CN204473137U - 一种离心棒直升飞机螺旋桨 - Google Patents
一种离心棒直升飞机螺旋桨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204473137U CN204473137U CN201520125663.6U CN201520125663U CN204473137U CN 204473137 U CN204473137 U CN 204473137U CN 201520125663 U CN201520125663 U CN 201520125663U CN 204473137 U CN204473137 U CN 204473137U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal bar
- extra heavy
- heavy pipe
- screw propeller
- autogyro
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种离心棒直升飞机螺旋桨，包括桨叶和桨毂，所述桨叶包括粗管和金属棒，所述桨叶由若干根所述粗管并排连接而成，所述金属棒贯穿所述粗管，所述粗管和所述金属棒根部固定在所述桨毂上。由于金属棒设在粗管内，所以当螺旋桨高速运行时，金属棒不受空气阻力的影响，其防颤抖及能量传输功能得到最大程度的改善，从而降低直升飞机的能耗成本，利于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及直升飞机技术领域，尤其涉及一种离心棒直升飞机螺旋桨。
背景技术
直升飞机螺旋桨颤抖问题一直困扰着空中交通的发展。目前通常采用的解决方案是：将直升飞机螺旋桨增重增厚，但会导致能量消耗巨大，提高直升飞机的成本。
实用新型内容
针对上述技术的不足，本实用新型提出了一种离心棒直升飞机螺旋桨。
本实用新型采用的技术如下：
一种离心棒直升飞机螺旋桨，包括桨叶和桨毂，所述桨叶包括粗管和金属棒，所述桨叶由若干根所述粗管并排连接而成，所述金属棒贯穿所述粗管，所述粗管和所述金属棒根部固定在所述桨毂上。
优选地，所述金属棒头部表面平滑。
优选地，所述金属棒的直径与所述粗管的内直径的直径比为0.5～0.99:1。
优选地，所述桨叶为新型复合材料材质、塑料材质、金属材质中的一种，所述金属棒为铀三元合金、纤维增强塑料、钛合金中的一种。
本实用新型的有益效果是：当螺旋桨高速运行时，金属棒不受空气阻力的影响，其防颤抖及能量传输功能得到最大程度的改善，从而降低直升飞机的能耗成本，利于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型提供的离心棒直升飞机螺旋桨的桨叶示意图；
图2为本实用新型提供的离心棒直升飞机螺旋桨的整体示意图。
具体实施方式
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1至图2，一种离心棒直升飞机螺旋桨5，包括桨叶1和桨毂4，所述桨叶1包括粗管2和金属棒3，所述桨叶1由若干根所述粗管2并排连接而成，所述金属棒3贯穿所述粗管2，所述粗管2和所述金属棒3根部固定在所述桨毂4上。当所述螺旋桨5高速运行时，所述金属棒3不受空气阻力的影响，其防颤抖及能量传输功能得到最大程度的改善，从而降低直升飞机的能耗成本。
优选地，所述金属棒3头部表面平滑。使金属棒3不受空气阻力的影响，从而降低直升飞机的能耗成本。
优选地，所述金属棒3的直径与所述粗管2的内直径的直径比为0.5～0.99:1。所述直径比表示所述金属棒3与所述粗管2之间的松紧度为适中。由于所述金属棒3与所述粗管2之间的松紧度太松，则在所述螺旋桨5高速运行时，会产生颤抖现象；所述金属棒3与所述粗管2之间的松紧度太紧，则在所述螺旋桨5高速运行时能量传输失效，则所述螺旋桨5就失去了防颤抖的功能。
优选地，所述桨叶1为新型复合材料材质、塑料材质、金属材质中的一种，所述金属棒3为铀三元合金、纤维增强塑料、钛合金中的一种。所述铀三元合金、所述纤维增强塑料、所述钛合金均为具有高密度、高强度的传统材质，使所述金属棒3离心效果达到最佳。
实施例1
一种离心棒直升飞机螺旋桨5，包括桨叶1和桨毂4，所述桨叶1包括粗管2和金属棒3，所述桨叶1由三根所述粗管2并排连接而成，所述金属棒3贯穿所述粗管2，所述粗管2和所述金属棒3根部固定在所述桨毂4上。所述金属棒3头部表面平滑。所述金属棒3的直径与所述粗管2的内直径的直径比为0.5:1。所述桨叶1为新型复合材料材质，所述金属棒3为铀三元合金。
实施例2
一种离心棒直升飞机螺旋桨5，包括桨叶1和桨毂4，所述桨叶1包括粗管2和金属棒3，所述桨叶1由十根所述粗管2并排连接而成，所述金属棒3贯穿所述粗管2，所述粗管2和所述金属棒3根部固定在所述桨毂4上。所述金属棒3头部表面平滑。所述金属棒3的直径与所述粗管2的内直径的直径比为0.75:1。所述桨叶1为塑料材质，所述金属棒3为纤维增强塑料。
实施例3
一种离心棒直升飞机螺旋桨5，包括桨叶1和桨毂4，所述桨叶1包括粗管2和金属棒3，所述桨叶1由二十根所述粗管2并排连接而成，所述金属棒3贯穿所述粗管2，所述粗管2和所述金属棒3根部固定在所述桨毂4上。所述金属棒3头部表面平滑。所述金属棒3的直径与所述粗管2的内直径的直径比为0.99:1。所述桨叶1为金属材质，所述金属棒3为钛合金。
综上所述，当所述螺旋桨5高速运行时，所述金属棒3不受空气阻力的影响，其防颤抖及能量传输功能得到最大程度的改善，从而降低直升飞机的能耗成本，利于推广使用。由于本实用新型具有能量传输功能，所以此技术可以应用到机器大飞轮上。它同样可以使大飞轮的功效提高、节约能源。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种离心棒直升飞机螺旋桨，其特征在于，包括桨叶和桨毂，所述桨叶包括粗管和金属棒，所述桨叶由若干根所述粗管并排连接而成，所述金属棒贯穿所述粗管，所述粗管和所述金属棒根部固定在所述桨毂上。
2.根据权利要求1所述的离心棒直升飞机螺旋桨，其特征在于，所述金属棒头部表面平滑。
3.根据权利要求2所述的离心棒直升飞机螺旋桨，其特征在于，所述金属棒的直径与所述粗管的内直径的直径比为0.5～0.99:1。
4.根据权利要求1～3任一项所述的离心棒直升飞机螺旋桨，其特征在于，所述桨叶为新型复合材料材质、塑料材质、金属材质中的一种，所述金属棒为铀三元合金、纤维增强塑料、钛合金中的一种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520125663.6U CN204473137U (zh) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | 一种离心棒直升飞机螺旋桨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520125663.6U CN204473137U (zh) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | 一种离心棒直升飞机螺旋桨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204473137U true CN204473137U (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=53628927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520125663.6U Expired - Fee Related CN204473137U (zh) | 2015-03-04 | 2015-03-04 | 一种离心棒直升飞机螺旋桨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204473137U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077580A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-08-02 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种航行器 |
-
2015
- 2015-03-04 CN CN201520125663.6U patent/CN204473137U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110077580A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-08-02 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种航行器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204473137U (zh) | 一种离心棒直升飞机螺旋桨 | |
| CN206668908U (zh) | 一种扇形齿轮 | |
| CN204261738U (zh) | 一种岩石破碎锤 | |
| CN203114726U (zh) | 一种叶轮用开槽结构 | |
| CN204125043U (zh) | 一种电动单梁起重机主梁与端梁联接装置 | |
| CN205823695U (zh) | 一种大型散热风扇 | |
| CN204140290U (zh) | 风力发电机叶片芯材 | |
| CN204785082U (zh) | 一种电缆夹 | |
| CN204030217U (zh) | 新型换向器 | |
| CN202784025U (zh) | 一种防变形纸桶 | |
| CN204646325U (zh) | 一种高效汽轮机叶片 | |
| CN202799811U (zh) | 一种电链锯刀具 | |
| CN204127116U (zh) | 一种破碎机用的碗形瓦 | |
| CN204080154U (zh) | 一种pcb板用的导向板 | |
| CN204312375U (zh) | 一种环保电风扇 | |
| CN207609605U (zh) | 一种用于油烟机风轮的叶片及风轮 | |
| CN202779853U (zh) | 粗搪刀 | |
| CN204127062U (zh) | 一种新型的销轴联接装置 | |
| CN202318329U (zh) | 多功能刀 | |
| CN207178496U (zh) | 一种新硅胶齿传动固定结构 | |
| CN205207536U (zh) | 一种无加固点式离心棒大飞轮 | |
| CN204525626U (zh) | 切管 | |
| CN204305863U (zh) | 一种自动放水式水族箱 | |
| CN204843960U (zh) | 分段呆扳手 | |
| CN203439247U (zh) | 一种碳纤单桨反桨架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150715 Termination date: 20180304 |