CN204418390U - 构造柱与钢柱滑动连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种构造柱与钢柱滑动连接装置，包括滑动轨道、滑槽、末端弯钩钢筋、密封板和橡胶垫，所述滑动轨道为T型结构，所述滑动轨道一端焊接在钢柱上，所述滑槽与滑动轨道配合，所述滑槽厚度为8mm,所述滑槽内壁与滑动轨道间距为4～8mm，所述滑槽与钢柱通过橡胶垫缓冲冲击，所述滑槽两端通过密封板密封，防止混凝土进入滑槽内部，所述末端弯钩钢筋为两端90°折弯的U字形钢筋，所述末端弯钩钢筋有两个，所述末端弯钩钢筋焊接在滑槽上，所述末端弯钩钢筋末端与构造柱主筋焊接，本实用新型通过使构造柱与钢柱可以形成一整体又相对独立，避免了构造柱和钢柱在不同的变形下产生破坏，然后进行构造柱灌注施工，使其安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑工程领域，具体是一种适用于钢柱与构造柱等受力变形不同及有震动性荷载的厂房墙体连接的滑动连接装置。
背景技术
在钢结构厂房中，厂房钢柱和构造柱组合形式屡见不鲜，钢柱与构造柱连接通常采用钢筋与钢柱与构造柱主筋直接焊接固定，或将构造柱直接在钢柱旁边进行浇筑，不加任何连接，但钢柱与构造柱的性质与结构受力完全不同，在相同力的作用下产生不同的变形，会引起构造柱发生破坏，甚至坍塌，造成严重的安全事故。
实用新型内容
为了弥补现有技术问题，本实用新型提供一种构造柱与钢柱滑动连接装置，使构造柱与钢柱可以形成一整体又相对独立，避免了构造柱和钢柱在不同的的变形下产生破坏。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
构造柱与钢柱滑动连接装置，包括滑动轨道、滑槽、末端弯钩钢筋、密封板和橡胶垫，其中：
所述滑动轨道为T型结构，所述滑动轨道为两个钢板焊接而成，所述滑动轨道一端焊接在钢柱上；
所述滑槽与滑动轨道配合，所述滑槽内壁与滑动轨道间距为4～8mm；
所述橡胶垫固定在钢柱上，所述橡胶垫缓冲滑槽对钢柱的冲击；
所述滑槽两端通过密封板密封，防止混凝土进入滑槽内部；
所述末端弯钩钢筋为两端90°折弯的U字形钢筋，所述末端弯钩钢筋有两个，所述末端弯钩钢筋焊接在滑槽上，所述末端弯钩钢筋末端与构造柱主筋焊接。
所述滑动轨道与钢柱焊接的焊条为E5015，上下满焊焊死。
所述末端弯钩钢筋末端与构造柱主筋焊接用的焊条为E4303。
优选的，所述密封板为2mm厚的钢板。
优选的，所述橡胶垫通过胶黏剂固定在钢柱上。
进一步的，所述两个末端弯钩钢筋间距为40mm。
本实用新型的有益效果：
1、采用构造柱与钢柱滑动连接装置，将构造柱与钢柱进行隔离，即保证构造柱与钢柱的整体性，又相对独立，避免了构造柱与钢柱在不同的变形下对构造柱破坏，甚至坍塌，保证了构造柱的安全使用。
2、采用构造柱与钢柱滑动连接装置，操作简单，施工方便，避免了构造柱与钢柱在不同的变形下损害，增加了墙体的使用寿命，减少了后期对墙体的修补，提高了经济效益。
3、采用构造柱与钢柱滑动连接装置，可操作性强，同时避免了构造柱与钢柱在不同的变形下引起的墙体裂缝等质量通病，质量有保障。
附图说明
图1为本实用新型构造柱与钢柱滑动连接装置示意图。
图2为本实用新型构造柱与钢柱滑动连接装置爆炸图。
图3为本实用新型构造柱与钢柱滑动连接装置主视图。
附图中：1、滑动轨道，2、滑槽，3、橡胶垫，4、末端弯钩钢筋，5、密封板，6、钢柱，7、构造柱主筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本实用新型提供一种构造柱与钢柱滑动连接装置，使构造柱与钢柱6可以相对独立，避免了构造柱和钢柱在不同的的变形下产生破坏。
如图1、图2和图3所示，构造柱与钢柱滑动连接装置，包括滑动轨道1、滑槽2、末端弯钩钢筋4、密封板5和橡胶垫3，所述滑动轨道1为T型结构，所述滑动轨道1用两个8mm厚的钢板焊接而成，所述滑动轨道T字形的尾端使用E5015焊条焊接在钢柱上，上下满焊焊死。
所述滑槽2与滑动轨道1配合，所述滑槽2厚度为8mm,所述滑槽2内壁为12mm,使滑槽2内壁与滑动轨道1的间距为4～8mm，间距为构造柱带动滑槽2变形预留空间。
为缓冲滑槽2对钢柱6的冲击，在钢柱6和滑槽2之间通过胶黏剂将橡胶垫3固定在钢柱6上。
如图1所示，为防止混凝土进入滑槽内部影响滑槽2在滑动轨道1上的滑动，所述滑槽2两端通过密封板5密封，防止灌注所述密封板为2mm厚的钢板。
所述末端弯钩钢筋4为两端90°折弯的U字形钢筋，所述末端弯钩钢筋4焊接在滑槽2上，所述末端弯钩钢筋4末端与构造柱主筋7使用E4303的焊条焊接。
进一步的，所述末端弯钩钢筋4有两个，所述两个末端弯钩钢筋4间距为40mm，方便固定构造柱主筋7。
在构造柱施工前，将本实用新型中的滑动轨道1焊接固定在钢柱6表面，并将滑槽2与滑动轨道1相连，与滑槽2相连的末端弯钩钢筋4焊接在构造柱主筋7上，使构造柱与滑槽2形成一固定整体，并与钢柱6形成滑动连接，滑槽2内壁与滑动轨道1的间距为4～8mm,钢柱6与构造柱其他相连部分在钢柱6上贴油毡布，使构造柱与钢柱6可以相对独立。并通过滑槽2与滑动轨道1相连，使构造柱与钢柱形成统一的整体。通过避免了构造柱和钢柱6在不同的的变形下产生破坏。然后进行构造柱灌注施工，使其安全可靠。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.构造柱与钢柱滑动连接装置，其特征在于，包括滑动轨道、滑槽、末端弯钩钢筋、密封板和橡胶垫，其中：
所述滑动轨道为T型结构，所述滑动轨道为两个钢板焊接而成，所述滑动轨道一端焊接在钢柱上；
所述滑槽与滑动轨道配合，所述滑槽内壁与滑动轨道间距为4～8mm；
所述橡胶垫固定在钢柱上，所述橡胶垫缓冲滑槽对钢柱的冲击；
所述滑槽两端通过密封板密封，防止混凝土进入滑槽内部；
所述末端弯钩钢筋为两端90°折弯的U字形钢筋，所述末端弯钩钢筋有两个，所述末端弯钩钢筋焊接在滑槽上，所述末端弯钩钢筋末端与构造柱主筋焊接。
2.根据权利要求1所述的构造柱与钢柱滑动连接装置，其特征在于，所述密封板为2mm厚的钢板。
3.根据权利要求1所述的构造柱与钢柱滑动连接装置，其特征在于，所述橡胶垫通过胶黏剂固定在钢柱上。
4.根据权利要求1所述的构造柱与钢柱滑动连接装置，其特征在于，所述两个末端弯钩钢筋间距为40mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520009260.5U CN204418390U (zh) | 2015-01-07 | 2015-01-07 | 构造柱与钢柱滑动连接装置 |
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| CN201520009260.5U CN204418390U (zh) | 2015-01-07 | 2015-01-07 | 构造柱与钢柱滑动连接装置 |
Publications (1)
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| CN204418390U true CN204418390U (zh) | 2015-06-24 |
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| CN201520009260.5U Withdrawn - After Issue CN204418390U (zh) | 2015-01-07 | 2015-01-07 | 构造柱与钢柱滑动连接装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204418390U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104532962A (zh) * | 2015-01-07 | 2015-04-22 | 合肥建工集团有限公司 | 构造柱与钢柱滑动连接装置 |
| CN107178154A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-19 | 中铁第勘察设计院集团有限公司 | 外贴砌体墙与钢柱的柔性连接节点结构 |
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2015
- 2015-01-07 CN CN201520009260.5U patent/CN204418390U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN104532962A (zh) * | 2015-01-07 | 2015-04-22 | 合肥建工集团有限公司 | 构造柱与钢柱滑动连接装置 |
| CN107178154A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-19 | 中铁第勘察设计院集团有限公司 | 外贴砌体墙与钢柱的柔性连接节点结构 |
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