CN204452814U - 一种趸船系留组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型趸船系留组合结构，属于浮码头工程技术领域，该组合结构包括趸船定位装置和趸船后方联系结构，所述定位装置包括位于趸船岸侧的定位桩、抱桩装置，以及位于趸船岸侧后方的锚碇桩、锚链。所述联系结构包括趸船后侧的搁斗、钢引桥、固定引桥，钢引桥平行趸船后沿线方向布设。本实用新型可应用于水域条件受限的趸船系留，特别是码头前沿线距离驳岸线较近，不能布置撑杆，且趸船稳定性要求高情况下，具有良好效果。

Description

一种趸船系留组合结构

技术领域

本实用新型应用于浮码头工程领域，具体涉及一种趸船系留组合结构。

背景技术

在浮码头工程中，常用的趸船系留方式有锚链和锚、撑杆系统或定位墩等方式。而在水域条件受限情况下，较多采用定位桩结合钢抱箍的型式，该系留方式可减少水域使用面积，但由于受抱箍限制，趸船活动范围小，在波浪水流作用下，趸船横摇、侧倾摆动时趸船稳定性差，且系留装置易损坏。

实用新型内容

为了克服现有系留方式下趸船稳定性的不足，本实用新型提供了一种新型趸船系留组合结构。该结构采用定位桩的方式取代了外抛锚链、撑杆等系留设施，提高了水域使用面积。另由于抱桩装置一端开口，增加了趸船缓冲范围，提高了趸船各方向稳定性，使船上人员活动更为舒适。该系留结构对水域面积受限及船上人员活动频繁的公务船具有良好的使用效果，且具有结构简单、施工难度低等特点。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下的结构：

一种趸船系留组合结构，其包括趸船定位装置和趸船后方联系结构，所述趸船定位装置包括位于趸船后侧的定位桩、抱桩装置，以及位于趸船岸侧的锚碇桩、锚链。所述趸船后方联系结构包括趸船后侧的搁斗、钢引桥、固定引桥。所述抱桩装置采用开口形式；所述钢引桥平行趸船水域后沿线方向布设。趸船岸侧后方设有锚链及锚碇桩，锚链一端固定于趸船侧壁，一端固定于锚碇桩。所述搁斗为过渡平台，采用钢结构，并与趸船焊接成整体。所述钢引桥顶端为活动连接，置于固定引桥墩台凹槽内。

所述定位桩位于趸船岸侧，共2根，采用钢管桩。

所述锚碇桩位于趸船岸侧，共2根，采用钢管桩。

所述抱桩装置与趸船连成整体，卡住定位桩；所述抱桩装置包括橡胶垫块和柔性钢桩。

根据上述方案得到的实用新型采用趸船定位装置和趸船后方联系结构组合的结构，其中抱桩装置与趸船连成整体，卡住定位桩，以限制趸船向岸方向位移，通过抱桩装置上的橡胶垫块，和柔性钢桩，达到缓冲目的；趸船离岸方向位移通过后方锚碇桩及锚链控制，趸船缓冲则依靠锚链的张弛来实现，从而提高了趸船稳定性，提升了船上人员的舒适度。后方联系结构功能为人员上下趸船通道，其中搁斗与趸船整体连接，并作为钢引桥的下部平台，钢引桥平行于趸船后沿线方向设置，且上下端均为活动连接，不影响趸船各向移动。固定式引桥采用高桩墩台结构，将钢引桥与陆域连接。

本实用新型与现有技术方案比较具有如下的有益效果：

1）采用定位桩及钢引桥纵向设置的趸船定位方式，节约水域使用面积，特别适应码头后沿线距驳岸线较近，不能布置撑杆的环境条件。

2）采用开口抱桩装置，提高了趸船稳定性。

3）本新型结构具有结构简单、施工速度快等特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

图1、为本实用新型的平面图。

图2、为本实用新型的前立面图。

图中：1-趸船、2-定位桩、3-抱桩装置、4-锚链、5-锚碇桩、6-搁斗、7-钢引桥、8-固定引桥、9-驳岸线。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型包括趸船定位装置和趸船后方联系结构，所述趸船定位装置包括定位桩2、抱桩装置3、锚碇桩5、锚链4，所述趸船后方联系结构包括搁斗6、钢引桥7、固定引桥8。

定位装置中的定位桩2采用柔性钢管桩，沉放于趸船岸侧，抱桩装置3采用钢结构，与趸船1焊接成整体，卡住定位桩2以限制趸船向岸方向位移。抱桩装置内侧设置橡胶垫块，达到缓冲及保护定位桩2、抱桩装置3的目的。

趸船岸侧后方设有锚链4及锚碇桩5，锚链一端固定于趸船侧壁，一端固定于锚碇桩，为适应潮位变化，锚链高度位于平均水位附近。锚链可趸船控制离岸方向位移，并通过锚链重力和张弛实现缓冲。

为满足人员上下趸船，后方设有联系结构，搁斗6为过渡平台，采用钢结构，并与趸船1焊接成整体。由于钢引桥7底端在搁斗上滑动，搁斗6平面尺度需根据趸船1活动范围确定。钢便桥7平行于趸船1后沿线设置，在高低潮位时均需满足人行坡度要求。钢引桥7顶端为活动连接，置于固定引桥8墩台凹槽内，不限制趸船1各向移动。固定式引桥8采用高桩墩台结构，将钢便桥7与陆域连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种趸船系留组合结构，所述趸船系留组合结构包括趸船定位装置和趸船后方联系结构，所述趸船定位装置包括位于趸船（1）后侧的定位桩（2）、抱桩装置（3），以及位于岸侧的锚碇桩（5）、锚链（4），所述趸船后方联系结构包括趸船后侧的搁斗（6）、钢引桥（7）、固定引桥（8）；所述抱桩装置（3）采用开口形式；所述钢引桥（7）平行趸船（1）水域后沿线方向布设；趸船岸侧后方设有锚链（4）及锚碇桩（5），锚链（4）一端固定于趸船侧壁，一端固定于锚碇桩（5）；所述搁斗（6）为过渡平台，采用钢结构，并与趸船（1）焊接成整体；所述钢引桥（7）顶端为活动连接，置于固定引桥（8）墩台凹槽内。

2.如权利要求1所述的趸船系留组合结构，其特征在于：所述定位桩（2）位于趸船（1）岸侧，共2根，采用钢管桩。

3.如权利要求1所述的趸船系留组合结构，其特征在于：所述锚碇桩（5）位于趸船（1）岸侧，共2根，采用钢管桩。

4.如权利要求1所述的趸船系留组合结构，其特征在于：所述抱桩装置（3）与趸船（1）连成整体，卡住定位桩；所述抱桩装置（3）包括橡胶垫块和柔性钢桩。