CN204415251U - 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 - Google Patents
车辆停车状态内部人员安全性控制设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204415251U CN204415251U CN201520068313.0U CN201520068313U CN204415251U CN 204415251 U CN204415251 U CN 204415251U CN 201520068313 U CN201520068313 U CN 201520068313U CN 204415251 U CN204415251 U CN 204415251U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- communication device
- processing equipment
- control processing
- vibration
- wagon control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型提供了一种车辆停车状态内部人员安全性控制设备。车辆控制处理装置在接收到从第一通信装置传递过来的车门关闭指示时启动所述车内温度测量装置以检测车内的温度，并将车内温度值传递给车辆控制处理装置；车辆控制处理装置在车内温度值超过预定温度阈值时启动振动测量装置；振动测量装置布置在汽车座椅中以检测汽车座椅上的振动，在检测振动时向车辆控制处理装置传递振动确定信号；车辆控制处理装置在从振动测量装置接收到振动确定信号时，向第二通信装置传递提醒启动信号；第二通信装置在从第一通信装置接收到提醒启动信号时，向提醒装置发送启动命令，从而使得提醒装置发出提醒声音而且/或者利用提醒装置使得汽车电子钥匙振动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车辆停车状态内部人员安全性控制设备。
背景技术
汽车的使用安全不仅包括汽车在行驶过程中的驾驶安全，而且包括汽车在停止行驶之后汽车的安全性。
具体地说，在汽车停止行驶之后仍然有可能造成安全隐患。例如，夏天的时候，一些父母或者长辈会将汽车停在路边而将小孩留在车内，由此汽车在阳光下暴晒而导致留在车内的小孩中暑甚至死亡。实际上，在夏天，上述这种情况时有发生。
因此，希望能够提供一种能够有效地防止或者预防在夏天由于在汽车停车状态下将小孩留在车上而导致小孩中暑或死亡的危害的技术方案。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种能够有效地防止或者预防在夏天由于在汽车停车状态下将小孩留在车上而导致小孩中暑或死亡的危害的车辆停车状态内部人员安全性控制设备。
为了实现上述技术目的，根据本实用新型，提供了一种车辆停车状态内部人员安全性控制设备，其包括：布置在汽车主体内部的车辆控制处理装置、车内温度测量装置、振动测量装置、气体浓度探测装置以及第一通信装置；以及布置在与汽车主体分离的汽车电子钥匙内的第二通信装置和提醒装置。
其中，汽车电子钥匙根据用户的操作通过第二通信装置向第一通信装置发送车门关闭指示和车门开启指示，而且第一通信装置在从第二通信装置接收到车门关闭指示和车门开启指示时将车门关闭指示和车门开启指示传递给车辆控制处理装置；并且，车辆控制处理装置在接收到从第一通信装置传递过来的车门关闭指示时启动所述车内温度测量装置；而且其中，车内温度测量装置用于在启动时检测车内的温度，并且将检测到的车内温度值传递给车辆控制处理装置；而且其中，车辆控制处理装置在从车内温度测量装置接收到的车内温度值超过预定温度阈值时启动振动测量装置和气体浓度探测装置；而且其中，振动测量装置布置在汽车座椅中，用于在启动时检测汽车座椅上的振动，并且在检测到汽车座椅上的振动时向车辆控制处理装置传递振动确定信号；而且其中，气体浓度探测装置用于在启动时检测车内二氧化碳浓度，记录启动时检测到的车内二氧化碳浓度作为浓度基准值，而且在检测到的车内二氧化碳浓度变为浓度基准值的预定倍数时向车辆控制处理装置10发送浓度超标信号；而且其中，车辆控制处理装置在从振动测量装置接收到振动确定信号而且从气体浓度探测装置接收到浓度超标信号时，通过第一通信装置向第二通信装置传递提醒启动信号；并且，第二通信装置在从第一通信装置接收到提醒启动信号时，向提醒装置发送启动命令，从而使得提醒装置发出提醒声音而且/或者利用提醒装置使得汽车电子钥匙振动。
优选地，第二通信装置在从第一通信装置接收到提醒启动信号时，向提醒装置发送启动命令，从而使得提醒装置发出提醒声音而且利用提醒装置使得汽车电子钥匙振动。
根据本实用新型的上述设备，当出现父母或者长辈在夏天将汽车停在路边而将小孩留在车内的情况时，关车门的动作将激活温度测量装置，并且在车内温度超过预定温度时启动振动检测装置和气体浓度探测装置，从而可以通过座椅上的振动或二氧化碳变化情况来检测是否有小孩坐在车辆座椅上，这样可以在高温情况下向持有汽车电子钥匙的家长发出提醒，从而能够向持有汽车电子钥匙的家长告知小孩可能受到损害的可能性。
由此，本实用新型提供了一种能够有效地防止或者预防在夏天由于在汽车停车状态下将小孩留在车上而导致小孩中暑或死亡的危害的车辆停车状态内部人员安全性控制设备。
附图说明
结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本实用新型有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：
图1示意性地示出了根据本实用新型优选实施例的车辆停车状态内部人员安全性控制设备的功能框图。
需要说明的是，附图用于说明本实用新型，而非限制本实用新型。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本实用新型的内容进行详细描述。
图1示意性地示出了根据本实用新型优选实施例的车辆停车状态内部人员安全性控制设备的功能框图。
具体地，如图1所示，根据本实用新型优选实施例的车辆停车状态内部人员安全性控制设备包括：布置在汽车主体内部的车辆控制处理装置10、车内温度测量装置20、振动测量装置30、气体浓度探测装置31以及第一通信装置40。
而且，如图1所示，根据本实用新型优选实施例的车辆停车状态内部人员安全性控制设备还包括：布置在与汽车主体分离的汽车电子钥匙100内的第二通信装置110和提醒装置120。
其中，汽车电子钥匙100根据用户的操作通过第二通信装置110向第一通信装置40发送车门关闭指示和车门开启指示，而且第一通信装置40在从第二通信装置110接收到车门关闭指示和车门开启指示时将车门关闭指示和车门开启指示传递给车辆控制处理装置10。
车辆控制处理装置10在接收到从第一通信装置40传递过来的车门关闭指示时启动所述车内温度测量装置20。
而且其中，车内温度测量装置20用于在启动时检测车内的温度，并且将检测到的车内温度值传递给车辆控制处理装置10。
而且其中，车辆控制处理装置10在从车内温度测量装置20接收到的车内温度值超过预定温度阈值时启动振动测量装置30和气体浓度探测装置31。
而且其中，振动测量装置30布置在汽车座椅中，用于在启动时检测汽车座椅上的振动，并且在检测到汽车座椅上的振动时向车辆控制处理装置10传递振动确定信号。
而且其中，气体浓度探测装置31用于在启动时检测车内二氧化碳浓度，记录启动时检测到的车内二氧化碳浓度作为浓度基准值，而且在检测到的车内二氧化碳浓度变为浓度基准值的预定倍数(例如，预定倍数处于1.5倍至3倍之间)时向车辆控制处理装置10发送浓度超标信号。
而且其中，车辆控制处理装置10在从振动测量装置30接收到振动确定信号而且从气体浓度探测装置31接收到浓度超标信号时，通过第一通信装置40向第二通信装置110传递提醒启动信号。
并且，第二通信装置110在从第一通信装置40接收到提醒启动信号时，向提醒装置120发送启动命令，从而使得提醒装置120发出提醒声音和/或利用提醒装置120使得汽车电子钥匙100振动。
根据上述设备，当出现父母或者长辈在夏天将汽车停在路边而将小孩留在车内的情况时，关车门的动作将激活温度测量装置，并且在车内温度超过预定温度时启动振动检测装置和气体浓度探测装置，从而可以通过座椅上的振动或二氧化碳变化情况来检测是否有小孩坐在车辆座椅上，这样可以在高温情况下向持有汽车电子钥匙的家长发出提醒，从而能够向持有汽车电子钥匙的家长告知小孩可能受到损害的可能性。
由此，本实用新型提供了一种能够有效地防止或者预防在夏天由于在汽车停车状态下将小孩留在车上而导致小孩中暑或死亡的危害的车辆停车状态内部人员安全性控制设备。
此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
可以理解的是，虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本实用新型。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (2)
1.一种车辆停车状态内部人员安全性控制设备，其特征在于包括：
布置在汽车主体内部的车辆控制处理装置、车内温度测量装置、振动测量装置、气体浓度探测装置以及第一通信装置；以及
布置在与汽车主体分离的汽车电子钥匙内的第二通信装置和提醒装置；
其中，汽车电子钥匙根据用户的操作通过第二通信装置向第一通信装置发送车门关闭指示和车门开启指示，而且第一通信装置在从第二通信装置接收到车门关闭指示和车门开启指示时将车门关闭指示和车门开启指示传递给车辆控制处理装置；
并且，车辆控制处理装置在接收到从第一通信装置传递过来的车门关闭指示时启动所述车内温度测量装置；
而且其中，车内温度测量装置用于在启动时检测车内的温度，并且将检测到的车内温度值传递给车辆控制处理装置；
而且其中，车辆控制处理装置在从车内温度测量装置接收到的车内温度值超过预定温度阈值时启动振动测量装置和气体浓度探测装置；
而且其中，振动测量装置布置在汽车座椅中，用于在启动时检测汽车座椅上的振动，并且在检测到汽车座椅上的振动时向车辆控制处理装置传递振动确定信号；
而且其中，气体浓度探测装置用于在启动时检测车内二氧化碳浓度，记录启动时检测到的车内二氧化碳浓度作为浓度基准值，而且在检测到的车内二氧化碳浓度变为浓度基准值的预定倍数时向车辆控制处理装置发送浓度超标信号；
而且其中，车辆控制处理装置在从振动测量装置接收到振动确定信号而且从气体浓度探测装置接收到浓度超标信号时，通过第一通信装置向第二通信装置传递提醒启动信号；
并且，第二通信装置在从第一通信装置接收到提醒启动信号时，向提醒装置发送启动命令，从而使得提醒装置发出提醒声音而且/或者利用提醒装置使得汽车电子钥匙振动。
2.根据权利要求1所述的车辆停车状态内部人员安全性控制设备，其特征在于，第二通信装置在从第一通信装置接收到提醒启动信号时，向提醒装置发送启动命令，从而使得提醒装置发出提醒声音而且利用提醒装置使得汽车电子钥匙振动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520068313.0U CN204415251U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520068313.0U CN204415251U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204415251U true CN204415251U (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=53465647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520068313.0U Expired - Fee Related CN204415251U (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204415251U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554000A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-04-29 | 无锡桑尼安科技有限公司 | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 |
-
2015
- 2015-01-30 CN CN201520068313.0U patent/CN204415251U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554000A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-04-29 | 无锡桑尼安科技有限公司 | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104527561A (zh) | 用于提高汽车停车时的安全性的监视系统 | |
| CN104590186A (zh) | 改善车辆安全性的系统 | |
| CN204399048U (zh) | 汽车停车状态内部人员安全监视设备 | |
| CN104724024A (zh) | 一种汽车内部氧气状态监控方法 | |
| CN204383300U (zh) | 车辆停车时安全性控制系统 | |
| CN104709216A (zh) | 一种用于提高汽车停车时的安全性的方法 | |
| CN204415251U (zh) | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 | |
| CN104724033A (zh) | 一种车辆停车状态内部人员安全性控制方法 | |
| CN204452305U (zh) | 汽车安全使用监控通信系统 | |
| CN104527373A (zh) | 一种汽车空调排出气体状态监控方法 | |
| CN104590172A (zh) | 一种车辆停车时的内部监视控制方法 | |
| CN204398989U (zh) | 汽车停车状态下的内部人员状态监控设备 | |
| CN104554108A (zh) | 一种汽车停用状态安全性监控方法 | |
| CN104590183A (zh) | 提高停车状态下的安全性的内部监控系统 | |
| CN204399085U (zh) | 改善车辆安全性的系统 | |
| CN104553998A (zh) | 一种提高停车状态下的安全性的内部监控方法 | |
| CN204415314U (zh) | 一种在汽车停车状态下进行内部安全监控的系统 | |
| CN204383387U (zh) | 用于提高汽车停车时的安全性的监视系统 | |
| CN204399086U (zh) | 车辆停车时的内部监视控制系统 | |
| CN204399081U (zh) | 汽车停用状态安全性监控系统 | |
| CN104554000A (zh) | 车辆停车状态内部人员安全性控制设备 | |
| CN204415304U (zh) | 汽车停车状态内部监控设备 | |
| CN204488424U (zh) | 停车状态空调使用安全监控系统 | |
| CN104527522A (zh) | 汽车空调排出气体状态监控系统 | |
| CN104627107A (zh) | 车辆停车时的内部监视控制系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150624 Termination date: 20160130 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |