CN204424952U - 一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩，桩体内部设置有主板，主板通过导线与安装在桩体内部的控制器相连接，控制器通过导线与安装在桩体顶部的人体感应器和充电接线相连接，在使用时，一旦人体感应器感应到人体接近，就会将控制器正常输入的电源断开，同时充电接线断电作业，而主板仍然有电源供电，供显示装置和操作装置运行，一旦人体离开人体感应器的感应区域，控制器正常输入的电源接通，充电接线正常运行作业，持续供电充电，保证了有人体靠近时，充电接线无电源供电，汽车不会充电，即使有人体误操作接触汽车或者充电接口，也不会造成漏电事故的发生，大大提高了电动汽车充电桩的安全系数。

Description

一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车充电装置，特别涉及一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩。

背景技术

电动汽车充电桩是电动力车充电站，外形犹如停车计时秒表一般。从没电到充满的充电时间为6至8小时。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。电动汽车充电桩在使用时要兼顾安全性能，变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。

目前市场上出现的一些电动汽车充电桩在安全考虑上存在一定的缺陷，具体如下：传统的充电桩在充电期间，存在安全隐患，一旦儿童或者其他对电动汽车充电桩等不了解的人接触到桩体或者充电接头，容易出现被电到的危险隐患，造成不必要的人身伤亡；充电桩桩体缺乏必要的安全提示，即使简单的设置安全提示标牌，但是仍然不能减少危险的发生，不能切实有效的阻止安全事故的发生。

因此，生产一种结构简单，操作方便，安全系数高，智能化程度高，安装简便，感应精确的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，具有广泛的市场前景。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，安全系数高，智能化程度高，安装简便，感应精确的带有人体感应的安全电动汽车充电桩。

本实用新型的技术方案是这样实现：一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩，包括底座、安装在底座上的桩体、设置在桩体一侧的充电接线、与充电接线固定连接的充电接头，所述的桩体内部设置有主板，主板通过导线与安装在桩体内部的控制器相连接，控制器通过导线与安装在桩体顶部的人体感应器和充电接线相连接。

所述的桩体的顶部设置有支架，人体感应器固定安装在支架上。

所述的桩体上固定安装有控制箱，控制箱上设置有显示器和控制按钮，显示器和控制按钮通过导线与主板相连接。

所述的桩体的一侧设置有充电接线挂钩，充电接线挂钩和充电接线均设置在桩体的同一侧面上。

所述的支架安装在桩体上部的一侧，人体感应器的感应方向与充电接线的安装方向一致。

所述的充电接线挂钩为半圆弧性凹槽装结构，充电接线挂钩的内径与充电接线的直径相等。

所述的人体感应器为热红外人体感应器。

本实用新型具有如下的积极效果：本产品结构简单，包括底座、安装在底座上的桩体、设置在桩体一侧的充电接线、与充电接线固定连接的充电接头，所述的桩体内部设置有主板，主板通过导线与安装在桩体内部的控制器相连接，控制器通过导线与安装在桩体顶部的人体感应器和充电接线相连接，在使用时，一旦人体感应器感应到人体接近，就会将控制器正常输入的电源断开，同时充电接线断电作业，而主板仍然有电源供电，供显示装置和操作装置运行，一旦人体离开人体感应器的感应区域，控制器正常输入的电源接通，充电接线正常运行作业，持续供电充电，保证了有人体靠近时，充电接线无电源供电，汽车不会充电，即使有人体误操作接触汽车或者充电接口，也不会造成漏电事故的发生，大大提高了电动汽车充电桩的安全系数；其次，控制箱上设置有显示器和控制按钮，方便操作人员的可视化操作，充电接线挂钩和充电接线均设置在桩体的同一侧面上，方便充电接线不使用时的悬挂，避免充电接线与地面接触漏电；再次，支架安装在桩体上部的一侧，人体感应器的感应方向与充电接线的安装方向一致，保证在充电时，人体感应器的感应方向始终与汽车停靠方向一致，避免人体感应器误感应造成汽车充电断电造成的不能充电。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩，包括底座1、安装在底座1上的桩体2、设置在桩体2一侧的充电接线9、与充电接线9固定连接的充电接头10，所述的桩体2内部设置有主板12，主板12通过导线与安装在桩体2内部的控制器11相连接，控制器11通过导线与安装在桩体2顶部的人体感应器8和充电接线9相连接。

所述的桩体2的顶部设置有支架7，人体感应器8固定安装在支架7上。所述的桩体2上固定安装有控制箱3，控制箱3上设置有显示器4和控制按钮5，显示器4和控制按钮5通过导线与主板12相连接。所述的桩体2的一侧设置有充电接线挂钩6，充电接线挂钩6和充电接线9均设置在桩体2的同一侧面上。所述的支架7安装在桩体2上部的一侧，人体感应器8的感应方向与充电接线9的安装方向一致。所述的充电接线挂钩6为半圆弧性凹槽装结构，充电接线挂钩6的内径与充电接线9的直径相等。所述的人体感应器8为热红外人体感应器。

    本产品在使用时，采用热红外人体感应器作为人体感应器8，一旦人体感应器感8应到人体接近，就会将控制器11正常外接输入的电源断开，同时充电接线9断电作业，而主板12仍然有电源供电，供显示装置和操作装置运行，一旦人体离开人体感应器8的感应区域，控制器11正常输入的电源接通，充电接线9正常运行作业，持续供电充电.保证了有人体靠近时，充电接线无电源供电，汽车不会充电，即使有人体误操作接触汽车或者充电接口，也不会造成漏电事故的发生，大大提高了电动汽车充电桩的安全系数。控制箱3上设置有显示器4和控制按钮5，方便操作人员的可视化操作，充电接线挂钩6和充电接线9均设置在桩体2的同一侧面上，方便充电接线不使用时的悬挂，避免充电接线与地面接触漏电。支架7安装在桩体2上部的一侧，人体感应器8的感应方向与充电接线9的安装方向一致，保证在充电时，人体感应器的感应方向始终与汽车停靠方向一致，避免人体感应器误感应造成汽车充电断电造成的不能充电。

本产品在外部人员接近时，可以实现自动断电，提高了电动汽车充电桩的安全系数，具有很好的社会和经济效益。

Claims (7)

1.一种带有人体感应的安全电动汽车充电桩，包括底座（1）、安装在底座（1）上的桩体（2）、设置在桩体（2）一侧的充电接线（9）、与充电接线（9）固定连接的充电接头（10），其特征在于：所述的桩体（2）内部设置有主板（12），主板（12）通过导线与安装在桩体（2）内部的控制器（11）相连接，控制器（11）通过导线与安装在桩体（2）顶部的人体感应器（8）和充电接线（9）相连接。

2.根据权利要求1所述的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，其特征在于：所述的桩体（2）的顶部设置有支架（7），人体感应器（8）固定安装在支架（7）上。

3.根据权利要求1所述的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，其特征在于：所述的桩体（2）上固定安装有控制箱（3），控制箱（3）上设置有显示器（4）和控制按钮（5），显示器（4）和控制按钮（5）通过导线与主板（12）相连接。

4.根据权利要求1所述的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，其特征在于：所述的桩体（2）的一侧设置有充电接线挂钩（6），充电接线挂钩（6）和充电接线（9）均设置在桩体（2）的同一侧面上。

5.根据权利要求2所述的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，其特征在于：所述的支架（7）安装在桩体（2）上部的一侧，人体感应器（8）的感应方向与充电接线（9）的安装方向一致。

6.根据权利要求4所述的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，其特征在于：所述的充电接线挂钩（6）为半圆弧性凹槽装结构，充电接线挂钩（6）的内径与充电接线（9）的直径相等。

7.根据权利要求1所述的带有人体感应的安全电动汽车充电桩，其特征在于：所述的人体感应器（8）为热红外人体感应器。