CN204419445U - 海浪发电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种海浪发电机，包括发电机，其特征在于，还包括支撑架、桨板、加速装置，所述支撑架与桨板活动连接，所述桨板上端设有拉筋，所述拉筋的另一端与链条相连接，链条的另一端装有回力拉簧，回力拉簧的另一端安装在支撑架上，所述链条与加速装置输入端的小飞轮连接，所述加速装置的输出端与发电机连接。该海浪发电机利用不断起伏的海浪蕴含的巨大能量，通过桨板和多次加速，把海浪的动能输送到发电机转化成电能发电，提供了一种既环保节约能源又使用方便的海浪发电机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电设备领域，具体地说是一种海浪发电机。
背景技术
对于海岛上的军民来说，解决用电问题是一个关键，海岛上可以利用太阳能发电、风力发电、水流落差发电、也可以利用汽油发电，但这几项发电都存在有一些缺陷，如太阳能发电受阴雨天和昼夜的限制，风能发电受季节、风速的限制，水流落差发电受地理位置的限制，汽油发电受燃料环保的限制既浪费资源又污染环境，而海浪发电可以弥补这些缺陷，众所周知大海无风三尺浪，不断起伏的海浪蕴含巨大的能量，而且是永不枯竭的能源，这种能量用于发电既环保又节约能源，本实用新型就是基于此设计了一种海浪发电机，供海岛上照明和各项运动来使用，既环保节约能源又使用方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种既环保节约能源又使用方便的海浪发电机。
本实用新型采用的技术方案为：一种海浪发电机，包括发电机，其特征在于，还包括支撑架、桨板、加速装置，所述支撑架与桨板活动连接，所述桨板上端设有拉筋，所述拉筋的另一端与链条相连接，链条的另一端装有回力拉簧，回力拉簧的另一端安装在支撑架上，所述链条与加速装置输入端的小飞轮连接，所述加速装置的输出端与发电机连接。
所述加速装置包括至少两组加速齿轮组，所述第一加速齿轮组由第一小飞轮、第一惯性轮、第一传动齿轮构成，所述第一小飞轮为链齿；所述第二加速齿轮组由第二小飞轮、第二惯性轮、第二传动齿轮构成，所述第二小飞轮为直齿；所述第三加速齿轮组由第三小飞轮、第三惯性轮、第三传动齿轮构成，所述第三小飞轮为直齿；所述第一加速齿轮组的第一小飞轮作为加速装置的输入端与链条连接，所述第一加速齿轮组通过第一传动齿轮与第二加速齿轮组的第二小飞轮齿轮连接，第二加速齿轮组的第二传动齿轮与第三加速齿轮组的第三小飞轮齿轮连接，第三加速齿轮组的第三传动齿轮作为加速装置的输出端与发电机齿轮连接。
所述加速齿轮组惯性轮轴的一端与小飞轮紧配合连接，惯性轮轴的另一端安装有传动齿轮，所述惯性轮轴安装在轴承座上。
所述支撑架为直角三角形，所述支撑架与桨板的活动连接点在直角三角形其中一锐角上。
所述桨板与支撑架的活动连接点在桨板的1/6处，所述活动连接点靠近桨板上端。
本实用新型的海浪发电机利用不断起伏的海浪蕴含的巨大能量，通过桨板和多次加速，把海浪的动能输送到发电机转化成电能发电，提供了一种既环保节约能源又使用方便的海浪发电机。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种海浪发电机，包括发电机1、支撑架2、桨板3、加速装置，支撑架为直角三角形，支撑架与桨板的活动连接点在直角三角形其中一锐角上，且活动连接点在靠近桨板上端的1/6处，桨板上端设有拉筋4，拉筋的另一端与链条5相连接，链条的另一端装有回力拉簧6，回力拉簧的另一端安装在支撑架上，链条与加速装置输入端的小飞轮连接，加速装置的输出端与发电机连接；该加速装置包括至少两组加速齿轮组，第一加速齿轮组由第一小飞轮7、第一惯性轮8、第一传动齿轮9构成，且第一小飞轮为链齿；第二加速齿轮组由第二小飞轮10、第二惯性轮11、第二传动齿轮12构成，且第二小飞轮为直齿；第三加速齿轮组由第三小飞轮13、第三惯性轮14、第三传动齿轮15构成，且第三小飞轮为直齿；加速齿轮组惯性轮轴的一端与小飞轮紧配合连接，惯性轮轴的另一端安装有传动齿轮，惯性轮轴安装在轴承座上；连接时，第一加速齿轮组的第一小飞轮作为加速装置的输入端与链条连接，第一加速齿轮组通过第一传动齿轮与第二加速齿轮组的第二小飞轮齿轮连接，第二加速齿轮组的第二传动齿轮与第三加速齿轮组的第三小飞轮齿轮连接，第三加速齿轮组的第三传动齿轮作为加速装置的输出端与发电机齿轮连接。
上述加速装置包括三组加速齿轮组，加速齿轮组的数量可根据需要而定，越多越好，且上述第一小飞轮、第二小飞轮、第三小飞轮的工作原理与自行车飞轮一样，向一个方向旋转时与惯性轮轴间紧配合连接，可带动惯性轮轴一起旋转，而向另一个方向旋转时与惯性轮轴呈脱开状，不能带动惯性轮轴旋转。
使用时，把支撑架安装在海中或海岸，桨板装与海中，使其迎着海浪冲击方向安装，承接海浪的冲击力，使桨板下端向支撑架方向移动，从而带动桨板上端的拉筋向远离支撑架方向移动，拉筋带动链条，链条带动第一加速齿轮组的第一小飞轮链传动，第一小飞轮转动带动第一惯性轮转动，而由于加速齿轮组惯性轮轴的一端与小飞轮紧配合连接，惯性轮轴的另一端安装有传动齿轮，惯性轮轴安装在轴承座上，从而使传动齿轮跟随惯性轮一起转动，因第一加速齿轮组通过第一传动齿轮与第二加速齿轮组的第二小飞轮齿轮连接，进而带动第二小飞轮转动，依次带动第三加速齿轮组转动，而第三加速齿轮组的第三传动齿轮与发电机齿轮连接，从而带动发电机发电；且由于链条带动第一加速齿轮组的小飞轮链传动，使链条与支撑架之间连接的回力拉簧发生拉力形变，由于其回力拉簧恢复形变，从而带动链条反向运动，使拉筋回复从而带动桨板下端向远离支撑架方向移动，使桨板下端再次承接海浪的冲击力，由于惯性轮具有一定的惯性，所以在小飞轮反向运转时惯性轮因为惯性仍然带动传动齿轮转动，而通过桨板的往复运动使加速齿轮组在一次一次转动下实现一次一次的加速，从而带动发电机发电。
Claims (5)
1.一种海浪发电机，包括发电机（1），其特征在于，还包括支撑架（2）、桨板（3）、加速装置，所述支撑架与桨板活动连接，所述桨板上端设有拉筋（4），所述拉筋的另一端与链条（5）相连接，链条的另一端装有回力拉簧（6），回力拉簧的另一端安装在支撑架上，所述链条与加速装置输入端的小飞轮连接，所述加速装置的输出端与发电机连接。
2.根据权利要求1所述的海浪发电机，其特征在于，所述加速装置包括至少两组加速齿轮组，所述第一加速齿轮组由第一小飞轮（7）、第一惯性轮（8）、第一传动齿轮（9）构成，所述第一小飞轮为链齿；所述第二加速齿轮组由第二小飞轮（10）、第二惯性轮（11）、第二传动齿轮（12）构成，所述第二小飞轮为直齿；所述第三加速齿轮组由第三小飞轮（13）、第三惯性轮（14）、第三传动齿轮（15）构成，所述第三小飞轮为直齿；所述第一加速齿轮组的第一小飞轮作为加速装置的输入端与链条连接，所述第一加速齿轮组通过第一传动齿轮与第二加速齿轮组的第二小飞轮齿轮连接，第二加速齿轮组的第二传动齿轮与第三加速齿轮组的第三小飞轮齿轮连接，第三加速齿轮组的第三传动齿轮作为加速装置的输出端与发电机齿轮连接。
3.根据权利要求2所述的海浪发电机，其特征在于，所述加速齿轮组惯性轮轴的一端与小飞轮紧配合连接，惯性轮轴的另一端安装有传动齿轮，所述惯性轮轴安装在轴承座上。
4.根据权利要求1所述的海浪发电机，其特征在于，所述支撑架为直角三角形，所述支撑架与桨板的活动连接点在直角三角形其中一锐角上。
5.根据权利要求1所述的海浪发电机，其特征在于，所述桨板与支撑架的活动连接点在桨板的1/6处，所述活动连接点靠近桨板上端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520022492.4U CN204419445U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 海浪发电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520022492.4U CN204419445U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 海浪发电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204419445U true CN204419445U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53469823
Family Applications (1)
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| CN201520022492.4U Expired - Fee Related CN204419445U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 海浪发电机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204419445U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107269761A (zh) * | 2016-04-28 | 2017-10-20 | 易随科技股份有限公司 | 惯性飞轮传动组件及其系统 |
-
2015
- 2015-01-14 CN CN201520022492.4U patent/CN204419445U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150624 Termination date: 20160114 |