CN204457403U - 一种自重刹车安全梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自重刹车安全梯,包括梯子、底托、支撑柱及万向轮,在底托的底面四角各固装一万向轮,在底托的顶面四角各对称安装一弹簧,在弹簧的顶部支撑安装梯子,在梯子的底面四角各对称固装一支撑柱,该支撑柱的底端与地面之间留有一定距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。本安全梯通过人体自重作为刹车,只要人站在梯子上,支撑梯子的四根支撑柱便会落地,与通过万向轮上的刹车板刹车相比更加安全、可靠、稳固。而当人离开梯子,梯子靠弹簧的回弹而自动上升,支撑柱离地,安全梯又可以随意轻松移动,增加稳定性的同时也保全了其自身的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型属于安全梯领域,尤其是一种自重刹车安全梯。
背景技术
通常,为了方便移动安全梯,在安全梯的底架安装有带刹车的万向轮,施工作业时,将刹车板放下,抱死万向轮,避免其移动,防止施工人员从安全梯上掉落。然而,长时间使用后,经常会发生刹车失灵的状况,给施工人员的人身安全造成隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构简单、设计科学合理,靠人体自身重量刹车的安全梯,
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
一种自重刹车安全梯,包括梯子、底托、支撑柱及万向轮,在底托的底面四角各固装一万向轮,在底托的顶面四角各对称安装一弹簧,在弹簧的顶部支撑安装梯子,在梯子的底面四角各对称固装一支撑柱,该支撑柱的底端与地面之间留有一定距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。
而且,所述的每一支撑柱均对应套装在弹簧内,在底托上对应每一支撑柱均制有一通孔,在底托的底面连接该通孔焊接固装一管套,所述的支撑柱从该管套穿出。
而且,在支撑柱的底端同轴固装一四氟垫脚,该四氟垫脚的底面与地面之间留有一定的距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本安全梯通过人体自重作为刹车,只要人站在梯子上,支撑梯子的四根支撑柱便会落地,与通过万向轮上的刹车板刹车相比更加安全、可靠、稳固。而当人离开梯子,梯子靠弹簧的回弹而自动上升,支撑柱离地,安全梯又可以随意轻松移动,增加稳定性的同时也保全了其自身的便捷性。
2、本安全梯在支撑柱的底端安装有四氟垫脚,增大了支撑柱与地面的摩擦力,进一步保证了安全梯的稳固性。
3、本安全梯结构简单,搭建容易,制造成本低,适合在工厂车间内推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种自重刹车安全梯,包括梯子1、底托2、支撑柱7及万向轮3,在底托的底面四角各固装一万向轮,在底托的顶面四角各对称安装一弹簧6,在弹簧的顶部支撑安装梯子,在梯子的底面四角各对称固装一支撑柱,该支撑柱的底端与地面之间留有一定距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。
为了增强安全梯的稳定性,所述的每一支撑柱均对应套装在弹簧内,在底托上对应每一支撑柱均制有一通孔,在底托的底面连接该通孔焊接固装一管套5,所述的支撑柱从该管套穿出。
为了增大支撑柱与地面之间的摩擦力,在支撑柱的底端同轴固装一四氟垫脚4,该四氟垫脚的底面与地面之间留有一定的距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。
所述底托为由角铁焊接而成的四方框架结构,所述的梯子也由角铁焊接而成。
本实用新型的工作原理为:
当人踩在梯子上,弹簧被压缩,使安装在弹簧上的梯子随之下降,安装在梯子底面的支撑柱底端着地,代替万向轮,起到支撑梯子的作用;当梯子上无重物时,弹簧放松,梯子被弹簧支起,支撑柱也随之上升,脱离地面,此时万向轮被释放,可以自由滚动。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种自重刹车安全梯,其特征在于:包括梯子、底托、支撑柱及万向轮,在底托的底面四角各固装一万向轮,在底托的顶面四角各对称安装一弹簧,在弹簧的顶部支撑安装梯子,在梯子的底面四角各对称固装一支撑柱,该支撑柱的底端与地面之间留有一定距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。
2.根据权利要求1所述的自重刹车安全梯,其特征在于:所述的每一支撑柱均对应套装在弹簧内,在底托上对应每一支撑柱均制有一通孔,在底托的底面连接该通孔焊接固装一管套,所述的支撑柱从该管套穿出。
3.根据权利要求1所述的自重刹车安全梯,其特征在于:在支撑柱的底端同轴固装一四氟垫脚,该四氟垫脚的底面与地面之间留有一定的距离,该距离根据弹簧的载荷及长度而定。
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2015
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