CN204432601U - 安全带导向盖 - Google Patents
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Abstract
一种安全带导向盖,所述安全带导向盖设置于车体内;其改进在于:所述安全带导向盖由底座、卡扣和导向体组成;所述底座下端面与车体内的安装位固定连接;所述导向体的内端与底座上端面连接,导向体的外端悬空,导向体与底座形成一C形结构体,卡扣设置于导向体上C形结构体的开口处;底座上端面设置有卡槽,卡槽与卡扣位置相对;卡扣和卡槽卡接后将C形结构体的开口处封闭。本实用新型的有益技术效果是:提出了一种新的安全带导向盖结构,该安全带导向盖在保留了便于安装功能的同时,使得安全系数得到了提升,安全带不会滑出。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰,尤其涉及一种安全带导向盖。
背景技术
安全带导向盖是汽车上的必备零件,现有的安全带导向盖一般有两种结构形式:其一为O形(或扁O形)的全封闭式结构,这种安全带导向盖的安装相对麻烦,需要预先将安全带穿套在安全带导向盖内后,才能对安全带导向盖进行固定;其二为开口式结构,这种安全带导向盖由于设置有开口,安全带可以从开口处插入,十分便于安装。
针对开口式结构的安全带导向盖,存在的问题是:开口式结构的安全带导向盖虽然十分便于安装,但由于安全带结构呈带状,使用过程中,安全带的边沿有可能滑入安全带导向盖上的开口内,使安全带翻转不平,十分麻烦,并且还存在安全带从安全带导向盖中滑出的风险,存在安全隐患。
实用新型内容
针对背景技术中的问题,本实用新型提出了一种安全带导向盖,所述安全带导向盖设置于车体内;其改进在于:所述安全带导向盖由底座、卡扣和导向体组成;所述底座下端面与车体内的安装位固定连接;所述导向体的内端与底座上端面连接,导向体的外端悬空,导向体与底座形成一C形结构体,卡扣设置于导向体上C形结构体的开口处;底座上端面设置有卡槽,卡槽与卡扣位置相对;卡扣和卡槽卡接后将C形结构体的开口处封闭。
本实用新型的原理是:安全带导向盖未安装时,卡扣未插入卡槽内,C形结构体上留有开口;在装配时,可以预先将安全带导向盖固定在车体内,然后再安装安全带,安装时,安全带可以十分方便地从C形结构体上的开口处进入,然后用力压下导向体使卡扣插入卡槽内并卡住;安装完成后,C形结构体上的开口被卡扣所封闭,在便于安装的同时,避免了安全带在使用过程中从安全带导向盖内滑出,使安全性得到提升。
为了进一步提高结构强度以及便于整体加工,本实用新型还作了如下改进:所述导向体和底座为一体成型的整体结构。
从本实用新型的结构可以看出,导向体实质上形成了一杠杆机构,为了使卡扣下压时更加省力,本实用新型还作了如下改进:所述导向体呈弧形,导向体的外端端面与底座相对,卡扣设置于导向体的外端端面上。另外,弧形的导向体外表光滑,不会咯手,外观也更加美观。
为了进一步提高结构强度以及便于整体加工,所述导向体和卡扣为一体成型的整体结构。
为了对卡扣以及卡槽起到较好的保护作用,本实用新型还作了如下改进:所述导向体外端面轮廓大于卡扣轮廓,导向体和卡扣的连接处形成台阶面;所述卡槽周围的底座表面形成接触面,接触面与台阶面互相匹配。另外,接触面与台阶面贴合后,卡扣和卡槽不可见,可以进一步提升产品的外观品质。
为了避免安全带翻转不平,本实用新型还作了如下改进:所述导向体的内侧面上设置有导向脊,导向脊表面呈外凸的弧形。导向脊可以使安全带导向盖的内部空间得到缩减,从而限制安全带的运动空间,有效避免安全带翻转不平,另外,导向脊表面呈外凸的弧形,可以有效减小导向脊和安全带之间的摩擦,便于使用时牵拉安全带。
本实用新型的有益技术效果是:提出了一种新的安全带导向盖结构,该安全带导向盖在保留了便于安装功能的同时,使得安全系数得到了提升,安全带不会滑出。
附图说明
图1、现有的开口式安全带导向盖结构示意图(图中标记A所示间隙即为安全带导向盖上的开口处);
图2、本实用新型的结构示意图一;
图3、本实用新型的结构示意图二;
图4、本实用新型的结构示意图三;
图中各个标记所对应的名称分别为:底座1、卡槽1-1、卡扣2、导向体3、导向脊3-1、接触面B、台阶面C。
具体实施方式
一种安全带导向盖,所述安全带导向盖设置于车体内;其改进在于:所述安全带导向盖由底座1、卡扣2和导向体3组成;所述底座1下端面与车体内的安装位固定连接;所述导向体3的内端与底座1上端面连接,导向体3的外端悬空,导向体3与底座1形成一C形结构体,卡扣2设置于导向体3上C形结构体的开口处;底座1上端面设置有卡槽1-1,卡槽1-1与卡扣2位置相对;卡扣2和卡槽1-1卡接后将C形结构体的开口处封闭。
进一步地,所述导向体3和底座1为一体成型的整体结构。
进一步地,所述导向体3呈弧形,导向体3的外端端面与底座1相对,卡扣2设置于导向体3的外端端面上。
进一步地,所述导向体3和卡扣2为一体成型的整体结构。
进一步地,所述导向体3外端面轮廓大于卡扣2轮廓,导向体3和卡扣2的连接处形成台阶面;所述卡槽1-1周围的底座1表面形成接触面,接触面与台阶面互相匹配。
进一步地,所述导向体3的内侧面上设置有导向脊3-1,导向脊3-1表面呈外凸的弧形。
Claims (6)
1.一种安全带导向盖,所述安全带导向盖设置于车体内;其特征在于:所述安全带导向盖由底座(1)、卡扣(2)和导向体(3)组成;所述底座(1)下端面与车体内的安装位固定连接;所述导向体(3)的内端与底座(1)上端面连接,导向体(3)的外端悬空,导向体(3)与底座(1)形成一C形结构体,卡扣(2)设置于导向体(3)上C形结构体的开口处;底座(1)上端面设置有卡槽(1-1),卡槽(1-1)与卡扣(2)位置相对;卡扣(2)和卡槽(1-1)卡接后将C形结构体的开口处封闭。
2.根据权利要求1所述的安全带导向盖,其特征在于:所述导向体(3)和底座(1)为一体成型的整体结构。
3.根据权利要求1所述的安全带导向盖,其特征在于:所述导向体(3)呈弧形,导向体(3)的外端端面与底座(1)相对,卡扣(2)设置于导向体(3)的外端端面上。
4.根据权利要求1所述的安全带导向盖,其特征在于:所述导向体(3)和卡扣(2)为一体成型的整体结构。
5.根据权利要求4所述的安全带导向盖,其特征在于:所述导向体(3)外端面轮廓大于卡扣(2)轮廓,导向体(3)和卡扣(2)的连接处形成台阶面;所述卡槽(1-1)周围的底座(1)表面形成接触面,接触面与台阶面互相匹配。
6.根据权利要求3所述的安全带导向盖,其特征在于:所述导向体(3)的内侧面上设置有导向脊(3-1),导向脊(3-1)表面呈外凸的弧形。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN201520037092.0U CN204432601U (zh) | 2015-01-20 | 2015-01-20 | 安全带导向盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN204432601U true CN204432601U (zh) | 2015-07-01 |
Family
ID=53600506
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520037092.0U Active CN204432601U (zh) | 2015-01-20 | 2015-01-20 | 安全带导向盖 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN204432601U (zh) |
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2015
- 2015-01-20 CN CN201520037092.0U patent/CN204432601U/zh active Active
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