CN204455899U - 一种路障警示装置的警示部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路障警示装置的警示部结构，所述警示部包括能够卡接相连成一个整体呈等边三角形的框架的第一显示板第二显示板和第三显示板，所述第二显示板下端背面和第一显示板正面叠合后再可转动连接，第三显示板下端正面和第一显示板背面叠合后再可转动连接，第二显示板上端正面具有沿垂直方向凸起的一对带弹性的卡接柱，卡接柱外端相对设置有一个半球冠体，半球冠体和卡接柱相接处为半球冠体截面所在位置，第三显示板上端还对应卡接柱位置设置有一个卡接孔，卡接孔直径大于两半球冠体对合后的直径但小于两半球冠体对合后的直径加卡接柱间距之和，卡接柱长度和卡接孔深度一致。本实用新型具有结构简单，能够提高警示效果，方便拆装的优点。

Description

一种路障警示装置的警示部结构

技术领域

本实用新型涉及一种路障警示装置，尤其是涉及一种路障警示装置的警示部结构。

背景技术

现在的公路，特别是高速公路上，一但发生车祸或者需要道路检修的地方，需要采用路障警示装置来设置路障。现有的路障警示装置，一般采用一种锥筒体的结构来立在路面，形成路障。比如，我国ZL00204611.3所公开的一种路障警示锥，以及我国ZL99214693.3所公开的一种路障警示器，均属于这种结构。

但是这种结构体积较大，一般适用于交通警察在处理车祸或者施工队伍在施工时使用，不便于普通车辆携带，当一些车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，没有设置路障警示，容易带来安全隐患。

为了解决上述问题，申请人曾经设计了一种如图1和图2所示的路障警示装置并申请了专利进行保护，其结构如图1-2所示，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板1，分别可转动连接于第一显示板1两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板1的一端卡接相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料，所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板1下端的长条形的支承底板6，支承底板6两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承杆8，所述支承底板6两侧中部位置设置有卡接头9，所述支承杆8转动后其远离支承底板6一端能够卡接入卡接头9内。这种结构的支撑部，使用时，将四个支承杆旋开后实现支承，未使用时，旋转四个支承杆使其与支承底板合拢并卡接入支承底板上的卡接头内。具有未使用时收拢后不会轻易散开的优点。

但这种现有的路障警示装置，仍然存在以下缺陷：其警示部中，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端卡接时，采用了简单的插入式卡接结构，卡接较为方便，但使用完毕后拆卸式很不方便；支撑部中，设置的支承杆长度较短，支承杆展开后为水平状态且无法定位，故展开后支撑稳定性较差，特别是遇到路面不平时难以稳定支撑；另外，现有的路障警示装置未使用放置保存时，容易散开导致占据位置或轻易损坏，累积灰尘导致反光效果降低，存在不利于保存的缺陷。另外，现有的路障警示装置中仅仅靠显示板提供警示效果，警示效果相对较差。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，能够提高警示效果，方便拆装的路障警示装置的警示部结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种路障警示装置的警示部结构，所述警示部包括一个长条形且水平竖向设置的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端能够卡接相连形成一个整体呈等边三角形的框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料，其特征在于，所述警示部中，所述第二显示板下端背面和第一显示板正面叠合后再可转动连接，第三显示板下端正面和第一显示板背面叠合后再可转动连接，第二显示板上端正面具有沿垂直方向凸起的一对带弹性的卡接柱，卡接柱外端相对设置有一个半球冠体，半球冠体和卡接柱相接处为半球冠体截面所在位置，第三显示板上端还对应卡接柱位置设置有一个卡接孔，卡接孔直径大于两半球冠体对合后的直径但小于两半球冠体对合后的直径加卡接柱间距之和，卡接柱长度和卡接孔深度一致。

这样，路障警示装置使用时，将第二显示板和第三显示板展开后，靠卡接柱插入到卡接孔后完成连接，三块显示板自身的两端为错位设置，形成显示板自身的弹性变形，具有一定卡接效果。同时卡接固定后卡接柱上的两个半球冠体的截面处被卡接孔表面抵接限位卡死，保证卡接效果；需要拆卸时，只需挤压两个半球冠体，使其进入到卡接孔内，再施力拔出，可以方便地完成拆卸。

作为优化所述警示部还包括一个三角形的反光布，反光布的两端分别与第一显示板的两端固定连接，反光布的另一端与第二显示板或者第三显示板上远离第一显示板的一端固定连接，反光布的反光面与第一显示板第二显示板和第三显示板上设置反光材料的一侧为同一侧面。

这样，路障警示装置使用时，所述反光布被撑开并位于三角形框架内部，增大了反光面积，提高了反光效果，警示作用得到增强。使用完毕后，将第二显示板和第三显示板卡接处拆卸开，然后转动第二显示板和第三显示板使其与第一显示板叠合，反光布被压缩折合后几乎不会占用更多空间，故大大减少了装置占用空间，可以很方便地进行携带。

作为优化，所述反光材料采用反光晶体且嵌合固定在显示板侧面的安装槽内。这样能够保证反光效果，方便其固定安装且提高了显示板自身强度。

综上所述，本实用新型具有结构简单，能够提高警示效果，方便拆装的优点。

附图说明

图1为背景技术所述现有的一种路障警示装置。

图2为图1的俯视图。

图3为一种采用了本实用新型结构的路障警示装置的结构示意图。

图4为和图3所示路障警示装置匹配的安装盒的结构示意图。

图5为图3中单独第二显示板和第三显示板卡接处的剖视结构示意图。

图6为图3中单独支承杆端部的转动定位结构放大后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合一种采用了本实用新型结构的路障警示产品及其附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图3-图6所示，一种采用了本实用新型结构的路障警示产品，包括路障警示装置，路障警示装置具有用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部，所述警示部包括一个长条形且水平竖向设置的第一显示板1，分别可转动连接于第一显示板1两端的第二显示板2和第三显示板3，第二显示板2和第三显示板3远离第一显示板1的一端能够卡接相连形成一个整体呈等边三角形的框架，所述第一显示板2第二显示板2和第三显示板3上相同的一侧设置有反光材料17，所述支撑部包括一个并行固定于第一显示板下端的长条形的支承底板4，支承底板4两个端头处的左右两侧均连接有可水平转动的支承杆5，所述支承底板4两侧中部位置设置有卡接头6，所述支承杆5转动后能够卡接入卡接头6内；还包括一个安装盒，安装盒由盒体7和可扣合的盒盖8构成且整体呈长方体形，安装盒长度大于任一显示板长度，宽度大于任一显示板宽度，厚度大于三块显示板叠合厚度。

这样设置了安装盒，使得路障警示装置未使用时，可以将支撑部的支承杆收拢卡接回卡接头，三块显示板转动叠合在一起后再置于安装盒内，待使用时才打开安装盒取出使用，将三块显示板展开，完成第二显示板和第三显示板的卡接，再将支撑部的支承杆展开，即形成路障警示装置。这样就方便路障警示装置的存放保存，延长使用寿命。

其中，所述安装盒中，盒体7长度大于盒盖8长度，盒体7开口端具有一圈周向表面尺寸变小的扣合用台阶9，所述盒盖8能够扣合在该扣合用台阶9上。这样，可以方便靠该扣合用台阶完成盒体和盒盖的扣合对接，扣合对接后安装盒形成一体方便存放。

其中，扣合用台阶9的一端以及对应位置的盒盖上各具有一个匹配的内凹的扣合槽10。这样扣合时盒盖上的扣合槽扣入扣合用台阶上的扣合槽内，提高扣合强度，利于保存。

其中，所述盒盖8和盒体7的扣合端倾斜设置，且安装盒位于盒体7长度较长的一侧的整个侧部在沿厚度方向的上下两面均具有向外的隆起11。这样，在扣合时，使用者可以一手持盒盖，一手持盒体，将两者倾斜相对，然后先将盒体开口处隆起所在一端先插入到对应的盒盖内，由于设置的隆起使得非常方便对准和插入，然后再旋转盒体和盒盖完成对接，这样可以非常方便快捷且准确地完成盒体和盒盖的对接插入。

其中，所述安装盒中具有隆起11的一侧向下状态时（即图4所示状态方向），安装盒正面的两端靠上侧位置各具有一个圆形凹槽12，安装盒背面的两端对应圆形凹槽各具有一个竖向下的竖向凸起13。这样双手手持盒盖和盒体时，两手大拇指可以恰好位于两个圆形凹槽处，其余手指恰好位于另一侧的竖向凸起处，非常方便握持施力。方便握持盒体和盒盖的扣合插接。

其中，所述警示部中，所述第二显示板2下端背面和第一显示板1正面叠合后再可转动连接，第三显示板3下端正面和第一显示板1背面叠合后再可转动连接，第二显示板2上端正面具有沿垂直方向凸起的一对带弹性的卡接柱，卡接柱外端相对设置有一个半球冠体14，半球冠体14和卡接柱相接处为半球冠体截面所在位置，第三显示板3上端还对应卡接柱位置设置有一个卡接孔15，卡接孔15直径大于两半球冠体14对合后的直径但小于两半球冠体对合后的直径加卡接柱间距之和，卡接柱长度和卡接孔15深度一致。

这样，路障警示装置使用时，将第二显示板和第三显示板展开后，靠卡接柱插入到卡接孔后完成连接，三块显示板自身的两端为错位设置，形成显示板自身的弹性变形，具有一定卡接效果。同时卡接固定后卡接柱上的两个半球冠体的截面处被卡接孔表面抵接限位卡死，保证卡接效果；需要拆卸时，只需挤压两个半球冠体，使其进入到卡接孔内，再施力拔出，可以方便地完成拆卸。

其中，所述警示部还包括一个三角形的反光布16，反光布16的两端分别与第一显示板1的两端固定连接，反光布16的另一端与第二显示板2或者第三显示板3上远离第一显示板1的一端固定连接，反光布16的反光面与第一显示板第二显示板和第三显示板上设置反光材料17的一侧为同一侧面。这样，路障警示装置使用时，所述反光布被撑开并位于三角形框架内部，增大了反光面积，提高了反光效果，警示作用得到增强。使用完毕后，将第二显示板和第三显示板卡接处拆卸开，然后转动第二显示板和第三显示板使其与第一显示板叠合，反光布被压缩折合后几乎不会占用更多空间，故大大减少了装置占用空间，可以很方便地进行携带。具体实施时，所述反光材料17采用反光晶体且嵌合固定在显示板侧面的安装槽内。这样能够保证反光效果，方便其固定安装且提高了显示板自身强度。

其中，所述支撑部中，支承底板4为水平设置在第一显示板1下方，且靠支承底板4上表面中间位置沿长度方向分布的数个向上的连接凸起18连接在第一显示板下表面，连接凸起18上部向外延伸形成供支承杆卡入的卡接头6，支承杆5收拢后能够在水平方向叠合后卡接在卡接头6和支承底板4之间，支承底板4两侧靠近端部位置具有内凹的让位凹槽19，所述支承杆5收拢卡接后在水平方向的投影落入到让位凹槽19位置。

这样，支承杆收拢后是相互叠合状态，故支承杆长度延长了一倍左右，故展开后支撑面积更大，提高了支撑稳定性，支承底板水平设置使其能够和连接凸起上的卡接头一起形成容纳和卡接支承杆的空间，结构简单适用。同时支承底板上设置的让位凹槽使得从此处可以很方便地将支承杆拉出展开；使用更加方便快捷。

其中，支承杆5端部靠转动定位结构安装在支承底板两端位置，所述转动定位结构，包括位于支承杆5端部沿轴向弯曲后斜向上延伸形成的转轴20，还包括位于第一显示板1端部下表面向下设置的转轴安装座21，转轴安装座21下表面具有一个往远离第一显示板1中部方向斜向上延伸形成的转轴孔，所述转轴20可转动地安装在转轴孔内，支承底板4端部水平延伸至转轴安装座21下方，第一显示板1两端的转轴安装座21相对侧下端面对应转轴孔位置具有向上凹陷并用于容纳支承杆5为收拢状态的第一定位槽22，转轴安装座21外侧表面下端对应转轴孔位置设置有第二定位槽23，支承底板4外侧端部对应第二定位槽设置有第三定位槽24，第二定位槽23和第三定位槽24之间形成能够容纳并定位支承杆为展开状态的定位空间，转轴安装座外侧表面下端位于第二定位槽23和转轴安装座相对侧表面之间为一个向内上方倾斜的斜面25，该斜面25和支承底板4之间形成供支承杆5旋转的间隙，该间隙最窄处尺寸小于支承杆5外径。

这样，支承杆端部转轴和对应的转轴孔的独特倾斜结构设置，使得支承杆绕转轴转动展开后能够形成向外下方延伸支撑的状态，极大地提高了其支承稳定性。设置的第一定位槽能够辅助实现对支承杆收拢后的固定，使其保持收拢状态，不会轻易散开。巧妙设置的第二定位槽和第三定位槽能够和转轴孔一起配合实现对支承杆展开状态的定位，使其展开后保持支承稳定。转轴安装座上设置的斜面可以更加方便支承杆在展开和收拢两种状态之间转换；支承底板端部位置具有一定向下的弹性，同时斜面和支承底板间隙最窄处尺寸小于支承杆外径，使得支承杆展开和收拢时，需要克服支承底板弹性强行从转轴安装座和支承底板之间的间隙穿过，故可以更加利于支承杆分别位于展开和收拢两种状态时的保持稳定，特别是展开后使用过程中，路面不平时支承杆不会轻易因受力不平衡而自动收回，更好地提高了支撑稳定性。

上述路障警示产品，使用时，将其从车内取出，双手分别拿住盒盖和盒体，大拇指落于盒盖和盒体各自的圆形凹槽内，其余手指落于竖向凸起位置，施力将盒盖取下，然后将盒体内的路障警示装置取出并打开；打开时，先转动展开第二显示板和第三显示板，使得三块显示板转动形成叠合端相互错位的三角形后，再将第二显示板上的卡接柱和半球冠体插入到第三显示板上的卡接孔内，使得半球冠体穿出卡接孔完成卡接；然后从支承底板让位凹槽位置拿住支承杆水平转动，将支承杆拉出展开，使支承杆旋转越过转轴安装座和支承底板之间的间隙落入到第二定位槽和第三定位槽之间完成定位；此时支承杆展开形成向外下方延伸支撑的状态；将路障警示装置；立于路面即可提供警示；警示使用完毕后，提起警示部，旋转支承杆将支承杆收回落入到第一定位槽位置，支承杆外端水平叠合后卡接固定到支承底板和卡接头之间；然后在警示部中挤压两个半球冠体，使其进入到卡接孔内，再施力从卡接孔中拔出完成第二显示板和第三显示板之间的拆卸，然后旋转第二显示板和第三显示板使其和第一显示板叠合并将反光布折合于其间；然后将叠合好的路障警示装置装入到盒体中，再一手持盒盖，一手持盒体，大拇指落于盒盖和盒体各自的圆形凹槽内，其余手指落于竖向凸起位置方便施力，将盒盖和盒体倾斜相对使得盒体开口处隆起所在一端先插入到对应的盒盖内，然后再旋转盒体和盒盖并插入完成对接，将安装盒存于车内，完成使用。

Claims (2)

1.一种路障警示装置的警示部结构，所述警示部包括一个长条形且水平竖向设置的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端能够卡接相连形成一个整体呈等边三角形的框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料，其特征在于，所述警示部中，所述第二显示板下端背面和第一显示板正面叠合后再可转动连接，第三显示板下端正面和第一显示板背面叠合后再可转动连接，第二显示板上端正面具有沿垂直方向凸起的一对带弹性的卡接柱，卡接柱外端相对设置有一个半球冠体，半球冠体和卡接柱相接处为半球冠体截面所在位置，第三显示板上端还对应卡接柱位置设置有一个卡接孔，卡接孔直径大于两半球冠体对合后的直径但小于两半球冠体对合后的直径加卡接柱间距之和，卡接柱长度和卡接孔深度一致。

2.如权利要求1所述的路障警示装置的警示部结构，其特征在于，所述警示部还包括一个三角形的反光布，反光布的两端分别与第一显示板的两端固定连接，反光布的另一端与第二显示板或者第三显示板上远离第一显示板的一端固定连接，反光布的反光面与第一显示板第二显示板和第三显示板上设置反光材料的一侧为同一侧面。