下方，所述位于刚性网壳上、下方的拉索分别紧贴在对应的滑轮下方。

本实用新型所述的悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，其在对应耳板的边缘处固定连接有盖板，所述滑轮置于对应耳板与盖板形成的腔体内，在所述盖板两侧设置有通孔，所述位于刚性网壳上、下方的拉索分别穿过对应的通孔。

本实用新型所述的悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，其多个滑轮通过对应的销轴分别与耳板转动连接，所述多个滑轮沿拉索的轴向布置。

通过本实用新型将刚性的单层网壳结构与悬索结构连接在一起组成悬索单层网壳结构，利用拉索与滑轮的配合，对刚性网壳起到下支托、上悬挂作用，而且拉索在张拉过程中，由于滑轮可自由滑动，使节点的摩擦力很小，能够有效降低预应力的损失。本实用新型既保证了拉索与刚性网壳的可靠连接，又保证了施工张拉过程中拉索预应力的施加。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图1的侧视图。

图4是本实用新型的分解示意图。

图5和图6是本实用新型中拉索与滑轮的配合关系图。

图中标记：1为刚性网壳，2为拉索，3为低摩阻拉索节点，3a为滑轮，3b为耳板，3c为销轴，3d为盖板，3e为通孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定实用新型。

实施例1：如图1-6所示，悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，所述悬索单层网壳结构包括刚性网壳1和拉索2，所述刚性网壳1为双向正交布置的网格结构，其一个方向的拉索2布置在刚性网壳1的刚性杆上方，另一方向的拉索2布置在刚性网壳1的刚性杆下方，位于刚性网壳1上、下方的拉索2分别通过低摩阻拉索节点3与刚性网壳1连接。

所述低摩阻拉索节点3包括滑轮3a以及耳板3b，所述滑轮3a通过销轴3c可转动地连接在设置于其两侧的耳板3b上，所述耳板3b分别固定连接在刚性网壳1的上、下方，在对应耳板3b的边缘处固定连接有盖板3d，所述滑轮3a置于对应耳板3b与盖板3d形成的腔体内，在所述盖板3d两侧设置有通孔3e，所述位于刚性网壳1上、下方的拉索2穿过对应的通孔3e并分别紧贴在对应的滑轮3a下方，拉索与滑轮表面的滑槽对应，所述盖板可起到防止拉索滑动出耳板的作用，并且通过位于刚性网壳下方的拉索对刚性网壳起到支托作用，通过位于刚性网壳上方的拉索对刚性网壳起到悬挂作用，而且在张拉过程中，由于滑轮可自由滑动，使节点的摩擦力很小，能够有效降低拉索预应力的损失。

实施例2：所述低摩阻拉索节点包括多个滑轮3a，所述多个滑轮3a通过对应的销轴3c分别与耳板3b转动连接，所述多个滑轮3a沿平行于拉索2的轴向布置，设置多个滑轮可降低拉索与滑轮接触处的局部应力，使拉索受力更加均匀。其他结构与实施例1相同。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1. 悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，所述悬索单层网壳结构包括刚性网壳（1）和拉索（2），所述刚性网壳（1）为双向布置的网格结构，其一个方向的拉索（2）布置在刚性网壳（1）的刚性杆上方，另一方向的拉索（2）布置在刚性网壳（1）的刚性杆下方，其特征在于：位于刚性网壳（1）上、下方的拉索（2）分别通过低摩阻拉索节点（3）与刚性网壳（1）连接，所述低摩阻拉索节点包括至少一个滑轮（3a）以及耳板（3b），所述滑轮（3a）通过销轴（3c）可转动地连接在设置于其两侧的耳板（3b）上，所述耳板（3b）分别固定连接在刚性网壳（1）的上、下方，所述位于刚性网壳（1）上、下方的拉索（2）分别紧贴在对应的滑轮（3a）下方。

2. 根据权利要求1所述的悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，其特征在于：在对应耳板（3b）的边缘处固定连接有盖板（3d），所述滑轮（3a）置于对应耳板（3b）与盖板（3d）形成的腔体内，在所述盖板（3d）两侧设置有通孔（3e），所述位于刚性网壳（1）上、下方的拉索（2）分别穿过对应的通孔（3e）。

3. 根据权利要求1或2所述的悬索单层网壳结构的分离式双向低摩阻拉索节点，其特征在于：多个滑轮（3a）通过对应的销轴（3c）分别与耳板（3b）转动连接，所述多个滑轮（3a）沿拉索（2）的轴向布置。